專利名稱：一種車鉤拆卸方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種適用于拆除車輛連接器的方法，特別涉及用于16、17型車鉤的一種車鉤拆卸方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在拆卸16、17型車鉤時，普遍采用叉車、起重機(jī)等工具設(shè)備，再配合機(jī)動液壓系統(tǒng)通過壓縮緩沖器將實現(xiàn)車鉤的拆卸。這種拆卸方式存在以下不足之處1、機(jī)動液壓系統(tǒng)費(fèi)用昂貴，使得拆卸成本較高；2、所用拆卸裝置的整體體積較大，拆卸作業(yè)時所占場地也大，普適性差；3、各種設(shè)備之間配合較復(fù)雜，拆卸效率較低
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種成本低廉、工作效率高、操作便捷、占地面積小的用于拆卸鐵16、17型車鉤的一種車鉤拆卸方法。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種車鉤拆卸方法，包括以下步驟
(1)在機(jī)車或車輛牽引梁、后從板座與車鉤的鉤尾框后端之間設(shè)置千斤頂，所述千斤頂?shù)捻敳颗c鉤尾框后端相接觸，所述千斤頂?shù)牡撞客ㄟ^擋鐵與后從板座相接觸；
(2)為千斤頂加壓，所述鉤尾框向前方移動，令緩沖器處于壓縮狀態(tài)；
(3)拆卸鉤尾銷，將鉤頭解體；
(4)在所述鉤尾框前端的上下凸臺與前從板座之間設(shè)置墊鐵；
(5)拆除千斤頂，拆解牽引梁下沿上的鉤尾框托板，拆下鉤尾框。所述千斤頂為分離式液壓千斤頂。所述擋鐵和墊鐵的形狀和大小與其所在空間的形狀和大小相適配。采用上述技術(shù)方案取得的技術(shù)進(jìn)步為
1、本發(fā)明的拆卸方法僅利用千斤頂、擋鐵和墊鐵并配合液壓升降平車使用，即可實現(xiàn)車鉤的拆卸，節(jié)省了大型機(jī)動液壓系統(tǒng)，拆卸成本很低；
2、本發(fā)明各種工具之間配合簡單，操作簡捷，可減輕工人的勞動強(qiáng)度，提高拆卸效率；
3、本發(fā)明所用設(shè)備簡單，體積小，特別適用于作業(yè)場地小或室外無起重設(shè)備的情況，普適性強(qiáng)；
4、本發(fā)明還可以為鐵路貨車16、17型車鉤分解檢修提供可靠的技術(shù)支撐。


圖I為本發(fā)明的工作流程 圖2為利用本發(fā)明的工作狀態(tài)主視 圖3為圖2的俯視其中，I、鉤頭；2、沖擊座；3、牽引梁；4、前從板座；5、鉤尾框托板；6、后從板座；7、千斤頂；8、擋鐵；9、墊鐵。
具體實施例方式由圖I到圖3所示并結(jié)合具體實際詳細(xì)介紹本發(fā)明。通常，車鉤后部分的鉤尾框、緩沖器、前從板整體安裝于車體底架兩端的牽引梁3內(nèi)，前從板及緩沖器卡裝在牽 引梁3的前從板座4、后從板座6之間，鉤尾框的下部靠鉤尾框托板5托住。拆卸車鉤過程中，首先要將車鉤的鉤頭I部分與鉤尾框部分分離，然后再將鉤尾框從牽引梁3內(nèi)拆卸下來，這樣才能將車鉤整體拆卸下來。要想將鉤尾框從牽引梁3內(nèi)拆下來，需要保證鉤尾框與前從板座4、后從板座6之間可以活動，同時保證鉤尾框托板5不再托住鉤尾框。沖擊座2在鉤頭I和車鉤后部分之間，起緩沖作用。本發(fā)明一種車鉤拆卸方法的具體操作步驟為
(I)機(jī)車牽引梁3內(nèi)的后從板座6的連接筋之間有一個凹陷部位，此凹陷部分與車鉤鉤尾框的后端存在一個空間，在此空間設(shè)置一個千斤頂7，千斤頂7的頂部與鉤尾框的后端相接觸，為了保證千斤頂可以7正常工作，在千斤頂7的底部與后從板座6連接筋之間設(shè)置了擋鐵8。(2)給千斤頂7加壓，千斤頂7的頂部移動，從而推動鉤尾框的后端，進(jìn)而推動整個鉤尾框向端梁方向移動，即向前方移動。這樣鉤尾框內(nèi)的前從板也會在此推力下向前移動。由于前從板壓在機(jī)車牽引梁3的前從板座4上，前從板座4不能移動，因此前從板便被前從板座4擋住不能向前移動。這樣位于前從板和鉤尾框后端之間的緩沖器就會處于被壓縮的狀態(tài)。(3)上一步中由于鉤尾框前移，釋放了車鉤的鉤頭I與鉤尾框之間連接的拉力(或壓力)，使兩者之間的鉤尾銷能夠很容易的拆卸下來，進(jìn)而將鉤頭I與鉤尾框分離解體。(4)在前面幾步的作用下，鉤尾框向前移動后，鉤尾框前端的上下凸臺與固定的機(jī)車牽引梁3上的前從板座4之間的間隙便會加大，此時，將一個墊鐵9置于前從板座4與上下凸臺之間，保證鉤尾框的前端與前從板座4之間的間隙一直存在。