專利名稱：可調(diào)整軌距、軌高的軌撐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種防止鋼軌小翻和移動，可以調(diào)節(jié)軌距，軌高的軌撐，特別適用于小半徑曲線的鋼軌。
在現(xiàn)有技術(shù)中，專利CN87200116所述軌撐雖然可以自由調(diào)節(jié)鋼軌距離，但不能調(diào)節(jié)軌高，實際軌道在荷載作用下常發(fā)生下沉，需要調(diào)整鋼軌高度。
本實用新型設(shè)計出一種既可調(diào)節(jié)鋼軌距離又可調(diào)節(jié)鋼軌高度，同時可以防止鋼軌縱向爬行的軌撐，它由主軌撐、軌距調(diào)整塊，軌高調(diào)整塊組成。主軌撐是由立墻、斜撐、底板形成的金屬件。主軌撐與軌距調(diào)整塊在鉛垂面方向有接觸面，并且此接觸面不平行于主軌撐的立墻，主軌撐與軌距調(diào)整塊的垂向接觸面上開有齒。橫向移動軌距調(diào)整塊即可調(diào)整鋼軌距離。主軌撐的底板一部分設(shè)計成與水平面成一定角度的斜面，此斜面支撐在軌高調(diào)整塊上，在主軌撐底板與軌高調(diào)整塊的接觸面上開有齒，橫向移動軌高調(diào)整塊即可調(diào)整鋼軌高度。
為了使本實用新型能有效地防止鋼軌縱向爬行，在主軌撐的立墻上開有螺栓孔，可以用螺栓把鋼軌和主軌撐栓接在一起，從而可以將鋼軌縱向爬行力通過軌撐，軌枕螺旋道釘傳至軌枕，達(dá)到防止鋼軌爬行的目的。
此外在軌距調(diào)整塊的上部設(shè)有彈條擋肩，可以用彈條代替彈簧墊圈作扣件，增加扣壓力以防止鋼軌爬行。在這種實施例下可以取消鋼軌與主軌撐的螺栓連接。
本實用新型用螺栓道釘、螺母、平墊圈、彈簧墊圈(或彈條)連接、安裝在鋼軌外側(cè)的鋼筋混凝土軌枕的承軌槽內(nèi)，構(gòu)成一種可以調(diào)高、調(diào)距、防止鋼軌小翻和移動的裝置。這種軌撐也可以在道岔、木枕線路上使用，用扣件與鋼軌和鐵墊板連結(jié)，加強(qiáng)鋼軌側(cè)向穩(wěn)定。
由于可以通過移動軌距調(diào)整塊和軌高調(diào)整塊改變鋼軌的軌距和高度，因而可以省工省時地維修軌道，使軌道狀態(tài)保持合格狀態(tài)。
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)描述


圖1是軌撐安裝在鋼筋混凝土軌枕上使用彈簧墊圈的組裝圖。
圖2是軌撐安裝在鋼筋混凝土軌枕上使用彈條的組裝圖。
圖3是主軌撐的結(jié)構(gòu)圖。
圖4是軌距調(diào)整塊的結(jié)構(gòu)圖。
圖5是軌高調(diào)整塊的結(jié)構(gòu)圖。
在
圖1實施例中；1——主軌撐；2，3——軌高調(diào)整塊；4，5——軌距調(diào)整塊；6——鋼軌；7——彈簧墊圈；8，11——螺母；9，10——螺栓；12——平墊圈；13——彈簧墊圈；14——襯墊；15——橡膠墊板；16——鋼筋混凝土軌枕。
在圖2實施例中13為彈條。
以下結(jié)合
圖1，3，4，5詳細(xì)說明本實用新型的結(jié)構(gòu)特征及技術(shù)內(nèi)容。
該裝置主要由主軌撐(1)，軌高調(diào)整塊(2)，(3)及軌距調(diào)整塊(4)，(5)組成。主軌撐(1)由立墻(21)，立墻兩側(cè)的斜撐(22)，平底板(23)及斜底板(26)組成，立墻厚約10～15mm以保證強(qiáng)度，其尺寸及與底板的連接部分能保證與鋼軌貼合。斜撐(22)垂直于立墻，用來加強(qiáng)整個主軌撐的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。平底板(23)上開有橢園孔，以便安裝緊固件與軌枕連接。斜底板(26)與平底板(23)的夾角等于軌高調(diào)整塊上表面與其底面的夾角，以便組合。軌高調(diào)整塊的上部和斜底板(26)的底部均開有齒，組合后由于齒的咬合可防止使用中軌高調(diào)整塊從主軌撐下滑出。斜底板(26)及部分平底板的前部立面與立墻不平行并開有齒，它與軌高調(diào)整塊帶齒的面斜角相同，組裝后軌距調(diào)整塊與主軌撐的接觸面上的齒相互咬合，因此，使用中軌距調(diào)整塊也不會滑出。
