專利名稱：一種新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)及應用其的車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車部件，尤其涉及一種新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
如今，汽車已普及到千家萬戶，而汽車安全性能也越來越受到國家和用戶的重視。通常，側(cè)碰性能的滿足需要汽車B柱和地板具有足夠的強度，很多汽車都采用高強度鋼板或是增加加強件來增加相應部位的強度，但這樣會帶來制造成本的提高。在通常的結(jié)構(gòu)設計中，前排座椅安裝橫梁分為第一橫梁和第二橫梁，但第二橫梁會影響后排乘員的腳部空間，對乘員舒適性影響很大；有些車型取消了第二橫梁，改為座椅安裝支架，這又會導致車身的側(cè)碰性能弱化。

實用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)，其既能改善后排乘員的腳部空間，又能以最小的制造成本來提升側(cè)碰性能要求。本實用新型所提供的技術(shù)方案為一種新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)，包括一沿車身橫向固定在地板上的地板橫梁總成，其左端端部與地板左側(cè)門檻總成固連，其右端端部與地板右側(cè)門檻總成固連，其中部具有向上拱起的、與地板中央通道加強梁結(jié)構(gòu)配合的拱起結(jié)構(gòu)；一沿車身縱向固定在地板上的地板外側(cè)左縱梁總成，其固連于所述地板橫梁總成上、靠近所述地板橫梁總成左端端部的一側(cè)，并與地板左側(cè)門檻總成連接；—沿車身縱向固定在地板上的地板外側(cè)右縱梁總成，其固連于所述地板橫梁總成上、靠近所述地板橫梁總成右端端部的一側(cè)，并與地板右側(cè)門檻總成連接；一沿車身縱向固定在地板上的地板內(nèi)側(cè)左縱梁總成，其固連于所述地板橫梁總成上、并靠近所述地板橫梁總成中部的拱起結(jié)構(gòu)的左側(cè)；以及，一沿車身縱向固定在地板上的地板內(nèi)側(cè)右縱梁總成，其固連于所述地板橫梁總成上、并靠近所述地板橫梁總成中部的拱起結(jié)構(gòu)的右側(cè)。進一步的，所述地板橫梁總成整體為沿車身橫向延伸的長條形結(jié)構(gòu)，其橫截面呈“幾”字形，在所述地板橫梁總成的左端端部具有向外延伸形成的用于與地板左側(cè)門檻總成連接的第一連接部，所述地板橫梁總成的右端端部具有向外延伸形成的用于與地板右側(cè)門檻總成連接的第二連接部。 進一步的，所述地板外側(cè)左縱梁總成整體為L型結(jié)構(gòu)，其橫截面呈“幾”字形，所述地板外側(cè)左縱梁總成的一端端部與地板橫梁總成焊接，另一端端部具有向外延伸形成的用于與地板左側(cè)門檻總成連接的第三連接部；所述地板外側(cè)右縱梁總成整體為L型結(jié)構(gòu)，其橫截面呈“幾”字形，所述地板外側(cè)右縱梁總成的一端端部與地板橫梁總成焊接，另一端端部具有向外延伸形成的用于與地板右側(cè)門檻總成連接的第四連接部。進一步的，所述地板內(nèi)側(cè)左縱梁總成整體為沿車身縱向延伸的長條形結(jié)構(gòu)，其橫截面呈“幾”字形；所述地板內(nèi)側(cè)右縱梁總成整體為沿車身縱向延伸的長條形結(jié)構(gòu)，其橫截面呈“幾”字形。本實用新型還提供了一種車輛，其具有與權(quán)利要求I至4任一項所述的新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)。本實用新型的有益效果是，本實用新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)通過結(jié)構(gòu)合理優(yōu)化，在滿足座椅安裝的強度要求的前提下，可有效提升車身側(cè)碰性能和地板的剛性，以及有效改善后排成員腳部空間，即滿足使用要求又操作方便，同時降低了開發(fā)和制造費用。

