車輛的前部結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛的前部結(jié)構(gòu)，特別是涉及安裝有熱交換器的車輛的前部結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛中有的車輛的結(jié)構(gòu)具備:保險(xiǎn)杠梁，其配置于車輛前部；熱交換器，其配置于該保險(xiǎn)杠梁的后方，且其主體部從發(fā)動(dòng)機(jī)室的車輛寬度方向中心部附近向車輛寬度方向外側(cè)端附近延伸；以及固定單元，其將該熱交換器支撐于車身。
[0003]作為這樣的車輛的前部結(jié)構(gòu)，例如有以下現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)。
_4] 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
_5] 專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:(日本)特開2006-21700號(hào)公報(bào)
[0007]專利文獻(xiàn)I的車輛前部結(jié)構(gòu)是在針對(duì)熱交換器向車輛后方側(cè)作用規(guī)定值以上的外力時(shí)使得熱交換器的下端側(cè)的固定狀態(tài)被解除的結(jié)構(gòu)，在由于輕微的碰撞使保險(xiǎn)杠梁后退的情況下，用固定于保險(xiǎn)杠梁的支柱將熱交換器的下部向車輛后方推壓，使熱交換器的下部向車輛后方移動(dòng)，由此防止熱交換器與保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件干擾。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明要解決的問題
[0009]但是，在將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器橫置于發(fā)動(dòng)機(jī)室的小型車輛中，熱交換器的車輛寬度方向的長度設(shè)定為發(fā)動(dòng)機(jī)室的車輛寬度方向的長度的一半的程度，熱交換器大多配置于變速器的前方。另外，在車輛偏置碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠梁的車輛寬度方向外側(cè)端部最大地向車輛后方移動(dòng)。
[0010]因此，在熱交換器從車輛寬度方向中心部向車輛寬度方向外側(cè)偏置的車輛中，如上述專利文獻(xiàn)I的結(jié)構(gòu)那樣，若僅僅在車輛偏置碰撞時(shí)使熱交換器的下部向車輛后方移動(dòng)，難以充分保護(hù)熱交換器，另外，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，期望改善。
[0011]因此，本發(fā)明的目的在于提供能以簡單的結(jié)構(gòu)在車輛偏置碰撞時(shí)保護(hù)熱交換器的車輛的前部結(jié)構(gòu)。
_2] 用于解決問題的方案
[0013]本發(fā)明是車輛的前部結(jié)構(gòu)，具備:保險(xiǎn)杠梁，其配置于車輛前部；熱交換器，其配置于上述保險(xiǎn)杠梁的后方，且其主體部從發(fā)動(dòng)機(jī)室的車輛寬度方向中心部附近向車輛寬度方向外側(cè)端附近延伸；以及固定單元，其將上述熱交換器支撐于車身，在上述熱交換器的上部兩個(gè)位置和下部兩個(gè)位置分別配置有上述固定單元，上述車輛的前部結(jié)構(gòu)的特征在于，在從車輛正面觀看上述熱交換器的情況下，上述固定單元包括:上下一對(duì)第I固定單元，其在上述熱交換器的車輛寬度方向配置于上述發(fā)動(dòng)機(jī)室的車輛寬度方向中心部附近；以及上下一對(duì)第2固定單元，其支撐上述熱交換器的車輛寬度方向外側(cè)部，由上述上下一對(duì)第I固定單元構(gòu)成在鉛直方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸，上述固定單元支撐上述熱交換器，使上述熱交換器能繞上述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，構(gòu)成為:在上述熱交換器的車輛寬度方向外側(cè)部被規(guī)定值以上的力向車輛后方推壓的情況下，上述第2固定單元和上述熱交換器的固定被解除，在上述熱交換器的車輛寬度方向外側(cè)部裝配有其頂端部延伸到上述保險(xiǎn)杠梁的附近的側(cè)板。
