專利名稱：剎車板厚度檢測警示片進(jìn)料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
剎車板厚度檢測警示片進(jìn)料裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種剎車板厚度檢測警示片進(jìn)料裝置，應(yīng)用于對(duì)汽車汽車剎車盤厚度警示片加工。
背景技術(shù)：
[0002]剎車片主要是由鋼片和摩擦材料層通過高溫壓制構(gòu)成。在汽車剎車過程中，摩擦材料層和剎車盤互相摩擦，產(chǎn)生使汽車制動(dòng)的力，摩擦材料層不斷磨耗，從而使剎車片的厚度越來越小，在厚度達(dá)到一定極限時(shí)，必須及時(shí)更換剎車片。現(xiàn)有的剎車片主要分成兩種， 一種是沒有報(bào)警裝置，安裝到卡盤上的剎車片在使用過程中一般是通過說明書了解產(chǎn)品的使用程度，(如單種規(guī)格產(chǎn)品說明書上寫明本產(chǎn)品使用IW公里后需更換)，基本都是以這種方式判定更換剎車片，提前更換比較浪費(fèi)，更換不及時(shí)就會(huì)有安全隱患。另外一種就是采用電子報(bào)警，及厚度達(dá)到一定極限時(shí)就會(huì)報(bào)警，電子報(bào)警器的部分電子零件安裝在剎車片的摩擦材料層內(nèi)，由于摩擦材料層摩擦?xí)r溫度非常高，所以電子報(bào)警器非常容易損壞，很難達(dá)到100%的報(bào)警效果，存在較大的安全隱患。因此，人們急需一種結(jié)構(gòu)簡單，容易生產(chǎn)的的剎車盤厚度警示片，進(jìn)一步需要能生產(chǎn)該種警示片的加工裝置。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種剎車板厚度檢測警示片進(jìn)料裝置，有力解決了目前剎車盤厚度警示片加工導(dǎo)料的問題，有利于保障后續(xù)剎車盤厚度警示片加工。[0004]本實(shí)用新型的特征在于一種剎車板厚度檢測警示片進(jìn)料裝置，包括沿進(jìn)料方向上設(shè)于機(jī)架一側(cè)的鋼條胚料校直機(jī)構(gòu)和設(shè)于機(jī)架另一側(cè)的鋼條胚料導(dǎo)送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述校直機(jī)構(gòu)包括設(shè)于機(jī)架上的一對(duì)中間用以限位鋼條胚料的定位柱和沿進(jìn)料方向設(shè)于定位柱后的若干校直用滾輪對(duì)，所述導(dǎo)送機(jī)構(gòu)包括用以框住鋼條胚料的上下蓋板和位于鋼條胚料上下側(cè)的兩對(duì)導(dǎo)送滾輪，所述導(dǎo)送滾輪其中之一為主動(dòng)輪。[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，能有效保障后續(xù)警示片的加工。


[0006]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)主視示意圖。[0007]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。[0008]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
[0009]參考圖1，圖2和圖3，一種剎車板厚度檢測警示片進(jìn)料裝置，包括沿進(jìn)料方向上設(shè)于機(jī)架1 一側(cè)的鋼條胚料校直機(jī)構(gòu)2和設(shè)于機(jī)架1另一側(cè)的鋼條胚料導(dǎo)送機(jī)構(gòu)3，所述校直機(jī)構(gòu)2包括設(shè)于機(jī)架1上的一對(duì)中間用以限位鋼條胚料4的定位柱2-1和沿進(jìn)料方向設(shè)于定位柱2-1后的若干校直用滾輪對(duì)2-2，所述導(dǎo)送機(jī)構(gòu)3包括用以框住鋼條胚料4的上下蓋板3-1、3-2和位于鋼條胚料4上下側(cè)的兩對(duì)導(dǎo)送滾輪3-3，所述導(dǎo)送滾輪3-3其中之一為主動(dòng)輪。[0010]上述校直用滾輪對(duì)2-2為位于鋼條胚料4上下側(cè)的兩個(gè)滾輪。[0011]上述上下蓋板3-1、3_2中間開設(shè)用以安放鋼條胚料4的槽道3-12。[0012]具體實(shí)施過程首先將胚料鋼條通過校直機(jī)構(gòu)校直，而后校直的胚料鋼條經(jīng)導(dǎo)送滾輪帶動(dòng)在上下蓋板的槽道的滑移，并且傳送至下道的加工工序中去。由于本裝置對(duì)鋼條進(jìn)行預(yù)校直，并且在導(dǎo)送過程中還進(jìn)行限位，從而為下一步的加工工序提供良好的胚料鋼條保障。[0013]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種剎車板厚度檢測警示片進(jìn)料裝置，包括沿進(jìn)料方向上設(shè)于機(jī)架一側(cè)的鋼條胚料校直機(jī)構(gòu)和設(shè)于機(jī)架另一側(cè)的鋼條胚料導(dǎo)送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述校直機(jī)構(gòu)包括設(shè)于機(jī)架上的一對(duì)中間用以限位鋼條胚料的定位柱和沿進(jìn)料方向設(shè)于定位柱后的若干校直用滾輪對(duì)，所述導(dǎo)送機(jī)構(gòu)包括用以框住鋼條胚料的上下蓋板和位于鋼條胚料上下側(cè)的兩對(duì)導(dǎo)送滾輪，所述導(dǎo)送滾輪其中之一為主動(dòng)輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車板厚度檢測警示片進(jìn)料裝置，其特征在于所述校直用滾輪對(duì)為位于鋼條胚料上下側(cè)的兩個(gè)滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車板厚度檢測警示片進(jìn)料裝置，其特征在于所述上下蓋板中間開設(shè)用以安放鋼條胚料的槽道。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種剎車板厚度檢測警示片進(jìn)料裝置，包括沿進(jìn)料方向上設(shè)于機(jī)架一側(cè)的鋼條胚料校直機(jī)構(gòu)和設(shè)于機(jī)架另一側(cè)的鋼條胚料導(dǎo)送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述校直機(jī)構(gòu)包括設(shè)于機(jī)架上的一對(duì)中間用以限位鋼條胚料的定位柱和沿進(jìn)料方向設(shè)于定位柱后的若干校直用滾輪對(duì)，所述導(dǎo)送機(jī)構(gòu)包括用以框住鋼條胚料的上下蓋板和位于鋼條胚料上下側(cè)的兩對(duì)導(dǎo)送滾輪，所述導(dǎo)送滾輪其中之一為主動(dòng)輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，能有效保障后續(xù)警示片的加工。
文檔編號(hào)B21D1/02GK202239056SQ20112033840
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者林堅(jiān) 申請(qǐng)人:福州長榕彈簧有限公司