專利名稱：車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車車架結(jié)構(gòu)，特別涉及自行車上車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，每一臺自行車都有其配備的車輪尺寸，不同尺寸的車輪配備于不同型號的自行車，供不同人群在不同騎乘環(huán)境下使用，如果ー輛自行車要同時供不同人群(如成人和小孩，或者男士和女土)使用，以及多種使用環(huán)境下的特殊的騎乘需求，就需要配備不同尺寸的車輪，此外需要降低或提高固定齒盤(連接腳踏板)高度，才能滿足不同人群多種騎乘環(huán)境的需要，但現(xiàn)有技術(shù)中連接前叉管、中管、下管以及軸孔管的五通連接管件不可能降低或提高固定齒盤的高度。

發(fā)明內(nèi)容為了彌補以上不足，本實用新型提供一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，能調(diào)節(jié)用于固定齒盤的軸孔管高度，從而滿足同一車架配合不同尺寸車輪的使用要求，從而供不同人群(如成人和小孩，或者男士和女土)在多種騎乘環(huán)境下使用。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，包括用于連接下叉管、中管和下管的五通連接管，該五通連接管沿中管軸向具有槽形管ロ，還包括穿過該槽形管ロ并用于固定齒盤的軸孔管，該槽形管ロ側(cè)部還設(shè)有ー個可拆卸的調(diào)節(jié)塊，該調(diào)節(jié)塊斷面呈月牙面，并且在該調(diào)節(jié)塊插入該槽形管ロー側(cè)時，該月牙面與該槽形管ロ形成便于固定該軸孔管的圓形ロ。作為本實用新型的進ー步改進，該調(diào)節(jié)塊為一個可拆卸的夾緊組件，該夾緊組件包括兩側(cè)部夾緊塊、位于該兩側(cè)部夾緊塊之間的中間夾緊塊以及螺栓，其中，該兩側(cè)部夾緊塊分別定義為第一側(cè)部夾緊塊和第二側(cè)部夾緊塊，該第一側(cè)部夾緊塊和第二側(cè)部夾緊塊分別具有相対的第一斜面和第二斜面，該中間夾緊塊具有與該第一斜面和第二斜面相對應(yīng)的錐面，該螺栓活動穿過其中一個側(cè)部夾緊塊和該中間夾緊塊后，再旋固于另ー側(cè)部夾緊塊。作為本實用新型的進ー步改進，該中間夾緊塊上設(shè)有限定孔，該螺栓能穿設(shè)該限定孔，并與該限定孔之間具有活動間隙，便于該中間夾緊塊被該兩側(cè)部夾緊塊擠壓受力的同時，固定該軸孔管。作為本實用新型的進ー步改進，該兩側(cè)部夾緊塊對應(yīng)側(cè)面分別形成便于貼緊該軸孔管的第一凹弧形面和第二凹弧形面，該中間夾緊塊側(cè)面具有能貼緊該槽形管口內(nèi)側(cè)的凸弧形面。作為本實用新型的進ー步改進，該兩側(cè)部夾緊塊分別具有中空結(jié)構(gòu)。作為本實用新型的進ー步改進，該槽型管ロ具有開ロ槽，并通過夾緊機構(gòu)固定于該軸孔管，該夾緊機構(gòu)由設(shè)于該開ロ槽兩側(cè)的ー組凸耳、穿過該組凸耳的調(diào)節(jié)螺釘以及旋固于該調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)螺母組成。作為本實用新型的進ー步改進，該調(diào)節(jié)塊側(cè)面由能貼緊該槽形管口內(nèi)側(cè)的凸弧形面和能貼緊該軸孔管的第三凹弧形面組成。作為本實用新型的進ー步改進，該調(diào)節(jié)塊具有中空結(jié)構(gòu)。作為本實用新型的進ー步改進，該調(diào)節(jié)塊和該軸孔管一體成型，該槽型管ロ具有開ロ槽，并通過夾緊機構(gòu)固定于該軸孔管，該夾緊機構(gòu)由設(shè)于該開ロ槽兩側(cè)的ー組凸耳、穿過該組凸耳的調(diào)節(jié)螺釘 以及旋固于該調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)螺母組成。本實用新型的有益技術(shù)效果是所述五通連接管沿中管軸向具有槽形管ロ，用于固定齒盤的軸孔管穿過該槽形管ロ，該槽形管ロ側(cè)部還設(shè)有ー個可拆卸的調(diào)節(jié)塊，該調(diào)節(jié)塊斷面呈月牙面，并且在該調(diào)節(jié)塊插入該槽形管ロー側(cè)時，該月牙面與該槽形管ロ形成便于固定該軸孔管的圓形ロ，這樣通過變換該調(diào)節(jié)塊與該軸孔管在該槽形管口內(nèi)上下位置，由此實現(xiàn)了提高或降低固定齒盤的軸孔管高度，滿足了同一車架配合不同尺寸車輪使用時安全及舒適性的要求。更進一歩，該調(diào)節(jié)塊為ー個可拆卸的夾緊組件，該夾緊組件包括兩側(cè)部夾緊塊、位于該兩側(cè)部夾緊塊之間的中間夾緊塊以及螺栓，該兩側(cè)部夾緊塊分別具有相對斜面，該中間夾緊塊具有與該兩側(cè)部夾緊塊上斜面對應(yīng)的錐面，該螺栓活動穿過其中一個側(cè)部夾緊塊和該中間夾緊塊后，再旋固于另ー側(cè)部夾緊塊，由此實現(xiàn)了該軸孔管與該槽形管ロ之間的夾緊固定。

