專利名稱：一種沙灘車倒檔操縱機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及沙灘車上的操縱部件，尤其是沙灘車上的倒檔操縱機構(gòu)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有沙灘車上通常都單獨配裝有只用來切換車輛前進或后退的倒檔操縱機構(gòu)?，F(xiàn)有沙灘車倒檔操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示， 主要由手柄22、鎖緊柄23及杠桿24等構(gòu)成，鎖緊柄23與杠桿24 之間設(shè)有鎖銷型安全鎖死機構(gòu)，換檔時，需要先用手向上抬鎖緊柄23， 使鎖緊柄23上的鎖銷25從杠桿的鎖槽26中退出，然后向前或向后 轉(zhuǎn)動手柄22，到位后再松鎖緊柄23，鎖緊柄23上的鎖銷25重新進 入杠桿24的另一個鎖槽26中，起到安全鎖死的作用；操作時手柄22 轉(zhuǎn)動的角度是通過由限位板27和鋼球28組成的限位機構(gòu)來實現(xiàn)的。 可以看出，現(xiàn)有的倒檔操縱機構(gòu)結(jié)構(gòu)非常復雜，扳動手柄換檔過程中 要同時進行安全解鎖及重新鎖定的操作，對于某些用戶來說，理解及 操作起來會感到有困難；由于所涉及的零部件多，其安全鎖死機構(gòu)和 限位機構(gòu)在使用中容易失效，從而造成整個換檔操縱機構(gòu)的可靠性 差。另外，如圖3所示，現(xiàn)有的沙灘車倒檔操縱機構(gòu)一般安裝在發(fā)動 機缸頭8側(cè)，操縱手柄的位置較低且離發(fā)動機缸頭8很近，操作空間 狹窄，操作不方便，倒檔時，駕駛?cè)藛T要下車彎腰進行操作，而且手 容易碰觸到發(fā)動機缸頭8而被燙傷，安全性差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、安全，使 用更可靠的沙灘車倒檔操縱機構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的沙灘車倒檔操縱機構(gòu)，包括 有操縱桿、安裝座及可調(diào)連接桿，操縱桿靠下端處與可調(diào)連接桿一端 相連，操縱桿的下端鉸接在安裝座上，安裝座上設(shè)有檔位限位板，檔 位限位板上設(shè)有用來對操縱桿換檔運行軌跡進行導向的限位槽孔，操 縱桿與安裝座之間連接有回位彈簧。
可調(diào)連接桿連接在操縱桿與發(fā)動機內(nèi)的倒檔撥叉軸之間，當操縱 桿以其下端的鉸接點為支點向前或向后轉(zhuǎn)動時，操縱桿帶動可調(diào)連接 桿相應(yīng)地向前或向后移動，可調(diào)連接桿則帶動發(fā)動機內(nèi)的倒檔撥叉軸 運動，從而實現(xiàn)換檔。檔位限位板上的限位槽孔對操縱桿的運行軌跡 進行導向，當換檔到位后，在回位彈簧的拉力作用下，操縱桿被限制 在限位槽孔里的端部位置，起到安全鎖死的作用。由于只采用簡易的 桿板組合，結(jié)構(gòu)顯得簡單，拆裝維修方便，使用可靠性高，采用限位 槽孔的形式對操縱桿換檔運行軌跡進行導向，換檔到位后自動鎖死， 操作起來更輕松、方便，容易理解。作為操縱桿與安裝座之間鉸接結(jié)構(gòu)的一種實施方式，操縱桿下端 通過定位銷可轉(zhuǎn)動地連接在連接座的一端，連接座的另一端可轉(zhuǎn)動地 連接在安裝座上，操縱桿相對于連接座的旋轉(zhuǎn)自由度方向與連接座相 對于安裝座的旋轉(zhuǎn)自由度方向之間相互垂直。采用此結(jié)構(gòu)后，操縱桿 相對于安裝座有兩個方向相互垂直的旋轉(zhuǎn)自由度，其中一個旋轉(zhuǎn)自由 度用來實現(xiàn)向前或向后的換檔，另一個旋轉(zhuǎn)自由度用來對換檔到位后 的操縱桿進行安全鎖死。
