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      一種城市高架道路懸掛式列車的制作方法

      文檔序號:4011367閱讀:257來源:國知局
      專利名稱:一種城市高架道路懸掛式列車的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種運輸車輛,尤其涉及一種有軌列車。
      背景技術(shù)
      據(jù)統(tǒng)計,截止2006年4月止,上海中心城區(qū)建設(shè)的高架道路已達(dá) 80.6公里。肩負(fù)著中心城區(qū)道路和城郊沿線的交通網(wǎng)絡(luò)骨架作用。隨 著城市發(fā)展,高架道路建設(shè)日趨飽和,而城市道路交通壓力有增無減, 高峰時段高架堵車已成為天然停車場。因此,如何改善地面交通壓力, 如何充分利用現(xiàn)有交通設(shè)施,是目前值得研究的一大課題。

      實用新型內(nèi)容
      本實用新型的所要解決的技術(shù)問題是提供一種城市高架道路懸掛 式列車,可以充分利用現(xiàn)有四通八達(dá)的高架道路,作為城市公共交通 的一個補充。
      本實用新型是這樣實現(xiàn)的
      一種城市高架道路懸掛式列車,包括一車頭和至少一節(jié)以上車廂, 車頭和每節(jié)車廂頂端設(shè)有數(shù)組由其下部的驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動的車輪,所述
      車輪懸掛嵌置在輔設(shè)于高架路橋下部背面的軌道里。
      所述軌道橫截面形狀是底開口回字型結(jié)構(gòu)。
      所述高架道路懸掛式列車的車頭呈流線子彈頭形狀。
      所述列車動力使用電力輪式機車驅(qū)動。
      本實用新型一種城市高架道路懸掛式列車,利用現(xiàn)有高架道路, 不需占用土地,建設(shè)工期短,節(jié)省資金,使資源綜合利用率大大提高。 同時,改善地面交通壓力,不需要設(shè)置地面公交車輛專用道,封閉無 障礙運營,避免交通阻塞和交通事故。另外,使用電力作為能源,降 低環(huán)境污染,改善居民出行,實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展。


      圖1為城市高架道路懸掛式列車的示意圖; 圖2為軌道的示意圖3為城市高架道路懸掛式列車的示意圖中1列車、ll車輪、12驅(qū)動機構(gòu)、2高架道路、3軌道。
      具體實施方式
      以下結(jié)合附圖和具體實施方式
      對本實用新型作進一步說明。 請參見圖1, 一種城市高架道路懸掛式列車l,包括一車頭和至少 一節(jié)以上車廂,車頭和每節(jié)車廂頂端設(shè)有數(shù)組由其下部的驅(qū)動機構(gòu)12 驅(qū)動的車輪11,所述車輪11懸掛嵌置在輔設(shè)于高架路橋2下部背面 的軌道3里。
      請參見圖1和2,所述軌道3橫截面形狀是底開口回字型結(jié)構(gòu),
      在此實施例中,采用兩道平行的軌道3,車輪ll嵌置在此平行的軌道
      3里,兩道軌道可以分載列車的重力,使得列車運行更加平穩(wěn)。
      請參見圖3,所述高架道路懸掛式列車的車頭呈流線子彈頭形狀。
      可以減少空氣阻力,進而減少能源消耗。
      該列車1動力使用電力輪式機車驅(qū)動。使用電力驅(qū)動,對環(huán)境無
      污染,有利于生態(tài)城市的建設(shè)。
      以上所述實施例,僅僅是本實用新型較佳的實施例,并不是用來
      限定本實用新型的申請范圍。因此,凡依本實用新型所述的結(jié)構(gòu)、形
      狀的簡單變換都應(yīng)該落入本實用新型保護范圍之內(nèi)。
      權(quán)利要求1.一種城市高架道路懸掛式列車,包括一車頭和至少一節(jié)以上車廂,其特征是所述車頭和每節(jié)車廂頂端設(shè)有數(shù)組由其下部的驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動的車輪,所述車輪懸掛嵌置在輔設(shè)于高架路橋下部背面的軌道里。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市高架道路懸掛式列車,其特征是: 所述軌道橫截面形狀是底開口回字型結(jié)構(gòu)。
      3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市高架道路懸掛式列車,其特征是: 所述高架道路懸掛式列車的車頭呈流線子彈頭形狀。
      4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市高架道路懸掛式列車,其特征是: 所述列車動力使用電力輪式機車驅(qū)動。
      專利摘要本實用新型涉及一種運輸車輛,尤其涉及一種有軌列車。一種城市高架道路懸掛式列車,包括一車頭和至少一節(jié)以上車廂,所述車頭和每節(jié)車廂頂端設(shè)有數(shù)組由其下部的驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動的車輪,所述車輪懸掛嵌置在輔設(shè)于高架路橋下部背面的軌道里。這種城市高架道路懸掛式列車,利用現(xiàn)有高架道路,不需占用土地,建設(shè)工期短,節(jié)省資金,使資源綜合利用率大大提高。同時,改善地面交通壓力,不需要設(shè)置地面公交車輛專用道。而且可實現(xiàn)封閉無障礙運營,避免交通阻塞和交通事故。另外,使用電力作為能源,降低環(huán)境污染,改善居民出行,實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展。
      文檔編號B61B3/00GK201065121SQ200720071848
      公開日2008年5月28日 申請日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月29日
      發(fā)明者俞智婕 申請人:上海市上海中學(xué)
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