滑板車的制作方法
【專利摘要】一種滑板車，包括有踏板座、前輪組件、后輪組件、帶把手的把手連接桿，所述前輪組件包括有兩前輪和將它們連接起來的前輪軸；所述前輪軸中部設有豎直的通孔；在所述踏板座前部設有朝上的車架管，所述車架管穿過前輪軸的通孔后與把手連接桿下部固定連接；在所述車架管和前輪軸的通孔之間設有推動轉向結構，這樣人體重心偏移，就可通過車架管使前輪軸擺動后使前輪轉向來實現(xiàn)滑板車的轉向，可以看出本實用新型的轉向結構更為簡單合理，生產成本更低。
【專利說明】
滑板車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種滑板車。

【背景技術】
[0002]隨著科技的發(fā)展和人們生活水平的提高，供年輕人、小孩子、兒童玩耍的娛樂工具也越來越多，而滑板車就是最常用的代步玩耍工具之一?；遘嚨目钍椒倍啵詽M足人們玩耍娛樂需要。當前滑板車的轉向結構主要有兩種，一種是手動操作把手使前輪擺動來轉向，另一種是把手不能擺動，是要重心偏移使前輪擺動來轉向，這種結構的滑板車刺激性和趣味性更強，也更能鍛煉使用者的平衡能力，但當前的這種重心偏移實現(xiàn)轉向的滑板車在轉向結構上比較復雜，仍有改進的空間。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種轉向結構更簡單和合理、生產成本更低的滑板車。
[0004]為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用下述技術方案:
[0005]一種滑板車，包括有踏板座、前輪組件、后輪組件、帶把手的把手連接桿，所述前輪組件包括有兩前輪和將它們連接起來的前輪軸；所述前輪軸中部設有豎直的通孔；在所述踏板座前部設有朝上的車架管，所述車架管穿過前輪軸的通孔后與把手連接桿下部固定連接；在所述車架管和前輪軸的通孔之間設有推動轉向結構；在所述前輪軸的通孔內設有轉向回位彈性件。
[0006]在對上述滑板車的改進方案中，所述車架管包括有內管和套在內管外并與內管固定連接的轉向套，所述推動轉向結構包括有設在轉向套上的限位槽和設在前輪軸的通孔豎壁上的轉向推動凸臺；所述轉向推動凸臺位于該限位槽中。
[0007]在對上述滑板車的改進方案中，所述轉向回位彈性件是落在轉向套上部凹槽中的缺口型彈性膠，所述彈性膠的缺口剛好卡在該轉向推動凸臺上；所述彈性膠和轉向套通過一對缺口和凸臺實現(xiàn)同步轉動。
[0008]在對上述滑板車的改進方案中，所述的前輪組件的兩前輪之間的夾角呈“八”字型。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:由于在踏板座前部設有朝上的車架管，它穿過前輪軸的豎直通孔后與把手連桿固定連接，并在所述車架管和前輪軸的通孔之間設有推動轉向結構，這樣人體重心偏移，就可通過車架管使前輪軸擺動后使前輪轉向來實現(xiàn)滑板車的轉向，可以看出本實用新型的轉向結構更為簡單合理，生產成本更低。
[0010]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細描述:
[0011]【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0012]圖1是本實用新型實施例的立體示意圖；
[0013]圖2是本實用新型實施例的組裝示意圖；
[0014]圖3是本實用新型實施例在轉向處的結構示意圖；
[0015]圖4是圖2的局部I的放大圖；
[0016]圖5是本實用新型實施例的前輪組件的立體示意圖。
[0017]【【具體實施方式】】
