專利名稱：一種電動車雙撐腳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電動車雙撐腳 技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于自行車停放用支架裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動車雙撐腳。
技術(shù)背景[0002]電動車以電力作為驅(qū)動能源，給人們的出行帶來了很大的便利。傳統(tǒng)的電動車雙 撐腳，僅用以在停放電動車時固定車輛，此時電動車無法移動。[0003]當(dāng)使用者在騎行時，遇到電動車輪胎沒氣的狀況時，由于電動車已經(jīng)無法正常行 駛，所以使用者只有將電動車推到維修點修理。但是輪胎沒氣，電動車推動起來會特別累。 因此，有必要在電動車雙撐腳上增加滾動裝置，方便在此種情況下電動車的推行。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一種電動車雙撐腳， 當(dāng)撐起此雙撐腳時，電動車可推行。[0005]本實用新型實現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案如下。[0006]一種電動車雙撐腳，包括后平叉以及與后平叉轉(zhuǎn)動連接的雙撐，所述雙撐上配設(shè) 有可轉(zhuǎn)動的滾輪，所述雙撐上配設(shè)有用以定位滾輪的插鎖裝置。[0007]所述插鎖裝置包括拉環(huán)、插銷和插銷彈簧；所述拉環(huán)穿設(shè)于插銷一端；所述插銷 上固定設(shè)置有與插銷管臂上的內(nèi)卡位和外卡位相配合的橫向卡銷；所述插銷彈簧一端與插 銷固定連接，另一端與插銷管臂固定連接。[0008]一種電動車雙撐腳，它還包括雙撐搖臂；所述雙撐搖臂一端與雙撐固定連接，另一 端設(shè)置有通孔；所述后平叉上設(shè)置有與通孔相配合的固定銷或者遙控防盜鎖。[0009]作為一種優(yōu)選，所述滾輪為軸承，所述軸承通過芯軸與雙撐轉(zhuǎn)動連接，所述芯軸固 定設(shè)置在雙撐上，所述軸承上設(shè)置有與插鎖裝置配合的定位孔。[0010]作為另一種優(yōu)選，所述滾輪為軸承，所述軸承通過芯軸與雙撐轉(zhuǎn)動連接，所述芯軸 卡設(shè)于雙撐上的活動內(nèi)框，所述芯軸連接有芯軸彈簧，所述芯軸彈簧另一端連接雙撐上的 固定點，所述軸承上設(shè)置有與插鎖裝置配合的內(nèi)卡槽和外卡槽。[0011]所述滾輪的外圈包覆有軟層。[0012]與傳統(tǒng)的電動車雙撐腳相比，本實用新型產(chǎn)品上設(shè)置有滾動裝置，可以在電動車 輪胎沒氣的時候，立起雙撐腳。推動電動車時，露出滾輪，滾輪與地面是滾動摩擦，方便人們 推行電動車。當(dāng)使用者只需要停放電動車時，可以立起雙撐腳并固定滾輪，滾輪停止?jié)L動， 電動車可平穩(wěn)安放。并且遙控防盜裝置的設(shè)置，增加了防盜的作用。


[0013]圖1是實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2是實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖3是插鎖裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖中1-后平叉、2-雙撐、3-滾輪、4-插鎖裝置、4a_拉環(huán)、4b_插銷、4c_插銷管臂、 4d-內(nèi)卡位、4e-外卡位、4f-橫向卡銷、4g-插銷彈簧、5-雙撐搖臂、5a-通孔、6_芯軸、7-定 位孔、8-活動內(nèi)框、9-芯軸彈簧、10-固定點、11-內(nèi)卡槽、12-外卡槽、13-軟層。
具體實施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0018]實施例一。[0019]一種電動車雙撐腳，后平叉1、雙撐2、滾輪3和插鎖裝置4。所述后平叉I和雙撐 2轉(zhuǎn)動連接，所述雙撐2和滾輪3轉(zhuǎn)動連接，所述插鎖裝置4固定設(shè)置在雙撐2用以定位滾 輪3。[0020]所述插鎖裝置4包括拉環(huán)4a、插銷4b和插銷彈簧4g。所述拉環(huán)4a穿設(shè)于插銷4b 一端。所述插銷4b上固定設(shè)置有與插銷管臂4c上的內(nèi)卡位4d和外卡位4e相配合的橫向 卡銷4f。所述插銷彈簧4g —端與插銷4b固定連接,另一端與插銷管臂4c固定連接。[0021]使用時,拉動拉環(huán)4a,從而帶動插銷4b。當(dāng)橫向卡銷4f與內(nèi)卡位4d碰觸時,插銷 4b伸出，起到定位的作用。當(dāng)橫向卡銷4f與外卡位4e碰觸時,插銷4b收回,滾輪3可自由 旋轉(zhuǎn)。[0022]所述雙撐搖臂5 —端與雙撐2固定連接，另一端設(shè)置有通孔5a ;所述后平叉I上 設(shè)置有與通孔5a相配合的固定銷或者遙控防盜鎖。[0023]立起雙撐之后，固定銷或者遙控防盜鎖里的銷軸會穿過通孔5a，起到固定雙撐2 的作用。所述遙控防盜鎖的具體結(jié)構(gòu)，可以參閱ZL201020160651.4，遙控防盜鎖的應(yīng)用，起 到了防盜的作用。