專利名稱：電動(dòng)車雙撐鎖定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，特別是一種電動(dòng)車雙撐鎖定機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，電動(dòng)車已經(jīng)成為人們普遍使用的代步工具，其使用范圍愈加廣泛。電動(dòng)車由 于體積小、使用方便、價(jià)格昂貴，愈加成為不法分子偷盜的對(duì)象。電動(dòng)車廠商通過在車體的 各個(gè)部分加裝防盜鎖，以最大化的提高電動(dòng)車的防盜性，滿足客戶的使用需求。如，在翻轉(zhuǎn) 鞍座上加裝防盜鎖，防止鞍座隨意翻起，從而對(duì)安裝在鞍座與車架之間的電池盒起到防盜 作用；在車輪上安裝防盜鎖，防止車輪隨意轉(zhuǎn)動(dòng)而被推走等等。目前，還鮮見在雙撐上安裝 鎖定機(jī)構(gòu)的電動(dòng)車。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動(dòng)車雙撐鎖定機(jī)構(gòu)，其 具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝，使用方便，防盜性好的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種電動(dòng)車雙撐鎖定結(jié)構(gòu)，包括雙撐桿、安裝板、腳蹬桿、拉簧，雙撐桿上部的兩安 裝端分別鉸裝在各自的安裝板上，在雙撐桿的一側(cè)鉸裝有腳蹬桿，在腳蹬桿與安裝板之間 安裝拉簧，腳蹬桿選擇性位于雙撐桿的前側(cè)或后側(cè)，其特征在于在安裝板的內(nèi)側(cè)固裝有一 擋板，在腳蹬桿上端固裝有一位于雙撐桿前側(cè)的連接座，在該連接座的內(nèi)側(cè)固裝一鎖頭，當(dāng) 腳蹬桿處于雙撐桿前側(cè)時(shí)，所述鎖頭的鎖舌可卡于所述擋板內(nèi)側(cè)。而且，在所述鎖頭的鎖眼外端面安裝有防護(hù)翻蓋。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，在腳蹬桿上安裝可與擋板卡死的鎖頭，有效避 免在停車時(shí)腳蹬桿被抬起，從而防止雙撐桿被抬起，不僅能夠防止由于雙撐桿的意外抬起 造成的電動(dòng)車傾倒，而且有效增加防盜性，同時(shí)，具有易于安裝，使用方便，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)
點(diǎn)ο

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的后視圖(局部剖視圖)；圖3為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不 是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種電動(dòng)車雙撐鎖定結(jié)構(gòu)，包括雙撐桿1、安裝板4、腳蹬桿2、拉簧3，雙撐桿上部的兩安裝端5分別鉸裝在各自的安裝板上，安裝板固裝在車輪軸上。在雙撐桿的一側(cè)鉸裝 有腳蹬桿，在腳蹬桿與該側(cè)安裝板之間安裝拉簧。腳蹬桿選擇性位于雙撐桿的前側(cè)或后側(cè)。 在雙撐桿的另一側(cè)與安裝板之間直接安裝拉簧。本實(shí)用新型的創(chuàng)新之處在于在安裝板的內(nèi)側(cè)固裝有一擋板6，在腳蹬桿上端固 裝有一位于雙撐桿前側(cè)的連接座9，在該連接座的內(nèi)側(cè)固裝一鎖頭8。當(dāng)腳蹬桿處于雙撐桿 前側(cè)時(shí)，鎖頭的鎖舌10卡于所述擋板內(nèi)側(cè)。在鎖頭的鎖眼外端面安裝有防護(hù)翻蓋7，防止雨 水進(jìn)入到鎖眼內(nèi)部，延長(zhǎng)鎖頭使用壽命。本實(shí)用新型的工作原理為當(dāng)停放電動(dòng)車時(shí)，將雙撐桿置于豎直支撐位置，將腳蹬桿向前側(cè)撥動(dòng)，使雙撐桿穩(wěn) 定支撐。然后將鎖頭鎖住，使鎖舌卡絆于擋板內(nèi)側(cè)，阻止腳蹬桿被抬起，從而防止雙撐桿的 抬起，不僅能夠防止由于雙撐桿的意外抬起造成的電動(dòng)車傾倒，而且有效增加防盜性。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車雙撐鎖定結(jié)構(gòu)，包括雙撐桿、安裝板、腳蹬桿、拉簧，雙撐桿上部的兩安裝 端分別鉸裝在各自的安裝板上，在雙撐桿的一側(cè)鉸裝有腳蹬桿，在腳蹬桿與安裝板之間安 裝拉簧，腳蹬桿選擇性位于雙撐桿的前側(cè)或后側(cè)，其特征在于在安裝板的內(nèi)側(cè)固裝有一擋 板，在腳蹬桿上端固裝有一位于雙撐桿前側(cè)的連接座，在該連接座的內(nèi)側(cè)固裝一鎖頭，當(dāng)腳 蹬桿處于雙撐桿前側(cè)時(shí)，所述鎖頭的鎖舌可卡于所述擋板內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車雙撐鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述鎖頭的鎖眼外端 面安裝有防護(hù)翻蓋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車雙撐鎖定結(jié)構(gòu)，包括雙撐桿、安裝板、腳蹬桿、拉簧，雙撐桿上部的兩安裝端分別鉸裝在各自的安裝板上，在雙撐桿的一側(cè)鉸裝有腳蹬桿，在腳蹬桿與安裝板之間安裝拉簧，腳蹬桿選擇性位于雙撐桿的前側(cè)或后側(cè)，其特征在于在安裝板的內(nèi)側(cè)固裝有一擋板，在腳蹬桿上端固裝有一位于雙撐桿前側(cè)的連接座，在該連接座的內(nèi)側(cè)固裝一鎖頭，當(dāng)腳蹬桿處于雙撐桿前側(cè)時(shí)，所述鎖頭的鎖舌可卡于所述擋板內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，不僅能夠防止由于雙撐桿的意外抬起造成的電動(dòng)車傾倒，而且有效增加防盜性，同時(shí)，具有易于安裝，使用方便，壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62H5/00GK201914354SQ20102067844
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者牛文 申請(qǐng)人:天津雅迪偉業(yè)車業(yè)有限公司