專利名稱：滑板車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種滑板車。
背景技術：
目前，滑板車使一種非常流行的健身器材，滑板車通常包括前輪、后輪、車架和車把組成，后輪和車把連接在車架上，前輪連接在車把上，用戶通過車把控制前輪左右擺動以控制前行方向，用戶的一只腳踏在車架上，另一只腳蹬地以驅(qū)動滑板車前行?，F(xiàn)有技術中的滑板車在使用時，需要用戶頻繁蹬地，導致滑板車使用不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種滑板車，用以解決現(xiàn)有技術中滑板車使用不方便的缺陷，實現(xiàn)方便用戶使用滑板車。本發(fā)明提供一種包括車架、前輪、后輪和車把，所述車把設置在所述車架上，所述前輪設置在所述車把上，其特征在于，還包括驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括腳蹬、單向軸承、安裝架、驅(qū)動輪和支撐滑輪，所述驅(qū)動輪通過所述單向軸承設置在所述后輪上，所述驅(qū)動輪滑設在所述車架的下表面，所述后輪的輪軸連接在所述安裝架的下部，所述支撐滑輪的輪軸連接在所述安裝架的上部并滑設在所述車架的上表面，所述腳蹬連接在所述安裝架上。進一步的，所述單向軸承的內(nèi)圈通過滾動軸承設置在所述后輪的輪軸上，所述后輪固定在所述單向軸承的外圈上，所述驅(qū)動輪固定在所述單向軸承的內(nèi)圈上。進一步的，所述后輪的輪軸與所述后輪為一整體式結構，所述單向軸承的內(nèi)圈固定在所述后輪的輪軸上，所述驅(qū)動輪固定在所述單向軸承的外圈上。進一步的，所述后輪的輪軸上設置有滾動軸承，所述單向軸承的內(nèi)圈固定在所述滾動軸承上，所述驅(qū)動輪固定在所述單向軸承的外圈上。進一步的，所述后輪固定在所述單向軸承的外圈上，所述單向軸承的內(nèi)圈和所述驅(qū)動輪分別固定在所述后輪的輪軸上。進一步的，所述支架的上下表面分別設置有上滑軌和下滑軌，所述支撐滑輪滑設在所述上滑軌上，所述驅(qū)動輪滑設在所述下滑軌上。進一步的，所述支架包括兩條連接在一起的橫梁，所述橫梁的上表面形成上滑軌，所述橫梁的下表面形成下滑軌；每條所述上滑軌上對應滑動設置有所述支撐滑輪，每條所述下滑軌上對應滑動設置有所述驅(qū)動輪。進一步的，所述后輪位于兩個所述驅(qū)動輪之間；或者，所述驅(qū)動輪的兩側分別設置有所述后輪。進一步的，所述安裝架的上部設置有前后排布的多個所述支撐滑輪。進一步的，所述安裝架的下部設置有前后排布的多個所述后輪，每個所述后輪上通過所述單向軸承連接有所述驅(qū)動輪。本發(fā)明提供的滑板車，通過驅(qū)動裝置可以驅(qū)動后輪轉動，用戶通過用腳推拉腳蹬，使驅(qū)動輪沿著車架往復滾動，同時驅(qū)動輪將通過單向軸承帶著后輪移動，當驅(qū)動輪遠離前輪滑動時，單向軸承的內(nèi)圈和外圈相對不動，此時后輪將在單向軸承的帶動下與驅(qū)動輪一同轉動，從而通過后輪驅(qū)動滑板車向前運行；而當驅(qū)動輪向前輪方向滑動時，單向軸承的內(nèi)圈和外圈可以相對轉動，此時后輪將通過單向軸承與驅(qū)動輪異步轉動，滑板車由于慣性作用繼續(xù)前進，使用戶無需用腳蹬地便可以驅(qū)動滑板車前行，實現(xiàn)方便用戶使用滑板車。


圖1為本發(fā)明滑板車實施例的結構示意圖；圖2為圖1中A區(qū)域的局部放大示意圖；圖3為圖1中B-B向剖視圖；圖4為本發(fā)明滑板車實施例中后輪、單向軸承和驅(qū)動輪的裝配示意圖一；圖5為本發(fā)明滑板車實施例中后輪、單向軸承和驅(qū)動輪的裝配示意圖二 ；圖6為本發(fā)明滑板車實施例中后輪、單向軸承和驅(qū)動輪的裝配示意圖三；圖7為本發(fā)明滑板車實施例中后輪、單向軸承和驅(qū)動輪的裝配示意圖四；圖8為本發(fā)明滑板車實施例中后輪、單向軸承和驅(qū)動輪的裝配示意圖五；圖9為本發(fā)明滑板車實施例中后輪、驅(qū)動裝置和支架的裝配示意圖。
