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      牽引車龍門架的制作方法

      文檔序號:4095313閱讀:1164來源:國知局
      專利名稱:牽引車龍門架的制作方法
      技術領域
      本實用新型涉及重型汽車零部件技術領域,特別涉及一種牽引車龍 門架。
      (二)
      背景技術
      在牽引車的布置考慮上,習慣上將制動用掛車接頭、七芯柔性電纜插 座、工作照明燈等直接安裝在龍門架上或通過連接件安裝在龍門架上,有 的需要將膨脹水箱固定在其上,同時龍門架還起到連接駕駛室左右后懸置, 平衡兩者之間受力的作用,結構復雜、連接性能差、安裝不方便。
      (三) 發(fā)明內(nèi)容
      本實用新型要解決的技術問題是提供了一種結構簡單、連接性能好、 安裝方便的牽引車龍門架。
      為了解決上述技術問題,本實用新型是通過以下措施來實現(xiàn)的 一種 牽引車龍門架,其特征在于包括截面為倒"幾"字形的彎梁,所述彎 梁兩端連接有用于與駕駛室左右后懸置相連的連接板I ,彎梁中間所設有 用于連接掛車接頭的連接板II和連接膨脹水箱支架的連接板III 。
      本實用新型所述的連接板I中間設有與彎梁外徑相對應的大孔,所述 大孔周圍對稱布置有四個安裝小孔。
      本實用新型所述連接板n 、連接板III兩側面設有與所述彎梁外徑尺寸
      相應的半圓弧槽,用來提高焊接強度。
      本實用新型所述連接板II設有2個用于連接掛車接頭的通孔。
      本實用新型所述連接板m設有4個用于膨脹水箱的通孔。
      本實用新型的有益效果龍門架左右兩端依靠連接板I栓接與駕駛室
      后懸置,由于駕駛室后懸置和駕駛室后圍相比靠前,依靠彎梁的折彎偏矩 將連接板n和連接板m轉移到駕駛室后圍之后,便于安裝掛車接頭支架和
      膨脹水箱支架;由于駕駛室后懸置已經(jīng)起到了平衡重力方向上的受力,而
      3在左右方向上則需要依靠龍門架的作用,提高了抗扭作用,保證了駕駛室 整體的穩(wěn)定性和可靠性;結構簡單、連接性能好、安裝方便。
      (四)

      以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一歩詳細說明。 圖1為本實用新型的主視示意圖。
      圖2為本實用新型的俯視示意圖。 圖3為本實用新型的俯視示意圖。
      圖中1連接板I, 2連接板I1, 3連接板m, 4彎梁,5大孔,6小孔。
      具體實施方式附圖為本實用新型的一個具體實施例,如圖2 —種牽引車龍門架,
      包括截面為倒"幾"字形的彎梁4,所述彎梁4兩端連接有用于與駕駛室 左右后懸置相連的連接板I ,彎梁4中間所設有用于連接掛車接頭的連接 板II和連接膨脹水箱支架的連接板III 。
      如圖3所示所述的連接板I中間設有與彎梁4外徑相對應的大孔5, 所述大孔5周圍對稱布置有四個安裝小孔6。
      本實用新型所述連接板n 、連接板m兩側面設有與所述彎梁外徑尺寸 相應的半圓弧槽。
      制造時所述彎梁采用50mm*5mm圓形空心鋼管折彎而成,直徑和壁厚的 選擇既滿足連接強度的要求,又最大限度的降低了重量,節(jié)約了成本;所 述連接板I為厚度為10mm的鋼板,其上小孔用于連接駕駛室左右后懸置支 架,大孔直徑為51mm,作用為便于將彎梁一端插入進大孔進行焊接,提 高了焊接強度;所述連接板II為扳金件,兩側面設有與所述彎梁外徑尺寸 相應的半圓弧槽,且弧槽位置相對于中心面不居中,正面設有兩個通孔,
      用來安裝掛車接頭支架;所述連接板ni為扳金件,兩側面設有與所述彎梁
      外徑尺寸相應的半圓弧槽,且弧槽位置相對于中心面不居中,正面設有四 個通孔,用來安裝膨脹水箱支架。
      權利要求1. 一種牽引車龍門架,其特征在于包括截面為倒“幾”字形的彎梁(4),所述彎梁(4)兩端連接有用于與駕駛室左右后懸置相連的連接板I(1),彎梁(4)中間所設有用于連接掛車接頭的連接板II(2)和連接膨脹水箱支架的連接板III(3)。
      2、 根據(jù)權利要求l所述的牽引車龍門架,其特征在于所述的連接板I(1)中間設有與彎梁(4)外徑相對應的大孔(5),所述大孔(5)周圍對 稱布置有四個安裝小孔(6)。
      3、 根據(jù)權利要求1所述的牽引車龍門架,其特征在于所述連接板II (2)、 連接板III (3)兩側面設有與所述彎梁(4)外徑尺寸相應的半圓弧槽。
      4、 根據(jù)權利要求1所述的牽引車龍門架,其特征在于所述連接板II (2) 設有2個用于連接掛車接頭的通孔。
      5、 根據(jù)權利要求1所述的牽引車龍門架,其特征在于所述連接板IIIG) 設有4個用于膨脹水箱的通孔。
      專利摘要本實用新型公開了一種牽引車龍門架,包括截面為倒“幾”字形的彎梁,所述彎梁兩端連接有用于與駕駛室左右后懸置相連的連接板I,彎梁中間所設有用于連接掛車接頭的連接板II和連接膨脹水箱支架的連接板III。實用新型龍門架左右兩端依靠連接板I栓接與駕駛室后懸置,由于駕駛室后懸置和駕駛室后圍相比靠前,依靠彎梁的折彎偏矩將連接板II和連接板III轉移到駕駛室后圍之后,便于安裝掛車接頭支架和膨脹水箱支架;由于駕駛室后懸置已經(jīng)起到了平衡重力方向上的受力,而在左右方向上則需要依靠龍門架的作用,提高了抗扭作用,保證了駕駛室整體的穩(wěn)定性和可靠性;結構簡單、連接性能好、安裝方便。
      文檔編號B62D25/00GK201240425SQ20082002492
      公開日2009年5月20日 申請日期2008年7月9日 優(yōu)先權日2008年7月9日
      發(fā)明者張世杰, 王一平, 磊 隋 申請人:中國重汽集團濟南技術中心有限公司
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