專利名稱：分動可擠轉(zhuǎn)轍機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
分動可擠轉(zhuǎn)轍機(jī)
(一) 技術(shù)領(lǐng)域 一種分動可擠轉(zhuǎn)轍機(jī)，適用于鐵路電氣集中站場道岔，用于 轉(zhuǎn)換、鎖閉道岔，其可動部分動作桿分別動作，并反映其位置和狀態(tài)，安裝于 道岔兩基本軌中間。
(二) 背景技術(shù)現(xiàn)有鐵路電氣集中控制站場的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備，使用電動轉(zhuǎn)轍 機(jī)或電液轉(zhuǎn)轍機(jī)。電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的擠切銷受材質(zhì)、工藝的影響擠切力控制難度大， 并且長期受沖擊振動容易疲勞損壞影響設(shè)備正常使用；電液轉(zhuǎn)轍機(jī)液壓驅(qū)動機(jī) 械鎖閉磨損小，但結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜、價格較髙?，F(xiàn)有轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿不具備分別動 作功能。
(三) 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種少維護(hù)、無維修、高可靠、雙桿鎖閉、 兩根動作桿分別動作，具有擠岔斷表示功能的轉(zhuǎn)換設(shè)備。達(dá)到既滿足安全的要 求又簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低投資、減少故障提高鐵路運(yùn)輸效率的目的。
本實(shí)用新型可以通過如下技術(shù)措施來實(shí)施分動可擠轉(zhuǎn)轍機(jī)由安裝于道岔一 側(cè)的液壓動力站、轉(zhuǎn)換單元、油管、防護(hù)設(shè)施等構(gòu)成，其特征在于轉(zhuǎn)轍機(jī)的 轉(zhuǎn)換單元中的鎖閉表示機(jī)構(gòu)由鎖閉表示桿、左右兩根動作桿、鎖閉鐵及轉(zhuǎn)換單 元機(jī)殼、表示接點(diǎn)機(jī)構(gòu)等組成。左右動作桿分別與密貼、斥離尖軌連接，左右 動作桿間，通過可變形記憶板連接，可變形記憶板與動作桿的連接孔為定長度 長孔。長孔的長度根據(jù)分動量的要求設(shè)計。鎖閉鐵與轉(zhuǎn)換單元機(jī)殼固定槽為凸 凹連接。鎖閉表示桿上分別設(shè)一個直口， 一個斜口，直口為鎖閉口、斜口為表 示檢査口，正常狀態(tài)時，鎖閉柱落入鎖閉表示桿的直口，檢查柱落入鎖閉表示 桿的斜口，兩根鎖閉表示桿分別與密貼軌和斥離軌連接，兩根桿互為鎖閉和檢 查功能；表示接點(diǎn)機(jī)構(gòu)當(dāng)發(fā)生擠岔時，鎖閉柱保持對密貼軌的鎖閉，斥力軌動作，鎖閉表示桿使檢査柱動作，斷開表示接點(diǎn)機(jī)構(gòu)。分動可擠轉(zhuǎn)轍機(jī)鋪設(shè)于道 岔上時，可與現(xiàn)有的道岔控制電路配套使用。 本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下特點(diǎn)
1、 適應(yīng)道岔沖擊振動，壽命長、可靠性高；
2、 兩根動作桿可分別動作，實(shí)現(xiàn)擠岔斷表示功能。
3、 斥離軌承受非正常力時，斥離軌的動作桿位移在安全要求之內(nèi)距離可設(shè)計；
4、 因故道岔擠岔時通過表示桿斷開表示接點(diǎn)，密貼軌仍處于動作桿和鎖閉桿雙 鎖閉；
5、 克服擠切銷非正常切斷對行車的干擾，轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，性價比高。

圖1為本實(shí)用新型分動可擠轉(zhuǎn)轍機(jī)的尖軌系統(tǒng)安裝示意圖
圖2為動作機(jī)構(gòu)剖面示意圖
圖3為動作機(jī)構(gòu)示意圖
圖4為鎖閉表示桿示意圖
圖5為鎖閉柱動作示意圖
圖6為檢查柱動作示意圖
圖中l(wèi)液壓動力站2油管3、 3'動作桿4轉(zhuǎn)換單元5、 5，鎖閉表 示桿6鎖塊7油缸 8鎖閉鐵 9可變形記憶板10、 10'鎖閉柱11、 11'檢査柱
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型分動可擠道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的
實(shí)施例，進(jìn)一步詳細(xì)說明分動可擠轉(zhuǎn)轍機(jī)由安裝于道岔一側(cè)的液壓動力站l、
