專利名稱：自行車無段式單向傳動花殼裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種單向傳動花殼，尤其涉及一種可無段驅(qū)動轉(zhuǎn)動及空轉(zhuǎn)時無噪音產(chǎn)生的自行車無段式單向傳動花殼裝置。
一般自行車或健身車的轉(zhuǎn)動、空轉(zhuǎn)大多通過由花殼達成，如


圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的花殼10包含一花殼體11、一棘輪座12、一棘輪套筒13、一上鎖固體14、一下鎖固體15、一軸桿16、兩珠碗組17、兩鎖緊螺帽18及兩外螺帽19，該花殼體11頂部凸設(shè)一梅花齒形111，該棘輪座12底部套置一防水環(huán)121，且其底部內(nèi)環(huán)設(shè)有內(nèi)齒(圖未示)可與該梅花齒形111插合，該棘輪座12外通過由彈線綁設(shè)有多數(shù)棘輪爪122，使該棘輪套筒13套置在棘輪座12外，該棘輪套筒13內(nèi)部環(huán)設(shè)有山形牙131可與棘輪爪122套合，該上鎖固體14螺置在該棘輪座12頂端，當(dāng)該棘輪座12經(jīng)棘輪套筒13與上鎖固體14組合后，可將該下鎖固體15穿置入該花殼體11的中管112內(nèi)，并可通過由該下鎖固體15的頂段螺紋151螺結(jié)在該棘輪座12的內(nèi)螺孔(圖未示)，再將該軸桿16穿置入下鎖固體15、棘輪座12與上鎖固體14內(nèi)部之后，就可在該軸桿16的頂、底端各裝設(shè)一珠碗組17，再螺上鎖緊該螺帽18及外螺帽19后，就可完成該花殼10的組裝。使用時，如圖2所示，當(dāng)該棘輪座12受花殼體11驅(qū)動而往逆時針方向轉(zhuǎn)動時，因該棘輪爪122是抵固在該棘輪套筒13的山形牙131的抵固直面132，所以，該棘輪套筒13受該棘輪爪122的驅(qū)動而同步轉(zhuǎn)動，如圖3所示，相反地，當(dāng)該棘輪座12受該花殼體11驅(qū)動往順時針方向轉(zhuǎn)動時，因該棘輪爪122可順著山形牙131的導(dǎo)引斜邊133轉(zhuǎn)動，所以并不會帶動該棘輪套筒13轉(zhuǎn)動，且轉(zhuǎn)動時會因該棘輪爪122受彈力釋放因素敲打該山形牙131而產(chǎn)生「答答」的聲音，使該花殼10具有可單向傳動的功效，但是，在使用時，存具有以下的缺點1．由于該棘輪爪122必須抵置在該棘輪套筒13的山形牙131的抵固直面132時，才能驅(qū)動該棘輪套簡13產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，所以具有以段位驅(qū)動轉(zhuǎn)動的缺點。
2．在空轉(zhuǎn)狀態(tài)時，因為該棘輪爪122受彈力釋放因素而敲打山形牙131會產(chǎn)生聲音，當(dāng)該花殼10運用于戶外自行車時，空轉(zhuǎn)的聲音不會令人覺得吵雜，但是，當(dāng)該花殼10運用于室內(nèi)健身車時，該花殼10在空轉(zhuǎn)狀態(tài)所產(chǎn)生的聲音就變成噪音，且會顯得較為吵雜、刺耳。
3．因為該花殼10的山形牙131為固定齒數(shù)，所以不使用或使用期間較久后，該山形牙131會有崩牙現(xiàn)象產(chǎn)生，而必須重新更換棘輪套筒13，因此具有維修費高的缺點。
本實用新型的目的在于提供一種改進的自行車無段式單向傳動花殼裝置，它可以無段驅(qū)動轉(zhuǎn)動，并且空轉(zhuǎn)時無噪音。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種自行車無段式單向傳動花殼裝置，包含一軸桿，該軸桿是一具徑度的軸體；其特點是所述的自行車無段式單向傳動花殼裝置還包含一鏈輪體、一多邊形柱體、一頂、底限位片、多數(shù)滾柱及多數(shù)彈性元件；所述的鏈輪體是在一鏈輪一側(cè)形成一圓筒體，該鏈輪設(shè)有一供該軸桿穿置的穿孔，及在該圓筒體內(nèi)設(shè)有一具孔徑的容室；所述的多邊形柱體設(shè)有一供該軸桿穿置的貫孔，且該多邊形柱體置入該圓筒體的容室內(nèi)，且其側(cè)面與該鏈輪體的容室孔壁不平行；所述的頂、底限位片被軸桿穿過并分別置于該多邊形柱體的頂、底端，該軸桿于該頂、底限位片外各固設(shè)一定位該多邊形柱體的定位元件，該頂、底限位片置于容室內(nèi)，且相對應(yīng)于該多邊形柱體的側(cè)面數(shù)量設(shè)有多數(shù)個長形孔且對稱交錯設(shè)有固位片；所述的等滾柱是一圓柱體，且相對應(yīng)于該多邊形柱體的側(cè)面數(shù)量而設(shè)置，其頂、底端并各有一穿柱穿置在頂、底限位片的長形孔中；所述的等彈性元件具有套置于該頂、底限位片的固位片凸耳的一套置端，及相對抵置在該滾柱的一抵置端。
