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      車輛輪胎鎖定裝置的制作方法

      文檔序號(hào):3964783閱讀:264來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:車輛輪胎鎖定裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種車輛輪胎限位鎖定裝置。
      社會(huì)車輛日益增多,明顯需要加強(qiáng)車輛防盜技術(shù)開(kāi)發(fā)。因各種原因,盜車者開(kāi)門而入或破門、破窗而入盜車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。有人設(shè)計(jì)有車輛方向盤止動(dòng)鎖固裝置,雖有一定效果,但盜車者一旦侵入車內(nèi),是總有辦法開(kāi)動(dòng)、開(kāi)走車的。理論上講,若能從車輛輪胎外圍鎖定輪胎、阻止車輛行走也不失為一種好方法。
      本實(shí)用新型的目的是提供一種能從車輛輪胎外圍有效鎖定輪胎,從而防止車輛行使的輪胎用鎖定裝置。
      本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它具有底座和左、右輪芯擋板,在底座上活動(dòng)連接有左、右U型鎖臂,左、右U型鎖臂分別與左、右輪芯擋板固接,左、右輪芯擋板上方還分別固接有左、右上鎖扣,即左U型鎖臂、左輪芯擋板和左上鎖扣連為一體,右U型鎖臂、右輪芯擋板和右上鎖扣連為一體,并分別通過(guò)左、右鎖臂下端與底座活動(dòng)連接;同時(shí),左、右輪芯擋板上配有止動(dòng)鎖。本實(shí)用新型使用時(shí),先用千斤頂之類物件頂起車輛,然后從輪胎外側(cè)置入本裝置將左、右輪芯擋板適當(dāng)分開(kāi),推進(jìn)底座,使輪胎置于底座上和左、右U型鎖臂內(nèi),當(dāng)左、右上鎖扣套扣著輪胎后,合攏左、右輪芯擋板,鎖上止動(dòng)鎖即可。本實(shí)用新型的左、右U型鎖臂能從前、后方向限定或鎖定輪胎,使車輛既不能前進(jìn),也不能后退;左、右上鎖扣則從上方扣住輪胎,即使抬高車輛,也不能使輪胎解脫;左、右輪芯擋板能有效防止他人用工具卸下輪胎緊固螺母而卸下輪胎。
      本實(shí)用新型能抱合并徹底卡扣住輪胎,從而限位鎖定車輛輪胎,具有較強(qiáng)的防盜功能。本實(shí)用新型的止動(dòng)鎖采用鎖頭配鎖叉結(jié)構(gòu),可提高防暴效果。本實(shí)用新型結(jié)合緊湊、鎖定牢固,盜車者很難破壞,由于是設(shè)置于車外,破壞者也會(huì)原形畢露,暴露目標(biāo)。本裝置也可用于交通或城市(市容)管理,便于對(duì)違章者進(jìn)行教育。
      下面結(jié)合說(shuō)明書附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)。


      圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
      本實(shí)用新型具有底座1,底座1上焊接有左、右鎖臂連接座2、3,連接座2、3分別通過(guò)軸承活動(dòng)連接左、右U型鎖臂4、5,鎖臂4、5分別與左、右輪芯擋板6、7固接(焊接),左右輪芯擋板6、7上方分別固接(焊接)有左、右上鎖扣8、9;左上鎖扣8、左輪芯擋板6與左U型鎖臂4連為一體,可繞連接座2上的連接軸承轉(zhuǎn)動(dòng),同理,右上鎖扣9、右輪芯擋板7和右U型鎖臂5是連為一體的,能隨鎖臂下端繞連接座3上的連接軸承轉(zhuǎn)動(dòng);在右輪芯擋板7的背面壁(內(nèi)側(cè)壁)上固接(焊接)有鎖頭10,左、右輪芯擋板6、7背面壁上配有鎖叉插孔座11、12,鎖頭10及鎖叉13構(gòu)成本實(shí)用新型的止動(dòng)鎖15;在右輪芯擋板背面壁上還設(shè)有歸位片14,以便于左、右輪芯擋板6、7由分開(kāi)狀態(tài)轉(zhuǎn)為合攏狀態(tài)時(shí)彼此能對(duì)應(yīng)復(fù)位。
      權(quán)利要求1.一種車輛輪胎鎖定裝置,其特征在于它具有底座(1)和左、右輪芯擋板(6、7),在底座(1)上活動(dòng)連接有左、右U型鎖臂(4、5),左、右U型鎖臂(4、5)分別與左、右輪芯擋板(6、7)固接,左、右輪芯擋板(6、7)上方還分別固接有左、右上鎖扣(8、9),左、右輪芯擋板(6、7)上配有止動(dòng)鎖(15)。
      2.如權(quán)利要求1所述輪胎鎖定裝置,其特征在于所述止動(dòng)鎖(15)由固定在擋板上的鎖頭(10)及與其相配的鎖叉(13)構(gòu)成,左、右輪芯擋板(6、7)上配有鎖叉用插孔(11、12)。
      3.如權(quán)利要求1或2所述輪胎鎖定裝置,其特征在于一側(cè)擋板上設(shè)有歸位片(14)。
      專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車輛輪胎鎖定裝置。它具有底座(1)和左、右輪芯擋板(6、7),在底座(1)上活動(dòng)連接有左、右U型鎖臂(4、5),鎖臂(4、5)分別與左、右擋板(6、7)固接,左、右擋板(6、7)上方分別固接有左、右上鎖扣(8、9),左、右擋板(6、7)上配有止動(dòng)鎖(15)。本實(shí)用新型結(jié)合簡(jiǎn)單、合理,能徹底從輪胎外圍定位鎖定車輛輪胎,且鎖定牢固,具有較強(qiáng)的防盜作用。同時(shí),也可用于交通或城市(市容)管理,利于對(duì)違章駐車者進(jìn)行教育。
      文檔編號(hào)B60R25/00GK2397010SQ9924173
      公開(kāi)日2000年9月20日 申請(qǐng)日期1999年12月6日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月6日
      發(fā)明者羅建國(guó) 申請(qǐng)人:羅建國(guó)
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