(5)釋放千斤頂7，由于有前面一步中墊鐵9的存在，鉤尾框被固定住，即便千斤頂7被拆除，鉤尾框的位置仍然保持不變，因此，此時鉤尾框的前端與前從板座4之間的間隙會一直保持，而鉤尾框的后端在鉤尾框向前移動后其與后從板座6之間也會產(chǎn)生間隙，而拆除千斤頂7后，由于鉤尾框被固定住不能回復(fù)，因此鉤尾框的后端與后從板座6之間的間隙也會一直保持。這樣，鉤尾框的兩端與前從板座4和后從板座6之間均存在間隙，與牽引梁3之間的連接也就變得活動，因此，在拆卸了牽引梁3上鉤尾框托板5后，就可方便的拆下鉤尾框，進(jìn)而完成整個車鉤的拆卸。在實際應(yīng)用中，千斤頂7優(yōu)選使用分離式液壓千斤頂。且擋鐵8和墊鐵9的形狀應(yīng)當(dāng)與其所在間隙的形狀相適配，并根據(jù)間隙的大小，選擇合適的大小。在本發(fā)明中千斤頂7的作用就是推動鉤尾框移動。擋鐵8的作用是保證千斤頂7可以正常作用，將鉤尾框整體向前移動，進(jìn)而使鉤尾框的前端與前從板座4之間產(chǎn)生間隙；而墊鐵9的作用就是將移動后的鉤尾框固定住，使其前端與后從板座6之間的間隙保持，并同時保持鉤尾框后端與后從板座6之間的間隙以及前從板與鉤尾框后端時間的緩沖器的壓縮狀態(tài)。這樣鉤尾框的兩端不再受與前從板座4和后從板座6的擠壓力，鉤尾框相當(dāng)于僅受鉤尾框托板5的作用力，被其托住。此時，只要將鉤尾框托板5拆下后，鉤尾框自然就會從牽引梁3上卸下。因此，根據(jù)千斤頂7、擋鐵8和墊鐵9的作用，本領(lǐng)域技術(shù)人員完全可以根據(jù)其作用選擇其他具有相同功能的替代品來實現(xiàn)本方法。本發(fā)明充分利用了 16、17型車鉤的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在機(jī)車的后從板座6與車鉤的鉤尾框后端的空間設(shè)置千斤頂7和擋鐵8，在前從板座4與鉤尾框前端的上下凸臺之間放置墊鐵9，以保證鉤尾框與前從板座4和后從板座6之間均產(chǎn)生間隙，進(jìn)而輕松拆卸鉤尾框。本發(fā)明采用千斤頂7、擋鐵8和墊鐵9替代叉車、起重機(jī)、機(jī)動液壓系統(tǒng)等進(jìn)行拆卸作業(yè)，可大大降低拆卸成本，減輕工人的 勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。本發(fā)明特別是在作業(yè)場地小或室外無起重設(shè)備的情況下，更能發(fā)揮作用。
權(quán)利要求
1.一種車鉤拆卸方法，其特征在于包括以下步驟 (1)在機(jī)車或車輛牽引梁(3)、后從板座(6)與車鉤的鉤尾框后端之間設(shè)置千斤頂(7)，所述千斤頂(7)的頂部與鉤尾框后端相接觸，所述千斤頂(7)的底部通過擋鐵(8)與后從板座(6)相接觸； (2)為千斤頂(7)加壓，所述鉤尾框向前方移動，令緩沖器處于壓縮狀態(tài)； (3 )拆卸鉤尾銷，將鉤頭(I)解體； (4)在所述鉤尾框前端的上下凸臺與前從板座(4)之間設(shè)置墊鐵(9)； (5)拆除千斤頂(7)，拆解牽引梁(3)下沿上的鉤尾框托板(5)，拆下鉤尾框。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車鉤拆卸方法，其特征在于所述千斤頂(7)為分離式液壓千斤頂。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車鉤拆卸方法，其特征在于所述擋鐵(8)和墊鐵(9)的形狀和大小與其所在空間的形狀和大小相適配。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車鉤拆卸方法，屬于一種適用于車輛連接器的方法。本發(fā)明充分利用了車鉤的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在機(jī)車或車輛的后從板座與鉤尾框后端的空間設(shè)置千斤頂和擋鐵，在此作用下拆卸鉤尾銷，將鉤頭解體，然后在前從板座與鉤尾框前端的上下凸臺之間放置墊鐵，以保證鉤尾框與前從板座和后從板座之間產(chǎn)生間隙，便于將其卸下。本發(fā)明的僅利用千斤頂、擋鐵和墊鐵即可實現(xiàn)車鉤的拆卸，節(jié)省了大型機(jī)動液壓系統(tǒng)，拆卸成本很低；各種工具之間配合簡單，操作簡捷，可減輕工人的勞動強(qiáng)度，提高拆卸效率；所用設(shè)備簡單，體積小，特別適用于作業(yè)場地小或室外無起重設(shè)備的情況，普適性強(qiáng)；還可以為16、17型車鉤分解檢修提供可靠的技術(shù)支撐。
文檔編號B62D67/00GK102874343SQ201210392040
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者喬東, 田世力, 李高明 申請人:南車石家莊車輛有限公司