本實用新型因為采用了上述的技術(shù)方案，所以由此帶來了以下的優(yōu)點1．由于本實用新型可隨時驅(qū)動該軸桿產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，因此它并無段位驅(qū)動限制，可以解決以往花殼10必須等棘齒爪122抵固于山形牙131的抵固直面132后，才能呈驅(qū)動狀態(tài)的有段位驅(qū)動限制的缺點，也就是說，它具有可無段位驅(qū)動轉(zhuǎn)動的功效及優(yōu)點。
2．由于本實用新型在空轉(zhuǎn)狀態(tài)時，并無聲音會產(chǎn)生，所以可解決現(xiàn)有技術(shù)花殼10在空轉(zhuǎn)時會發(fā)出噪音的缺點，也就是說，它具有在空轉(zhuǎn)時可保持寂靜無聲，同時可符合現(xiàn)今健身車必須無噪音設(shè)計的功效及優(yōu)點。
3．由于本實用新型是通過由該鏈輪體、多邊形柱體、滾柱及彈性元件而達到可單向傳動的功能，所以，沒有現(xiàn)有技術(shù)花殼10是通過由棘齒爪122與山形牙131的卡合設(shè)計，才能具有單向傳動功能所具有的使用不當(dāng)或使用期間較久時，山形牙131會產(chǎn)生崩牙現(xiàn)象所導(dǎo)致維修費用較高的缺點，也就是，它具有可降低維修費用的功效及優(yōu)點。
通過以下對本實用新型自行車無段式單向傳動花殼裝置的一實施例結(jié)合其附圖的描述，可以更進一步理解本實用新型的目的，具體結(jié)構(gòu)特征和優(yōu)點。其中，附圖為
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的傳動花殼的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是現(xiàn)有技術(shù)的傳動花殼的轉(zhuǎn)動狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是現(xiàn)有技術(shù)的傳動花殼的空轉(zhuǎn)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是依據(jù)本實用新型提出的自行車無段式單向傳動花殼裝置的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是依據(jù)本實用新型提出的自行車無段式單向傳動花殼裝置的組合剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是依據(jù)本實用新型提出的自行車無段式單向傳動花殼裝置的組合俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是依據(jù)本實用新型提出的自行車無段式單向傳動花殼裝置的轉(zhuǎn)動狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是依據(jù)本實用新型提出的自行車無段式單向傳動花殼裝置的空轉(zhuǎn)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖4所示，本實用新型的自行車無段式單向傳動花殼裝置，包含一軸桿20、一供該軸桿20穿置的鏈輪體30、一可穿置該軸桿20且位于鏈輪體30內(nèi)的多邊形柱體40、穿置在該軸桿20且分別位于該多邊形柱體40的頂、底端的頂、底限位片50、60、一設(shè)在該頂、底限位片50、60之間且位于該多邊形柱體40的側(cè)面42外的滾柱70及一設(shè)置在該頂、底限位片50、60與滾柱70之間的彈性元件80。
該軸桿20是一具適當(dāng)徑度的軸體，其上并設(shè)有環(huán)槽21、22以供定位元件23、24夾固，在本實施例中該定位元件23、24可以為C形扣等其他等效定位元件。
該鏈輪體30是由在一鏈輪31一側(cè)形成一圓筒體32所構(gòu)成，該鏈輪31中心處設(shè)有一穿孔311以供該軸桿20穿置，且在該穿孔311內(nèi)設(shè)有一襯套33以減少磨損，另外，該圓筒體32內(nèi)部設(shè)有一具適當(dāng)孔徑的容室34。
