。因此，屏罩單元用于阻擋從外部看見行李艙。
[0048]此外，屏罩構(gòu)件可具有波紋管結(jié)構(gòu)，且屏罩構(gòu)件可具有可為任何形狀的結(jié)構(gòu)，只要在展開貨物屏罩的狀態(tài)下屏罩保持水平。
[0049]屏罩引導(dǎo)構(gòu)件16用于在無板屏罩展開時防止無板屏罩松垂，并增強(qiáng)剛性。屏罩構(gòu)件包括中心區(qū)域、兩個邊緣區(qū)域，絲線構(gòu)件在所述中心區(qū)域中聯(lián)接；所述兩個邊緣區(qū)域設(shè)置于所述中心區(qū)域的左側(cè)和右側(cè)；且屏罩引導(dǎo)構(gòu)件沿著所述兩個邊緣區(qū)域之間的邊界形成。屏罩引導(dǎo)構(gòu)件可通過縫制而構(gòu)造。
[0050]在本示例性實施方案中，屏罩構(gòu)件的構(gòu)造分成作為中心區(qū)域的第二區(qū)11B，和作為設(shè)置于中心區(qū)域的左右側(cè)的兩個邊緣區(qū)域的第一區(qū)11A和第三區(qū)11C，并參照旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件進(jìn)行描述，這將在下文描述。屏罩引導(dǎo)構(gòu)件通過貨物屏罩的絲線構(gòu)件固定，并執(zhí)行上述功倉泛。
[0051]由柔性材料制得的絲線構(gòu)件沿著屏罩構(gòu)件的尖端聯(lián)接至屏罩構(gòu)件，更特別地，所述絲線構(gòu)件可為鋼琴絲。此外，絲線構(gòu)件可通過縫制而聯(lián)接至屏罩構(gòu)件。
[0052]貨物屏罩的外殼單元14包括一個或多個中心軸構(gòu)件210和220、拉引槽15和彈性彈簧構(gòu)件(如彈簧)，所述一個或多個中心軸構(gòu)件210和220連接至屏罩的端部；所述拉引槽15用于屏罩構(gòu)件；所述彈性彈簧構(gòu)件在其內(nèi)側(cè)處連接至所述中心軸，但并未示出。
[0053]圖3示出了當(dāng)從貨物屏罩的前側(cè)觀察時，當(dāng)貨物屏罩纏繞時(參見圖5A)，外殼單元14的拉引槽15和絲線構(gòu)件13的構(gòu)造。絲線構(gòu)件可具有比外殼單元的拉引槽的寬度更大的寬度。然而，在絲線構(gòu)件的寬度等于或小于外殼單元的拉引槽的寬度的情況中，屏罩單元的突出構(gòu)件必需具有比外殼單元的拉引槽的寬度更大的寬度。
[0054]在本發(fā)明的示例性實施方案中，當(dāng)屏罩進(jìn)入外殼單元中時，柔性絲線構(gòu)件可以以平行于外殼單元的狀態(tài)延伸至兩側(cè)，且附接至屏罩的突出構(gòu)件保持比外殼單元的拉引槽的寬度更大的寬度，使得突出構(gòu)件可在貨物屏罩進(jìn)入外殼單元中的狀態(tài)下突出至外部達(dá)到絲線構(gòu)件的面積那么大。
[0055]外殼單元包括旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件，且旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件可包括第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件210和第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件220。第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件210可以以預(yù)定角度獨立地旋轉(zhuǎn)，并在之后可與第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件220 —起旋轉(zhuǎn)。
[0056]第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件可具有圓柱體形狀，并在其側(cè)面包括旋轉(zhuǎn)突出部230，且第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件可具有包括插入孔的圓柱體形狀，第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件通過所述插入孔插入第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件中。
[0057]第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件包括引導(dǎo)槽240，所述引導(dǎo)槽240容納第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)突出部，且突出部可形成為取決于第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)而在引導(dǎo)槽中移動。
[0058]圖4示出了設(shè)置于外殼單元中的旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件210和220，且在本示例性實施方案中，存在兩個旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件。屏罩構(gòu)件分成三個區(qū)，分別地，第二區(qū)屏罩構(gòu)件與第一旋轉(zhuǎn)軸210連接，且第一和第三區(qū)屏罩構(gòu)件與第二旋轉(zhuǎn)軸220連接。第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸可由單個彈簧構(gòu)件拉緊，并包括一個或多個彈簧構(gòu)件。
[0059]在下文，將參照圖5和6逐個步驟地描述示例性實施方案的貨物屏罩的操作，并將描述兩個旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件取決于貨物屏罩的展開的操作。
[0060]圖5A至5C為當(dāng)貨物屏罩從其中貨物屏罩纏繞的狀態(tài)展開時的步驟的示圖。圖5A示出了當(dāng)貨物屏罩纏繞時應(yīng)用于車輛100的操作過程，貨物屏罩固定至車輛的行李艙側(cè)飾件110，并且在通過彈簧構(gòu)件的張力來將貨物屏罩解繞的情況中，絲線構(gòu)件平行于固定的外殼單元。
[0061]當(dāng)貨物屏罩展開時，絲線構(gòu)件可具有預(yù)定曲率，這可由柔性材料實現(xiàn)。絲線構(gòu)件和外殼單元平行于彼此的狀態(tài)可通過外殼單元內(nèi)部的彈簧構(gòu)件的張力來保持。