[0024]所述滾輪3為軸承，所述軸承通過芯軸6與雙撐2轉(zhuǎn)動連接，所述芯軸6固定設(shè)置 在雙撐2上，所述軸承上設(shè)置有與插鎖裝置4配合的定位孔7。[0025]當(dāng)插鎖裝置4沒有鎖定滾輪3時，滾輪3可旋轉(zhuǎn)，方便使用者移動電動車。而當(dāng)插 鎖裝置4鎖定滾輪3后，滾輪3無法旋轉(zhuǎn)，雙撐腳起到固定電動車的作用。[0026]所述滾輪3的外圈包覆有軟層13，有助于減緩?fù)菩须妱榆嚂r產(chǎn)生的顛簸，也可避 免硬質(zhì)的滾輪與地面的磨損。[0027]實施例二。[0028]本實施例中，所述滾輪3為軸承，所述軸承通過芯軸6與雙撐2轉(zhuǎn)動連接，所述芯 軸6卡設(shè)于雙撐2上的活動內(nèi)框8，所述芯軸6連接有芯軸彈簧9，所述芯軸彈簧9另一端 連接雙撐2上的固定點10，所述軸承上設(shè)置有與插鎖裝置4配合的內(nèi)卡槽11和外卡槽12。[0029]使用時，使用者通過拉動插鎖裝置4，放開滾輪3。滾輪3在芯軸彈簧9的作用下， 向下運動。使用者再拉動插鎖裝置4，使得橫向卡銷4f與內(nèi)卡位4d碰觸，插銷4b與外卡槽 12卡扣，使得軸承露出雙撐2并與地面接觸。此時可較為方便地推行電動車。[0030]當(dāng)補完輪胎之后，拉動插鎖裝置4，放開滾輪3。在電動車自重的作用下，使得滾輪 3相對向上移動。再松開插鎖裝置4，在插銷彈簧4g的作用下，插銷4b與內(nèi)卡槽11卡扣， 使得軸承收藏于雙撐2之中。[0031 ] 本實施例其余部分與實施例一相同，不再贅述。[0032] 本實用新型按照實施例進(jìn)行了說明，在不脫離本實用新型原理的前提下，本系統(tǒng)還可以作出若干變形和改進(jìn)。應(yīng)當(dāng)指出，凡采用等同替換或等效變換等方式所獲得的技術(shù) 方案，均落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動車雙撐腳，包括后平叉(I)以及與后平叉(I)轉(zhuǎn)動連接的雙撐(2)，其特征在于，所述雙撐(2 )上配設(shè)有可轉(zhuǎn)動的滾輪(3 )，所述雙撐(2 )上配設(shè)有用以定位滾輪(3 )的插鎖裝置(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動車雙撐腳，其特征在于，所述插鎖裝置(4)包括拉環(huán) (4a)、插銷(4b)和插銷彈簧(4g);所述拉環(huán)(4a)穿設(shè)于插銷(4b) —端；所述插銷(4b)上固定設(shè)置有與插銷管臂(4c)上的內(nèi)卡位(4d)和外卡位(4e)相配合的橫向卡銷(4f);所述插銷彈簧(4g)—端與插銷(4b)固定連接,另一端與插銷管臂(4c)固定連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種電動車雙撐腳，其特征在于，它還包括雙撐搖臂(5);所述雙撐搖臂(5)—端與雙撐(2)固定連接，另一端設(shè)置有通孔(5a);所述后平叉(I)上設(shè)置有與通孔(5a)相配合的固定銷或者遙控防盜鎖。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的一種電動車雙撐腳，其特征在于，所述滾輪(3)為軸承，所述軸承通過芯軸(6)與雙撐(2)轉(zhuǎn)動連接，所述芯軸(6)固定設(shè)置在雙撐(2)上，所述軸承上設(shè)置有與插鎖裝置(4)配合的定位孔(7)。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的一種電動車雙撐腳，其特征在于，所述滾輪(3)為軸承，所述軸承通過芯軸(6)與雙撐(2)轉(zhuǎn)動連接，所述芯軸(6)卡設(shè)于雙撐(2)上的活動內(nèi)框(8 )，所述芯軸(6 )連接有芯軸彈簧(9 )，所述芯軸彈簧(9 )另一端連接雙撐(2 )上的固定點(10)，所述軸承上設(shè)置有與插鎖裝置(4)配合的內(nèi)卡槽(11)和外卡槽(12)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種電動車雙撐腳，其特征在于，所述滾輪(3)的外圈包覆有軟層(13)。
專利摘要一種電動車雙撐腳，屬于自行車停放用支架裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括后平叉以及與后平叉轉(zhuǎn)動連接的雙撐，所述雙撐上配設(shè)有可轉(zhuǎn)動的滾輪，所述雙撐上配設(shè)有用以定位滾輪的插鎖裝置。本實用新型產(chǎn)品上設(shè)置有滾動裝置，可以在電動車輪胎沒氣的時候，立起雙撐腳。推動電動車時，露出滾輪，滾輪與地面是滾動摩擦，方便人們推行電動車。當(dāng)使用者只需要停放電動車時，可以立起雙撐腳并固定滾輪，滾輪停止?jié)L動，電動車可平穩(wěn)安放。并且遙控防盜裝置的設(shè)置，增加了防盜的作用。
文檔編號B62H1/02GK202827855SQ201220616080
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者張高林 申請人:張高林