態(tài)。
[0051]若對以上進行總結(jié)，則本實施例的座椅1(交通工具用座椅)成為如下的結(jié)構(gòu)。即，座椅I的座椅靠背2的骨架(靠背框架10)具有:組裝成倒U字狀的框架主體1A ;與成為框架主體1A的上部框架的上管12 —體結(jié)合的對頭枕4進行支承的支架15 ;在成為框架主體1A的左右的側(cè)部框架之間的上管12的兩腿部之間一體地架設(shè)的上板13 (加強框架)。座椅I設(shè)為在上管12與上板13之間一體地架設(shè)有由它們之外的其它構(gòu)件構(gòu)成的托架16的結(jié)構(gòu)。
[0052]這樣，通過在上管12與上板13之間一體地架設(shè)托架16，可提高上管12的結(jié)構(gòu)強度。托架16由上管12和/或上板13之外的其它構(gòu)件構(gòu)成。因此，不用變更上管12和/或上板13的基本結(jié)構(gòu)，僅通過托架16的追加，就能夠提高對頭枕4進行支承的上管12的構(gòu)造強度。
[0053]而且，上管12設(shè)為在其左右兩腿部之間具有沿座椅寬度方向呈圓管狀延伸的中間部12A(圓管部)的形狀。上板13設(shè)為在上管12的兩腿部之間具有面朝向座椅前后方向的平板狀的中央部13B(平板部)的形狀。托架16具有從徑向的外側(cè)嵌合于上管12的中間部12A的嵌合部16B1和從座椅前方向以面抵接的狀態(tài)貼于上板13的中央部13B的凸緣部16B2(抵接部)，通過焊接而結(jié)合于中間部12A與中央部13B的各抵接部位。
[0054]通過成為這樣的結(jié)構(gòu)，即使在與上管12和/或上板13之間產(chǎn)生組裝位置的誤差的情況下，通過嵌合部16B1，托架16也能夠錯開安裝角度地焊接于上管12的中間部12A。而且，通過凸緣部16B2，托架16能夠錯開安裝位置地焊接于上板13的中央部13B。因此，通過這些吸收構(gòu)造，能夠?qū)⑼屑?6在上管12與上板13之間以適當?shù)匚账鼈兊慕M裝位置的誤差的方式結(jié)合。
[0055]而且，支架15設(shè)于上管12的座椅寬度方向的兩個部位。托架16 —體地架設(shè)于成為各支架15的配置間區(qū)域的上管12的座椅寬度方向的中間部12A與上板13之間。
[0056]通過成為這樣的結(jié)構(gòu)，托架16配設(shè)成在接近頭枕4的載荷輸入點的座椅寬度方向的中間部，承受在左右兩個部位的支架15之間取得了均衡的載荷輸入的狀態(tài)。因此，能夠?qū)⑼屑?6配設(shè)成對載荷輸入有利的狀態(tài)。
[0057]以上，使用I個實施例說明了本實用新型的實施方式，但是本實用新型除了上述實施例之外，能夠以各種方式實施。例如，本實用新型的“交通工具用座椅”也能夠應(yīng)用于機動車的右席以外的座椅，除此之外，還可以是應(yīng)用于火車等機動車以外的車輛的座椅，而且，還可以廣泛應(yīng)用于供飛機、船舶等各種交通工具用的座椅。
[0058]而且，“加強框架”也可以一體地架設(shè)而設(shè)于座椅靠背的各側(cè)框架之間。S卩，加強框架只要是在呈倒U字狀組成的框架主體的左右的側(cè)部框架之間一體地架設(shè)的結(jié)構(gòu)即可，可以是架設(shè)于構(gòu)成左右的側(cè)部框架的上管的兩腿部之間的結(jié)構(gòu)，也可以是架設(shè)于各側(cè)框架之間的結(jié)構(gòu)。
[0059]而且，“支架”也可以從座椅后方側(cè)貼于框架主體的上部框架而結(jié)合。而且，“托架”也可以從座椅后方側(cè)貼于框架主體的上部框架及加強框架中的任一方或兩方而結(jié)合。而且，“托架”在上部框架與加強框架之間，可以設(shè)于座椅寬度方向的多個部位。而且，“托架”可以是在上部框架與加強框架之間，以左右非對稱的形狀和/或配置來設(shè)置的結(jié)構(gòu)。上述“托架”的形狀不限定于上述實施例所示的形狀，能夠應(yīng)用各種形狀的情況。而且，“托架”可以是將多個構(gòu)件組合而構(gòu)成的結(jié)構(gòu)。
[0060]而且，框架主體的“上部框架”在其結(jié)合托架的區(qū)域為圓管狀時，能夠吸收托架的組裝角度的誤差地組裝，但是也可以不形成為圓管狀。而且，加強框架也同樣，在其結(jié)合托架的區(qū)域為平板狀時，能夠吸收托架的組裝位置的誤差地組裝，但是也可以不形成為平板狀。
[0061]符號說明
[0062]I 座椅(交通工具用座椅)
[0063]2 座椅靠背
[0064]3 座椅坐墊
[0065]4 頭枕
[0066]4A 撐條
[0067]10靠背框架
[0068]1A框架主體
[0069]11側(cè)框架
[0070]12上管(上部框架)
[0071]12A中間部(圓管部)
[0072]13上板(加強框架)
[0073]13A 端部
[0074]13B中央部(平板部)
[0075]13C1第一彎折部
[0076]13C2第二彎折部
[0077]14 下板
[0078]15 支架
[0079]16 托架
[0080]16A前板部
[0081]16B側(cè)板部
[0082]16B1 嵌合部
[0083]16B2凸緣部(抵接部)
[0084]16C傾斜板部
[0085]20靠背墊
[0086]30 靠背罩
[0087]40支承構(gòu)件
