專利名稱：火車硬座安全休息裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種火車硬座用的安全休息裝置。
目前的火車硬座雖能滿足一般性的乘坐要求，但不能滿足乘客長(zhǎng)途旅行中睡眠的需要。由于硬座的前方、左右沒(méi)有支撐物，乘坐硬座的乘客需要睡眠時(shí)很難入眠，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)睡到他人身上的不文明現(xiàn)象。在列車緊急制動(dòng)時(shí)，由于座位上沒(méi)有安全設(shè)施，座位與車行同向的人(特別是處于睡眠狀態(tài)的人)，很容易脫離座位而發(fā)生不安全事故。
本實(shí)用新型的目的是，設(shè)計(jì)一種即可為乘坐硬座的乘客提供一個(gè)相對(duì)舒適的休息睡眠環(huán)境，又能在列車緊急制動(dòng)時(shí)對(duì)其起保護(hù)作用的裝置。
此目的可由以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，即火車硬座用的安全休息裝置，特征是有一個(gè)支撐、約束身體的部分和將該部分固定在椅背上的固定裝置。其支持約束身體的部分，是由連為一體的頭部固定帶、胸部固定帶組成(也可采用可折疊的支撐板式結(jié)構(gòu))，在頭部固定帶上還有一個(gè)枕頭。將該部分固定在椅背上的固定裝置，可由掛鉤充當(dāng)(也可以采用固定夾或鉗式螺紋夾緊結(jié)構(gòu))。使用者只要將掛鉤牢扣于椅背上沿，背貼固定帶就坐，頭靠枕頭，用頭、胸帶分別將頭部和胸部約束住即可。
由于使用者身體可以依托在頭、胸固定帶上，睡眠時(shí)身體不會(huì)歪倒，從而可獲得相對(duì)舒適的休息姿式。在列車緊急制動(dòng)時(shí)，由于固定帶的約束，使用者身體不會(huì)飛離座位，因而提高了乘車的安全性。此外，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶方便等特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型上述結(jié)構(gòu)的工作示意圖。
在
圖1所示的裝置中，掛鉤1、頭部固定帶2和胸部固定帶4由連接帶3連成一個(gè)整體。連接帶3與掛鉤1連接端頭6處，用尼龍搭扣來(lái)調(diào)節(jié)掛鉤1與頭固部定帶2、胸部固定帶4的相對(duì)距離，以滿足身高不同的人的需要。為增加使用舒適度，頭部固定帶2上設(shè)有枕頭5。頭部固定帶2和胸部固定帶4的兩端分別采用尼龍搭扣和普通帶扣作為連接、調(diào)整環(huán)節(jié)，使用時(shí)可根據(jù)自己頭、胸部大小及主觀松緊度要求，方便地進(jìn)行調(diào)節(jié)、固定。
如圖2所示，使用時(shí)只要將掛鉤固定在火車硬座上沿，使用者根據(jù)自己的身高調(diào)整節(jié)好頭、胸帶高度，然后頭靠枕頭就坐，再分別用頭、胸帶把頭部、胸部約束住即可。
權(quán)利要求1.一種火車硬座用休息安全裝置，其特征是，具有一個(gè)由頭部固定帶2、胸部固定帶4、連接帶3組成的支撐、約束身體的部分，以及將該部分固定在座椅上的固定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全休息裝置，其特征在于，將支撐、約束身體部分固定在座椅上的固定裝置由掛鉤1充當(dāng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全休息裝置，其特征在于，頭部固定帶2上有一個(gè)枕頭5。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種火車硬座用安全休息裝置。該裝置的特點(diǎn)是有一個(gè)支持、約束身體的固定帶部分和將該部分固定在座椅靠背上的固定裝置。使用時(shí)，將固定裝置緊扣在椅背上沿，使用者就坐后用固定帶分別將頭、胸部約束住即可。由于固定帶的支持、約束，使用者可獲得比較舒適的睡眠休息環(huán)境。當(dāng)列車由于異常原因急劇減速時(shí)，在固定帶的約束下，身體不會(huì)飛離座椅，從而提高了乘車的安全性。
文檔編號(hào)B61D33/00GK2074270SQ8922179
公開(kāi)日1991年4月3日 申請(qǐng)日期1989年12月27日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月27日
發(fā)明者楊武林 申請(qǐng)人:楊武林