鑲釘雪地輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車輪胎，具體是一種鑲釘雪地輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]在冬季行車時，輪胎與冰雪路面會形成一層水膜，導(dǎo)致輪胎與路面的摩擦力減小，造成輪胎打滑。冬季輪胎一般采用特殊的胎面花紋和膠料配方設(shè)計，以增大輪胎與冰雪路面的摩擦力。與普通輪胎相比，冬季輪胎的特點在于胎面的細(xì)小花紋多，抓著性能好；胎面硬度較小，且胎面膠中加入白炭黑，輪胎與光滑冰雪路面接觸緊密，摩擦力大；溫度低于10°〇時，冬季輪胎胎面仍較軟，因此，冬季輪胎在冰雪路面上的操控性、通過性和安全性較好。
[0003]鑲釘雪地輪胎在低溫地區(qū)使用效果更加明顯，它能增強車輛在冰雪路面上的附著能力，從而增大了牽引力，提高了越野機動性，另外還能提高車輛的操縱穩(wěn)定性和制動穩(wěn)定性。
[0004]1、防滑釘與刀槽距離設(shè)計不良，導(dǎo)致防滑釘早期脫落；
[0005]2、防滑釘下基部膠厚度不夠，導(dǎo)致輪胎在行駛過程中，冠帶早期損壞；
[0006]3、花紋設(shè)計不良，導(dǎo)致輪胎自潔性不好，操縱性欠缺。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型為了能夠提高輪胎在雪地的附著能力，增大牽引力，提高越野機動性，另外還能提高車輛的操縱穩(wěn)定性和制動穩(wěn)定性，特提出一種鑲釘雪地輪胎
[0008]為此本實用新型的技術(shù)方案為，鑲釘雪地輪胎，包括輪胎本體、胎側(cè)、胎面，其特征在于:胎面用多個“ Λ ”字型主槽和其內(nèi)同向的“ Λ ”字型副槽將其均勻分割為單導(dǎo)向的胎面，其中與胎側(cè)相鄰的胎面為第一胎面和第二胎面；中間胎面為胎面二 ；“Λ”字型主槽和副槽在胎面二的兩邊分別貫通。
[0009]對上述方案的改進(jìn)在于:“ A ”字型主槽的寬度大于“ Λ ”字型副槽的寬度。
[0010]對上述方案的改進(jìn)在于:胎面二從其中部通過“ Λ ”字型副槽的反向槽將其分割為胎面三。
[0011]對上述方案的改進(jìn)在于:在第一胎面、第二胎面、胎面二、胎面三上設(shè)有防滑釘，并各自呈線性排布。
[0012]對上述方案的改進(jìn)在于:第一胎面、第二胎面、胎面二、胎面三上設(shè)有均布有橫向的波浪形花紋。
[0013]有益效果:
[0014]本實用新型中花紋采用獨特的“Λ”字型單導(dǎo)向設(shè)計，提高了輪胎的直線穩(wěn)定性、高速性；“ A ”字型主槽和副槽在胎面的兩邊分別貫通設(shè)計使車輛在行駛過程中提升輪胎的吸水能力以及提升抓地力，輕松破除冰面水膜，讓行駛更加安全。
[0015]“ A ”字型主槽的寬度大于“ Λ ”字型副槽的寬度，有利于外側(cè)的排水。
[0016]與胎側(cè)相鄰胎面為單導(dǎo)向第一胎面和第二胎面輔助胎面的防滑能力，胎面二的單導(dǎo)向起著與汽車前進(jìn)方向一致的導(dǎo)向、防滑能力。
[0017]胎面三的獨立設(shè)計使其有獨立的支撐面，增加了防滑的能力。
[0018]第一胎面、第二胎面、胎面二、胎面三上設(shè)有防滑釘，多線條精準(zhǔn)的防滑釘排布，破冰效果更強，提供冰雪路面無以倫比的牽引力、制動力。
[0019]開放型寬深的排水槽以及橫向的波浪形花紋設(shè)計，加強了壓雪和排雪能力，又增強胎側(cè)防側(cè)滑能力。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的輪胎輪廓展開示意圖。
[0021]圖中I是第一胎面，2是第二胎面，3是“ A ”字型主槽，4是“ A ”字型副槽，5是胎面二，6是“ Λ ”字型副槽的反向槽，7是胎面三，8是防滑釘，9是波浪形花紋。