該多邊形柱體40在本實施例是以四邊形柱體為例，其上設(shè)有一貫孔41以供該轉(zhuǎn)軸20穿置。
該頂、底限位片50、60是具適當(dāng)厚度，且徑度相當(dāng)于該容室34孔徑的片體，可容置在該圓筒體32的容室34內(nèi)，且各設(shè)有一穿孔51、61以供該軸桿20穿置，該頂、底限位片50、60分別置于多邊形柱體40的頂、底端，且通過由在該轉(zhuǎn)軸20的環(huán)槽21、22夾固定位元件23、24，就可使該頂、底限位片50、60定位，也可使該多邊形柱體40定位，且該頂、底限位片50、60上相對應(yīng)于多邊形柱體40的側(cè)面42數(shù)量設(shè)有多數(shù)個長形孔52、62，以及相向?qū)ΨQ交錯各設(shè)有兩固位片53、63，該固位片53、63上并設(shè)置有凸耳531、631以供該彈性元件80套置固定。該滾柱70是相對應(yīng)于多邊形柱體40的側(cè)面42數(shù)量而設(shè)置，所以，在本實施例中是以四支滾柱71為例，該滾柱70是具適當(dāng)徑度及高度與該多邊形柱體40高度的相同的圓柱體，其頂、底端并各延伸設(shè)有一徑度較小的穿柱71、72可分別穿置在該頂、底限位片50、60的長形孔52、62內(nèi)。
該彈性元件80，在本實施例中是一壓縮彈簧，且具有一較小徑的套置端81及相對較大徑的抵置端82，該套置端81可套置在頂、底限位片50、60的固位片53、63的凸耳531、631，而該抵置端82則可抵置于該滾柱70。
請配合參見圖5、6所示，組合時，先將該定位元件24夾固于該軸桿20的環(huán)槽22中，然后，將該底限位片60通過由穿孔61穿置于該轉(zhuǎn)軸20上，此時，通過由該定位元件24的抵擋，可使該底限位片60定位于軸桿20上，再將該多邊形柱體40通過由貫孔41穿置于該軸桿20上，因為受到該底限位片60的抵擋，所以，該多邊形柱體40可暫時定位于軸桿20上，而不會往該軸桿20底端方向移動，將該滾柱70的底端穿柱72裝置人底限位片60的長形孔62中，再將該頂限位片50通過由穿孔51穿置于該轉(zhuǎn)軸20上，使該長形孔52套置于滾柱70的頂端穿柱71外，將該定位元件23夾固于軸桿20的環(huán)槽21之后，就可使該頂限位片50及多邊形柱體40固位在該軸桿20上，且該頂、底限位片50、60分別固定在該多邊形柱體40的頂、底端，最后將該彈性元件80的套置端81套置于頂、底限位片50、60的凸耳531、631，使相對的抵置端82抵置于滾柱70，就可完成本實用新型的組裝。
如圖6所示，當(dāng)本實用新型的多邊形柱體40，該頂、底限位片50、60及滾柱70與彈性元件80尚未置人該鏈輪體30圓筒體32的容室34內(nèi)時，因為該彈性元件80的套置端81是套置于該頂、底限位片50、60的固位片53、63的凸耳531、631而呈定位狀態(tài)，該抵置端82則是抵置于滾柱70，所以，該滾柱70是受該彈性元件80的彈力推抵，而使該頂、底穿柱71、72靠置于頂、底限位片50、60的長形孔52、62的一孔端521、621，此時，該滾柱70呈稍微凸出于該頂、底限位片50、60的邊緣狀態(tài)，也就是凸出于該容室34孔壁外的狀態(tài)，請配合參見圖7所示，當(dāng)將該轉(zhuǎn)軸20往鏈輪31方向拉移，使該多邊形柱體40、頂、底限位片50、60、滾柱70及彈性元件80裝置人容室34內(nèi)時，因該滾柱70是稍微凸出于容室34的孔壁外，所以無法裝置入容室34內(nèi)，但是，當(dāng)再施力于該軸桿20并將其往鏈輪31方向拉移后，該等滾柱70會受該容室34的孔壁的限制，而使相對該滾柱70的距離變小，并使該滾柱70往頂、底限位片50、60的另一孔端522、622方向移動，此時，該彈性元件80將因該等滾柱70往另一孔端522、622方向移動而呈被壓縮狀態(tài)，但是，該彈性元件80仍然抵置于滾柱70，此時，當(dāng)該鏈輪體30的鏈輪31上的鏈條(圖未示)驅(qū)動該鏈輪體30往順時針方向轉(zhuǎn)動時，位在該容室34內(nèi)的滾柱70也受驅(qū)動而產(chǎn)生順時針方向轉(zhuǎn)動，但是，因為該滾柱70仍受彈性元件80的彈力推抵，且該滾柱70是靠置于容室34孔壁面，以及該容室孔壁34與多邊形柱體40的側(cè)面42是呈非平行面的設(shè)計，所以當(dāng)該滾柱70以順時針方向轉(zhuǎn)動時，因無法順時針轉(zhuǎn)動移動空間而會帶動該多邊形柱體40、軸桿20產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，此時，連結(jié)于該軸桿20的車輪(圖未示)就可同步產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，也就是呈驅(qū)動轉(zhuǎn)動狀態(tài)，所以，本實用新型無論在任何時候、任何角度將鏈輪體30往順時針方向轉(zhuǎn)動，都可隨時呈驅(qū)動轉(zhuǎn)動狀態(tài)，而沒有段位驅(qū)動限制。
