專利名稱：一種10t起道機(jī)焊接外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種起道機(jī)零部件，尤其是涉及ー種IOT起道機(jī)焊接外売。
背景技術(shù)：
齒條式千斤頂一般用于鐵路軌道的鋪設(shè)，橋梁安裝、及車輛、設(shè)備、重物起重之用，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全可靠，多機(jī)并用等優(yōu)點(diǎn)，是ー種當(dāng)前使用較廣的起重工具。中國(guó)專利公開了ー種起道機(jī)(授權(quán)公告號(hào)CN 2931556Y)，其包括機(jī)架，機(jī)架包括內(nèi)腔與升降導(dǎo)軌，在機(jī)架上設(shè)有搖桿，該搖桿通過機(jī)架軸孔連接，搖桿內(nèi)端上部與上齒爪絞接，在下齒爪下部設(shè)有中軸，在中軸上設(shè)有升降起重板，升降起重板軸孔端通過軸與機(jī)架軸接，在該升降起重板把手端與設(shè)在機(jī)架上的彈簧架連接，升降導(dǎo)軌內(nèi)套設(shè)升降齒條，在該升降齒條上 端設(shè)有頂蓋，下端設(shè)有勾舌，其齒面與絞接在搖桿內(nèi)端上的上齒爪和下齒爪相嚙合，上齒爪和下齒爪與升降齒條之間是相錯(cuò)交遞嚙合，升降起重板上端面設(shè)有凸圓弧位和凹圓弧位。但是這種起道機(jī)采用的外殼為整體鑄造而成，制造、運(yùn)輸較為不便，裝配較為復(fù)雜，生產(chǎn)成本較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種IOT起道機(jī)焊接外売，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的起道機(jī)采用的外殼為整體鑄造而造成的外殼蔬松、鑄造エ藝復(fù)雜、環(huán)境污染嚴(yán)重，精鑄件成本聞等問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的ー種IOT起道機(jī)焊接外殼，包括底座，所述的底座由底板與底座蓋焊接而成，底座蓋上焊接有下后架，下后架上焊接有下后架左墻板、下后架右墻板，下后架上端焊接有上后架，上、下后架的前端焊接有前板，上后架的下部焊接有左內(nèi)墻板、右內(nèi)墻板，左、右內(nèi)墻板上分別焊接有左搭子、右搭子，上后架的上部焊接有左外側(cè)墻板、右外側(cè)墻板，左、右外側(cè)墻板的上分別焊接有左搖桿座、右搖桿座。通過焊接將底座、下后架、上后架固定在一起，并且在下后架、上后架上焊接各零部件，使得加工、裝配都較為簡(jiǎn)単，并且保證了其強(qiáng)度。底座由底板與底座蓋分體焊接制成，這樣使得加工較為方便，生產(chǎn)成本較低。作為優(yōu)選，所述的上后架頂端焊接有導(dǎo)向口。導(dǎo)向口處可以用來導(dǎo)向起道機(jī)的頂桿。作為優(yōu)選，所述的下后架的后部焊接有手柄。手柄可以用來方便地搬運(yùn)起道機(jī)。因此，本實(shí)用新型的起道機(jī)采用的外殼通過焊接將各零部件固定在一起，制造、運(yùn)輸都較為方便，裝配較為簡(jiǎn)単，生產(chǎn)成本較小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。

附圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖I的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]附圖3是圖I的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號(hào)底板I、底座蓋2、下后架3、下后架左墻板4、下后架右墻板5、上后架6、前板7、左內(nèi)墻板8、右內(nèi)墻板9、左搭子10、右搭子11、左外側(cè)墻板12、右外側(cè)墻板13、左搖桿座14、右搖桿座15、導(dǎo)向口 16、手柄17。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步具體的說明。實(shí)施例本例的ー種IOT起道機(jī)焊接外殼，如圖I、圖2、圖3，有ー個(gè)底座，底座由 底板I與底座蓋2焊接而成，底座蓋上焊接有下后架3，下后架上焊接有下后架左墻板4、下后架右墻板5，下后架上端焊接有上后架6，上、下后架的前端焊接有前板7，上后架的下部焊接有左內(nèi)墻板8、右內(nèi)墻板9,左、右內(nèi)墻板上分別焊接有左搭子10、右搭子11，上后架的上部焊接有左外側(cè)墻板12、右外側(cè)墻板13,左、右外側(cè)墻板的上分別焊接有左搖桿座14、右搖桿座15。上后架頂端焊接有導(dǎo)向口 16，下后架的后部焊接有手柄17。使用時(shí)，在起道機(jī)焊接外殼內(nèi)部裝配上齒條等零部件后即可使用。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種IOT起道機(jī)焊接外殼，包括底座，其特征在于所述的底座由底板(I)與底座蓋(2)焊接而成，底座蓋上焊接有下后架(3)，下后架上焊接有下后架左墻板(4)、下后架右墻板(5)，下后架上端焊接有上后架(6)，上、下后架的前端焊接有前板(7)，上后架的下部焊接有左內(nèi)墻板(8)、右內(nèi)墻板(9),左、右內(nèi)墻板上分別焊接有左搭子(10)、右搭子(11),上后架的上部焊接有左外側(cè)墻板(12)、右外側(cè)墻板(13),左、右外側(cè)墻板的上分別焊接有左搖桿座(14)、右搖桿座(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種IOT起道機(jī)焊接外殼，其特征在于所述的上后架(6)頂端焊接有導(dǎo)向口(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種IOT起道機(jī)焊接外殼，其特征在于所述的下后架(3)的后部焊接有手柄(17)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種起道機(jī)零部件，尤其是涉及一種10T起道機(jī)焊接外殼。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的起道機(jī)采用的外殼為整體鑄造而造成的外殼蔬松、鑄造工藝復(fù)雜、環(huán)境污染嚴(yán)重，精鑄件成本高等問題。本實(shí)用新型包括底座，底座由底板與底座蓋焊接而成，底座蓋上焊接有下后架，下后架上焊接有下后架左墻板、下后架右墻板，下后架上端焊接有上后架，上、下后架的前端焊接有前板，上后架的下部焊接有左內(nèi)墻板、右內(nèi)墻板，左、右內(nèi)墻板上分別焊接有左搭子、右搭子，上后架的上部焊接有左外側(cè)墻板、右外側(cè)墻板，左、右外側(cè)墻板的上分別焊接有左搖桿座、右搖桿座。
文檔編號(hào)E01B29/04GK202543748SQ20122017586
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者俞慶中 申請(qǐng)人:杭州雙利機(jī)械有限公司