非機動車輪胎被扎自救裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自救裝置，具體涉及一種非機動車輪胎被扎自救裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車數(shù)量的日益增加，交通擁堵問題日益突出，目前對于短距離的路程，汽車出行的交通方式，相較于自行車或電動車等非機動車的交通方式，在擁堵的狀況下，更容易造成時間的浪費；此外騎電動車或自行車上班能減少環(huán)境的污染，而且可以鍛煉身體?；谝陨系膬?yōu)點，目前自行車或電動車等非機動車在國內(nèi)已得到普及，使用廣泛。
[0003]電動車或自行車的車輪一般通過前叉或后叉與其固定連接，如果遇到輪胎被扎的情況更換或修補其輪胎會讓人很苦惱。若其輪胎被扎時，附近又沒有修理鋪，這時要推著電動車或自行車走上一段時間，而被扎破的電動車或自行車又比較難推，給騎車者造成了困擾。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型提供了一種當(dāng)非機動車的輪胎被扎破時，騎車者還能輕松地推著其自如行走的非機動車輪胎被扎自救裝置。
[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種非機動車輪胎被扎自救裝置，包括固定桿、輪子和固定裝置，所述輪子轉(zhuǎn)動連接在所述固定桿的一端，所述固定桿的另一端為自由端，所述固定裝置安裝在所述固定桿上。當(dāng)非機動車的輪胎被扎破時，用非機動車的支架支起非機動車，通過固定裝置在非機動車輪胎上分別固定一個非機動車輪胎被扎自救裝置，并將所述輪子著地且能將非機動車的車輪支撐起，使非機動車的車輪脫離地面，即輪子能夠代替非機動車的車輪與地面接觸，作為非機動車的支撐，因此騎車者就能輕松地推動非機動車。
[0007]進一步地，所述輪子的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接在所述固定桿的一端。
[0008]進一步地，所述固定裝置的數(shù)量至少為一個。固定裝置的數(shù)量根據(jù)非機動車的形狀而定。
[0009]進一步地，所述固定裝置為夾子。此夾子為大號夾子，用夾子夾住非機動車的前叉或后叉，將非機動車輪胎被扎自救裝置牢牢地固定到非機動車上，且用夾子作為固定裝置，使用比較方便。
[0010]進一步地，所述固定桿為伸縮桿，所述伸縮桿上安裝有鎖緊裝置。當(dāng)使用此非機動車輪胎被扎自救裝置時，將所述固定桿固定后，調(diào)節(jié)伸縮桿的長度使所述輪子著地且頂起非機動車使非機動車的輪子脫離地面，然后通過鎖緊裝置鎖緊以固定伸縮桿的長度。
[0011]進一步地，所述鎖緊裝置為鎖緊螺絲。
[0012]本實用新型的有益效果為:本實用新型非機動車輪胎被扎自救裝置為騎非機動車出行的人們帶來了方便。在騎非機動車時，若其輪胎被扎破，可以使用本實用新型非機動車輪胎被扎自救裝置，這樣便能輕松地推動輪胎被扎破的非機動車。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型所述非機動車輪胎被扎自救裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1、伸縮桿；2、輪子；3、夾子；4、鎖緊螺絲。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細(xì)的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本實用新型所保護的范圍。
[0016]如圖1所示非機動車輪胎被扎自救裝置，包括固定桿、輪子2和固定裝置，所述輪子2轉(zhuǎn)動連接在所述固定桿的一端，所述固定桿的另一端為自由端，所述固定裝置安裝在所述固定桿上。當(dāng)非機動車的輪胎被扎破時，在非機動車的前叉或后叉上都固定一個非機動車輪胎被扎自救裝置，將所述輪子2著地且將非機動車的車輪支撐起，使非機動車的車輪脫離地面，即輪子2能夠代替非機動車的車輪與地面接觸，作為非機動車的支撐，這樣騎車者就能輕松地推動非機動車。為使用時方便，所述輪子2的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接在所述固定桿的一端。
[0017]作為一種優(yōu)選的方案，所述固定裝置的數(shù)量為兩個，所述固定裝置為夾子3。
[0018]為使本實用新型非機動車輪胎被扎自救裝置能適應(yīng)不同種類的非機動車，所述固定桿為伸縮桿1，所述伸縮桿I上安裝有鎖緊裝置。在使用時，將所述固定桿固定后，調(diào)節(jié)伸縮桿I的長度使所述輪子2著地且頂起非機動車使非機動車的輪子2脫離地面，然后通過鎖緊裝置鎖緊伸縮桿I。作為一種優(yōu)選的方案，所述鎖緊裝置為鎖緊螺絲4。
[0019]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種非機動車輪胎被扎自救裝置，其特征在于:包括固定桿、輪子和固定裝置，所述輪子轉(zhuǎn)動連接在所述固定桿的一端，所述固定桿的另一端為自由端，所述固定裝置安裝在所述固定桿上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述非機動車輪胎被扎自救裝置，其特征在于:所述輪子的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接在所述固定桿的一端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述非機動車輪胎被扎自救裝置，其特征在于:所述固定裝置的數(shù)量至少為一個。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述非機動車輪胎被扎自救裝置，其特征在于:所述固定裝置為夾子。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述非機動車輪胎被扎自救裝置，其特征在于:所述固定桿為伸縮桿，所述伸縮桿上安裝有鎖緊裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述非機動車輪胎被扎自救裝置，其特征在于:所述鎖緊裝置為鎖緊螺絲。
【專利摘要】本實用新型涉及一種非機動車輪胎被扎自救裝置，包括固定桿、輪子和固定裝置，所述輪子轉(zhuǎn)動連接在所述固定桿的一端，所述固定桿的另一端為自由端，所述固定裝置安裝在所述固定桿上。本實用新型的有益效果為：本實用新型非機動車輪胎被扎自救裝置為騎非機動車出行的人們帶來了方便。在騎非機動車時，若其輪胎被扎破，可以使用本實用新型非機動車輪胎被扎自救裝置，這樣便輕松地推動輪胎被扎破的非機動車。
【IPC分類】B60S13/00
【公開號】CN204915634
【申請?zhí)枴緾N201520476544
【發(fā)明人】陸金夫
【申請人】陸金夫
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月2日