作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，上述安裝座裝配在發(fā)動機缸頭側(cè)，操 縱桿上端的操作手柄位于油箱的一側(cè)。與傳統(tǒng)的沙灘車倒檔操縱機構(gòu) 相比，操縱桿得以向上方延長，使駕駛?cè)藛T在正常坐姿下也能輕松實 現(xiàn)換檔操作，方便簡單。
作為又一種優(yōu)選技術(shù)方案，上述檔位限位板上的限位槽孔呈u形。
操縱桿在U形槽孔的底邊孔里運行時實現(xiàn)向前或向后的換檔；換檔到 位后，在回位彈簧的作用下，操縱桿被限位在U形槽孔的側(cè)邊孔里， 這種結(jié)構(gòu)采用了類似汽車換檔操作的原理，使換檔操作更輕松，容易掌握。
本發(fā)明取得的技術(shù)效果是主要采用桿板組合的簡易結(jié)構(gòu)，拆裝 維修方便，使用安全可靠，操作起來輕松、容易，同時制造成本低。


圖1是現(xiàn)有的沙灘車倒檔操縱機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖3是現(xiàn)有的沙灘車倒檔操縱機構(gòu)在車上的裝配位置示意圖4是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖5是本發(fā)明的立體分解示意圖6是本發(fā)明的沙灘車倒檔操縱機構(gòu)在車上的裝配位置示意圖； 圖中l(wèi).操縱桿；2.安裝座；3.可調(diào)連接桿；4.檔位限位板；4a.
限位槽孔；5.回位彈簧；6.定位銷；7.連接座；8.發(fā)動機缸頭；9.操 作手柄；10.油箱；ll.手柄蓋；12.倒檔搖臂；13.連接套；14.平墊 圈；15.開口銷；16.連接套；17.平墊圈；18.開口銷；19.波形墊圈； 20.平墊圈；21.開口銷；22.手柄；23.鎖緊柄；24.杠桿；25.鎖銷；
26.鎖槽；27.限位板；28鋼球。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明
如圖4、圖5所示， 一種沙灘車倒檔操縱機構(gòu)，主要由操縱桿1、 安裝座2、可調(diào)連接桿3、操作手柄9及倒檔搖臂12構(gòu)成，操縱桿1 靠下端處與可調(diào)連接桿3 —端相連，操縱桿1的下端鉸接在安裝座2 上，安裝座2上設(shè)有檔位限位板4，檔位限位板4上設(shè)有用來對操縱 桿1換檔運行軌跡進行導向的限位槽孔4a，操縱桿1與安裝座2之間 連接有回位彈簧5。
檔位限位板4上的限位槽孔4a對操縱桿1的運行軌跡進行導向，
6回位彈簧5用以對換檔到位后操縱桿1在限位槽孔4a里的位置進行 定位，起到安全鎖死的作用。整個機構(gòu)由于只采用簡易的桿板組合， 結(jié)構(gòu)顯得簡單，拆裝維修方便，使用可靠性高，采用限位槽孔的形式 對操縱桿換檔運行軌跡進行導向，換檔到位后自動鎖死，操作起來很 輕松、方便，容易理解。
如圖5所示，操作手柄9連接在操縱桿1的上端，操作手柄9 上螺紋連接有手柄蓋11。可調(diào)連接桿3由前后兩段連接桿及連接在它 們之間的調(diào)節(jié)螺桿構(gòu)成，可調(diào)連接桿3的后端通過連接套13、平墊圈 14及開口銷15與倒檔搖臂12相連，倒檔搖臂12與發(fā)動機內(nèi)的倒檔 撥叉軸相連接?？烧{(diào)連接桿3的前端也通過連接套16、平墊圈17及 開口銷18與操縱桿1相連。
