專利名稱：摩托車半自動手剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械產(chǎn)品，尤其涉及一種用于摩托車剎車的摩托車半自動手剎車裝置。
目前，摩托車(包括兩輪、三輪)所采用的手剎裝置是利用扇形齒輪結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在剎車時，每次剎緊、放松都必須用手動剎緊或放松，其操作程序繁鎖、費力、費神，特別是在上坡、下坡或人車較擁擠時都使駕駛員精神高度集中、緊張、手忙腳亂，并造成一些操作上的失誤以致出現(xiàn)一些意想不到的行車事故。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方程序減少，操作方便、省力，有效降低駕駛員駕駛疲勞強度，提高駕駛員的行車安全感，減少行車事故出現(xiàn)的摩托車半自動手剎車裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是以下述方式實現(xiàn)的一種摩托車半自動手剎車裝置，它主要包括下方的剎車拉桿總成、上方的鎖定剎車拉桿總成的剎車手柄，其中剎車拉桿總成的拉桿帶有齒，剎車拉桿總成上方有與剎車手柄連接、并能與拉桿上的齒嚙合的限位舌塊，剎車手柄上連有一拉簧，拉簧另一端固定。
剎車拉桿總成的拉桿、限位舌塊為齒條狀，限位舌塊一端與一轉(zhuǎn)銷連接，另一端通過一手柄支架與剎車手柄固定連接，手柄支架與彈簧一端固定連接，彈簧另一端固定在一可調(diào)螺釘上。
剎車拉桿總成位于一剎車體導(dǎo)塊上，剎車體導(dǎo)塊上方固定有手柄護罩，剎車手柄穿過手柄護罩露出手柄套，與限位舌塊連接的轉(zhuǎn)銷固定在剎車體導(dǎo)塊上，可調(diào)螺釘通過鏍母固定在手柄護罩上。
本實用新型的積極效果是減少了操作程序，駕駛員只在剎車時手腳配合，即腳踏剎車踏板，在拉桿齒條的連動下，搬動手柄鎖緊剎車，手剎完成，而在解除剎車時，只需腳踏剎車踏板即可實勞強度，提高駕駛員的行車安全系數(shù)。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型的作進一步說明附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
由附圖可以看出，本實用新型下方是一剎車拉桿總成10，剎車拉桿總成10位于一剎車體導(dǎo)塊12上，剎車拉桿總成10的拉桿是齒條狀拉桿，齒條狀拉桿上方有與齒條狀拉桿齒嚙合的齒條狀限位舌塊1，剎車體導(dǎo)塊12上方通過固定螺釘2固定有手柄護罩3，剎車手柄5穿過手柄護罩3露出手柄套6；齒條狀限位舌塊1一端與一固在定剎車體導(dǎo)塊12的轉(zhuǎn)銷11固定連接，另一端通過一“Z”字形手柄支架4與剎車手柄5固定連接，手柄支架4上固定連接一彈簧7，彈簧7另一端固定在一可調(diào)螺釘9上，可調(diào)螺釘9通過鏍母8固定在手柄護罩3上，剎車導(dǎo)體塊12上固定有一固定螺栓總成13以便將本裝置固定安裝。
安裝時，剎車拉桿總成的拉桿前端與剎車腳踏板連接，后端與剎車傳動機構(gòu)連接；操作原理是當(dāng)駕駛?cè)藛T行駛過程中，當(dāng)需手動剎車時，腳踏剎車踏板，在其剎車桿連動作用下，剎車拉桿齒條向前運行，撥動剎車手柄，限位舌塊鎖緊剎車拉桿齒條，剎車到位，當(dāng)需解除時，只需腳踏剎車踏板使剎車拉桿齒條連動作用，使限位舌塊脫離剎車拉桿齒條，使其恢復(fù)到放松狀態(tài)，解除剎車。
權(quán)利要求1.一種摩托車半自動手剎車裝置，它主要包括下方的剎車拉桿總成向(10)、上方的鎖定剎車拉桿總成(10)的剎車手柄(5)，其特征在于剎車拉桿總成(10)的拉桿帶有齒，剎車拉桿總成(10)上方有與剎車手柄(5)連接、并能與拉桿上的齒嚙合的限位舌塊(1)，剎車手柄(5)上連有一拉簧(7)，拉簧(7)另一端固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車半自動手剎車裝置，其特征在于剎車拉桿總成(10)的拉桿、限位舌塊(1)為齒條狀，限位舌塊(1)一端與一轉(zhuǎn)銷(11)連接，另一端通過一“Z”形手柄支架(4)與剎車手柄(5)固定連接，手柄支架(4)與彈簧(7)一端固定連接，彈簧(7)另一端固定在一可調(diào)螺釘(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車半自動手剎車裝置，其特征在于剎車拉桿總成(10)位于一剎車體導(dǎo)塊(12)上，剎車體導(dǎo)塊(12)上方固定有手柄護罩(3)，剎車手柄(5)穿過手柄護罩(3)露出手柄套(6)，與限位舌塊(1)連接的轉(zhuǎn)銷(11)固定在剎車體導(dǎo)塊(12)上，可調(diào)螺釘(9)通過鏍母(8)固定在手柄護罩(3)上。
專利摘要本實用新型公開一種摩托車半自動手剎車裝置,它主要包括下方的剎車拉桿總成、上方的鎖定剎車拉桿總成的剎車手柄,其中剎車拉桿總成的拉桿帶有齒,剎車拉桿總成上方有與剎車手柄連接、并能與拉桿上的齒嚙合的限位舌塊,剎車手柄上連有一拉簧,拉簧另一端固定。本裝置操作方便,省力,駕駛員在駕駛過程中減少一半手腳配合的次數(shù),使駕駛員精神得到放松,從而降低其駕駛疲勞度,提高駕駛員的行車安全系數(shù)。
文檔編號B62L3/00GK2437582SQ0022956
公開日2001年7月4日 申請日期2000年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月31日
發(fā)明者游乃江 申請人:新鄉(xiāng)市郊新鴿車輛廠