前后獨(dú)立懸架式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛底盤總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛底盤總成，具體說(shuō)是一種前后獨(dú)立懸架式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛底盤總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上的四輪車，都為用后橋作為驅(qū)動(dòng)橋，且懸架系統(tǒng)都為整體板簧式，使四輪車驅(qū)動(dòng)單一，整車舒適性較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的便是提供一種前后獨(dú)立懸架式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛底盤總成。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明在底盤的前端底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有前阻尼式減震器，在前阻尼式減震器的下端連接有前輪轂總成，在底盤的后端底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有后阻尼式減震器，在后阻尼式減震器的下端連接有后輪轂總成。在所述前輪轂總成和后輪轂總成的中間部位分別設(shè)有前差速器箱和后差速器箱，在前差速器箱和后差速器箱的兩側(cè)分別聯(lián)接有第一球籠傳動(dòng)軸和第二球籠傳動(dòng)軸。
[0005]通過(guò)以上設(shè)置，本發(fā)明作為四輪車的底盤總成使用，具有前后獨(dú)立的傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)功能，從而使四輪車具有四輪獨(dú)立懸架驅(qū)動(dòng)功能，增加車輛的動(dòng)力性和傳動(dòng)穩(wěn)定性，增強(qiáng)了車輛的舒適性能。
【附圖說(shuō)明】
[0006]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為圖1的俯視圖。
[0009]圖3為本發(fā)明的前阻尼式減震器與前輪轂總成的連接示意圖。
[0010]圖中:1、底盤，2、前阻尼式減震器，3、前輪轂總成，4、后阻尼式減震器，5、后輪轂總成，6、前差速器箱，7、后差速器箱，8、第一球籠傳動(dòng)軸，9、第二球籠傳動(dòng)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1、2、3所示，本發(fā)明在底盤I的前端底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有前阻尼式減震器2，在前阻尼式減震器2的下端連接有前輪轂總成3，在底盤I的后端底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有后阻尼式減震器4，在后阻尼式減震器4的下端連接有后輪轂總成5。在所述前輪轂總成3和后輪轂總成5的中間部位分別設(shè)有前差速器箱6和后差速器箱7，在前差速器箱6和后差速器箱7的兩側(cè)分別聯(lián)接有第一球籠傳動(dòng)軸8和第二球籠傳動(dòng)軸9。通過(guò)以上設(shè)置，本發(fā)明作為四輪車的底盤總成使用，在前差速器箱6內(nèi)接入第一動(dòng)力，在后差速器箱7內(nèi)接入第二動(dòng)力，第一動(dòng)力和第二動(dòng)力可單獨(dú)使用，也可聯(lián)合使用，實(shí)現(xiàn)四輪車的前驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.前后獨(dú)立懸架式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛底盤總成，其特征在于:在底盤的前端底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有前阻尼式減震器，在前阻尼式減震器的下端連接有前輪轂總成，在底盤的后端底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有后阻尼式減震器，在后阻尼式減震器的下端連接有后輪轂總成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后獨(dú)立懸架式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛底盤總成，其特征在于:在所述前輪轂總成和后輪轂總成的中間部位分別設(shè)有前差速器箱和后差速器箱，在前差速器箱和后差速器箱的兩側(cè)分別聯(lián)接有第一球籠傳動(dòng)軸和第二球籠傳動(dòng)軸。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種前后獨(dú)立懸架式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛底盤總成，其特征在于，在底盤的前端底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有前阻尼式減震器，在前阻尼式減震器的下端連接有前輪轂總成，在底盤的后端底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有后阻尼式減震器，在后阻尼式減震器的下端連接有后輪轂總成。通過(guò)以上設(shè)置，本發(fā)明作為四輪車的底盤總成使用，具有前后獨(dú)立的傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)功能，從而使四輪車具有四輪獨(dú)立懸架驅(qū)動(dòng)功能，增加車輛的動(dòng)力性和傳動(dòng)穩(wěn)定性，增強(qiáng)了車輛的舒適性能。
【IPC分類】B60K17/34, B60G3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105437895
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510963147
【發(fā)明人】高學(xué)慧
【申請(qǐng)人】高學(xué)慧
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日