專利名稱：一種電液司控道岔執(zhí)行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種煤礦運輸軌道道岔轉(zhuǎn)換執(zhí)行器，特別是一種煤礦井下 軌道運輸?shù)碾娨核究氐啦韴?zhí)行器。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)煤礦井軌道運輸中，普遍采用地下軌道，通過人工操作或電動 司控道岔裝置進(jìn)行搬道岔，由于現(xiàn)有電動司控道岔裝置是采用機械傳動的方式，
如專利號為ZL200620124207.0，機械傳動的缺點是運行噪音大、轉(zhuǎn)轍緩沖結(jié) 構(gòu)復(fù)雜、加工制造困難、搬動道岔時的力量不平穩(wěn)、行程控制不準(zhǔn)確、效率低 等。所以根據(jù)目前機械傳動的電動司控道岔裝置的問題，本人設(shè)計了一種采用 液壓傳動的電液司控道岔執(zhí)行器，可以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，通過液壓傳動的方法來實現(xiàn)搬動 道岔的電液司控道岔執(zhí)行器。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)
一種電液司控道岔執(zhí)行器，主要包括隔爆外殼和位于隔爆外殼內(nèi)部的油缸、 電動機、油泵等，電動機帶動油泵，油泵的一端通過油管與油箱連接，另一端 通過油管連接到油路集成塊、溢流閥、雙向液壓鎖、電磁換向閥、然后連接到 油缸。
本實用新型的有益效果為
1、 具有可靠的過載自動保護(hù)性能，該執(zhí)行器中設(shè)置的溢流閥可限制液壓系 統(tǒng)的最高壓力，使輸出的推、拉力恒定平穩(wěn)，即使超負(fù)荷或運行至行程終點時， 電機照樣可正常運轉(zhuǎn)，卻不會燒毀損壞其它機件，而電動執(zhí)行機構(gòu)則無法可比。
2、 該執(zhí)行器可以帶負(fù)荷啟動，而電動執(zhí)行機構(gòu)很困難。
3、 在推力和速度相同的情況下，電液司控道岔執(zhí)行器消耗的電能是電動推 桿和電動執(zhí)行機構(gòu)的一半。
4、 該執(zhí)行器采用全液壓傳動，動作靈敏，運行平穩(wěn)，能有效減緩?fù)鈦淼臎_ 擊力，行程控制準(zhǔn)確，具有自潤滑特點，氣缸、電動推桿和電動執(zhí)行機構(gòu)則不能做到。
5、 該執(zhí)行器采用的液壓元件都為標(biāo)準(zhǔn)液壓件，容易組裝，可靠性高。
6、 該執(zhí)行器運行噪音小于電動執(zhí)行器和氣動執(zhí)行器。
7、 由于采用雙向液壓鎖，具有保持岔尖與道岔密貼壓力的功能。


下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 圖1是本實用新型實施例所述的電液司控道岔執(zhí)行器結(jié)構(gòu)圖； 圖2是本實用新型實施例所述的電液司控道岔執(zhí)行器結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
如圖1-2所示， 一種電液司控道岔執(zhí)行器，主要由霍爾傳感器l、油缸2、 電動機3、活塞4、隔爆外殼5、磁性環(huán)6、聯(lián)軸器7、電機支架8、油泵9、油 管10、油箱ll、過濾器12、控制器13、電磁換向閥14、雙向液壓鎖15、溢流 閥16、油路集成塊17、油管18、油管19、油管20、油管21、霍爾傳感器22 等部件組成。
該執(zhí)行器具有一個控制器13，與電動機3、電磁換向閥14、霍爾傳感器l、 霍爾傳感器22相連接；和所述電動機3連接一個聯(lián)軸器7;和該聯(lián)軸器7連接 一個油泵9;和該油泵9通過油管10連接于油箱11;和該油箱內(nèi)供油口處設(shè)一 個過濾器12;和所述電磁換向閥14，與雙向液壓鎖15、溢流閥16順序替加連 接于油路集成塊17之上和該油路集成塊17通過油管18、油管19、油管20、 油管21分別與油箱11、油泵9、油缸2相連接；和所述油缸2內(nèi)的活塞4設(shè)有 一個磁性環(huán)6;和所述霍爾傳感器1、霍爾傳感器22與所述磁性環(huán)6對應(yīng)配置。