具體實施例方式如圖1-圖9所示，本實施例滑板車，包括車架1、前輪2、后輪3和車把4，車把4設置在車架I上，前輪2設置在車把4上，還包括驅(qū)動裝置5，驅(qū)動裝置5包括腳蹬51、單向軸承52、安裝架53、驅(qū)動輪54和支撐滑輪55，驅(qū)動輪54通過單向軸承52設置在后輪3上，驅(qū)動輪54滑設在車架I的下表面，后輪3的輪軸31連接在安裝架53的下部，支撐滑輪55的輪軸連接在安裝架53的上部并滑設在車架I的上表面，腳蹬51連接在安裝架53上。具體而言，本實施例滑板車通過驅(qū)動裝置5可以帶動后輪3轉動，以實現(xiàn)驅(qū)動本實施例滑板車前行，用戶用腳驅(qū)動腳蹬51在車架I上前后往復運動，使驅(qū)動輪54沿著車架I往復滾動。當驅(qū)動輪54遠離前輪2滑動時，單向軸承52的內(nèi)圈和外圈相對不動，此時后輪3將跟隨驅(qū)動輪54 —同轉動，從而通過后輪3驅(qū)動本實施例滑板車向前運行；而當驅(qū)動輪54靠近前輪2滑動時，單向軸承52的內(nèi)圈和外圈可以相對轉動，此時后輪3將繼續(xù)按照其轉動方向轉動，后輪3將與驅(qū)動輪54異步轉動，使本實施例滑板車繼續(xù)運行，實現(xiàn)了用戶無需用腳蹬地驅(qū)動滑板車運行。其中，本實施例中的支架I的上下表面分別設置有上滑軌11和下滑軌12，支撐滑輪55滑設在上滑軌11上，驅(qū)動輪54滑設在下滑軌12上。為了確保支撐滑輪55和驅(qū)動輪54相對于車架I順暢滑動，上滑軌11為凸起結構，支撐滑輪55的輪面為凹陷結構；或者，上滑軌11為凹陷結構，支撐滑輪55的輪面為凸起結構。同樣的，下滑軌12為凸起結構，驅(qū)動輪54為凹陷結構；或者，下滑軌12為凹陷結構，驅(qū)動輪54為凸起結構。另外，驅(qū)動輪54圈可以采用橡膠等摩擦系數(shù)高的材料制成，以增大驅(qū)動輪54與支架I之間的摩擦力，而驅(qū)動輪54的兩側可以分別設置有后輪3，以增加本實施例滑板車的平穩(wěn)性能。優(yōu)選的，支架I可以包括兩條連接在一起的橫梁10，橫梁10的上表面形成上滑軌11，橫梁10的下表面形成下滑軌12 ;每條上滑軌11上對應滑動設置有支撐滑輪55，每條下滑軌12上對應滑動設置有驅(qū)動輪54，而后輪3位于兩個驅(qū)動輪54之間。并且，兩個驅(qū)動輪54之間可以設置有多個后輪3。為了方便用戶前后驅(qū)動腳蹬51往復運動，腳蹬51的前端設置有翹起結構(未圖示)，并且腳蹬51上還設置有固定扣511。用戶用腳蹬踏腳蹬51，便可以使腳蹬51向后移動，而通過用戶用腳拉固定扣511以及翹起結構，便可以使腳蹬51向前移動。其中，后輪3、單向軸承52和驅(qū)動輪55之間具有多種裝配形式，具體如下如圖4所示，單向軸承52的內(nèi)圈通過滾動軸承32設置在后輪3的輪軸31上，后輪3固定在單向軸承52的外圈上，驅(qū)動輪54固定在單向軸承52的內(nèi)圈上。具體的，單向軸承52的內(nèi)圈向外延伸，驅(qū)動輪54套在伸出的單向軸承52的內(nèi)圈上，后輪3套在單向軸承52的外圈上，實現(xiàn)將驅(qū)動輪54通過單向軸承52裝配到后輪3上。如圖5和圖6所示，后輪3的輪軸31與后輪3為一整體式結構，單向軸承52的內(nèi)圈固定在后輪3的輪軸31上，驅(qū)動輪54固定在單向軸承52的外圈上，后輪3通過輪軸31上的滾動軸承32裝配到安裝架53上。如圖5所示，后輪3的兩側可以分別設置有驅(qū)動輪54，或者，如圖6所示，可以在驅(qū)動輪54的兩側分別設置后輪3。如圖7所示，后輪3的輪軸31上設置有滾動軸承32，單向軸承52的內(nèi)圈固定在滾動軸承32的外圈上，驅(qū)動輪54固定在單向軸承52的外圈上。如圖8所示，后輪3固定在單向軸承52的外圈上，單向軸承52的內(nèi)圈和驅(qū)動輪54分別固定在后輪3的輪軸31上。后輪3套在單向軸承52的外圈上，單向軸承52的內(nèi)圈、驅(qū)動輪54和滾動輪32分別套在輪軸31上并與輪軸31固定連接在一起。另外，為了牢固的將驅(qū)動裝置5安裝到支架I上，支架I的兩側可以分別設置有安裝架53。如圖2所示，安裝架53的上部設置有前后排布的多個支撐滑輪55?；蛘?