汽車(chē)座椅頭枕的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配套件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車(chē)座椅，具體涉及一種汽車(chē)座椅頭枕。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前人們出行乘坐汽車(chē)很普遍，特別是長(zhǎng)時(shí)間乘坐汽車(chē)容易產(chǎn)生疲勞，因此對(duì)座椅的功能要求也越來(lái)越高，汽車(chē)中的座椅各種各樣，為了增加乘坐的舒適感，在座椅上往往配有頭枕，但是大多數(shù)汽車(chē)座椅的頭枕一般是固定的，不能隨意調(diào)節(jié)。目前市場(chǎng)上也出現(xiàn)了可調(diào)節(jié)仰角的頭枕以減輕駕駛員和乘客疲勞程度，如專(zhuān)利號(hào)為CN201320311667.4的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利《一種汽車(chē)座椅頭枕》，包括有能脫卸式固定于座椅頂部的枕?xiàng)U、能使頭枕前后移動(dòng)的移位裝置，所述移位裝置設(shè)置于枕?xiàng)U的頂部，所述移位裝置包括有枕架、前板、后板、與枕殼相連接的連接塊、棘爪、扭簧，在枕架上設(shè)置有棘齒，且前板與后板前后設(shè)置，連接塊位于前板與后板的左右兩邊，在棘爪位于后板相對(duì)應(yīng)的側(cè)面處設(shè)置有棘爪的下端能與棘齒保持相嚙合的彈簧。這種結(jié)構(gòu)的頭枕可以按照實(shí)際情況進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，使坐姿處于舒適的狀態(tài)，但是整體結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零件多，不僅制造麻煩、成本高，而且組裝維修也不方便，因此在結(jié)構(gòu)上需要進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)方便的汽車(chē)座椅頭枕，可根據(jù)需要對(duì)頭枕的仰角進(jìn)行快速調(diào)節(jié)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車(chē)座椅頭枕，包括枕體、能脫卸式固定于座椅頂部的枕?xiàng)U，其特征在于:所述枕?xiàng)U的頂部橫軸上設(shè)置有用于支撐枕體并能帶動(dòng)枕體沿枕?xiàng)U作前后轉(zhuǎn)動(dòng)的枕架，在所述枕架與枕?xiàng)U之間設(shè)有能使枕架作前后調(diào)節(jié)并定位的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定套設(shè)在頂部橫軸上的限位塊、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在枕架側(cè)壁與限位塊相配合的連桿、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在枕架后壁與連桿相配合的撥桿以及以及使套設(shè)在頂部橫軸上使枕架具有始終向后轉(zhuǎn)動(dòng)的第一扭簧，所述限位塊上開(kāi)設(shè)有一可供連桿的下端插入定位的定位槽，撥桿為T(mén)形，撥桿的上端正好位于連桿的上方，所述枕架的側(cè)部設(shè)有一可驅(qū)動(dòng)撥桿轉(zhuǎn)動(dòng)的推桿，當(dāng)連桿的下端位于定位槽中時(shí)，所述枕架處于直立狀態(tài)，當(dāng)向內(nèi)推動(dòng)推桿，撥桿轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)連桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)連桿的下端從定位槽中脫離，枕架在第一扭簧的作用下向后轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]作為改進(jìn)，所述枕架包括相對(duì)設(shè)置的左殼和右殼，左殼和右殼的下端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在頂部橫軸上，左殼和右殼的上端通過(guò)橫桿連接固定，所述限位塊焊接固定在枕?xiàng)U的頂部橫軸上位于右殼的內(nèi)側(cè)，所述第一扭簧套設(shè)在所述頂部橫軸上，第一扭簧的一端固定在左殼的內(nèi)壁上，另一端與限位塊連接固定。
[0006]作為改進(jìn)，所述頂部橫軸上方平行設(shè)有一用于安裝連桿的連接軸，連接軸固定架設(shè)在左殼和右殼之間，所述連桿為L(zhǎng)形，連桿的中部可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在連接軸的右端與限位塊的位置相對(duì)應(yīng)，連桿的下端設(shè)有與限位塊的定位槽配合卡接的鉤部。
[0007]作為改進(jìn)，所述連接軸上、連桿的左側(cè)設(shè)有一限位銷(xiāo)，在限位銷(xiāo)與連桿之間設(shè)有使連桿具有始終向下轉(zhuǎn)動(dòng)與限位塊相抵鎖定的第二扭簧。
[0008]作為改進(jìn)，所述右殼的后部?jī)?nèi)壁上固定設(shè)有一用于固定撥桿的凸柱，凸柱上設(shè)有環(huán)形的凹槽，撥桿的中部設(shè)有與凹槽配合的弧形孔，所述撥桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在凸柱的凹槽上，在撥桿與凸柱的端部之間設(shè)有使撥桿具有始終向上與連桿的上端脫離趨勢(shì)的第三扭黃。
