專利名稱：雙踏驅(qū)動式滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑板車，特別是一種雙踏驅(qū)動式滑板車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的滑板車一般是由車架、把手、前車輪、后車輪、前叉和剎車組成。使用時，需要一腳踩在滑板車上，另一腳不時落地蹬地，產(chǎn)生滑行推力，使滑板車向前滑行，在使用過程中傳統(tǒng)的滑板車存在著用腳蹬地費力，安全性能較差的不足之處；針對傳統(tǒng)的滑板車所存在的不足之處，有人設(shè)計出了一種腳踏滑板車，現(xiàn)有的腳踏滑板車是采用單踏板驅(qū)動結(jié)構(gòu)形式，在使用過程中現(xiàn)有的腳踏滑板車存在著滑行速度慢，身體平衡不易控制的不足之處。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有的腳踏滑板車所存在的滑行速度慢，身體平衡不易控制的不足之處，提供一種使用安全方便，滑行速度快，身體平衡易控制，既方便又具有健身效果的雙踏驅(qū)動式滑板車。本實用新型采用的技術(shù)方案是通過如下方式完成的雙踏驅(qū)動式滑板車包括車架、立桿、把手、一只前輪、兩只后輪、踏板、人字架和驅(qū)動裝置，立桿采用伸縮桿結(jié)構(gòu)形式， 把手設(shè)在立桿的頂部，立桿的底部與人字架的上端相接，人字架的下端一頭設(shè)有前叉，前輪裝在前叉上，人字架的下端另一頭與車架的前端連接在一起，驅(qū)動裝置由右驅(qū)動裝置和左驅(qū)動裝置組成，驅(qū)動裝置采用齒條齒輪傳動結(jié)構(gòu)，左右兩只后輪分別裝在左右兩根后輪軸上，踏板采用雙踏板結(jié)構(gòu)形式，左右兩個踏板設(shè)在車架的后側(cè)上方。在上述雙踏驅(qū)動式滑板車中，驅(qū)動裝置中的右驅(qū)動裝置與左驅(qū)動裝置為全對稱結(jié)構(gòu)形式。在上述雙踏驅(qū)動式滑板車中，人字架的下端另一頭與車架的前端之間采用鉸鏈連接，在鉸鏈上設(shè)有鎖扣結(jié)構(gòu)。在上述雙踏驅(qū)動式滑板車中，在左右兩個踏板上設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)。在上述雙踏驅(qū)動式滑板車中，在所述的雙踏驅(qū)動式滑板車上設(shè)有剎車裝置。在上述雙踏驅(qū)動式滑板車中，單側(cè)驅(qū)動裝置包括踏板、齒條、齒輪箱、后齒輪、拉簧軸、定位軸、齒輪箱板、后輪軸，踏板呈L形，在踏板頭部底面的軸孔座上設(shè)有兩個軸孔，在齒輪箱板設(shè)有軸孔、螺栓孔和齒輪箱殼體定位孔，踏板頭部與踏板座相接；拉簧軸與踏板頭部的一軸孔相配合，拉簧軸上設(shè)有拉簧；齒條的頭部與踏板底部之間連接在一起，齒輪箱板與踏板座之間連接在一起，定位軸固定在踏板座上；齒輪箱由兩個齒輪箱殼體、中齒輪、前齒輪、導(dǎo)軌、齒輪箱軸、單向軸承組成，齒條與前齒輪相嚙合，單向軸承固定在中齒輪的軸孔內(nèi)，前齒輪的齒輪軸固定在單向軸承的軸孔內(nèi)，導(dǎo)軌固定在齒輪箱殼體一的內(nèi)側(cè)，齒輪箱軸與前齒輪齒輪軸相配合，在齒輪箱板內(nèi)側(cè)面上依次接有輔助輪支架、尾架，后輪軸上套裝有后齒輪、襯套、軸承、齒輪箱板、軸承座、后輪，尾架與輔助輪支架、齒輪箱板和軸承座之間固定在一起，后齒輪與中齒輪相嚙合，輔助輪支架上裝有輔助輪。使用時，當(dāng)腳踩動踏板時，踏板帶動齒條驅(qū)動前齒輪轉(zhuǎn)動，前齒輪通過中齒輪帶動后齒輪轉(zhuǎn)動，后齒輪通過后輪軸帶動后輪轉(zhuǎn)動，使滑板車向前滑行。本實用新型與現(xiàn)有的腳踏滑板車相比，具有使用安全方便，滑行速度快，身體平衡易控制，既方便又具有健身效果的特點，本實用新型特別適合作為青少年的運(yùn)動器械。