轉(zhuǎn)換單元4、油管2、防護(hù)設(shè)施等構(gòu)成，其特征在于轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換單元4中的 鎖閉表示機(jī)構(gòu)由鎖閉表示桿S、 S'、左右兩根動作桿3、 3'、鎖閉鐵8及轉(zhuǎn)換單元機(jī)殼、表示接點(diǎn)機(jī)構(gòu)等組成。左右動作桿3 、 3 '間，通過可變形記憶板9 連接，可變形記憶板9與動作桿3、 3'的連接孔為定長度長孔。長孔的長度根 據(jù)分動量的要求設(shè)計。鎖閉鐵8與轉(zhuǎn)換單元機(jī)殼固定槽為凸凹連接。鎖閉表示 桿5 、 5'上分別設(shè)一個直口， 一個斜口，直口為鎖閉口、斜口為表示檢査口， 正常狀態(tài)時，鎖閉柱IO、 10'落入鎖閉表示桿的直口，檢査柱ll、 11'落入鎖 閉表示桿的斜口，兩根桿互為鎖閉和檢査功能；表示接點(diǎn)機(jī)構(gòu)當(dāng)發(fā)生擠岔時， 鎖閉柱IO、 10'保持對密貼軌的鎖閉，斥力軌動作，通過檢査柱ll、 11'和鎖 閉表示桿5、 5'斷開表示接點(diǎn)；另一鎖閉表示桿5'、 5仍處于鎖閉狀態(tài)，實(shí)現(xiàn) 轉(zhuǎn)轍機(jī)對道岔尖軌的分別動作、分別鎖閉、分別表示及擠岔斷表示功能。分動 可擠轉(zhuǎn)轍機(jī)鋪設(shè)于道岔上時，可與現(xiàn)有的道岔控制電路配套使用。
權(quán)利要求1、一種分動可擠轉(zhuǎn)轍機(jī)，有液壓動力站(1)、轉(zhuǎn)換單元(4)、油管(2)、防護(hù)設(shè)施構(gòu)成，其特征在于轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換單元(4)由鎖閉表示機(jī)構(gòu)、左右兩根動作桿(3、3’)、表示接點(diǎn)機(jī)構(gòu)、鎖閉鐵(8)、可變形記憶板(9)及機(jī)殼組成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種分動可擠轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于左右動作桿(3、 3')間，通過可變形記憶板(9)連接，可變形記憶板(9)與動作桿(3、 3') 的連接孔為定長度長孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種分動可擠轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于鎖閉表示機(jī)構(gòu) 中的兩根鎖閉表示桿(5、 5，)分別與密貼軌和斥離軌連接，且兩桿上各設(shè)一個 直口、 一個斜口。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述一種分動可擠轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于鎖閉鐵(8)與轉(zhuǎn) 換單元(4)機(jī)殼固定槽為凸凹連接，鎖閉鐵(8)嵌入機(jī)殼固定槽的凹槽中。
專利摘要一種分動可擠轉(zhuǎn)轍機(jī)，特別適用于鐵路道岔可動部分的轉(zhuǎn)換、鎖閉并反映可動部分的位置和狀態(tài)。由液壓動力站1、轉(zhuǎn)換單元4、油管2、防護(hù)設(shè)施等構(gòu)成。其特征在于轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換單元(4)由鎖閉表示機(jī)構(gòu)、左右兩根動作桿(3、3’)、表示接點(diǎn)機(jī)構(gòu)、鎖閉鐵(8)、可變形記憶板9及轉(zhuǎn)換單元機(jī)殼等組成；兩根鎖閉表示桿(5、5’)分別與密貼軌和斥離軌連接，動作桿(3、3’)分左右兩根，左右動作桿分別與密貼、斥離尖軌連接，左右動作桿間通過可變形記憶板(9)連接，鎖閉鐵(8)與轉(zhuǎn)換單元(4)機(jī)殼為凸凹連接，鎖閉鐵(8)嵌入機(jī)殼固定槽的凹槽中，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對道岔尖軌的分別動作、分別鎖閉、分別表示及擠岔斷表示功能。
文檔編號B61L5/00GK201343046SQ200820177630
公開日2009年11月11日 申請日期2008年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月21日
發(fā)明者周俊偉, 施俊明, 健 趙, 勇 趙, 趙建平 申請人:北京鐵路局太原電務(wù)器材廠