圖I為本實用新型的ー結(jié)構(gòu)主視圖(提高該軸孔管高度);圖2為本實用新型的另ー結(jié)構(gòu)主視圖(降低該軸孔管高度)；圖3為本實用新型的實施例之一的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中所述夾緊組件的立體圖；圖5為圖3中所述夾緊組件的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖3中所述夾緊組件的另ー裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型的實施例之ニ的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實用新型的實施例之三的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。對照以上附圖，作如下補充說明I——五通連接管421——第二斜面11——槽形管ロ42——第二側(cè)部夾緊塊12-開ロ槽43-中間夾緊塊2——軸孔管431——限定孔3-中管432-凸弧形面4-調(diào)節(jié)塊44-螺栓41——第一側(cè)部夾緊塊45——凸弧形面412——第一凹弧形面46——第三凹弧形面422——第二凹弧形面5——下管411——第一斜面6——下叉管
具體實施方式
[0034]實施例之一，結(jié)合圖I、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，以下詳細描述一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，包括用于連接下叉管6、中管3和下管5的五通連接管1，該五通連接管沿中管3軸向具有槽形管ロ 11 (如圖3所示)，還包括穿過該槽形管ロ并用于固定齒盤的軸孔管2，該槽形管ロ側(cè)部還設(shè)有ー個可拆卸的調(diào)節(jié)塊4，該調(diào)節(jié)塊斷面呈月牙面，并且在該調(diào)節(jié)塊插入該槽形管ロー側(cè)時，該月牙面與該槽形管ロ形成便于固定該軸孔管2的圓形ロ，這樣只要變換該調(diào)節(jié)塊4和該軸孔管2上下位置，就實現(xiàn)調(diào)節(jié)軸孔管2的高度，從而供不同人群(如成人和小孩，或者男士和女土)在多種騎乘環(huán)境下使用的要求。為了將該五通連接管I通過該調(diào)節(jié)塊4夾緊固定該軸孔管2，如圖3、圖4、圖5和圖6所示，該調(diào)節(jié)塊4為ー個可拆卸的夾緊組件，該夾緊組件包括兩側(cè)部夾緊塊、位于該兩側(cè)部夾緊塊之間的中間夾緊塊43以及螺栓44，其中，該兩側(cè)部夾緊塊分別定義為第一側(cè)部夾緊塊41和第二側(cè)部夾緊塊42，該兩側(cè)部夾緊塊分別具有中空結(jié)構(gòu)，且分別具有相対的第一斜面411和第二斜面421，該中間夾緊塊43具有與該第一斜面和第二斜面相對應(yīng)的錐面， 該螺栓44活動穿過其中一個側(cè)部夾緊塊和該中間夾緊塊43后，再旋固于另ー側(cè)部夾緊塊，該中間夾緊塊43上設(shè)有限定孔431，該螺栓能穿設(shè)該限定孔，并與該限定孔之間具有活動間隙，便于該中間夾緊塊43被該兩側(cè)部夾緊塊擠壓受力的同時，固定該軸孔管2。為了有利于該五通連接管I與該軸孔管2夾緊固定，該兩側(cè)部夾緊塊對應(yīng)側(cè)面分別形成便于貼緊該軸孔管的第一凹弧形面412和第二凹弧形面422，該中間夾緊塊43側(cè)面具有能貼緊該槽形管ロ 11內(nèi)側(cè)的凸弧形面432。實施例之ニ，在實施之一基礎(chǔ)上，提供了該五通連接管I與該軸孔管2之間另ー種夾緊固定方案，結(jié)合圖I、圖2和圖7，以下詳細描述為了將該五通連接管I通過該調(diào)節(jié)塊4夾緊固定該軸孔管2，該槽型管ロ具有開ロ槽12，并通過夾緊機構(gòu)固定于該軸孔管，該夾緊機構(gòu)由設(shè)于該開ロ槽12兩側(cè)的ー組凸耳、穿過該組凸耳的調(diào)節(jié)螺釘以及旋固于該調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)螺母組成。為了有利于該五通連接管I與該軸孔管2夾緊固定，該調(diào)節(jié)塊4側(cè)面由能貼緊該槽形管ロ 11內(nèi)側(cè)的凸弧形面45和能貼緊該軸孔管的第三凹弧形面46組成，該調(diào)節(jié)塊4具有中空結(jié)構(gòu)。實施之三，在實施例之ニ的基礎(chǔ)上，提供了該五通連接管I與該軸孔管2之間更簡潔的夾緊固定方案，結(jié)合圖I、圖2和圖8，以下詳細描述該調(diào)節(jié)塊4和該軸孔管2—體成型，該槽型管ロ具有開ロ槽12，并通過夾緊機構(gòu)固定于該軸孔管，該夾緊機構(gòu)由設(shè)于該開ロ槽12兩側(cè)的ー組凸耳、穿過該組凸耳的調(diào)節(jié)螺釘以及旋固于該調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)螺母組成，這樣只要變換一體成形的該調(diào)節(jié)塊和該軸孔管上下位置，就實現(xiàn)調(diào)節(jié)軸孔管2的高度，滿足同一車架配合不同尺寸車輪的使用要求，從而供不同人群(如成人和小孩，或者男士和女土)在多種騎乘環(huán)境下使用。