圖1為本實用新型雙踏驅(qū)動式滑板車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為右驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為右驅(qū)動裝置的軸測圖。圖5為右驅(qū)動裝置中的齒條與前齒輪配合關(guān)系的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為右驅(qū)動裝置中的齒條裝配關(guān)系的結(jié)構(gòu)分解圖。圖7為齒輪箱的結(jié)構(gòu)分解圖。圖8為后輪、輔助輪裝配關(guān)系的結(jié)構(gòu)分解圖。
具體實施方式
下面對照附圖，通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。參照附圖1至附圖8，本實用新型雙踏驅(qū)動式滑板車包括車架1、立桿2、把手3、前輪4、后輪5、右踏板7、左踏板8、人字架58和驅(qū)動裝置，立桿2采用伸縮桿結(jié)構(gòu)形式，把手 3設(shè)在立桿2的頂部，立桿2的底部與人字架58的上端相接，人字架58的下端一頭設(shè)有前叉9，前輪4裝在前叉9上，人字架58的下端另一頭與車架1的前端鉸鏈連接在一起，在所述的人字架58的下端另一頭與車架1的前端之間的鉸鏈上設(shè)有鎖扣結(jié)構(gòu)；左右兩只后輪5 分別裝在左右兩根后輪軸23上，右踏板7和左踏板8設(shè)在車架1的后側(cè)上方。驅(qū)動裝置由右驅(qū)動裝置和左驅(qū)動裝置組成，右驅(qū)動裝置與左驅(qū)動裝置為全對稱結(jié)構(gòu)形式，其中右驅(qū)動裝置包括右踏板7、齒條11、踏板座13、齒輪箱14、后齒輪16、拉簧軸 18、定位軸19、齒輪箱板20、后輪軸23，右踏板7呈L形，在右踏板7頭部底面的軸孔座701 上設(shè)有軸孔一 702和軸孔二 703，在踏板座13上設(shè)有軸孔和螺栓孔，在齒輪箱板20設(shè)有軸孔、螺栓孔和齒輪箱殼體定位孔，右踏板7頭部通過踏板軸25、兩只襯套一觀、螺母二 31、右踏板7頭部的軸孔二 703、踏板座13上的軸孔接在踏板座13上；拉簧軸18與右踏板7頭部的軸孔一 702相配合，拉簧軸18上設(shè)有三只拉簧；齒條11的頭部與右踏板7底部之間通過齒條座10、螺栓一 27、螺母一沈、螺栓三30連接在一起，齒輪箱板20與踏板座13之間通過螺栓二四、螺母三32、齒輪箱板20上的螺栓孔連接在一起，定位軸19通過螺母二 31固定在踏板座13上；齒輪箱14由齒輪箱殼體一 1401、齒輪箱殼體二 1402、中齒輪15、前齒輪 21、導(dǎo)軌22、齒輪箱軸M、單向軸承40組成，齒條11與前齒輪21相嚙合，在中齒輪15上設(shè)有軸孔，單向軸承40通過卡簧一 39和卡簧二 41固定在中齒輪15的軸孔內(nèi)，前齒輪21的齒輪軸上設(shè)有軸孔，前齒輪21的齒輪軸通過鍵38固定在單向軸承40的軸孔內(nèi)，導(dǎo)軌22通過螺栓六37固定在齒輪箱殼體一 1401的內(nèi)側(cè)，齒輪箱軸M上設(shè)有大頭和小頭，齒輪箱軸 24的小頭上設(shè)有螺紋，齒輪箱軸M與前齒輪21齒輪軸上的軸孔相配合，在齒輪箱軸M的兩端分別設(shè)有軸承一 35和軸承二 42，在軸承一 35與前齒輪21之間設(shè)有襯套二 36，在軸承二 42與前齒輪21之間設(shè)有襯套八57，齒輪箱軸M的小頭與螺母四43相配合，齒輪箱殼體二 