一種用于固定手制動操縱桿的基座總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件，具體地指一種用于固定手制動操縱桿的基座總成。
【背景技術(shù)】
[0002]手制動操縱桿作為整車的安全件，是駐車制動系統(tǒng)的重要組成部分，其安裝的可靠性以及操作便利性，都是影響駐車制動性能安全及整車人機布置的重要因素。
[0003]手制動操縱桿如果直接安裝在車身底板上，當(dāng)考慮平臺化車型開發(fā)的需求時，就要對車身結(jié)構(gòu)或者手制動操縱桿進行更改，這樣產(chǎn)品的開發(fā)成本以及開發(fā)周期必然會上升。為此，需要設(shè)計一種用于固定手制動操縱桿的基座總成，作為連接車身與手制動操縱桿的過渡件。為了滿足人機布置所引起的手制動操縱桿偏置、抬高等需求，對基座總成進行設(shè)計優(yōu)化，不僅可以提高平臺通用化率，同時也會大大的降低開發(fā)成本并縮短開發(fā)周期。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種用于固定手制動操縱桿的基座總成，充分利用現(xiàn)有的布置空間，不更改現(xiàn)有車身結(jié)構(gòu)以及手制動操縱桿總成結(jié)構(gòu)，保證人機布置的需求以及滿足手制動操縱桿可靠耐久的要求。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案為:一種用于固定手制動操縱桿的基座總成，其特征在于，包括開有四周邊緣設(shè)有多個車身安裝孔的基板，所述車身安裝孔與基板位于第一平面內(nèi)，所述基板向一側(cè)延伸形成兩個端面位于第二平面上的凸臺，所述凸臺分別為第一凸臺和第二凸臺，所述第一凸臺和第二凸臺形成操縱桿安裝平臺，所述第一凸臺和第二凸臺端面上均開有操縱桿安裝孔，所述第一凸臺和第二凸臺之間形成弧形連接段，其中第一凸臺與一側(cè)相鄰車身安裝孔所在的基板間形成階梯型連接段。
[0006]優(yōu)選的，還包括基板向操縱桿安裝平臺一側(cè)凸起形成的支架安裝平臺，所述支架安裝平臺所在第三平面位于第一平面和第二平面之間，所述支架安裝平臺開有支架安裝孔。
[0007]優(yōu)選的，所述基座上開有多個減重孔。
[0008]本實用新型中，為滿足手制動操縱桿人機布置，基座總成手制動操縱桿安裝平臺將制動操縱桿的安裝面進行抬高，連接處采用階梯型面使支座總成的強度增強，從而保證了人機布置需求以及滿足手制動操縱桿的可靠耐久要求。
[0009]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，將基座總成的手制動操縱桿安裝面進行抬高從而保證了人機布置需求，階梯型及弧形連接段增強了基座總成的自身強度從而滿足手制動操縱桿的可靠耐久要求。
【附圖說明】
[0010]圖1為基座總成結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖2為基座總成俯視圖
[0012]其中:1.基座總成2.基板3.車身安裝孔4.凸臺4.1第一凸臺4.2第二凸臺3.1車身安裝孔3.2車身安裝孔3.3車身安裝孔3.4車身安裝孔5.操作桿安裝孔6.階梯型連接段7.支架安裝平臺8.支架安裝孔9.減重孔10.弧形連接段。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0014]如圖1-2所示，基座總成I包括基板2，基板2四周邊緣開有4個車身安裝孔3，4個車身安裝孔3分別為車身安裝孔3.1、車身安裝孔3.2、車身安裝孔3.3、車身安裝孔3.4，4個車身安裝孔3與基板2位于第一平面內(nèi)，基板2向一側(cè)延伸形成2個端面位于第二平面上的第一凸臺4.1和第二凸臺4.2，第一凸臺4.1上開有I個操縱桿安裝孔5，第二凸臺4.2端面上開有2個操縱桿安裝孔5，2個凸臺4形成操縱桿安裝平臺，其中第一凸臺4.1與車身安裝孔3.4所在的基板2間形成階梯型連接段6，第一凸臺4.1和第二凸臺4.2間形成下凹的弧形連接段10。階梯型連接段6和弧形連接段10使支座總成的強度增加?；偝蒊 一體成型。
[0015]基板2向操縱桿安裝平臺一側(cè)凸起形成支架安裝平臺7，支架安裝平臺7端面所在第三平面位于基板2所在的第一平面和操縱桿安裝平臺4所在的第二平面之間，支架安裝平臺7開有支架安裝孔8?；?上開有2個減重孔9。
[0016]基座總成I通過車身安裝孔3.1、車身安裝孔3.2、車身安裝孔3.3、車身安裝孔3.4與車身螺栓連接，基座總成I通過支架安裝平臺7的支架安裝孔8和車身安裝孔3.4與支架連接，基座總成I通過操縱桿安裝孔5與手制動操縱桿螺栓連接。
[0017]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于固定手制動操縱桿的基座總成，其特征在于，包括四周邊緣設(shè)有多個車身安裝孔⑶的基板(2)，所述車身安裝孔(3)與基板⑵位于第一平面內(nèi)，所述基板(2)向一側(cè)延伸形成兩個端面位于第二平面上的凸臺(4)，所述凸臺(4)分別為第一凸臺(4.1)和第二凸臺(4.2)，所述第一凸臺(4.1)和第二凸臺(4.2)形成操縱桿安裝平臺，所述第一凸臺(4.1)和第二凸臺(4.2)端面上均開有操縱桿安裝孔(5)，所述第一凸臺(4.1)和第二凸臺(4.2)之間設(shè)有弧形連接段(10)，其中第一凸臺(4.1)與一側(cè)相鄰車身安裝孔(3)所在的基板(2)間設(shè)有階梯型連接段(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于固定手制動操縱桿的基座總成，其特征在于，還包括基板(2)向操縱桿安裝平臺一側(cè)凸起形成的支架安裝平臺(7)，所述支架安裝平臺(7)所在第三平面位于第一平面和第二平面之間，所述支架安裝平臺(7)開有支架安裝孔(8)。
3.如權(quán)利要求1所述的用于固定手制動操縱桿的基座總成，其特征在于，所述基板(2)上開有多個減重孔(9)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于固定手制動操縱桿的基座總成，其特征在于，包括開有四周邊緣設(shè)有多個車身安裝孔的基板，所述車身安裝孔與基板位于第一平面內(nèi)，所述基板向一側(cè)延伸形成兩個端面位于第二平面上的凸臺，所述凸臺分別為第一凸臺和第二凸臺，所述第一凸臺和第二凸臺形成操縱桿安裝平臺，所述第一凸臺和第二凸臺端面上均開有操縱桿安裝孔，所述第一凸臺和第二凸臺之間形成弧形連接段，其中第一凸臺與一側(cè)相鄰車身安裝孔所在的基板間形成階梯型連接段。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，將基座總成的手制動操縱桿安裝面進行抬高從而保證了人機布置需求，階梯型連接段增強了基座總成的自身強度從而滿足手制動操縱桿的可靠耐久要求。
【IPC分類】B60T7-10
【公開號】CN204355024
【申請?zhí)枴緾N201420871241
【發(fā)明人】魏蕾蕾, 王玉坤, 葉曉明, 楊彥鼎, 陳智磊, 張紅生
【申請人】東風(fēng)汽車公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月31日