[0062]圖6A示出了當(dāng)貨物屏罩開始從貨物屏罩纏繞于外殼單元中的狀態(tài)展開時的步驟，并對應(yīng)于圖5A，且第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)突出部230沿著第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件中的引導(dǎo)槽240移動。即，當(dāng)?shù)谝恍D(zhuǎn)軸構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)突出部230在第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件的引導(dǎo)槽240部分中移動時，第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件不旋轉(zhuǎn)。如上所述，示出了在旋轉(zhuǎn)突出部230與第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件的引導(dǎo)槽240的任一表面接觸，且第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件旋轉(zhuǎn)之前的操作。
[0063]圖5B示出了當(dāng)本發(fā)明的貨物屏罩展開時的中間步驟。如圖中所示，當(dāng)屏罩的兩側(cè)收縮時，由柔性材料制得的絲線構(gòu)件從絲線構(gòu)件平行于外殼單元的狀態(tài)變形為具有曲率的形狀。
[0064]圖6B示出了當(dāng)?shù)谝恍D(zhuǎn)軸構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)突出部230與第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件的引導(dǎo)槽240的一個表面接觸時的瞬間。該操作為對應(yīng)于圖5B中所示的展開步驟的旋轉(zhuǎn)軸的操作。因此，如圖所示，第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件和第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件同時開始旋轉(zhuǎn)。因此，相比于第一區(qū)和第三區(qū)，屏罩構(gòu)件的第二區(qū)展開略微更長的時間。
[0065]圖5C示出了貨物屏罩完全展開的狀態(tài)。經(jīng)展開的屏罩單元的絲線構(gòu)件可取決于行李艙的后端而具有曲率。另外，把手構(gòu)件130可安裝于門120上或行李艙的后端的預(yù)定部分上。
[0066]圖6C對應(yīng)于圖5C，并示出了屏罩通過第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件和第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)而完全展開的狀態(tài)。
[0067]相反，在其中屏罩構(gòu)件進(jìn)入外殼單元中的步驟中，相比于第一區(qū)和第三區(qū)，屏罩構(gòu)件的第二區(qū)被彈簧構(gòu)件拉緊略微更長的時間。因此，當(dāng)屏罩構(gòu)件進(jìn)入外殼單元中時，連接至第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件的屏罩單元的絲線構(gòu)件可提供額外的張力，以保持與外殼單元的平衡。因此，在其中貨物屏罩解繞的狀態(tài)下，絲線構(gòu)件可保持平行于外殼單元。
[0068]為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、和“外”被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來描述示例性實施方式的特征。
[0069]前面對本發(fā)明具體示例性實施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不想要成為毫無遺漏的，也不是想要把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方案并進(jìn)行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍旨在由所附權(quán)利要求書及其等價形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種用于車輛的貨物屏罩裝置，其包括: 外殼單元，其具有屏罩拉引槽；和 屏罩單元，其具有屏罩構(gòu)件，所述屏罩構(gòu)件纏繞于所述外殼單元中，或者通過所述屏罩拉引槽從所述外殼單元中展開， 其中所述屏罩單元包括絲線構(gòu)件，所述絲線構(gòu)件由柔性材料制得，并沿著所述屏罩構(gòu)件的尖端聯(lián)接至所述屏罩構(gòu)件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的貨物屏罩裝置，其中所述屏罩單元包括一對突出構(gòu)件，所述一對突出構(gòu)件附接至所述絲線構(gòu)件的兩端，并具有比所述外殼單元的拉引槽的寬度更大的寬度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的貨物屏罩裝置，其中所述屏罩構(gòu)件包括: 中心區(qū)域，所述絲線構(gòu)件聯(lián)接至所述中心區(qū)域；和 