1402通過螺栓四33、螺栓五34、螺母四43與齒輪箱殼體一 1401、齒輪箱板20固定在一起；在齒輪箱板20內(nèi)側(cè)面上依次接有輔助輪支架12、尾架17，輔助輪支架12設(shè)有大頭和小頭，在輔助輪支架12的大頭上設(shè)有軸承孔，在輔助輪支架12的小頭上設(shè)有軸孔；后輪軸^ 上設(shè)有大頭和小頭，后輪軸23的小頭上設(shè)有螺紋；后輪軸23上依次套裝有后齒輪16、襯套六W、軸承六53、齒輪箱板20、軸承座52、軸承五51、襯套四46、后輪5、襯套三45、螺母五 44，其中軸承六53裝在輔助輪支架12大頭的軸承孔內(nèi)，尾架17與輔助輪支架12、齒輪箱板 20和軸承座52之間通過三只螺栓七55固定在一起，后齒輪16與中齒輪15相嚙合；輔助輪支架12的小頭上裝有輔助輪6，輔助輪6與輔助輪支架12的小頭之間通過輔助輪軸47、 襯套五48、軸承三49、軸承四50和螺母六56連接在一起。 根據(jù)需要，在雙踏驅(qū)動式滑板車上設(shè)有剎車裝置。
權(quán)利要求1.一種雙踏驅(qū)動式滑板車，包括雙踏驅(qū)動式滑板車包括車架、立桿、把手、一只前輪、兩只后輪、踏板、人字架和驅(qū)動裝置，立桿采用伸縮桿結(jié)構(gòu)形式，把手設(shè)在立桿的頂部，立桿的底部與人字架的上端相接，人字架的下端一頭設(shè)有前叉，前輪裝在前叉上，人字架的下端另一頭與車架的前端連接在一起，其特征在于驅(qū)動裝置由右驅(qū)動裝置和左驅(qū)動裝置組成，驅(qū)動裝置采用齒條齒輪傳動結(jié)構(gòu)；左右兩只后輪分別裝在左右兩根后輪軸上；踏板采用雙踏板結(jié)構(gòu)形式，左右兩個踏板設(shè)在車架的后側(cè)上方，在左右兩個踏板上設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙踏驅(qū)動式滑板車，其特征在于驅(qū)動裝置中的右驅(qū)動裝置與左驅(qū)動裝置為全對稱結(jié)構(gòu)形式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙踏驅(qū)動式滑板車，其特征在于人字架的下端另一頭與車架的前端之間采用鉸鏈連接，在鉸鏈上設(shè)有鎖扣結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙踏驅(qū)動式滑板車，其特征在于在雙踏驅(qū)動式滑板車上設(shè)有剎車裝置。
專利摘要本實用新型是一種雙踏驅(qū)動式滑板車。本實用新型針對現(xiàn)有的腳踏滑板車所存在的滑行速度慢，身體平衡不易控制的不足之處，提供一種使用安全方便，滑行速度快，身體平衡易控制，既方便又具有健身效果的雙踏驅(qū)動式滑板車。本實用新型包括車架、立桿、把手、一只前輪、兩只后輪、踏板、人字架和驅(qū)動裝置，立桿采用伸縮桿結(jié)構(gòu)形式，把手設(shè)在立桿的頂部，立桿的底部與人字架的上端相接，人字架的下端一頭設(shè)有前叉，前輪裝在前叉上，人字架的下端另一頭與車架的前端連接在一起，驅(qū)動裝置由右驅(qū)動裝置和左驅(qū)動裝置組成，驅(qū)動裝置采用齒條齒輪傳動結(jié)構(gòu)，左右兩只后輪分別裝在左右兩根后輪軸上，踏板采用雙踏板結(jié)構(gòu)形式，左右兩個踏板設(shè)在車架的后側(cè)上方。
文檔編號B62M11/00GK201999159SQ20102027121
公開日2011年10月5日 申請日期2010年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者朱躍平, 王靜, 陳幸華 申請人:朱躍平, 王靜, 陳幸華