專利名稱：一種新型汽車備胎架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型汽車備胎架，屬于汽車零部件技術領域。
背景技術：
現(xiàn)有重型汽車的自卸車、牽引車均缺少備胎支架，使用中僅用鐵絲簡單捆綁。造成以下缺陷1、備胎捆綁不牢固、易松動、安全系數(shù)不高；2、存在車輪轂與車架的劃漆現(xiàn)象，破壞車輪轂漆；3、鐵絲自身易腐蝕、難以回收、造成不必要的浪費且影響整車美觀。

發(fā)明內容本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足提供一種結構簡單、安全可靠、使用方便的新型汽車備胎架。
本實用新型是通過以下技術措施實現(xiàn)的。
該汽車備胎架主要由金屬桿、固定橫梁和汽車橫梁中央的固定孔組成，其中，金屬桿一端有螺紋、另一端為鉤子，將金屬桿有螺紋的一端依次穿過汽車橫梁中心孔、汽車備胎軸孔和固定橫梁中心孔，通過螺母緊固，此時，金屬桿帶鉤的一端緊抵汽車橫梁，將汽車備胎緊固在車架上。
本實用新型設置帶鉤的金屬桿，目的是當金屬桿依次穿過汽車橫梁中心孔、汽車備胎軸孔和固定橫梁中心孔時，金屬桿上的鉤緊抵汽車橫梁；當螺母與金屬桿上的螺紋擰緊的同時，汽車備胎在汽車橫梁與固定橫梁之間，被牢固的固定在車架上。本實用新型利用汽車橫梁上的中心孔，同時也將汽車橫梁作為固定汽車備胎的一面，結合金屬桿結構和固定橫梁，將汽車備胎牢固固定，通過此結構和輪胎自身的重量，使得輪胎和車架接觸處產(chǎn)生了很大的摩擦力，從而保證輪胎不會發(fā)生松脫、滑落等現(xiàn)象。具有結構簡單、安全可靠、裝卸方便、成本低等特點。


圖1為本實用新型側視圖；圖2為本實用新型俯視圖。
其中，1、帶鉤的金屬桿，2、汽車橫梁，3、汽車備胎，4、固定橫梁，5、螺母。
具體實施方式
實施例結構如圖1和圖2所示，由帶鉤的金屬桿1、固定橫梁4和汽車橫梁2中央的固定孔組成，其中，金屬桿1一端有螺紋、另一端有鉤，將金屬桿1有螺紋的一端依次穿過汽車橫梁2中心孔、汽車備胎3軸孔和固定橫梁4中心孔，通過螺母5緊固。此時，金屬桿1下面帶鉤的一端緊抵汽車橫梁2，將汽車備胎3緊固在車架上。
權利要求1.一種新型汽車備胎架，其特征在于，主要由金屬桿、固定橫梁和汽車橫梁中央的固定孔組成，其特征在于，金屬桿一端有螺紋、另一端為鉤子，將金屬桿有螺紋的一端依次穿過汽車橫梁中心孔、汽車備胎軸孔和固定橫梁中心孔，并通過螺母緊固，此時，金屬桿帶鉤的一端緊抵汽車橫梁，將汽車備胎緊固在汽車橫梁與固定橫梁之間，固定在車架上。
專利摘要本實用新型涉及一種新型汽車備胎架，屬于汽車零部件技術領域。主要由金屬桿、固定橫梁和汽車橫梁中央的固定孔組成，其中，金屬桿一端有螺紋、另一端為鉤子，將金屬桿有螺紋的一端依次穿過汽車橫梁中心孔、汽車備胎軸孔和固定橫梁中心孔，通過螺母緊固，此時，金屬桿帶鉤的一端緊抵汽車橫梁，將汽車備胎緊固在車架上。本實用新型利用汽車橫梁上的中心孔，同時也將汽車橫梁作為固定汽車備胎的一面，結合金屬桿結構和固定橫梁，將汽車備胎牢固固定，通過此結構和輪胎自身的重量，使得輪胎和車架接觸處產(chǎn)生了很大的摩擦力，從而保證輪胎不會發(fā)生松脫、滑落等現(xiàn)象。具有結構簡單、安全可靠、裝卸方便、成本低等特點。
文檔編號B62D43/04GK2727000SQ20042005320
公開日2005年9月21日 申請日期2004年8月19日 優(yōu)先權日2004年8月19日
發(fā)明者李永俊, 位堂杰, 劉富強, 苑國權, 林英俊 申請人:中國重型汽車集團有限公司