圖I表示本實用新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2表示本實用新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)的爆炸圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。為了很好的解決汽車前座椅橫梁結(jié)構(gòu)在滿足提升側(cè)碰性能的同時改善后排乘員的腳部空間的問題，本實用新型提供一種新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)。如圖I和圖2所示，本實用新型提供的新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)包括地板橫梁總成1，沿車身橫向固定在地板上，其左端端部與地板左側(cè)門檻總成固定連接，其右端端部與地板右側(cè)門檻總成固定連接，其中部具有向上拱起的、與地板中央通道加強梁結(jié)構(gòu)配合的拱起結(jié)構(gòu)11 ;地板外側(cè)左縱梁總成2，沿車身縱向固定在地板上，其一端焊接在地板橫梁總成I上、位于靠近地板橫梁總成I左端端部的一側(cè)，另一端與地板左側(cè)門檻總成焊接連接；地板外側(cè)右縱梁總成3，沿車身縱向固定在地板上，其一端焊接在地板橫梁總成I上、位于靠近地板橫梁總成I右端端部的一側(cè)，并與地板右側(cè)門檻總成焊接連接；地板內(nèi)側(cè)左縱梁總成4，沿車身縱向固定在地板上，其一端焊接在地板橫梁總成I上，并位于靠近地板橫梁總成I中部的拱起結(jié)構(gòu)11的左側(cè)；以及，地板內(nèi)側(cè)右縱梁總成5，沿車身縱向固定在地板上，其一端焊接在地板橫梁總成I上，并位于靠近地板橫梁總成I中部的拱起結(jié)構(gòu)11的右側(cè)。其中，地板橫梁總成I、地板外側(cè)左縱梁總成2以及地板外側(cè)右縱梁總成3是提升側(cè)碰性能的關(guān)鍵部件，這三者焊接而成“U”型結(jié)構(gòu)，其中，地板橫梁總成I橫貫整個地板，其兩端分別焊接在兩側(cè)門檻總成上，其對側(cè)碰性能的改善起著舉足輕重的作用，地板外側(cè)左縱梁總成2和地板外側(cè)右縱梁總成3沿車身縱向設置，并分別與兩側(cè)門檻總成連接，可有效提升側(cè)碰性能；同時，地板橫梁總成I、地板外側(cè)左縱梁總成2以及地板內(nèi)側(cè)左縱梁總成4配合構(gòu)成一 “U”字型的空間，用于容納位于后排左側(cè)的乘客的腳部，地板橫梁總成I、地板外側(cè)右縱梁總成3以及地板內(nèi)側(cè)右縱梁總成5配合構(gòu)成一 “U”字型的空間，用于容納位于后排右側(cè)的乘客的腳部，從而，有效改善后排乘客的腳部空間；此外，本實用新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)采用一橫四縱的結(jié)構(gòu)形式，可顯著提升地板剛性，有效滿足座椅安裝強度要求，也有利于焊裝操作，通過高強度鋼板的合理利用，其重量亦得到有效控制。本實施例中，地板橫梁總成I整體為沿車身橫向延伸的長條形結(jié)構(gòu)，其橫截面呈“幾”字形，在地板橫梁總成I的左端端部具有向外延伸形成的用于與地板左側(cè)門檻總成焊接的第一連接部12，地板橫梁總成I的右端端部具有向外延伸形成的用于與地板右側(cè)門檻總成焊接的第二連接部13。為了更好的提升側(cè)碰性能，優(yōu)選的，本實施例中，地板外側(cè)左縱梁總成2整體為L型結(jié)構(gòu)，其橫截面呈“幾”字形，地板外側(cè)左縱梁總成2的一端端部與地板橫梁總成I焊接，另一端端部具有向外延伸形成的用于與地板左側(cè)門檻總成連接的第三連接部21 ;地板外側(cè)右縱梁總成3整體為L型結(jié)構(gòu)，其橫截面呈“幾”字形，地板外側(cè)右縱梁總成3的一端端部與地板橫梁總成I焊接，另一端端部具有向外延伸形成的用于與地板右側(cè)門檻總成連接的第四連接部31。地板外側(cè)左縱梁總成2和地板外側(cè)右縱梁總成3設計成L型結(jié)構(gòu)，既可有效把力從B柱傳遞開來，又可以滿足座椅的安裝要求。此外，本實施例中，地板內(nèi)側(cè)左縱梁總成4整體為沿車身縱向延伸的長條形結(jié)構(gòu)，其橫截面呈“幾”字形；地板內(nèi)側(cè)右縱梁總成5整體為沿車身縱向延伸的長條形結(jié)構(gòu)，其橫截面呈“幾”字形。本實用新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)與汽車車身進行安裝時，首先，將該座椅橫梁結(jié)構(gòu)與地板焊接一起而形成地板總成，再將其與側(cè)圍和門檻總成焊接一起即可。