[0018]本實用新型為一種滑板車，如圖1至5所示，包括有踏板座1、前輪組件2、后輪組件3、帶把手4的把手連接桿5，在此，所述前輪組件2包括有兩前輪21和將它們連接起來的前輪軸22 ;所述前輪軸22中部設有豎直的通孔221 ;在所述踏板座1前部設有傾斜朝上的車架管6，所述車架管6穿過前輪軸22的通孔221后與把手連接桿5下部固定連接；在所述車架管6和前輪軸22的通孔221之間設有推動轉向結構7 ;在所述前輪軸22的通孔221內設有轉向回位彈性件8。本實用新型要左轉時，踏板座上的人重心向左偏移，這時車架管左向傾斜后，由推動轉向結構使前輪軸逆時針擺動后即可向左轉向，一旦重心開始回位時，轉向回位彈性件8開始復位并推動前輪擺正完成左轉。同樣地，踏板座上的人重心向右偏移即可實現(xiàn)向右轉向。
[0019]本實用新型是在踏板座1前部設有朝上的車架管6，它穿過前輪軸的豎直通孔后與把手連桿固定連接，并在所述車架管6和前輪軸22的通孔221之間設有推動轉向結構7，這樣人體重心偏移，就可通過車架管使前輪軸擺動后使前輪轉向來實現(xiàn)滑板車的轉向，可以看出本實用新型的轉向結構更為簡單合理，生產成本更低。
[0020]在本實施例中，如圖4所示，所述車架管6包括有內管61和套在內管61外并與內管61固定連接的轉向套62，所述推動轉向結構7包括有設在轉向套62上的限位槽71和設在前輪軸22的通孔221豎壁上的轉向推動凸臺72 ;所述轉向推動凸臺72位于該限位槽71中，在轉向時，限位槽的豎壁作用在轉向推動凸臺72上。在此，是通過兩對對鎖螺絲9橫穿過內管61、轉向套62來固定連接，對鎖螺絲是沒有穿過前輪軸的?；遘嚨霓D向角度的范圍是由轉向套62上面的限位槽71寬度來限位的。重心向左時前輪軸22以通孔為軸心向左旋轉。同時前輪軸22內的推動轉向結構7推動轉向回位彈性件8壓縮，當前輪軸22旋轉至內設的轉向推動凸臺72與固定連接的轉向套62上的限位槽71側壁相接觸時，轉向角度達到最大。重心改變后，轉向回位彈性件8回彈，推動帶把手的把手連桿桿復位轉正。
[0021]所述的前輪組件2的兩前輪21之間的夾角呈“八”字型，這樣可以使滑板車在滑行尤其是轉向時更平穩(wěn)。
[0022]優(yōu)選地，如圖4所示，所述轉向回位彈性件8是落在轉向套62上部凹槽621中的缺口型彈性膠，所述彈性膠的缺口剛好卡在該轉向推動凸臺72上；所述彈性膠和轉向套62通過一對缺口 10和凸臺20實現(xiàn)同步轉動。當然，轉向回位彈性件8也可以是扭簧等，只要能起到防止轉向擺動幅度過大以做到安全轉向和能使轉向復位即可。
[0023]盡管參照上面實施例詳細說明了本實用新型，但是通過本公開對于本領域技術人員顯而易見的是，在不脫離所述的權利要求限定的本實用新型的原理及精神范圍的情況下，可對本實用新型做出各種變化或修改。因此，本公開實施例的詳細描述僅用來解釋，而不是用來限制本實用新型，而是由權利要求的內容限定保護的范圍。
【權利要求】
1.一種滑板車，包括有踏板座、前輪組件、后輪組件、帶把手的把手連接桿，其特征在于，所述前輪組件包括有兩前輪和將它們連接起來的前輪軸；所述前輪軸中部設有豎直的通孔；在所述踏板座前部設有朝上的車架管，所述車架管穿過前輪軸的通孔后與把手連接桿下部固定連接；在所述車架管和前輪軸的通孔之間設有推動轉向結構；在所述前輪軸的通孔內設有轉向回位彈性件。
2.根據權利要求1所述的滑板車，其特征在于，所述車架管包括有內管和套在內管外并與內管固定連接的轉向套，所述推動轉向結構包括有設在轉向套上的限位槽和設在前輪軸的通孔豎壁上的轉向推動凸臺；所述轉向推動凸臺位于該限位槽中。
3.根據權利要求2所述的滑板車，其特征在于，所述轉向回位彈性件是落在轉向套上部凹槽中的缺口型彈性膠，所述彈性膠的缺口剛好卡在該轉向推動凸臺上；所述彈性膠和轉向套通過一對缺口和凸臺實現(xiàn)同步轉動。
4.根據權利要求1、2或3所述的滑板車，其特征在于，所述的前輪組件的兩前輪之間的夾角呈“八”字型。
【文檔編號】B62K5/05GK204137228SQ201420641949
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年11月1日 優(yōu)先權日:2014年11月1日
【發(fā)明者】陳彩云 申請人:儷新集團有限公司