專利名稱：高位剎車踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型高位剎車踏板，涉及機(jī)動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域；特別涉及 摩托車技術(shù)領(lǐng)域；尤其涉及摩托車的剎車部件技術(shù)領(lǐng)域；具體涉 及高位剎車踏板技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，各種摩托車的剎車踏板，均安裝在排氣管的下方，由 排氣管的下方彎轉(zhuǎn)過來，以實(shí)現(xiàn)剎車的目的。正因如此，由于其 結(jié)構(gòu)上存在的問題，從而造成了在行駛拐彎時(shí)、行駛遇到底面高 低不平時(shí)均會(huì)產(chǎn)生與底面摩擦及碰撞的現(xiàn)象，這給摩托車的行駛 造成了極大的安全隱患?；谏暾?qǐng)人的專業(yè)知識(shí)和從事本行業(yè)工 作的多年經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)事業(yè)精益求精的不懈追求，本實(shí)用新型就是 在認(rèn)真而充分的調(diào)查、了解、分析、總結(jié)上述已有的公知技術(shù)和 現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，為克服和解決已有公知技術(shù)中存在的諸多不足、 缺陷與弊端而研制成功的。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種高位剎車踏板，由花紋板、主 臂、中軸、隔套、花鍵套、方錐體、搖臂、圓孔A、鉤板、圓孔B構(gòu)成，經(jīng)對(duì)以上所述各部件的有機(jī)連接與結(jié)合，使其通過對(duì)花 紋板的踩踏、由中軸在隔套中轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)花鍵套轉(zhuǎn)動(dòng)、花鍵套上 的搖臂搖動(dòng)、并由圓孔A及圓孔B與摩托車的有關(guān)部件相連接， 以起到剎車的目的、并杜絕摩托車行駛拐彎及底面不平時(shí)不與底 面摩擦或碰撞、保證行駛安全，從而構(gòu)成本實(shí)用新型。通過本實(shí)用新型達(dá)到的目的是提供一種"高位剎車踏板" 新產(chǎn)品，克服和解決已有公知技術(shù)中存在的諸多不足、缺陷與弊 端，使摩托車的行駛安全。本實(shí)用新型可達(dá)到預(yù)期目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為一種高位剎車踏板，由花紋板、主臂、中軸、隔套、花鍵套、 方錐體、搖臂、圓孔A、鉤板、圓孔B構(gòu)成；所述高位剎車踏板，其花紋板與主臂的上端、主臂下端的左 側(cè)與中軸的 一端均焊接連接，其中軸與隔套套裝而轉(zhuǎn)動(dòng)活連接， 其中軸的另 一端與花鍵套由緊固件緊固連接，其花鍵套的后端與 方錐體設(shè)置連接為一個(gè)整體，其方錐體的前端與搖臂的一端、搖 臂中段的上面與鉤板均焊接連接，其搖臂的另 一端設(shè)置有圓孔， 其鉤板上設(shè)置有圓孔B。所述的高位剎車踏板，所述花紋板為上表面設(shè)置有摩擦花紋 的長(zhǎng)方板狀結(jié)構(gòu)，所述主臂為豎向及橫向均呈彎曲的板臂狀結(jié) 構(gòu)，所述中軸為圓軸狀結(jié)構(gòu)、該圓軸左端的端頭上以圓周均勻布而順向的方式設(shè)置有鍵齒與鍵槽，所述隔套為管狀結(jié)構(gòu)，所述 花鍵套為內(nèi)圓上以圓周均勻分布而順向的方式設(shè)置有鍵槽與鍵 齒之開口式方箍狀結(jié)構(gòu)，所述方錐體為方錐狀結(jié)構(gòu)，所述搖臂為 一端寬而另 一端窄并具有彎度的長(zhǎng)板狀結(jié)構(gòu)，所述鉤板為以直角 的方式相折彎的長(zhǎng)方板狀結(jié)構(gòu)，所述圓孔A、圓孔B均為圓形孔 的形狀。