[0014]發(fā)明效果
[0015]本發(fā)明能以簡單的結(jié)構(gòu)在車輛偏置碰撞時(shí)保護(hù)熱交換器。
【附圖說明】
[0016]圖1是車輛前部的俯視圖。(實(shí)施例)
[0017]圖2是圖1的車輛前部、熱交換器周邊的放大俯視圖。(實(shí)施例)
[0018]圖3是圖1的車輛前部、熱交換器周邊的放大俯視圖。(實(shí)施例)
[0019]圖4是第I固定單元的截面圖。(實(shí)施例)
[0020]圖5是第2固定單元的截面圖。(實(shí)施例)
[0021]圖6是第2固定單元的立體圖。(實(shí)施例)
[0022]圖7是在車輛偏置碰撞時(shí)熱交換器移動(dòng)的狀態(tài)的俯視圖。(實(shí)施例)
[0023]附圖標(biāo)記說明
[0024]1:車輛
[0025]2:車身
[0026]3:左側(cè)縱梁
[0027]4:右側(cè)縱梁
[0028]5:保險(xiǎn)杠梁
[0029]6:下橫梁
[0030]7:發(fā)動(dòng)機(jī)室
[0031]8:發(fā)動(dòng)機(jī)
[0032]9:變速器
[0033]10:動(dòng)力單元
[0034]11:熱交換器
[0035]IlG:熱交換器的車輛寬度方向外側(cè)部
[0036]12:熱交換器的主體部
[0037]13:風(fēng)扇罩
[0038]14:風(fēng)扇
[0039]15:電池
[0040]16:固定單元
[0041]17AU7B:第I固定單元
[0042]18A、18B:第2固定單元
[0043]19A、19B:第 I 銷
[0044]20:第 I 支柱
[0045]21:第I安裝橡膠
[0046]24:第I裝配孔
[0047]25A、25B:第 2 銷
[0048]26A、26B:夾緊部
[0049]27:第 2 支柱
[0050]28:第2安裝橡膠
[0051]31:第2裝配孔
[0052]32:旋轉(zhuǎn)軸
[0053]33:側(cè)板
[0054]33A:側(cè)板的頂端部
[0055]34:儲(chǔ)水箱
【具體實(shí)施方式】
[0056]本發(fā)明米用簡單的結(jié)構(gòu),在由于車輛偏置碰撞時(shí)使保險(xiǎn)杠梁的車輛寬度方向外側(cè)部向車輛后方移動(dòng)的情況下，通過側(cè)板將熱交換器的車輛寬度方向外側(cè)部向車輛后方推壓，從而實(shí)現(xiàn)在車輛碰撞偏置時(shí)保護(hù)熱交換器的目的。
[0057][實(shí)施例]
[0058]圖1?圖7示出本發(fā)明的實(shí)施例。
[0059]如圖1所示，車輛I是小型車輛，作為車身2具備:左側(cè)縱梁3，其在車輛前后方向配置；右側(cè)縱梁4，其與該左側(cè)縱梁3平行地配置；保險(xiǎn)杠梁5，其在車輛I的前部且車輛寬度方向配置，連接左側(cè)縱梁3的前端和右側(cè)縱梁4的前端；以及下橫梁6，其在車輛寬度方向配置在該保險(xiǎn)杠梁5的后方且左側(cè)縱梁3與右側(cè)縱梁4之間。
[0060]在車輛I的前部，利用左側(cè)縱梁3、右側(cè)縱梁4以及保險(xiǎn)杠梁5形成發(fā)動(dòng)機(jī)室7。
[0061]另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)室7中，橫置地配置有發(fā)動(dòng)機(jī)8和變速器9成為一體的動(dòng)力單元10。
[0062]另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)室7中，在變速器的前方配置有熱交換器(radiator) 11。
[0063]熱交換器11配置在保險(xiǎn)杠梁5的后方且下橫梁6的上方，另外，以其主體部12從發(fā)動(dòng)機(jī)室7的車輛寬度方向中心部C附近向車輛寬度方向外側(cè)端(左側(cè)端)附近延伸的方式配置。
[0064]熱交換器11具備:風(fēng)扇罩13，其配置于主體部12的后部；以及風(fēng)扇