此外，主軌撐立墻上開有螺栓孔(24)，以便用緊固件將主軌撐與鋼軌緊固在一起。
軌距調(diào)整塊和軌高調(diào)整塊的形狀似截頭楔，軌距調(diào)整塊上部設(shè)有便于安裝彈條扣件的擋肩(25)，其中心有孔洞用以節(jié)省材料。
參見
圖1實施例，并注意圖3、4中標(biāo)號。安裝時，將主軌撐1底板上的橢圓孔27套在錨固在軌枕上的螺栓10上，移動主軌撐使之貼緊軌腰。將軌距調(diào)整塊4、5插在主軌撐底板23，26與軌枕16凸起的擋肩之間，將軌高調(diào)整塊2，3插在主軌撐底板傾斜部分26和軌枕承軌面之間，套上彈簧墊圈13及平墊圈12并擰緊螺母11即安裝完畢。由于主軌撐底板23，26與軌距調(diào)整塊在鉛垂面上有與立墻21不平行的接觸面，而軌距調(diào)整塊水平面為三角形，因此，左右移動軌距調(diào)整塊即可使主軌撐連同鋼軌一起橫向移動，從而調(diào)節(jié)了軌距。維修軌道時，常用增加鋼軌與軌枕之間墊板15的厚度來提高鋼軌高度，這時，主軌撐底板隨鋼軌上升而懸空，由于軌高調(diào)整塊的斜面與主軌撐斜底板26傾斜角相同，因此向里移動軌高調(diào)整塊即可保持主軌撐底板26坐在軌高調(diào)整塊上，從而可以防止鋼軌向外翻轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種可以調(diào)節(jié)軌距和軌高的軌撐，由主軌撐(1)，軌高調(diào)整塊(2)，(3)和軌距調(diào)整塊(4)，(5)組成，用緊固件與鋼軌，鋼筋混凝土軌枕或墊板連接，其特征在于主軌撐(1)與軌距調(diào)整塊有與主軌撐立墻(21)不平行的垂向接觸面，主軌撐(1)與軌高調(diào)整塊有非水平的接觸面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌撐，其特征是主軌撐與軌距調(diào)整塊，主軌撐與軌高調(diào)整塊的接觸面上開有齒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌撐，其特征是主軌撐由立墻(21)，斜撐(22)，底板(23)組成，立墻上開有螺栓孔(24)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌撐，其特征是軌距調(diào)整塊上設(shè)有彈條擋肩(25)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌撐，其特征是軌高調(diào)整塊用金屬或彈性材料制造。
專利摘要一種可以調(diào)整軌距，軌高和防止鋼軌爬行的軌撐，用緊固件與鋼軌，鋼筋混凝土軌枕連接，用以防止鋼軌小翻和移動。它由主軌撐、軌距調(diào)整塊，軌高調(diào)整塊組成。主軌撐是由立墻、斜撐，底板組成的金屬件，與軌距調(diào)整塊有與主軌撐立墻不平行的垂向接觸面，與軌高調(diào)整塊有非水平的接觸面，移動軌距調(diào)整塊和軌高調(diào)整塊可以方便地調(diào)整鋼軌的軌距和軌高，可以省工省時地維修軌道，使軌距，水平保持合格狀態(tài)。
文檔編號E01B5/16GK2072544SQ8922062
公開日1991年3月6日 申請日期1989年12月8日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月8日
發(fā)明者王桂林, 顧經(jīng)文, 顧經(jīng)緯, 蔣國琴 申請人:王桂林, 顧經(jīng)文