操縱桿1下端通過定位銷6可轉(zhuǎn)動地連接在連接座7的一端，連 接座7的另一端通過波形墊圈19、平墊圈20及開口銷21可轉(zhuǎn)動地連 接在安裝座2上，操縱桿1相對于連接座7的旋轉(zhuǎn)自由度方向與連接 座7相對于安裝座2的旋轉(zhuǎn)自由度方向之間相互垂直。也就是說，操 縱桿1相對于安裝座2有兩個方向相互垂直的旋轉(zhuǎn)自由度，其中一個 旋轉(zhuǎn)自由度用來實現(xiàn)向前或向后的換檔，另一個旋轉(zhuǎn)自由度用來對換 檔到位后的操縱桿1進行安全鎖死。
參見圖5、圖6，安裝座2為L形折彎板，安裝座2用螺栓裝配 在發(fā)動機缸頭8側(cè)，操縱桿1上端的操作手柄9位于油箱10的一側(cè)。與傳統(tǒng)的沙灘車倒檔操縱機構(gòu)相比，操縱桿得以向上方延長，使駕駛 人員在正常坐姿下也能輕松實現(xiàn)換檔操作，方便簡單。
檔位限位板4上的限位槽孔4a呈U形。操縱桿1在U形槽孔的 底邊孔里運行時實現(xiàn)向前或向后的換檔；換檔到位后，在回位彈簧5 的作用下，操縱桿1被限位在U形槽孔的側(cè)邊孔里，這種結(jié)構(gòu)采用了 類似汽車換檔操作的原理，使換檔操作更輕松，容易掌握。
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權(quán)利要求
1.一種沙灘車倒檔操縱機構(gòu)，其特征在于包括操縱桿(1)、安裝座(2)及可調(diào)連接桿(3)，操縱桿(1)靠下端處與可調(diào)連接桿(3)一端相連，操縱桿(1)的下端鉸接在安裝座(2)上，安裝座(2)上設(shè)有檔位限位板(4)，檔位限位板(4)上設(shè)有用來對操縱桿(1)換檔運行軌跡進行導向的限位槽孔(4a)，操縱桿(1)與安裝座(2)之間連接有回位彈簧(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沙灘車倒檔操縱機構(gòu)，其特征在于 所述操縱桿(1)下端通過定位銷(6)可轉(zhuǎn)動地連接在連接座(7) 的一端，連接座(7)的另一端可轉(zhuǎn)動地連接在安裝座(2)上，操縱 桿(1)相對于連接座(7)的旋轉(zhuǎn)自由度方向與連接座(7)相對于 安裝座(2)的旋轉(zhuǎn)自由度方向之間相互垂直。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種沙灘車倒檔操縱機構(gòu)，其特征在 于所述安裝座(2)裝配在發(fā)動機缸頭(8)偵lj，操縱桿(1)上端 的操作手柄(9)位于油箱(10)的一側(cè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種沙灘車倒檔操縱機構(gòu)，其特征在 于所述檔位限位板(4)上的限位槽孔(4a)呈U形。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種沙灘車倒檔操縱機構(gòu)，其特征在于 所述檔位限位板(4)上的限位槽孔(4a)呈U形。
全文摘要
一種沙灘車倒檔操縱機構(gòu)，包括操縱桿(1)、安裝座(2)及可調(diào)連接桿(3)，操縱桿(1)靠下端處與可調(diào)連接桿(3)一端相連，操縱桿(1)的下端鉸接在安裝座(2)上，安裝座(2)上設(shè)有檔位限位板(4)，檔位限位板(4)上設(shè)有用來對操縱桿(1)換檔運行軌跡進行導向的限位槽孔(4a)，操縱桿(1)與安裝座(2)之間連接有回位彈簧(5)。本發(fā)明主要采用桿板組合的簡易結(jié)構(gòu)，拆裝維修方便，使用安全可靠，操作起來很輕松、容易，同時制造成本低。
文檔編號B62M25/00GK101327832SQ20081007005
公開日2008年12月24日 申請日期2008年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月29日
發(fā)明者林學剛 申請人:隆鑫工業(yè)有限公司