一種可將剎車片厚度范圍表示成數(shù)字信號的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可將剎車片厚度范圍表示成數(shù)字信號的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的電子化、智能化已經(jīng)成為一種趨勢，對汽車各組成部件及汽車周圍環(huán)境等信息的了解是汽車安全行駛的重要保障。
[0003]剎車片是各種裝配有鼓剎或碟剎的交通工具制動系統(tǒng)的一個重要的組成部分。剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，將車子停下來。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。剎車時，摩擦塊被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，當磨損到極限位置時，必須更換，否則將降低制動的效果，甚至造成安全事故。例如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。達到了使用極限的剎車片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。
[0004]—般情況下可以通過兩種方式來判斷剎車片是否需要更換:1、通過剎車片的磨損情況來判斷:一個新的剎車片厚度一般在14mm左右，隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。專業(yè)的技術(shù)人員建議，當肉眼觀察剎車片厚度已經(jīng)僅剩原先1/2厚度(約7mm)左右時，車主就要增加自檢頻率，隨時準備更換了。2、通過聲音來判斷:剎車片兩側(cè)的極限標識已經(jīng)直接摩擦剎車盤，證明剎車片已經(jīng)超過極限。在輕點剎車后伴隨有絲絲聲，就說明剎車片必須立即更換了。產(chǎn)生聲響后應(yīng)該及時檢查剎車盤，因為這時剎車盤往往已經(jīng)受到損壞，嚴重時需要更換剎車盤。
[0005]二進制是計算技術(shù)中廣泛采用的一種數(shù)制，當前的計算機系統(tǒng)使用的基本上是二進制系統(tǒng)，二進制數(shù)據(jù)是用O和I兩個數(shù)碼來表示的數(shù)，因為它只使用O和I兩個數(shù)字符號，非常簡單方便，易于用電子方式實現(xiàn)。二進制的優(yōu)點:數(shù)字裝置簡單可靠，所用元件少；只有兩個數(shù)碼O和I，因此它的每一位數(shù)都可用任何具有兩個不同穩(wěn)定狀態(tài)的元件來表示;基本運算規(guī)則簡單，運算操作方便。
[0006]能否使剎車片在使用過程中除了用肉眼直接觀察的方式外，還可以通過電子信號或其他信號的方式反映出剎車片的厚度信息，并將相關(guān)的信號轉(zhuǎn)換為二進制數(shù)字信號，以便于計算機系統(tǒng)處理和控制，從而能夠在達到極限厚度之前給出預(yù)警信號，在達到極限厚度時給出報警信號或?qū)囕v進行控制，便于提前有計劃地安排更換剎車片，進而避免因剎車片已達到極限厚度再作安排，減少剎車片制動效果降低還繼續(xù)使用的現(xiàn)象發(fā)生，為此，我們提出一種可將厚度范圍表示成數(shù)字信號的剎車片。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種可將剎車片厚度范圍表示成數(shù)字信號的裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種可將剎車片厚度范圍表示成數(shù)字信號的裝置，包括導(dǎo)線和引線，可能包括支撐體，所述導(dǎo)線粘貼在摩擦塊的表面，或固定在支撐體上，再將該支撐體與剎車片保持固定，所述導(dǎo)線不少于二段，且一端與剎車片一定厚度相對應(yīng)，另一端連接有引線，所述引線與設(shè)在外部的電源及信號處理系統(tǒng)連接。所述導(dǎo)線在剎車片一定的范圍內(nèi)與剎車片一起受到摩擦，通過相應(yīng)線段的與金屬剎車盤接觸時為連通或者斷開情況反映出剎車片的厚度范圍，其所能夠反映的剎車片厚度范圍不少于三個范圍。由于相應(yīng)的電路只存在連通和斷開兩種狀態(tài)，因此可以用二進制數(shù)字信號進行表示，將該二進制數(shù)字信號輸入信號處理系統(tǒng)，便可比較容易地實現(xiàn)對剎車片厚度信息的顯示及在必要的情況下對車輛進行控制。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
