專利名稱：環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工具搬運(yùn)車，具體的說涉及一種環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車。 技術(shù)背景涂裝車間里在對(duì)大型零件進(jìn)行噴涂PVC工藝時(shí)，由吊桿將零件掛起，然后通過環(huán) 軌吊具來轉(zhuǎn)運(yùn)零件，進(jìn)行全方位噴涂。在此過程中，吊桿隨零件從上掛工位轉(zhuǎn)移到下掛工 位，完成噴涂后，需要由操作工將吊桿轉(zhuǎn)運(yùn)回上掛處，而吊桿的長度一般在2. 5米左右，由 加厚鋼管制成，重量約15千克，搬運(yùn)時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，造成生產(chǎn)效率低下、生產(chǎn)成本提高。中國專利局于2007年5月30日公開了份公開號(hào)為CN1970364A的文獻(xiàn)，名稱為搬 運(yùn)車，該車設(shè)有手推柄、車架、置物籃和至少一個(gè)貨物放置裝置，該裝置用于搬運(yùn)小型物件， 物件可以分區(qū)放置，以防壓壞或其他損傷。由于該裝置結(jié)構(gòu)所需零件較多，安裝較復(fù)雜，成 本較高，不適用于搬運(yùn)吊桿。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決了 吊桿在搬運(yùn)過程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力、以及工作效率低下的問題，提供 了一種吊桿搬運(yùn)方便、工作效率高的環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車，包括車架，滑輪和吊桿支 架，吊桿支架呈H狀，豎直固定在車架后端，滑輪固定在車架底面下，車架上可以一次放置 多個(gè)吊桿，搬運(yùn)省時(shí)省力。所述的車架主要由底面和前端面組成，車架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造。所述的車架底面呈方形，主要由4塊方鋼首尾焊接而成，焊接方式簡(jiǎn)單、實(shí)用。所述的車架底面的前端焊接一塊底板，底板使得吊桿在環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車的滑 動(dòng)范圍變大，防止吊桿前端滑入車架底面的空隙內(nèi)。所述的車架底面的中部焊接一根加強(qiáng)筋，加固車架底面。所述的前端面主要由一塊擋板組成，擋板焊接在車架底面上，擋板長度與車架的 寬度一樣，用于防止吊桿滑出環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車。所述的車架在前端面檔板的兩側(cè)分別焊接一塊限位板，將吊桿限位在環(huán)軌吊具吊 桿裝運(yùn)車內(nèi)部，防止在搬運(yùn)過程中吊桿滑出環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車，同時(shí)可以固定擋板。所述的吊桿支架包括兩根支撐桿和一根橫梁，支撐桿焊接在環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車 底面的后端兩側(cè)，橫梁水平焊接在支撐桿的上端，用于放置吊桿。本實(shí)用新型取得的有益效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，材料普遍，便于制作且成本低；搬運(yùn)吊桿 時(shí)省時(shí)省力，一次可搬運(yùn)多根吊桿，且搬運(yùn)方便。

圖1為本實(shí)用新型的一種示意圖；圖中:1、滑輪，2、底板，3、限位塊，4、橫梁，5、支撐桿，6、加強(qiáng)筋，7、車架，8、支架，9、擋板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。實(shí)施例一種環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車(參見附圖1)，包括車架7、支架8和和滑輪1。車架7底面呈方形，底面框架由4根4#方鋼首尾焊接而成，形狀為113cmX67cm， 在底面的中部焊接一根加強(qiáng)筋6，加強(qiáng)筋6為4#方鋼，底板2焊接在底面的前端，底板2為 鐵片，形狀為 112cmX IOcmX 2cm。車架7的前端面為一塊擋板9，焊接在車架7底面上，擋板9厚度為0. 5cm,長度為 67cm,高度為26cm，在底面上，擋板9的兩側(cè)分別焊接一塊限位塊3，限位塊3為直角三角 形，兩直角邊分別長20cm，20cm，厚度為0. 3cm。支架8包括支撐桿5和橫梁5，在車架7底面后端的兩側(cè)焊接兩根支撐桿5，支撐 桿5為管徑為2cm的鋼管，高度為130cm，在支架Im高度處，兩支撐桿5間焊接一根橫梁4， 橫梁4為管徑2cm的鋼管。在車架7底面的下通過滑輪支架固定4個(gè)滑輪，滑輪為直徑為8cm的鐵輪。使用時(shí)，將吊桿放入小車內(nèi)，吊桿的下端抵住車架7前端面的擋板9，吊桿另一側(cè) 靠放在支架的橫梁4上，這樣便可以搬運(yùn)吊桿。
權(quán)利要求一種環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車，其特征在于，其主要包括車架、滑輪和吊桿支架，滑輪固定于車架下，吊桿支架呈H狀，豎直固定在車架后端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車，其特征在于，所述車架底面呈方形，主 要由4塊方鋼首尾焊接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車，其特征在于，所述車架的底面前端 焊接一塊底板，底面中部焊接一根加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車，其特征在于，所述車架的底面上焊 接一塊底板，底板形狀和車架底面形狀一樣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車，其特征在于，所述車架的前端焊接有 一塊垂直底面的擋板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車，其特征在于，所述車架的前端面檔 板的兩側(cè)分別焊接一塊限位板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車，其特征在于，所述限位板為三角形，一 直角邊焊接在擋板上，另一直角邊焊接在車架方鋼上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車，其特征在于，所述吊桿支架包括兩根 支撐桿和一根橫梁，支撐桿焊接在所述車架底面的后端兩側(cè)，橫梁水平焊接在支撐桿的上 端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種工具搬運(yùn)車，具體的說，涉及一種環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車。其目的在于解決環(huán)軌吊具吊桿在搬運(yùn)過程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力，造成生產(chǎn)工作效率低下的情況，提供一種搬運(yùn)方便，提高工作效率的環(huán)軌吊具吊桿裝運(yùn)車。本實(shí)用新型包括車架、吊桿支架和滑輪等，吊桿支架由支撐桿和橫梁組成，支撐桿焊接在車架上車運(yùn)行方向的后端，橫梁水平焊接在支撐桿的上端。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于加工、操作方便。
文檔編號(hào)B62B3/10GK201626445SQ20092031396
公開日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2009年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月3日
發(fā)明者安聰慧, 李書福, 楊健, 黃建樹 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司