所述的高位剎車踏板，所述中軸上的鍵齒與花鍵套上的鍵 槽、中軸的鍵槽與花鍵套上的鍵齒均相吻合。由于采用了本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案；由于本實(shí)用新型 的花紋板與主臂的上端、主臂下端的左側(cè)與中軸的一端均焊接， 中軸與隔套套裝而轉(zhuǎn)動(dòng)活連接，中軸的另一端與花鍵套緊固，花 鍵套的后端與方錐體設(shè)置連接為一個(gè)整體，方錐體的前端與搖臂 的一端、搖臂中段的上面與鉤板均焊接，搖臂的另一端設(shè)置有圓 孔，鉤板上設(shè)置有圓孔B，從而構(gòu)成了 "高位剎車踏板"。使得 本實(shí)用新型與已有的公知技術(shù)相比，具有無論摩托車在行駛中是 否拐彎、是否遇到上坡或下坡、地面是否平坦或高低不平，均不 會(huì)發(fā)生與地面摩擦或碰撞的現(xiàn)象，保證摩托車的行駛安全。同時(shí)， 由于本實(shí)用新型的研制成功，從而獲得了 "高位剎車踏板，，新產(chǎn)品的有益效果；并克服和解決了已有公知技術(shù)中存在的諸多不足、缺陷與弊端。還由于本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理、結(jié)構(gòu)緊湊 巧妙、使用操作方便、效果穩(wěn)定可靠，從而獲得了易于制作而成 本低、便于使用而利推廣的有益效果。


圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的主視示意圖。 圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的側(cè)-現(xiàn)示意圖。圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的仰視示意圖。圖中的標(biāo)號(hào)1、花紋板，2、主臂，3、中軸，4、隔套，5、 花鍵套，501、方錐體，6、搖臂，601、圓孔A， 7、鉤板，701、 圓孔B。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。正如說明 書附圖所示一種高位剎車踏板，由花紋板l、主臂2、中軸3、隔套4、 花鍵套5、方錐體501、搖臂6、圓孔A601、鉤板7、圓孔B701 構(gòu)成；所述高位剎車踏板，其花紋板1與主臂2的上端、主臂2下 端的左側(cè)與中軸3的一端均焊接連接，其中軸3與隔套4套裝而 轉(zhuǎn)動(dòng)活連接，其中軸3的另一端與花鍵套5由緊固件緊固連接， 其花鍵套5的后端與方錐體501設(shè)置連接為一個(gè)整體，其方錐體 501的前端與搖臂6的一端、搖臂6中段的上面與鉤板7均焊接 連接，其搖臂6的另一端設(shè)置有圓孔601，其鉤板7上設(shè)置有圓 孔B701。所述的高位剎車踏板，所述花紋板1為上表面設(shè)置有摩擦花紋的長(zhǎng)方板狀結(jié)構(gòu)，所述主臂2為豎向及橫向均呈彎曲的板臂狀 結(jié)構(gòu)，所述中軸3為圓軸狀結(jié)構(gòu)、該圓軸左端的端頭上以圓周均 勻分布而順向的方式設(shè)置有鍵齒與鍵槽，所述隔套4為管狀結(jié)構(gòu)，所述花鍵套5為內(nèi)圓上以圓周均勻分布而順向的方式設(shè)置有 鍵槽與鍵齒之開口式方箍狀結(jié)構(gòu)，所述方錐體501為方錐狀結(jié) 構(gòu)，所述搖臂6為一端寬而另一端窄并具有彎度的長(zhǎng)板狀結(jié)構(gòu)， 所述鉤板7為以直角的方式相折彎的長(zhǎng)方板狀結(jié)構(gòu)，所述圓孔 A601、圓孔B701均為圓形孔的形狀。所述的高位剎車踏板，所述中軸3上的鍵齒與花鍵套5上的 鍵槽、中軸3的鍵槽與花鍵套5上的鍵齒均相吻合。本實(shí)用新型制作完畢后進(jìn)行了試用性考核，經(jīng)試用考核，獲 得了預(yù)期的良好效果。