專利名稱：后制動信號燈總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車部件，特別涉及一種后制動信號燈總成。
背景技術：
摩托車后制動信號燈是摩托車的重要安全部件，具有顯示表示整車位置， 提示剎車等作用，可使后行車輛、行人、交警知其行駛方向和行駛意圖。
后制動信號燈是通過后制動信號燈開關與后制動踏板連鎖由制動踏板控制 的。現(xiàn)有技術中，后制動信號燈開關與制動踏板阻力臂對應設置在摩托車靠后 的位置處于常開狀態(tài)，觸點按鈕通過彈簧與阻力臂配合，剎車時，阻力臂通過 彈簧壓觸點按鈕，使開關閉合，點亮后制動信號燈。這種結構的后制動信號 燈總成，后制動信號燈開關以暴露的狀態(tài)設置在摩托車上，布置顯得凌亂，影 響整車美觀，開關長期暴露與外界，容易污染而發(fā)生短路造成后制動信號燈失 靈或損壞，降低開關和后制動信號燈的使用壽命。采用壓觸點按鈕的方式閉合 開關，按壓力控制不好，容易造成開關觸點疲勞損壞，降低開關的使用壽命。
因此，需要對后制動信號燈總成進行改進，避免后制動信號燈開關短路或 損壞，從而避免后制動信號燈失靈或損壞，延長后制動信號燈開關以及后制動 信號燈的使用壽命，并使整車外觀整齊美觀。

實用新型內(nèi)容
有鑒于此，本實用新型提供一種后制動信號燈總 ，能夠避免后開關短路或損壞，從而避免后制動信號燈失靈或損壞，延長后制動信號燈開關以及后制動信號燈的使用壽命，并使整車外觀整齊美觀。
本實用新型的后制動信號燈總成，包括后制動信號燈、后制動踏板和和串接在后制動信號燈電路上并與后制動踏板連鎖的后制動信號燈開關，所述制動踏板包括動力臂和阻力臂，所述后制動信號燈開關對應于動力臂設置在摩托車車架上并與動力臂連鎖。
進一步，所述后制動信號燈開關包括觸點按鈕，所述動力臂常態(tài)下緊靠觸點按鈕使后制動信號燈開關為常開狀態(tài)；
進一步，還包括驅(qū)動塊，所述驅(qū)動塊橫向固定設置在動力臂上，驅(qū)動塊向
內(nèi)延伸至觸點按鈕，所述動力臂常態(tài)下通過驅(qū)動塊緊靠觸點按鈕使后制動信號
燈開關為常開狀態(tài)；
進一步，所述后制動信號燈開關外殼固定設置彈片，所述觸點按鈕通過彈片緊靠驅(qū)動塊；
進一步，所述驅(qū)動塊上旋有調(diào)節(jié)螺栓，所述驅(qū)動塊通過調(diào)節(jié)螺栓緊靠彈片。
本實用新型的有益效果本實用新型的后制動信號燈總成，后制動信號燈開關設置在摩托車車架上并與動力臂連鎖，因此，后制動信號燈開關設置位置靠前，通過摩托車覆蓋件覆蓋與外界隔開，避免受水等其它物質(zhì)污染，從而避免后制動信號燈開關短路或損壞，達到避免后制動信號燈失靈或損壞的目的，延長后制動信號燈開關以及后制動信號燈的使用壽命，并使整車外觀整齊美觀；本實用新型采用制動器踏板動力臂在常態(tài)下制動信號燈開關常開的結構，當制動器踏板制動時，制動信號燈開關的觸點依靠自身接觸閉合，不受外力作用，因而可避免外力對制動信號燈開關的疲勞損壞，可延長制動信號燈開關的使用壽命。


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以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
圖1為本實用新型的結構示意圖； 圖2為圖1沿A向視圖； 圖3為圖1B處放大圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為圖1沿A向視圖，圖3為圖1B 處放大圖，如圖所示本實施例的后制動信號燈總成，包括后制動信號燈9、 后制動踏板和后制動信號燈開關3，所述制動踏板包括動力臂1和阻力臂2，動 力臂1為腳踏驅(qū)動部分，阻力臂2為與制動器拉索相連并在動力臂作用下驅(qū)動 拉索制動的部分，所述后制動信號燈開關3串接在后制動信號燈電路上并與后 制動踏板連鎖，后制動信號燈開關3對應于動力臂1設置在摩托車車架4上并 與動力臂1連鎖，也就是根據(jù)動力臂1的剎車和釋放動作閉合和斷開；本實施 例中，后制動信號燈開關3橫向位置相對應在摩托車車架4上，安裝穩(wěn)定牢固， 使結構緊湊，安裝方便；