兩個邊緣區(qū)域，所述兩個邊緣區(qū)域設(shè)置于所述中心區(qū)域的左側(cè)和右側(cè)，且屏罩引導(dǎo)構(gòu)件沿著所述兩個邊緣區(qū)域之間的邊界形成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的貨物屏罩裝置，其中所述外殼單元包括與所述屏罩構(gòu)件的一側(cè)尖端連接的至少一個旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的貨物屏罩裝置，其中所述外殼單元包括第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件和第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件，所述第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件構(gòu)造為在以預(yù)定角度獨立地旋轉(zhuǎn)之后與所述第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件一起旋轉(zhuǎn)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛的貨物屏罩裝置，其中所述第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件具有圓柱體形狀，并在其側(cè)面包括旋轉(zhuǎn)突出部，所述第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件具有包括插入孔的圓柱體形狀，所述第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件通過所述插入孔插入所述第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件中，所述第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件包括引導(dǎo)槽，所述引導(dǎo)槽容納所述第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)突出部，且所述突出部形成為取決于所述第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)而在所述引導(dǎo)槽中移動。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的貨物屏罩裝置，其中所述屏罩引導(dǎo)構(gòu)件通過縫制構(gòu)造。8.—種包括行李艙的車輛，其包括: 車輛主體；和 貨物屏罩裝置，其固定至所述車輛主體， 其中所述貨物屏罩裝置包括: 外殼單元，其具有屏罩拉引槽；和 屏罩單元，其包括: 屏罩構(gòu)件，其纏繞于所述外殼單元中，或者通過所述屏罩拉引槽從所述外殼單元中展開；和 絲線構(gòu)件，其由柔性材料制得，并沿著所述屏罩構(gòu)件的尖端聯(lián)接至所述屏罩構(gòu)件。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的包括行李艙的車輛，其中所述屏罩單元包括一對突出構(gòu)件，所述一對突出構(gòu)件附接至所述絲線構(gòu)件的兩端，并具有比所述外殼單元的拉引槽的寬度更大的寬度。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的包括行李艙的車輛，其中所述屏罩構(gòu)件包括: 中心區(qū)域，所述絲線構(gòu)件聯(lián)接至所述中心區(qū)域；和 兩個邊緣區(qū)域，所述兩個邊緣區(qū)域設(shè)置于所述中心區(qū)域的左側(cè)和右側(cè)，且屏罩引導(dǎo)構(gòu)件沿著所述兩個邊緣區(qū)域之間的邊界形成。11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的包括行李艙的車輛，其中所述外殼單元包括與所述屏罩構(gòu)件的一側(cè)尖端連接的至少一個旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的包括行李艙的車輛，其中所述外殼單元包括第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件和第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件，所述第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件構(gòu)造為在以預(yù)定角度獨立地旋轉(zhuǎn)之后與所述第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件一起旋轉(zhuǎn)。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的包括行李艙的車輛，其中所述第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件具有圓柱體形狀，并在其側(cè)面包括旋轉(zhuǎn)突出部，所述第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件具有包括插入孔的圓柱體形狀，所述第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件通過所述插入孔插入所述第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件中，所述第二旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件包括引導(dǎo)槽，所述引導(dǎo)槽容納所述第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)突出部，且所述旋轉(zhuǎn)突出部形成為取決于所述第一旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)而在所述引導(dǎo)槽中移動。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種無板貨物屏罩以及具有無板貨物屏罩的車輛，該貨物屏罩設(shè)備可包括外殼單元和屏罩單元，所述外殼單元具有屏罩拉引槽，所述屏罩單元包括屏罩構(gòu)件，所述屏罩構(gòu)件可纏繞于所述外殼單元中，或者可通過所述屏罩拉引槽而從所述外殼單元中展開，其中所述屏罩單元包括絲線構(gòu)件，所述絲線構(gòu)件可由柔性材料制得，并沿著所述屏罩單元的尖端聯(lián)接至所述屏罩構(gòu)件。
【IPC分類】B60R5/04
【公開號】CN105270267
【申請?zhí)枴緾N201410836334
【發(fā)明人】申炯, 金溶采, 尹真錫
【申請人】現(xiàn)代自動車株式會社
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2014年12月29日
【公告號】DE102014119318A1, US9381864, US20150343954