，如圖9所示，安裝架53的下部設置有前后排布的多個后輪3，每個后輪3上通過單向軸承52連接有驅(qū)動輪54。本實施例滑板車，通過驅(qū)動裝置可以驅(qū)動后輪轉動，用戶通過用腳推拉腳蹬，使驅(qū)動輪沿著車架往復滾動，同時驅(qū)動輪將通過單向軸承帶著后輪移動，當驅(qū)動輪遠離前輪滑動時，單向軸承的內(nèi)圈和外圈相對不動，此時后輪將在單向軸承的帶動下與驅(qū)動輪一同轉動，從而通過后輪驅(qū)動滑板車向前運行；而當驅(qū)動輪向前輪方向滑動時，單向軸承的內(nèi)圈和外圈可以相對轉動，此時后輪將通過單向軸承與驅(qū)動輪異步轉動，滑板車由于慣性作用繼續(xù)前進，使用戶無需用腳蹬地便可以驅(qū)動滑板車前行，實現(xiàn)方便用戶使用滑板車。
權利要求
1.一種滑板車，包括車架、前輪、后輪和車把，所述車把設置在所述車架上，所述前輪設置在所述車把上，其特征在于，還包括驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括腳蹬、單向軸承、安裝架、驅(qū)動輪和支撐滑輪，所述驅(qū)動輪通過所述單向軸承設置在所述后輪上，所述驅(qū)動輪滑設在所述車架的下表面，所述后輪的輪軸連接在所述安裝架的下部，所述支撐滑輪的輪軸連接在所述安裝架的上部并滑設在所述車架的上表面，所述腳蹬連接在所述安裝架上。
2.根據(jù)權利要求1所述的滑板車，其特征在于，所述單向軸承的內(nèi)圈通過滾動軸承設置在所述后輪的輪軸上，所述后輪固定在所述單向軸承的外圈上，所述驅(qū)動輪固定在所述單向軸承的內(nèi)圈上。
3.根據(jù)權利要求1所述的滑板車，其特征在于，所述后輪的輪軸與所述后輪為一整體式結構，所述單向軸承的內(nèi)圈固定在所述后輪的輪軸上，所述驅(qū)動輪固定在所述單向軸承的外圈上。
4.根據(jù)權利要求1所述的滑板車，其特征在于，所述后輪的輪軸上設置有滾動軸承，所述單向軸承的內(nèi)圈固定在所述滾動軸承上，所述驅(qū)動輪固定在所述單向軸承的外圈上。
5.根據(jù)權利要求1所述的滑板車，其特征在于，所述后輪固定在所述單向軸承的外圈上，所述單向軸承的內(nèi)圈和所述驅(qū)動輪分別固定在所述后輪的輪軸上。
6.根據(jù)權利要求1所述的滑板車，其特征在于，所述支架的上下表面分別設置有上滑軌和下滑軌，所述支撐滑輪滑設在所述上滑軌上，所述驅(qū)動輪滑設在所述下滑軌上。
7.根據(jù)權利要求6所述的滑板車，其特征在于，所述支架包括兩條連接在一起的橫梁，所述橫梁的上表面形成上滑軌，所述橫梁的下表面形成下滑軌；每條所述上滑軌上對應滑動設置有所述支撐滑輪，每條所述下滑軌上對應滑動設置有所述驅(qū)動輪。
8.根據(jù)權利要求7所述的滑板車，其特征在于，所述后輪位于兩個所述驅(qū)動輪之間；或者，所述驅(qū)動輪的兩側分別設置有所述后輪。
9.根據(jù)權利要求1-8任一所述的滑板車，其特征在于，所述安裝架的上部設置有前后排布的多個所述支撐滑輪。
10.根據(jù)權利要求1-8任一所述的滑板車，其特征在于，所述安裝架的下部設置有前后排布的多個所述后輪，每個所述后輪上通過所述單向軸承連接有所述驅(qū)動輪。
全文摘要
本發(fā)明提供一種滑板車，包括車架、前輪、后輪和車把，所述車把設置在所述車架上，所述前輪設置在所述車把上，還包括驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括腳蹬、單向軸承、安裝架、驅(qū)動輪和支撐滑輪，所述驅(qū)動輪通過所述單向軸承設置在所述后輪上，所述驅(qū)動輪滑設在所述車架的下表面，所述后輪的輪軸連接在所述安裝架的下部，所述支撐滑輪的輪軸連接在所述安裝架的上部并滑設在所述車架的上表面，所述腳蹬連接在所述安裝架上。實現(xiàn)方便用戶使用滑板車。
文檔編號B62M1/24GK103010387SQ20121054436
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月1日 優(yōu)先權日2012年12月1日
發(fā)明者劉宇思 申請人:劉宇思