礦用旋轉(zhuǎn)氣動臨時道岔的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種礦用旋轉(zhuǎn)氣動臨時道岔，基本軌、尖軌、轍岔和轉(zhuǎn)轍器，尖軌與轍岔采用豎軸連接，且豎軸的直徑與所使用軌道軌面上寬相等，所述豎軸下端固定在鋼板底座上。無論尖軌處于任何位置軌尖和轍岔之間均不存在間隙，保證礦車通過時平穩(wěn)和可靠。所述鋼板底座固定在尖軌底面或者固定在轍岔底面。本實用新型將尖軌與轍岔連接采用軸連接，消除了接頭間隙和內(nèi)外高低錯差；扳道實現(xiàn)機械化；保證滿足安全生產(chǎn)需要，其結(jié)構(gòu)設計科學合理，經(jīng)濟可靠，容易制造和實施。
【專利說明】礦用旋轉(zhuǎn)氣動臨時道岔
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型煤礦臨時道岔改進技術(shù)，具體涉及一種礦用旋轉(zhuǎn)氣動臨時道岔。
【背景技術(shù)】
[0002]目前礦井非主要運輸巷道和開拓巖巷掘進工作面車場均使用臨時道岔，此道岔使用方便，操作簡單但在保證安全與質(zhì)量標準化和建設現(xiàn)代化礦井方面還存在以下問題:
[0003]⑴尖軌與轍岔采用道夾板連接，造成接頭間隙時常超過標準化規(guī)定(大于5 mm)，內(nèi)外高低錯差(大于2 mm)不符合標準化要求，道夾板的鎖定能力也有限，礦車通過時對道岔的沖撞，容易引起尖軌與轍岔錯差大，引起掉道，威脅行車安全。
[0004]⑵尖軌與基本軌連接采用手動操作，容易造成尖軌與基本軌的連接不密實，容易造成掉道事故。
[0005]⑶臨時道岔采用手動操作，工人勞動強度大。
實用新型內(nèi)容
[0006]為解決上述問題，本實用新型提供一種礦用旋轉(zhuǎn)氣動臨時道岔，對臨時道岔進行研制與應用改進保證礦井運輸安全的要求。
[0007]本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種礦用旋轉(zhuǎn)氣動臨時道岔，基本軌、尖軌、轍岔和轉(zhuǎn)轍器，尖軌與轍岔采用豎軸連接，且豎軸的直徑與所使用軌道軌面上寬相等，所述豎軸下端固定在鋼板底座上。無論尖軌處于任何位置軌尖和轍岔之間均不存在間隙，保證礦車通過時平穩(wěn)和可靠。所述鋼板底座固定在尖軌底面或者固定在轍岔底面。
[0008]撥道器的推桿與氣缸的活塞桿連接。氣缸換向采用氣壓雙向閥門。撥移道岔采用氣動專用撥道器，避免了人工操作時，尖軌有時不到位的弊端，從而保證了通過礦車時的安全。
[0009]為減小尖軌移動與底板的摩擦力，在尖軌運行區(qū)間設置一條與基本軌垂直的長700 mm，直徑10 mm的滑道，尖軌與基本軌之間通過滑道配合滑動。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]1、尖軌與轍岔連接采用軸連接，消除了接頭間隙和內(nèi)外高低錯差。
[0012]2、扳道實現(xiàn)機械化。
[0013]3、保證滿足安全生產(chǎn)需要，其結(jié)構(gòu)設計科學合理，經(jīng)濟可靠，容易制造和實施。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型使用狀態(tài)示意圖；
[0015]圖2是圖1的A部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中標號I為基本軌,2為尖軌,3為轍岔,4為豎軸,5為鋼板底座,6為螺母,7為氣缸，8為撥道器?！揪唧w實施方式】
[0017]實施例1:一種礦用旋轉(zhuǎn)氣動臨時道岔，尖軌與轍岔采用豎軸連接，且豎軸的直徑與所使用軌道軌面上寬相等，豎軸下端固定在鋼板底座上，鋼板底座的規(guī)格:300 mm X300mm X 10 mm。鋼板底座可以固定在轍岔底面。無論尖軌處于任何位置軌尖和轍岔之間均不存在間隙，保證礦車通過時平穩(wěn)和可靠。
[0018]撥道器的推桿與氣缸的活塞桿連接，氣缸換向采用氣壓雙向閥門。撥移道岔采用氣動專用撥道器，避免了人工操作時，尖軌有時不到位的弊端，從而保證了通過礦車時的安全。撥道器米用廢舊風動鑿巖機氣腿改制而成，氣缸內(nèi)徑:60 mm,氣缸行程:965 mm,氣缸質(zhì)量:13.9 kg。
[0019]為減小尖軌移動與底板的摩擦力，在尖軌運行區(qū)間設置一條與基本軌垂直的長700 mm，直徑10 mm的滑道。
【權(quán)利要求】
1.一種礦用旋轉(zhuǎn)氣動臨時道岔，包括基本軌、尖軌、轍岔和轉(zhuǎn)轍器，其特征是:尖軌與轍岔采用豎軸連接，且豎軸的直徑與所使用軌道軌面上寬相等，所述豎軸下端固定在鋼板底座上，撥道器的推桿與氣缸的活塞桿連接，在尖軌運行區(qū)間設置一條與基本軌垂直的滑道，尖軌與基本軌之間通過滑道配合滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用旋轉(zhuǎn)氣動臨時道岔，其特征是:所述鋼板底座固定在尖軌底面或者固定在轍岔底面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用旋轉(zhuǎn)氣動臨時道岔，其特征是:氣缸換向采用氣壓雙向閥門。
【文檔編號】E01B23/06GK203684013SQ201320786805
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】馬飛 申請人:鶴壁煤電股份有限公司第六煤礦