車輛及其車用制冷裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制冷領(lǐng)域，更具體地，涉及一種車輛及其車用制冷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)的發(fā)展，石油資源漸趨匱乏、空氣質(zhì)量日益惡化。然而，目前車用的制冷裝置大多數(shù)都由壓縮機(jī)從車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)獲取能量，這樣，不僅增加了車輛的耗油量、縮短了車輛的續(xù)駛里程，還造成了環(huán)境污染。另外，雖然電動(dòng)車輛的內(nèi)部安裝的制冷裝置直接從車載電池獲取能量，但消耗了車載電池內(nèi)的電能同樣會(huì)縮短電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在提供一種車輛及其車用制冷裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的車用制冷裝置直接消耗車輛內(nèi)部的能量的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種車用制冷裝置，包括:制冷器；太陽(yáng)能供電裝置，與制冷器電連接，用于向制冷器供電。
[0005]進(jìn)一步地，車用制冷裝置還包括:調(diào)壓裝置，太陽(yáng)能供電裝置通過(guò)調(diào)壓裝置與制冷器連接。
[0006]進(jìn)一步地，制冷器為半導(dǎo)體制冷器。
[0007]進(jìn)一步地，調(diào)壓裝置為直流-直流調(diào)壓裝置。
[0008]進(jìn)一步地，太陽(yáng)能供電裝置包括太陽(yáng)能電池板。
[0009]本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供給了一種車輛，包括上述的車用制冷裝置。
[0010]進(jìn)一步地，車用制冷裝置的制冷器安裝在車輛的車身上，車用制冷裝置的太陽(yáng)能供電裝置安裝在車身的外側(cè)。
[0011]進(jìn)一步地，制冷器的一端位于車身的內(nèi)側(cè)，制冷器的另一端位于車身的外側(cè)。
[0012]本發(fā)明通過(guò)將太陽(yáng)能供電裝置與制冷器電連接，可以使制冷器利用太陽(yáng)能供電裝置轉(zhuǎn)換而來(lái)的電能進(jìn)行工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)制冷功能。因此，本發(fā)明有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車用制冷裝置因消耗車輛自身的能量而使得車輛的續(xù)駛里程縮短的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0013]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1示意性示出了本發(fā)明中的車輛及其車用制冷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中附圖標(biāo)記:10、制冷器；20、太陽(yáng)能供電裝置；30、調(diào)壓裝置；40、車身。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0017]本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種車用制冷裝置，請(qǐng)參考圖1，該車用制冷裝置包括:制冷器10 ;太陽(yáng)能供電裝置20，與制冷器10電連接，用于向制冷器10供電。
[0018]本發(fā)明通過(guò)將太陽(yáng)能供電裝置20與制冷器10電連接，可以使制冷器10利用太陽(yáng)能供電裝置20轉(zhuǎn)換而來(lái)的電能進(jìn)行工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的制冷。因此，本發(fā)明有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車用制冷裝置因消耗車輛自身的能量而使得車輛的續(xù)駛里程縮短的問(wèn)題。
[0019]優(yōu)選地，車用制冷裝置還包括:調(diào)壓裝置30，太陽(yáng)能供電裝置20通過(guò)調(diào)壓裝置30與制冷器10連接。一般，太陽(yáng)能供電裝置20輸出的電流的電壓較小，于是，可以利用調(diào)壓裝置30對(duì)該電流進(jìn)行調(diào)壓。
[0020]優(yōu)選地，制冷器10為半導(dǎo)體制冷器。
[0021]優(yōu)選地，調(diào)壓裝置30為直流-直流調(diào)壓裝置。
[0022]優(yōu)選地，太陽(yáng)能供電裝置20包括太陽(yáng)能電池板。
[0023]本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種車輛，包括上述的車用制冷裝置。
[0024]優(yōu)選地，車用制冷裝置的制冷器10安裝在車輛的車身40上，車用制冷裝置的太陽(yáng)能供電裝置20安裝在車身40的外側(cè)。
[0025]優(yōu)選地，制冷器10的一端位于車身40的內(nèi)側(cè)，制冷器10的另一端位于車身40的外側(cè)。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用制冷裝置，其特征在于，包括: 制冷器(10)； 太陽(yáng)能供電裝置(20 )，與所述制冷器(10 )電連接，用于向所述制冷器(10 )供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用制冷裝置，其特征在于，所述車用制冷裝置還包括: 調(diào)壓裝置(30 )，所述太陽(yáng)能供電裝置(20 )通過(guò)所述調(diào)壓裝置(30 )與所述制冷器(10 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用制冷裝置，其特征在于，所述制冷器(10)為半導(dǎo)體制冷器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用制冷裝置，其特征在于，所述調(diào)壓裝置(30)為直流-直流調(diào)壓裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用制冷裝置，其特征在于，所述太陽(yáng)能供電裝置(20)包括太陽(yáng)能電池板。
6.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的車用制冷裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述車用制冷裝置的制冷器(10)安裝在所述車輛的車身(40)上，所述車用制冷裝置的太陽(yáng)能供電裝置(20)安裝在所述車身(40)的外側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，所述制冷器(10)的一端位于所述車身(40)的內(nèi)側(cè)，所述制冷器(10)的另一端位于所述車身(40)的外側(cè)。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車輛及其車用制冷裝置，該車用制冷裝置包括：制冷器；太陽(yáng)能供電裝置，與制冷器電連接，用于向制冷器供電。本發(fā)明通過(guò)將太陽(yáng)能供電裝置與制冷器電連接，可以使制冷器利用太陽(yáng)能供電裝置轉(zhuǎn)換而來(lái)的電能進(jìn)行工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)制冷功能。因此，本發(fā)明有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車用制冷裝置因消耗車輛自身的能量而使得車輛的續(xù)駛里程縮短的問(wèn)題。
【IPC分類】B60H1-32, B60R16-03, B60L1-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104669986
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310642588
【發(fā)明人】劉秀蘭, 遲忠君, 李香龍, 關(guān)宇, 時(shí)銳, 孫舟, 曾爽, 馬龍飛
【申請(qǐng)人】國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)北京市電力公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2013年12月3日