1、該裝置可用于探測剎車片厚度范圍，當剎車片摩擦到一定厚度時，相應(yīng)部分的導(dǎo)線會與金屬剎車盤接觸而連通，由此將引起電路的連通狀態(tài)發(fā)生變化，由于電路的連通狀態(tài)的變化與剎車片的厚度相對應(yīng)，由此可以確定剎車片的厚度范圍；
2、該裝置可將剎車片的厚度信息轉(zhuǎn)換為二進制數(shù)字信號，由于電路只存在通和斷兩種狀態(tài)，因此可以用二進制數(shù)字O和I進行表示，便于計算機系統(tǒng)對信息進行處理。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1支撐體、2導(dǎo)線、3引線。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種可將剎車片厚度范圍表示成數(shù)字信號的裝置，包括導(dǎo)線和引線，可能包括支撐體，所述導(dǎo)線粘貼在摩擦塊的表面，或固定在支撐體上，再將該支撐體與剎車片保持固定，所述導(dǎo)線不少于二段，且一端與剎車片一定厚度相對應(yīng)，另一端連接有引線，所述引線與設(shè)在外部的電源及信號處理系統(tǒng)連接。所述導(dǎo)線在剎車片一定的范圍內(nèi)與剎車片一起受到摩擦，通過相應(yīng)線段的與金屬剎車盤接觸時為連通或者斷開情況反映出剎車片的厚度范圍，其所能夠反映的剎車片厚度范圍不少于三個范圍。由于相應(yīng)的電路只存在連通和斷開兩種狀態(tài)，因此可以用二進制數(shù)字信號進行表示，將該二進制數(shù)字信號輸入信號處理系統(tǒng)，便可比較容易地實現(xiàn)對剎車片厚度信息的顯示及在必要的情況下對車輛進行控制。
[0014]實施例一
采用2段直徑為0.05mm的銀絲作為導(dǎo)線，為便于識別，將其編為“I”號、“2”號，并用高溫絕緣膠將其粘在PCB板支撐體上。將PCB板與剎車片固定，并使導(dǎo)線的一端分別對應(yīng)于一定的剎車片厚度，使“I”號導(dǎo)線的最高點對應(yīng)于剎車片厚度為7.5_，“2”號導(dǎo)線的最高點對應(yīng)于剎車片厚度為7mm;采用直徑為0.3mm的漆包銅線為引線，與導(dǎo)線另一端分別連接，采用一段引線與剎車盤連接，為便于識別，將其編為“3”號。采用一個電壓為3.0V的直流電源串聯(lián)一個200 Ω的電阻(防止電路短路)和一個電流表用于測試電路是否連通。將該剎車片與剎車盤接觸進行摩擦，并測“I”號、“2”號所對應(yīng)的引線是否與“3”號連通，當發(fā)現(xiàn)連通狀態(tài)有變化時，停止摩擦并測量剎車片的厚度;然后再重復(fù)前面操作繼續(xù)進行摩擦和測試，直到測試發(fā)現(xiàn)剎車片與剎車盤接觸時“I”號、“2”號均與“3”號連通時，停止摩擦操作并測量剎車片厚度。在此過程中，在進行摩擦前，“I”號、“2”號均與“3”號為斷開狀態(tài)，測量剎車片厚度約為14.0mm；當發(fā)現(xiàn)剎車片與剎車盤接觸時，“I”號與“3”號連通，“2”與“3”號為斷開時，測量剎車片的厚度約為7.48_;當發(fā)現(xiàn)剎車片與剎車盤接觸時，“I”、“2”均與“3”號連通時，測量剎車片的厚度約為6.96_;由此可以說明本剎車片電路的通斷信息能夠反映剎車片的厚度范圍，如果用二進制數(shù)字表示，則可將電信號表示成數(shù)字信號。在本實施例中，若以電路斷開作為數(shù)字信號的“I”，則“O”表示電路連通。在剎車片與剎車盤接觸的情況下，當“I”號、“2”號均與“3”號斷開時，對應(yīng)于剎車片厚度為7.5mm以上，表示成二進制數(shù)字則為“I I”，反映了剎車片在正常使用的厚度范圍；當“I”號與“3”號連通，“2”號與“3”號斷開時，對應(yīng)于剎車片厚度為7mm?7.5mm，表示成二進制數(shù)字則為“01”，反映了剎車片在正常使用的厚度范圍，但需要準備更換；當“I”、號“2”號均與“3”號連通時，對應(yīng)于剎車片厚度為7_以下，表示成二進制數(shù)字則為“00”，反映了剎車片達到或低于極限厚度，應(yīng)當立即更換。
[0015]實施例二
采用4段直徑為0.3_的銅線作為導(dǎo)線，為便于識別，將其編為T號、“2”號、“3”號、“4”號，用高溫絕緣膠將其粘貼在剎車片側(cè)面，并使各導(dǎo)線的一端分別對應(yīng)于剎車片的一定厚度，使“I”號導(dǎo)線對應(yīng)于剎車片厚度為10mm，“2”號導(dǎo)線對應(yīng)于剎車片厚度為8mm，“3”號導(dǎo)線對應(yīng)于剎車片厚度為7mm，“4”號導(dǎo)線對應(yīng)于剎車片厚度為6mm;導(dǎo)線的另一端