權(quán)利要求1.一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括用于連接下叉管(6)、中管(3)和下管(5)的五通連接管(1)，該五通連接管沿中管(3)軸向具有槽形管口(11)，還包括穿過該槽形管口并用于固定齒盤的軸孔管(2)，該槽形管口側(cè)部還設(shè)有一個可拆卸的調(diào)節(jié)塊(4)，該調(diào)節(jié)塊斷面呈月牙面，并且在該調(diào)節(jié)塊插入該槽形管口一側(cè)時，該月牙面與該槽形管口形成便于固定該軸孔管(2)的圓形口。
2.如權(quán)利要求I所述的一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，該調(diào)節(jié)塊(4)為一個可拆卸的夾緊組件，該夾緊組件包括兩側(cè)部夾緊塊、位于該兩側(cè)部夾緊塊之間的中間夾緊塊(43)以及螺栓(44)，其中，該兩側(cè)部夾緊塊分別定義為第一側(cè)部夾緊塊(41)和第二側(cè)部夾緊塊(42)，該第一側(cè)部夾緊塊(41)和第二側(cè)部夾緊塊(42)分別具有相對的第一斜面(411)和第二斜面(421)，該中間夾緊塊(43)具有與該第一斜面和第二斜面相對應(yīng)的錐面，該螺栓(44)活動穿過其中一個側(cè)部夾緊塊和該中間夾緊塊(43)后，再旋固于另一側(cè)部夾緊塊。
3.如權(quán)利要求2所述的一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，該中間夾緊塊(43)上設(shè)有限定孔(431)，該螺栓能穿設(shè)該限定孔，并與該限定孔之間具有活動間隙，便于該中間夾緊塊(43)被該兩側(cè)部夾緊塊擠壓受力的同時，固定該軸孔管(2)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，該兩側(cè)部夾緊塊對應(yīng)側(cè)面分別形成便于貼緊該軸孔管的第一凹弧形面(412)和第二凹弧形面(422)，該中間夾緊塊(43 )側(cè)面具有能貼緊該槽形管口( 11)內(nèi)側(cè)的凸弧形面(432 )。
5.如權(quán)利要求4所述的一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，該兩側(cè)部夾緊塊分別具有中空結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求I所述的一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，該槽型管口具有開口槽(12)，并通過夾緊機構(gòu)固定于該軸孔管，該夾緊機構(gòu)由設(shè)于該開口槽(12)兩側(cè)的一組凸耳、穿過該組凸耳的調(diào)節(jié)螺釘以及旋固于該調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)螺母組成。
7.如權(quán)利要求6所述的一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，該調(diào)節(jié)塊(4)側(cè)面由能貼緊該槽形管口(11)內(nèi)側(cè)的凸弧形面(45)和能貼緊該軸孔管的第三凹弧形面(46)組成。
8.如權(quán)利要求7所述的一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，該調(diào)節(jié)塊(4)具有中空結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求I所述的一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，該調(diào)節(jié)塊和該軸孔管一體成型，該槽型管口具有開口槽(12)，并通過夾緊機構(gòu)固定于該軸孔管，該夾緊機構(gòu)由設(shè)于該開口槽(12)兩側(cè)的一組凸耳、穿過該組凸耳的調(diào)節(jié)螺釘以及旋固于該調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)螺母組成。
專利摘要本實用新型公開了一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，包括用于連接下叉管、中管和下管的五通連接管，五通連接管沿中管軸向具有槽形管口，還包括穿過槽形管口并用于固定齒盤的軸孔管，槽形管口側(cè)部還設(shè)有一個可拆卸的調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊斷面呈月牙面，并且在調(diào)節(jié)塊插入槽形管口一側(cè)時，月牙面與槽形管口形成便于固定軸孔管的圓形口，調(diào)節(jié)塊包括兩側(cè)部夾緊塊、位于兩側(cè)部夾緊塊之間的中間夾緊塊以及螺栓，兩側(cè)部夾緊塊分別具有相對斜面，中間夾緊塊具有與兩側(cè)部夾緊塊上斜面對應(yīng)的錐面，螺栓活動穿過其中一個側(cè)部夾緊塊和中間夾緊塊后再旋固于另一側(cè)部夾緊塊，本實用新型能調(diào)節(jié)用于固定齒盤的軸孔管高度，從而滿足同一車架配合不同尺寸車輪使用要求。
文檔編號B62K19/06GK202574521SQ20122022410
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者陳坤燦, 梁平 申請人:捷安特(中國)有限公司