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí) 用新型作任何形式上的限制；凡本行業(yè)的普通技術(shù)人員，均可按 說明書附圖所示和以上所述，而順暢地實(shí)施本實(shí)用新型；但是， 凡熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍 內(nèi)，當(dāng)可利用以上所揭示的技術(shù)內(nèi)容，而作出的些許更動(dòng)、修飾 與演變的等同變化，均為本實(shí)用新型的等效實(shí)施例；同時(shí)，凡依 據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)技術(shù)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何等同變化的 更動(dòng)、修飾與演變等，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種高位剎車踏板，其特征在于由花紋板(1)、主臂(2)、中軸(3)、隔套(4)、花鍵套(5)、方錐體(501)、搖臂(6)、圓孔A(601)、鉤板(7)、圓孔B(701)構(gòu)成；所述高位剎車踏板，其花紋板(1)與主臂(2)的上端、主臂(2)下端的左側(cè)與中軸(3)的一端均焊接連接，其中軸(3)與隔套(4)套裝而轉(zhuǎn)動(dòng)活連接，其中軸(3)的另一端與花鍵套(5)由緊固件緊固連接，其花鍵套(5)的后端與方錐體(501)設(shè)置連接為一個(gè)整體，其方錐體(501)的前端與搖臂(6)的一端、搖臂(6)中段的上面與鉤板(7)均焊接連接，其搖臂(6)的另一端設(shè)置有圓孔(601)，其鉤板(7)上設(shè)置有圓孔B(701)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高位剎車踏板，其特征在于所 述花紋板(1)為上表面設(shè)置有摩擦花紋的長(zhǎng)方板狀結(jié)構(gòu)，所述 主臂(2)為豎向及橫向均呈彎曲的板臂狀結(jié)構(gòu)，所述中軸(3) 為圓軸狀結(jié)構(gòu)、該圓軸左端的端頭上以圓周均勻分布而順向的方 式設(shè)置有鍵齒與鍵槽，所述隔套(4)為管狀結(jié)構(gòu)，所述花鍵套(5)為內(nèi)圓上以圓周均勻分布而順向的方式設(shè)置有鍵槽與鍵齒 之開口式方箍狀結(jié)構(gòu)，所述方錐體(501)為方錐狀結(jié)構(gòu)，所述 搖臂(6)為一端寬而另一端窄并具有彎度的長(zhǎng)板狀結(jié)構(gòu)，所述 鉤板(7)為以直角的方式相折彎的長(zhǎng)方板狀結(jié)構(gòu)，所述圓孔A(601)、圓孔B (701)均為圓形孔的形狀。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的高位剎車踏板，其特征在于所 述中軸(3 )上的鍵齒與花鍵套(5 )上的鍵槽、中軸(3 )的鍵 槽與花鍵套(5 )上的鍵齒均相吻合。
專利摘要本實(shí)用新型高位剎車踏板涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域。由花紋板、主臂、中軸、隔套、花鍵套、方錐體、搖臂、圓孔A、鉤板、圓孔B構(gòu)成；花紋板與主臂的上端、主臂下端的左側(cè)與中軸的一端均焊接，中軸與隔套套裝而轉(zhuǎn)動(dòng)活連接，中軸的另一端與花鍵套緊固，花鍵套的后端與方錐體設(shè)置連接為一個(gè)整體，方錐體的前端與搖臂的一端、搖臂中段的上面與鉤板均焊接，搖臂的另一端設(shè)置有圓孔，鉤板上設(shè)置有圓孔B。中軸上的鍵齒與花鍵套上的鍵槽、中軸的鍵槽與花鍵套上的鍵齒均相吻合。用于摩托車的剎車。結(jié)構(gòu)巧、行駛拐彎或遇地不平也不會(huì)與地摩擦或碰撞、保安全而效果好、易制作、成本低、利推廣。
文檔編號(hào)B62L3/00GK201086805SQ200720175639
公開日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2007年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月24日
發(fā)明者李志安 申請(qǐng)人:陳定貴;李志安