作業(yè)車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種作業(yè)車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]作業(yè)車輛具有發(fā)動(dòng)機(jī)室。在該發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)收容有發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，除發(fā)動(dòng)機(jī)以外的各種裝置有時(shí)也收容在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)。例如，專利文獻(xiàn)I所公開的作業(yè)車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)收容有用于處理來自發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣的排氣后處理裝置。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:JP特開2014-025254號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明所要解決的課題
[0007]如果收容在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)或者各種裝置在工作時(shí)發(fā)熱，則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的溫度上升，因此，配置在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的各部件暴露在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的熱氣等中。在不耐于高溫的部件設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的情況下，希望抑制該部件暴露在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的熱氣中。
[0008]本發(fā)明的課題在于，抑制配置在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的冷卻對(duì)象部件被暴露在熱氣中。
[0009]用于解決課題的技術(shù)方案
[0010]本發(fā)明一側(cè)面的作業(yè)車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)室、頂板、冷卻對(duì)象部件和筒狀部件。發(fā)動(dòng)機(jī)室收容發(fā)動(dòng)機(jī)。頂板具有第一開口部。頂板界定發(fā)動(dòng)機(jī)室的上表面。冷卻對(duì)象部件配置在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)。筒狀部件配置在冷卻對(duì)象部件的上方。筒狀部件配置在第一開口部的下方。
[0011]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于在冷卻對(duì)象部件的上方配置有筒狀部件，因此能夠利用煙囪效應(yīng)將冷卻對(duì)象部件周邊的熱氣經(jīng)由筒狀部件向上方輸送。經(jīng)由筒狀部件向上方輸送的熱氣經(jīng)由頂板的第一開口部排出到發(fā)動(dòng)機(jī)室的外部。其結(jié)果，能夠抑制配置在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的冷卻對(duì)象部件被暴露在熱氣中。另外，優(yōu)選的是，俯視時(shí)第一開口部、筒狀部件及冷卻對(duì)象部件重疊。
[0012]優(yōu)選的是，作業(yè)車輛包括第一罩部件。第一罩部件配置在第一開口部的上方而覆蓋第一開口部。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠利用第一罩部件防止雨水經(jīng)由第一開口部侵入發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)。
[0013]優(yōu)選的是，第一罩部件具有罩主體部和第一彎曲部。罩主體部覆蓋第一開口部。第一彎曲部從罩主體部的外緣部向下方延伸。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠利用第一彎曲部防止附著在第一罩部件的上表面的雨水流到背面。
[0014]優(yōu)選的是，作業(yè)車輛還包括第二罩部件。第二罩部件具有由多個(gè)通孔構(gòu)成的第一通氣部。第二罩部件配置在第一罩部件的上方。
[0015]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠利用第二罩部件防止異物侵入發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)。g卩，第二罩部件的第一通氣部由多個(gè)通孔形成。因此，通過將通孔設(shè)定為適當(dāng)?shù)拇笮?，能夠防止異物?jīng)由第一通氣部侵入發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)。
[0016]優(yōu)選的是，第二罩部件具有上板部和側(cè)板部。上板部配置在第一罩部件的上方。側(cè)板部從上板部的外緣部向頂板延伸。上板部具有第一通氣部。
[0017]優(yōu)選的是，第二罩部件還具有第二通氣部。第二通氣部由形成在側(cè)板部的多個(gè)通孔構(gòu)成。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，不僅經(jīng)由第一通氣部，還可以經(jīng)由第二通氣部，將熱氣排出到發(fā)動(dòng)機(jī)室的外部。另外，能夠使侵入到第二罩部件內(nèi)的雨水等經(jīng)由第二通氣部排出到第二罩部件的外部。
[0018]優(yōu)選的是，頂板具有頂板主體部和第二彎曲部。第二彎曲部在第一開口部的周圍從頂板主體部向上方延伸。第二通氣部的下端位于比第二彎曲部的上端靠近下方的位置。
[0019]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠利用第二彎曲部阻擋侵入到第二罩部件內(nèi)的雨水等流經(jīng)頂板主體部從第一開口部侵入發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)。另外，由于第二通氣部的下端位于比第二彎曲部的上端靠近下方的位置，因此侵入到第二罩部件內(nèi)的雨水在越過第二彎曲部之前經(jīng)由第二通氣部排出到第二罩部件的外部。
[0020]優(yōu)選的是，第二罩部件安裝在頂板上。第一罩部件安裝在第二罩部件上。