實施的過程中，首先將電動機3和油泵9固定在電機支架8之上，用聯(lián)軸 器7將電動機3和油泵9相連接，油泵9的進(jìn)油口 23接油管10，油管10的另 ，端接油箱11的出油口 24并與過濾器12相連接。油泵9的出油口 25接油管 20，油管20的另一端接油路集成塊17的供油口26，油路集成塊17的回油口 27連接油管21，油管21的另一端與油箱的回油口 28連接，油路集成塊17的 出油口 30通過油管19與油缸2的油口 29相連接，油路集成塊17的出油口 31 通過油管18與油缸2的油口 32相連接，在油路集成塊17的上面疊加有溢流閥 16，在溢流閥16之上又疊加有雙向液壓鎖15，在雙向液壓鎖15之上又疊加有電磁換向陶14，在油缸2內(nèi)的活塞4上設(shè)有磁性環(huán)6，與油缸表面的霍爾傳感 器l相對應(yīng)配置。當(dāng)控制器13接通電動機3電源與電磁換向闊14電源時，電 動機3轉(zhuǎn)動，通過聯(lián)軸器7帶動油泵9在油泵9的出油口 25產(chǎn)生壓力油輸出， 該壓力油經(jīng)油管20、油路集成塊17、溢流閥16、雙向液壓鎖15至電磁換向閥 14，當(dāng)電磁換向閥14的電磁線圈X得電，壓力油經(jīng)電磁換向閥14換向，壓力 油又通過雙向液壓鎖15、溢流閥16、油路集成塊17、出油口30、油管19、油 口29進(jìn)入油缸2，作用于活塞4，使活塞4向前運動，推動活塞桿33和Y型連 接叉頭34，從而推動道岔向前扳動；當(dāng)電磁換向閥14的電磁線圈Y得電，壓 力油經(jīng)電磁換向閥14換向，壓力油又通過雙向液壓鎖15、溢流閥16、油路集 成塊17、出油口 31、油管18、油口 32進(jìn)入油缸2，作用于活塞4，使活塞4 向后運動，拉動活塞桿33和Y型連接叉34，從而拉動道岔向后扳動。
權(quán)利要求1、一種電液司控道岔執(zhí)行器，主要包括隔爆外殼和位于隔爆外殼內(nèi)部的油缸、電動機、油泵等，其特征在于，電動機帶動油泵，油泵的一端通過油管與油箱連接，另一端通過油管連接到油路集成塊然后連接到油缸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電液司控道岔執(zhí)行器，其特征在于，所述油箱的 出油口處設(shè)有過濾器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電液司控道岔執(zhí)行器，其特征在于，所述油缸外 部設(shè)有霍爾傳感器，在油缸內(nèi)的活塞上設(shè)有磁性環(huán)，與油缸表面的霍爾傳感器 相對應(yīng)配置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電液司控道岔執(zhí)行器，其特征在于，在油路集成 塊的上面疊加有溢流閥，在溢流閥之上又疊加有雙向液壓鎖，在雙向液壓鎖之 上又疊加有電磁換向閥。
專利摘要一種電液司控道岔執(zhí)行器，采用液壓傳動的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械傳動的方式。具有可靠的過載自動保護(hù)性能，該執(zhí)行器中設(shè)置的溢流閥可限制液壓系統(tǒng)的最高壓力，使輸出的推、拉力恒定平穩(wěn)，即使超負(fù)荷或運行至行程終點時，電機照樣可正常運轉(zhuǎn)，卻不會燒毀損壞其它機件；該執(zhí)行器可以帶負(fù)荷啟動，而電動執(zhí)行機構(gòu)很困難；在推力和速度相同的情況下，電液司控道岔執(zhí)行器消耗的電能是電動推桿和電動執(zhí)行機構(gòu)一半；該執(zhí)行器采用全液壓傳動，動作靈敏，運行平穩(wěn)，能有效減緩?fù)鈦淼臎_擊力，行程控制準(zhǔn)確，具有自潤滑特點，氣缸、電動推桿和電動執(zhí)行機構(gòu)則不能做到；該執(zhí)行器采用的液壓元件都為標(biāo)準(zhǔn)液壓件，容易組裝，可靠性高、運行噪音??；采用雙向液壓鎖，具有保持岔尖與軌道密貼壓力的功能。
文檔編號B61L5/04GK201276131SQ200820140229
公開日2009年7月22日 申請日期2008年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月16日
發(fā)明者王俊哲 申請人:王俊哲