如圖8所示，相反地，當(dāng)該鏈輪體30往逆時針方向轉(zhuǎn)動時，因該滾柱70會受驅(qū)動而產(chǎn)生逆時針方向轉(zhuǎn)動，此時，因為該容室34孔壁與多邊形柱體40的側(cè)面42是呈非平行面的設(shè)計，所以該滾柱70具有可逆時針轉(zhuǎn)動移動空間，該滾柱70不但會壓縮彈性元件80，且會往該頂、底限位片50、60的另一孔端522、622方向移動，因為該滾柱70具有可逆時針轉(zhuǎn)動移動空間，因此不會帶動該多邊形柱體40、軸桿20產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，也就是一般所稱的空轉(zhuǎn)狀態(tài)，所以，當(dāng)本實用新型呈空轉(zhuǎn)狀態(tài)時，不會有噪音的產(chǎn)生。
綜上所述，本實用新型自行車無段式單向傳動花殼裝置由于可隨時驅(qū)動該軸桿20產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，所以具有可無段位驅(qū)動轉(zhuǎn)動的功效及優(yōu)點；同時，由于本實用新型在空轉(zhuǎn)狀態(tài)時，并無聲音會產(chǎn)生，因此符合現(xiàn)今健身車必須無噪音設(shè)計的功效及優(yōu)點；并且，由于本實用新型是通過由該鏈輪體30、多邊形柱體40、滾柱70及彈性元件80而達到可單向傳動的功能，所以不會產(chǎn)生崩牙現(xiàn)象所導(dǎo)致維修費用較高的缺點，也就是，本實用新型具有可降低維修費用的功效及優(yōu)點。
權(quán)利要求1．一種自行車無段式單向傳動花殼裝置，包含一軸桿，該軸桿是一具徑度的軸體；其特征在于所述的自行車無段式單向傳動花殼裝置還包含一鏈輪體、一多邊形柱體、一頂、底限位片、多數(shù)滾柱及多數(shù)彈性元件；所述的鏈輪體是在一鏈輪一側(cè)形成一圓筒體，該鏈輪設(shè)有一供該軸桿穿置的穿孔，及在該圓筒體內(nèi)設(shè)有一具孔徑的容室；所述的多邊形柱體設(shè)有一供該軸桿穿置的貫孔，且該多邊形柱體置入該圓筒體的容室內(nèi)，且其側(cè)面與該鏈輪體的容室孔壁不平行；所述的頂、底限位片被軸桿穿過并分別置于該多邊形柱體的頂、底端，該軸桿于該頂、底限位片外各固設(shè)一定位該多邊形柱體的定位元件，該頂、底限位片置于容室內(nèi)，且相對應(yīng)于該多邊形柱體的側(cè)面數(shù)量設(shè)有多數(shù)個長形孔且對稱交錯設(shè)有固位片；所述的等滾柱是一圓柱體，且相對應(yīng)于該多邊形柱體的側(cè)面數(shù)量而設(shè)置，其頂、底端并各有一穿柱穿置在頂、底限位片的長形孔中；所述的等彈性元件具有套置于該頂、底限位片的固位片凸耳的一套置端，及相對抵置在該滾柱的一抵置端。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車無段式單向傳動花殼裝置，特點是包括一鏈輪體、一多邊形柱體、一頂、底限位片、多數(shù)滾柱及多數(shù)彈性元件；鏈輪體內(nèi)穿置一軸桿，鏈輪體的圓筒體內(nèi)設(shè)有容室，一多邊形柱體穿置在軸桿上，其頂、底端穿置于頂、底限位片而可定位，頂、底限位片相對設(shè)有數(shù)長形孔可供滾柱的穿柱穿置，且相向設(shè)有固位片可供彈性元件的套置端套置，彈性元件的相對抵置端抵置于滾柱，使之具有可無段驅(qū)動轉(zhuǎn)動及空轉(zhuǎn)時無噪音的功效。
文檔編號B60B35/12GK2335805SQ9821429
公開日1999年9月1日 申請日期1998年6月22日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月22日
發(fā)明者林淑慎 申請人:久億精密股份有限公司