后制動信號燈開關3包括觸點按鈕7，動力臂1常態(tài)下緊靠觸點按鈕7使后
制動信號燈開關3為常開狀態(tài)，采用觸點按鈕7的開關結構，容易獲得，成本
較低；
本實施例中，還包括驅(qū)動塊5，驅(qū)動塊5固定設置在動力臂1上，驅(qū)動塊8 向內(nèi)延伸至觸點按鈕7，動力臂1常態(tài)下通過驅(qū)動塊5緊靠觸點按鈕7使后制動 信號燈開關3為常開狀態(tài)，采用橫向向內(nèi)(向摩托車縱向中心線方向)延伸驅(qū) 動塊結構，可使后制動信號燈開關3盡量靠內(nèi)安裝，得到最大限度的保護，并 不影響整車外觀；
本實施例中，后制動信號燈開關3外殼固定設置彈片6，觸點按鈕7通過彈 片6緊靠驅(qū)動塊5，設置彈片結構，可避免驅(qū)動塊5直接接觸觸點按鈕7，從而 避免觸點按鈕7由于摩擦而損壞，同時彈片6還具有防塵的作用；
本實施例中，驅(qū)動塊5上旋有調(diào)節(jié)螺栓8，所述驅(qū)動塊5通過調(diào)節(jié)螺栓8緊靠彈片，可以通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓8的高度來適應剎車踏板動力臂的角度，使 用方便簡單。
最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制， 盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應 當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實 用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種后制動信號燈總成，包括后制動信號燈、后制動踏板和和串接在后制動信號燈電路上并與后制動踏板連鎖的后制動信號燈開關，所述制動踏板包括動力臂和阻力臂，其特征在于所述后制動信號燈開關對應于動力臂設置在摩托車車架上并與動力臂連鎖。
2. 根據(jù)權利要求1所述的后制動信號燈總成，其特征在于所述后制動信 號燈開關包括觸點按鈕，所述動力臂常態(tài)下緊靠觸點按鈕使后制動信號燈開關 為常開狀態(tài)。
3. 根據(jù)權利要求2所述的后制動信號燈總成，其特征在于:還包括驅(qū)動塊， 所述驅(qū)動塊橫向固定設置在動力臂上，驅(qū)動塊向內(nèi)延伸至觸點按鈕，所述動力 臂常態(tài)下通過驅(qū)動塊緊靠觸點按鈕使后制動信號燈開關為常開狀態(tài)。
4. 根據(jù)權利要求3所述的后制動信號燈總成，其特征在于所述后制動信 號燈開關外殼固定設置彈片，所述觸點按鈕通過彈片緊靠驅(qū)動塊。
5. 根據(jù)權利要求4所述的后制動信號燈總成，其特征在于所述驅(qū)動塊上 旋有調(diào)節(jié)螺栓，所述驅(qū)動塊通過調(diào)節(jié)螺栓緊靠彈片。
專利摘要本實用新型公開了一種后制動信號燈總成，包括后制動信號燈、后制動踏板和和串接在后制動信號燈電路上的并與后制動踏板連鎖的后制動信號燈開關，制動踏板包括動力臂和阻力臂，后制動信號燈開關對應于動力臂設置在摩托車車架上并與動力臂連鎖，本實用新型后制動信號燈開關通過摩托車覆蓋件與外界隔開，避免受水等其它物質(zhì)污染，從而避免后制動信號燈開關短路或損壞，達到避免后制動信號燈失靈或損壞的目的，延長后制動信號燈開關以及后制動信號燈的使用壽命，并使整車外觀整齊美觀；本實用新型制動器踏板制動時，制動信號燈開關的觸點依靠自身接觸閉合，不受外力作用，因而可避免外力對制動信號燈開關的疲勞損壞，可延長制動信號燈開關的使用壽命。
文檔編號B62J6/04GK201390316SQ20092012692
公開日2010年1月27日 申請日期2009年4月3日 優(yōu)先權日2009年4月3日
發(fā)明者喻申華, 蔣傳華 申請人:重慶隆鑫機車有限公司