[0021 ] 優(yōu)選的是，頂板具有頂板主體部和第二彎曲部。第二彎曲部在第一開口部的周圍從頂板主體部向上方延伸。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠利用第二彎曲部阻擋附著在頂板主體部的雨水經(jīng)由第一開口部侵入到發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)。
[0022]優(yōu)選的是，頂板還具有配置在第一開口部附近的第二開口部。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，從第二開口部也排出發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的熱氣。
[0023]優(yōu)選的是，作業(yè)車輛還包括選擇性催化還原裝置和連接管。選擇性催化還原裝置構(gòu)成為處理來自發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣。連接管與選擇性催化還原裝置連接。冷卻對(duì)象部件是構(gòu)成為向連接管內(nèi)噴射還原劑的噴射裝置。
[0024]優(yōu)選的是，筒狀部件中下端部的流路面積比上端部的流路面積大。
[0025]筒狀部件的上端部的流路面積可以與下端部的流路面積實(shí)質(zhì)上相等。
[0026]優(yōu)選的是，筒狀部件的上端部安裝在頂板上。
[0027]優(yōu)選的是，筒狀部件被涂覆或者鍍覆有輻射率比筒狀部件的輻射率低的涂料。
[0028]優(yōu)選的是，筒狀部件由鋁或者鋁合金形成。
[0029]筒狀部件具有配置在冷卻對(duì)象部件與熱源之間的隔熱部。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，利用隔熱部能夠阻斷從熱源到冷卻對(duì)象部件的輻射熱。
[0030]優(yōu)選的是，作業(yè)車輛還包括冷卻室、隔壁、冷卻風(fēng)扇和連通部。隔壁隔開冷卻室與發(fā)動(dòng)機(jī)室。冷卻風(fēng)扇從冷卻室排氣。連通部連通發(fā)動(dòng)機(jī)室與冷卻室。
[0031]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過使冷卻風(fēng)扇工作，冷卻風(fēng)扇的進(jìn)氣側(cè)成為負(fù)壓。因此，連通部吸入發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的空氣，并將該吸入的空氣向冷卻室側(cè)排出。然后，空氣從外部經(jīng)由頂板的第一開口部流入發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)。由于筒狀部件向冷卻對(duì)象部件引導(dǎo)來自第一開口部的空氣，因此有效地冷卻冷卻對(duì)象部件。
[0032]優(yōu)選的是，連通部是形成在隔壁的連通口。
[0033]發(fā)明效果
[0034]根據(jù)本發(fā)明，能夠抑制配置于發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的冷卻對(duì)象部件暴露在熱氣中。
【附圖說明】
[0035]圖1是輪式裝載機(jī)的立體圖。
[0036]圖2是后部車體的側(cè)面剖視圖。
[0037]圖3是排氣后處理裝置的立體圖。
[0038]圖4是噴射裝置周邊的剖視圖。
[0039]圖5是筒狀部件的立體圖。
[0040]圖6是噴射裝置周邊的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0041]以下，參照【附圖說明】本發(fā)明的作業(yè)車輛的一例即輪式裝載機(jī)的實(shí)施方式。圖1是從左后方看到的輪式裝載機(jī)100的外觀立體圖。需要說明的是，在以下的說明中，“右” “左” “上”及“下”是以從駕駛室看向前方的狀態(tài)為基準(zhǔn)的方向?！败噷挿较颉迸c“左右方向”的含義相同。另外，“前后方向”表示車體的前后方向。
[0042]如圖1所示，輪式裝載機(jī)100具有工作裝置110、車體120、前輪130及后輪140。該輪式裝載機(jī)100通過使前輪130及后輪140旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)而能夠自走，并且使用工作裝置110進(jìn)行所希望的作業(yè)。
[0043]工作裝置110是利用被液壓泵加壓的工作油進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，配置在車體120的前方。工作裝置110具有鏟斗111、大臂(圖示省略)、提升缸(圖示省略)及鏟斗缸112。鏟斗111安裝在大臂的前端。大臂是用于提起鏟斗111的部件。大臂安裝在后述的前部車體120a的前部。提升缸利用從工作裝置用泵排出的壓力油驅(qū)動(dòng)大臂。鏟斗缸112利用從工作裝置用泵排出的壓力油驅(qū)動(dòng)鏟斗111。
[0044]車體120具有前部車體120a和后部車體120b。前部車體120a與后部車體120b被連接成彼此在左右方向上能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。在前部車體120a上設(shè)有工作裝置110和前輪130。在后部車體120b上設(shè)有后輪140。
[0045]后部車體120b具有車體框架150、駕駛部160、發(fā)動(dòng)機(jī)室2及冷卻室3。車體框架150是構(gòu)成后部車體120b的框架。車體框架150支撐后輪140、駕駛部160、工作油箱170及發(fā)動(dòng)機(jī)11 (參照?qǐng)D2)等。
[0046]駕駛部160在其內(nèi)部設(shè)有駕駛室，還設(shè)有各種操作部件和操作面板。在駕駛部160的后方配置有工作油箱170。在工作油箱170的下方配置有多個(gè)液壓泵(圖示省略)。在工作油箱170內(nèi)貯存有用于驅(qū)動(dòng)工作裝置110等的工作油，使用液壓泵將工作油供給到工作裝置110等。
[0047]圖2是從左側(cè)看到的后部車體120b的側(cè)面剖視圖。如圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)室2配置在駕駛部160的后方，由車體罩8來界定發(fā)動(dòng)機(jī)室2。
[0048]如圖1所示，車體罩8具有頂板81、第一側(cè)板82和第二側(cè)板83 (參照?qǐng)D2)。頂板81界定發(fā)動(dòng)機(jī)室2的上表面。第一及第二側(cè)板82，83界定發(fā)動(dòng)機(jī)室2的側(cè)面。具體而言，第一側(cè)板82界定發(fā)動(dòng)機(jī)室2的左側(cè)面，第二側(cè)板83界定發(fā)動(dòng)機(jī)室2的右側(cè)面。
[0049]如圖2所示，在發(fā)動(dòng)機(jī)室2內(nèi)收容有發(fā)動(dòng)機(jī)11、排氣后處理裝置13等。發(fā)動(dòng)機(jī)11配置在發(fā)動(dòng)機(jī)室2的下部，曲軸在前后方向上延伸，是所謂的縱置式發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0050]排氣后