[0088]Wb 焊道
【主權(quán)項】
1.一種交通工具用座椅，具備: 座椅靠背； 框架主體，組裝成倒U字狀，具有作為所述座椅靠背的骨架的功能，具備上部框架和在所述上部框架的左右設(shè)置的一對側(cè)部框架； 支架，與所述上部框架一體結(jié)合并對頭枕進行支承； 加強框架，一體地架設(shè)于所述一對側(cè)部框架之間；以及 托架，一體地架設(shè)于所述上部框架與所述加強框架之間，且由所述上部框架和所述加強框架之外的構(gòu)件構(gòu)成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具用座椅，其中， 所述上部框架設(shè)為在所述一對側(cè)部框架之間具有沿座椅寬度方向呈圓管狀延伸的圓管部的形狀， 所述加強框架設(shè)為在所述一對側(cè)部框架之間具有面朝向座椅前后方向的平板部的形狀， 所述托架具有從徑向的外側(cè)嵌合于所述上部框架的所述圓管部的嵌合部和從座椅前后方向以面抵接的狀態(tài)貼于所述加強框架的所述平板部的抵接部，所述圓管部與所述嵌合部的抵接部位及所述平板部與所述抵接部的抵接部位通過焊接而結(jié)合。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交通工具用座椅，其中， 所述支架分別設(shè)置于所述上部框架的座椅寬度方向的兩個部位， 所述托架一體地架設(shè)于成為所述各支架的配置間區(qū)域的所述上部框架的座椅寬度方向的中間部與所述加強框架之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項所述的交通工具用座椅，其中， 所述托架具有面朝向座椅前后方向的前板部、從所述前板部的左右兩側(cè)的各緣部位向座椅后方側(cè)彎折的一對側(cè)板部、以及從所述前板部的座椅寬度方向上的中央位置起下側(cè)的區(qū)域向座椅后方側(cè)傾斜而形成的傾斜板部。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交通工具用座椅，其中， 所述一對側(cè)板部分別設(shè)為從所述前板部向座椅后方側(cè)延伸的長度從上緣側(cè)朝向下緣側(cè)呈圓弧狀增大的形狀， 所述一對側(cè)板部分別在所述上緣側(cè)的位置具有圓弧狀的嵌合部， 所述嵌合部從座椅前方側(cè)嵌合于所述上部框架的外周面。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交通工具用座椅，其中， 作為所述抵接部，在所述一對側(cè)板部的下側(cè)的緣部位分別設(shè)有從向座椅后方側(cè)延伸的前端的角部位向座椅外側(cè)呈直角地彎折而突出的凸緣部。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的交通工具用座椅，其中， 所述凸緣部設(shè)為相對于所述前板部以后傾的朝向彎折的形狀。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的交通工具用座椅，其中， 所述傾斜板部設(shè)為下側(cè)的緣部位在與所述凸緣部的上側(cè)的緣部位沿高度方向排列的位置處，向座椅后方側(cè)突出至與所述一對側(cè)板部的后側(cè)的緣部位相同程度的位置的形狀。9.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項所述的交通工具用座椅，其中， 所述加強框架具有在座椅寬度方向的中央?yún)^(qū)域形成的中央部和從座椅后方側(cè)與所述上部框架的左右兩側(cè)的各腿部結(jié)合的兩端部， 所述加強框架的所述中央部形成于相對于所述兩端部向座椅后方側(cè)呈兩級彎折而退避的位置。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的交通工具用座椅，其中， 所述加強框架在所述兩端部的附近位置具有向座椅后方側(cè)傾斜地彎折的第一彎折部，在比所述第一彎折部接近所述中央部的位置分別具有從自所述第一彎折部分別向座椅內(nèi)側(cè)方向延伸的區(qū)域進一步向座椅后方側(cè)傾斜地彎折的第二彎折部，由此所述中央部形成于相對于所述兩端部而向座椅后方側(cè)退避的位置。
【專利摘要】本實用新型的目的在于提高對頭枕進行支承的座椅靠背的上部框架的構(gòu)造強度。座椅(1)的座椅靠背(2)的骨架(靠背框架(10))具有被組裝成倒U字狀的框架主體(10A)、與構(gòu)成框架主體(10A)的上部框架的上管(12)一體地結(jié)合且對頭枕(4)進行支承的支架(15)、以及一體地架設(shè)于成為框架主體(10A)的左右的側(cè)部框架之間的上管(12)的兩腿部之間的上板(13)。座椅(1)構(gòu)成為在上管(12)與上板(13)之間一體地架設(shè)有由它們之外的其它構(gòu)件構(gòu)成的托架(16)。
【IPC分類】B60N2/48, B60N2/68
【公開號】CN205113082
【申請?zhí)枴緾N201520818240
【發(fā)明人】藤枝正博, 松本和也
【申請人】豐田紡織株式會社
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月21日