【具體實施方式】
[0022]本實用新型如圖1所示。
[0023]鑲釘雪地輪胎，包括輪胎本體、胎側(cè)、胎面，胎面用多個“ Λ ”字型主槽3和其內(nèi)同向的“ Λ ”字型副槽4將其均勻分割為單導(dǎo)向的胎面，其中與胎側(cè)相鄰的胎面為第一胎面1、第二胎面2 ;中間胎面為胎面二 5 A ”字型主槽和副槽3、4在胎面二 5的兩邊分別貫通。
[0024]“ A ”字型主槽3的寬度大于“ Λ ”字型副槽4的寬度。
[0025]胎面二 5從其中部通過“ Λ ”字型副槽的反向槽6將其分割為胎面三7。
[0026]在第一胎面1、第二胎面2，胎面二 5、胎面三7上設(shè)有防滑釘8，并各自呈線性排布。
[0027]在第一胎面1、第二胎面2，胎面二 5、胎面三7上設(shè)有均布有橫向的波浪形花紋9。
[0028]本實用新型在設(shè)計采用計算機優(yōu)化部件系統(tǒng)(C0-CS)，通過優(yōu)化胎面花紋和輪胎外輪廓結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝條件，最大程度地提高輪胎綜合性能。
[0029]獨特的Λ型單導(dǎo)向花紋設(shè)計，提高輪胎的直線穩(wěn)定性、高速性；
[0030]多線條精準(zhǔn)的防滑釘排布，破冰效果更強，提供冰雪路面無以倫比的牽引力、制動力；有利于破除冰面水膜，更安全。
【主權(quán)項】
1.鑲釘雪地輪胎，包括輪胎本體、胎側(cè)、胎面，其特征在于:胎面用多個“λ ”字型主槽和其內(nèi)同向的“ Λ ”字型副槽將其均勻分割為單導(dǎo)向的胎面，其中與胎側(cè)相鄰的胎面為第一胎面、第二胎面；中間胎面為胎面二 ；“ A ”字型主槽和副槽在胎面二的兩邊分別貫通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲釘雪地輪胎，其特征在于:“A ”字型主槽的寬度大于“ Λ ”字型副槽的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鑲釘雪地輪胎，其特征在于:胎面二從其中部通過“Λ ”字型副槽的反向槽將其分割為胎面三。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲釘雪地輪胎，其特征在于:在第一胎面、第二胎面、胎面二、胎面三上設(shè)有防滑釘，并各自呈線性排布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的鑲釘雪地輪胎，其特征在于:第一胎面、第二胎面、胎面二、胎面三上設(shè)有均布有橫向的波浪形花紋。
【專利摘要】本實用新型為鑲釘雪地輪胎，包括輪胎本體、胎側(cè)、胎面，胎面用多個“Λ”字型主槽和其內(nèi)同向的“Λ”字型副槽將其均勻分割為單導(dǎo)向的胎面，其中與胎側(cè)相鄰的胎面為第一胎面、第二胎面；中間胎面為胎面二；“Λ”字型主槽和副槽在胎面二的兩邊分別貫通；胎面二從其中部通過“Λ”字型副槽的反向槽將其分割為胎面三；在第一胎面、第二胎面、胎面二、胎面三上設(shè)有防滑釘，并各自呈線性排布；第一胎面、第二胎面、胎面二、胎面三上設(shè)有均布有橫向的波浪形花紋。本實用新型中花紋采用獨特的“Λ”字型單導(dǎo)向設(shè)計，提高了輪胎的直線穩(wěn)定性、高速性；提升輪胎的吸水能力以及提升抓地力，輕松破除冰面水膜，讓行駛更加安全。
【IPC分類】B60C11-117, B60C11-16
【公開號】CN204296374
【申請?zhí)枴緾N201420700400
【發(fā)明人】韓俊宇, 劉杰, 張勇, 馬潔, 單鵬, 焦冬冬, 徐超
【申請人】雙星東風(fēng)輪胎有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月21日