經(jīng)CAE和試驗驗證，在側(cè)面發(fā)生碰撞時，碰撞力通過B柱和門檻總成傳遞到本實用新型的座椅橫梁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)有效地傳導和吸收了碰撞力，對乘員起到極好的保護作用。以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括 一沿車身橫向固定在地板上的地板橫梁總成，其左端端部與地板左側(cè)門檻總成固連，其右端端部與地板右側(cè)門檻總成固連，其中部具有向上拱起的、與地板中央通道加強梁結(jié)構(gòu)配合的拱起結(jié)構(gòu)； 一沿車身縱向固定在地板上的地板外側(cè)左縱梁總成，其固連于所述地板橫梁總成上、靠近所述地板橫梁總成左端端部的一側(cè)，并與地板左側(cè)門檻總成連接； 一沿車身縱向固定在地板上的地板外側(cè)右縱梁總成，其固連于所述地板橫梁總成上、靠近所述地板橫梁總成右端端部的一側(cè)，并與地板右側(cè)門檻總成連接； 一沿車身縱向固定在地板上的地板內(nèi)側(cè)左縱梁總成，其固連于所述地板橫梁總成上、并靠近所述地板橫梁總成中部的拱起結(jié)構(gòu)的左側(cè)；以及， 一沿車身縱向固定在地板上的地板內(nèi)側(cè)右縱梁總成，其固連于所述地板橫梁總成上、并靠近所述地板橫梁總成中部的拱起結(jié)構(gòu)的右側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述地板橫梁總成整體為沿車身橫向延伸的長條形結(jié)構(gòu)，其橫截面呈“幾”字形，在所述地板橫梁總成的左端端部具有向外延伸形成的用于與地板左側(cè)門檻總成連接的第一連接部，所述地板橫梁總成的右端端部具有向外延伸形成的用于與地板右側(cè)門檻總成連接的第二連接部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述地板外側(cè)左縱梁總成整體為L型結(jié)構(gòu)，其橫截面呈“幾”字形，所述地板外側(cè)左縱梁總成的一端端部與地板橫梁總成焊接，另一端端部具有向外延伸形成的用于與地板左側(cè)門檻總成連接的第三連接部； 所述地板外側(cè)右縱梁總成整體為L型結(jié)構(gòu)，其橫截面呈“幾”字形，所述地板外側(cè)右縱梁總成的一端端部與地板橫梁總成焊接，另一端端部具有向外延伸形成的用于與地板右側(cè)門檻總成連接的第四連接部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3任一項所述的新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于所述地板內(nèi)側(cè)左縱梁總成整體為沿車身縱向延伸的長條形結(jié)構(gòu)，其橫截面呈“幾”字形； 所述地板內(nèi)側(cè)右縱梁總成整體為沿車身縱向延伸的長條形結(jié)構(gòu)，其橫截面呈“幾”字形。
5.一種車輛，其特征在于，具有與權(quán)利要求I至4任一項所述的新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型提供一種新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)，包括地板橫梁總成，其左端端部與地板左側(cè)門檻總成固連，其右端端部與地板右側(cè)門檻總成固連，其中部具有拱起結(jié)構(gòu)；地板外側(cè)左縱梁總成，其固連于地板橫梁總成上、靠近地板橫梁總成左端端部的一側(cè)，與地板左側(cè)門檻總成連接；地板外側(cè)右縱梁總成，其固連于地板橫梁總成上、靠近地板橫梁總成右端端部的一側(cè)，與地板右側(cè)門檻總成連接；地板內(nèi)側(cè)左縱梁總成，其固連于地板橫梁總成上、靠近拱起結(jié)構(gòu)的左側(cè)；地板內(nèi)側(cè)右縱梁總成，其固連于地板橫梁總成上、靠近拱起結(jié)構(gòu)的右側(cè)。本實用新型座椅橫梁結(jié)構(gòu)滿足座椅安裝的強度要求，有效提升車身側(cè)碰性能和地板的剛性，改善后排成員腳部空間。
文檔編號B62D25/20GK202508170SQ20122001311
公開日2012年10月31日 申請日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者劉利, 魏玉功 申請人:北京汽車股份有限公司