專利名稱：擋胎防滑器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種上下坡路暫停擋胎防滑器的結(jié)構(gòu)新設(shè)計(jì)。
目前市場(chǎng)上的汽車，雖然每輛皆有手剎車，但對(duì)于載重的貨車或空貨車停于坡度較陡的路邊裝貨卸貨時(shí)，手剎車往往無法承受其重力，而無法發(fā)揮其鎖定輪胎的功能，而一般人最常使用的方法是在路邊撿取磚塊或木塊，墊在輪胎前后，防止其滑下，但是這種常用的防滑擋胎方式有如下的缺點(diǎn)一、磚塊、石塊、木頭等不是隨手可得，往往為了尋找適當(dāng)?shù)膿跆ビ镁?，花費(fèi)不少時(shí)間，而這段時(shí)間車輛停于陡坡上，也有下滑的危險(xiǎn)。
二、使用過的磚塊、石塊等擋胎用具，于車輛上路后，往往棄之于路邊，除有礙瞻觀破壞市容外，對(duì)于路邊的車輛、行人也非常危險(xiǎn)。
本發(fā)明人有鑒于上述的缺點(diǎn)，根據(jù)多年從事運(yùn)輸工作的經(jīng)驗(yàn)，深深體會(huì)對(duì)于上下坡路的擋胎防滑工作，必須有標(biāo)準(zhǔn)的隨車配備，才能確保坡路停車的安全。
因此，本實(shí)用新型的最主要目的，在于提供一種上下坡路暫停擋胎防滑器，其具有使用便捷，隨車攜帶方便，且安全性高的功效。
本實(shí)用新型的目的是通過如下構(gòu)思實(shí)現(xiàn)的一種上下坡路暫停擋胎防滑器，主要包括有一前后擋塊、伸縮桿、空心桿、定位鎖、彈簧等所組合而成；該伸縮桿其一端固定在前擋塊上，而另一端套入空心桿內(nèi)，并與其內(nèi)的彈簧連接，而具有一回縮拉力，又，該設(shè)于空心桿上的定位鎖，可將伸縮桿鎖固，避免前后擋塊被拉開。
本實(shí)用新型，以一使用便捷，隨車攜帶方便，且安全性高的上下坡路暫停擋胎防滑器，來確保坡路停車的安全，其設(shè)計(jì)新穎，頗具實(shí)用性。
為使審查員能對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及功效有更進(jìn)一步的了解，現(xiàn)配合
如后圖1及圖1－1為本實(shí)用新型的實(shí)施例圖。
圖2為本實(shí)用新型的外觀圖。
圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的定位示意圖。
首先請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，本實(shí)用新型包括有一前擋塊1、后擋塊2、伸縮桿3、空心桿4、定位鎖5、彈簧6等所組合而成；該前后擋塊1、2呈塊狀，對(duì)于地面及胎面具有相當(dāng)?shù)哪ゲ亮?，可由硬度較高及重量較輕的材料所制成，其使用時(shí)是將伸縮桿3拉開，將前后擋塊1、2置于輪胎7前后，然后再通過定位鎖5將伸縮桿3鎖定，不會(huì)被拉開，而成固定狀。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D3所示，本實(shí)用新型的伸縮桿3其一端是固定在前擋塊1上，而另一端套入一空心桿4內(nèi)，并與其內(nèi)的彈簧6連接，而具有一回復(fù)拉力，使得前擋塊1拉開時(shí)，具有一向輪胎7緊靠的彈力，使得前后擋塊1、2緊緊夾住輪胎7，又該設(shè)于空心桿4上的定位鎖5可將伸縮桿3鎖固，使其不會(huì)被拉開，如此可防止被竊或小孩子搬動(dòng)而發(fā)生危險(xiǎn)，間接亦有防止車輛被竊的功能。
圖4為本實(shí)用新型的定位示意圖，本實(shí)用新型為了便利于上下坡度迅速的使用，于貨卡車接近輪胎處設(shè)有一定位板9。
綜上所述，本實(shí)用新型中所揭示的結(jié)構(gòu)更輕小及不占空間，更具實(shí)用性及進(jìn)步性。
權(quán)利要求1.一種擋胎防滑器，主要包括有一前后擋塊、伸縮桿、空心桿、定位鎖、彈簧等所組合而成；其特征在于該伸縮桿其一端固定在前擋塊上，而另一端套入空心桿內(nèi)，并與其內(nèi)的彈簧連接，而具有一回縮拉力，又，該設(shè)于空心桿上的定位鎖，可將伸縮桿鎖固，避免前后擋塊被拉開。
專利摘要一種擋胎防滑器主要包括有一前后擋塊，伸縮桿、空心桿、定位桿、彈簧等所組合而成；該伸縮桿其一端固定在前擋塊上，而另一端套入空心桿內(nèi)，并與其內(nèi)的彈簧連接，而具有一回縮拉力，又該設(shè)于空心桿上的定位鎖，可將伸縮桿鎖固，避免前后擋塊被拉開。
文檔編號(hào)B60T3/00GK2126841SQ9222800
公開日1993年2月10日 申請(qǐng)日期1992年7月17日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月17日
發(fā)明者黃致遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:黃致遠(yuǎn)