[0009]再改進(jìn)，所述右殼的后部設(shè)有一延長(zhǎng)的安裝板，所述凸柱焊接在安裝板上。
[0010]再改進(jìn)，所述右殼的上端側(cè)部對(duì)應(yīng)于撥桿的下部設(shè)有供推桿安裝的圓孔，推桿可伸縮地穿置在圓孔中，推桿的頭部伸出枕體外。
[0011]再改進(jìn)，所述頂部橫軸上環(huán)向設(shè)有供所述左殼和右殼限位并轉(zhuǎn)動(dòng)的凹槽。
[0012]進(jìn)一步改進(jìn)，所述限位塊呈不規(guī)則的圓弧形，所述定位槽設(shè)于限位塊的上部外側(cè)。
[0013]進(jìn)一步改進(jìn)，所述限位塊的底部設(shè)有導(dǎo)向凸緣，所述右殼的底部設(shè)有供所述導(dǎo)向凸緣插入并轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向槽，在限位塊的外側(cè)還設(shè)有當(dāng)枕架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與右殼的底部相抵限位的限位凸緣。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:在枕架與枕?xiàng)U之間設(shè)有能使枕架作前后調(diào)節(jié)并定位的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，需要將枕體向后仰時(shí)，只要將推桿往內(nèi)一推，使得連桿在撥桿的作用下向上轉(zhuǎn)動(dòng)與限位塊的鎖定接觸，枕體就在第一扭簧的作用下自動(dòng)后仰定位，需要復(fù)位時(shí)，只要將枕體往前轉(zhuǎn)動(dòng)，使連桿與限位塊重新鎖定即可。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，可根據(jù)需要對(duì)頭枕的仰角進(jìn)行快速調(diào)節(jié)，同時(shí)制造成本低，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1不同角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖2在枕架后仰狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為圖3在除去枕架后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為圖4不同角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為圖4的俯視圖；
[0021]圖7為圖2的前視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0023]如圖1?7所示，本實(shí)施例的汽車(chē)座椅頭枕，包括枕體、能脫卸式固定于座椅頂部的枕?xiàng)U1，所述枕?xiàng)UI的頂部橫軸11上設(shè)置有用于支撐枕體并能帶動(dòng)枕體沿枕?xiàng)UI作前后轉(zhuǎn)動(dòng)的枕架2，在所述枕架2與枕?xiàng)UI之間設(shè)有能使枕架2作前后調(diào)節(jié)并定位的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述枕架2與枕?xiàng)UI之間設(shè)有使枕架2具有始終向后轉(zhuǎn)動(dòng)的第一扭簧6，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定套設(shè)在枕?xiàng)UI頂部橫軸11上的限位塊3、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在枕架2側(cè)壁與限位塊3相配合的連桿4以及可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在枕架2后壁與連桿4相配合的撥桿5，所述限位塊3上開(kāi)設(shè)有一可供連桿4的下端插入定位的定位槽31，撥桿5為T(mén)形，撥桿5的上端正好位于連桿4的上方，所述枕架2的側(cè)部設(shè)有一可驅(qū)動(dòng)撥桿5轉(zhuǎn)動(dòng)的推桿7，推桿7的里端與撥桿5的下端相抵，當(dāng)連桿4的下端位于定位槽31中時(shí)，所述枕架2處于直立狀態(tài)，當(dāng)向內(nèi)推動(dòng)推桿7時(shí)，撥桿5轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)連桿4向下轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)連桿4的下端從定位槽31中脫離，枕架2在第一扭簧6的作用下向后轉(zhuǎn)動(dòng)；所述枕架2包括相對(duì)設(shè)置的左殼21和右殼22，左殼21和右殼22的下端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在枕?xiàng)UI的頂部橫軸11上，頂部橫軸11上環(huán)向設(shè)有供所述左殼21和右殼22限位并轉(zhuǎn)動(dòng)的凹槽，左殼21和右殼22的上端通過(guò)橫桿23連接固定，所述限位塊3呈不規(guī)則的圓弧形，限位塊3焊接固定在頂部橫軸11上位于右殼22的內(nèi)側(cè)，定位槽31設(shè)于限位塊3的上部外側(cè)，所述第一扭簧6套設(shè)在所述頂部橫軸11上，第一扭簧6的一端固定在左殼21的內(nèi)