礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車，包括安裝有防爆柴油機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、防爆系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)及電氣系統(tǒng)的前機(jī)架和用于安裝客貨車廂的后機(jī)架，前機(jī)架和后機(jī)架相連接，前機(jī)架和后機(jī)架安裝有用于驅(qū)動(dòng)的橡膠輪胎，防爆柴油機(jī)配備有水冷卻波紋連接排氣管、帶自動(dòng)補(bǔ)水箱的濕式廢氣處理箱，所述的前機(jī)架與后機(jī)架通過中間回轉(zhuǎn)擺動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；所述的防爆柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)有防爆裝置。本實(shí)用新型具有穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)彎半徑小，還具有防爆功能等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。
【專利說明】礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種以防爆柴油機(jī)為動(dòng)力、機(jī)械傳動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)、加強(qiáng)型底盤的煤礦井下無軌式運(yùn)人的礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]一文獻(xiàn)號(hào)為CN2584482Y的實(shí)用新型專利公開了一種井下無軌輔助運(yùn)輸膠輪車，其包括安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、防爆系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)及電氣系統(tǒng)的前機(jī)架和用于安裝客貨車廂的后機(jī)架，前機(jī)架與后機(jī)架相連接，前機(jī)架與后機(jī)架安裝有用于驅(qū)動(dòng)的橡膠輪胎，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為防爆柴油機(jī)，配備水冷卻雙波紋然連接排氣管、帶自動(dòng)補(bǔ)水箱的雙柵欄濕式廢氣處理箱；所述前機(jī)架與后機(jī)架通過鉸接轉(zhuǎn)盤連接。該無軌膠輪車前、后機(jī)架采用鉸接轉(zhuǎn)盤連接，轉(zhuǎn)彎半徑較大；且前機(jī)架不能在水平方向左右擺動(dòng)，有時(shí)四輪不能同時(shí)著地，穩(wěn)定性差。
[0003]此外，礦山機(jī)械行業(yè)，基本在井下作業(yè)，由于作業(yè)空間相對(duì)比較封閉，同時(shí)空氣中又混自易燃?xì)怏w，如遇到明火容易發(fā)生爆炸，相當(dāng)危險(xiǎn)。礦山行業(yè)，應(yīng)為機(jī)械在作業(yè)過程中的火花而導(dǎo)致爆炸的情況屢屢發(fā)生，因此在該環(huán)境下作業(yè)的設(shè)備，例如運(yùn)輸、裝載等機(jī)械設(shè)備均需要安裝隔爆型動(dòng)力裝置。所以設(shè)計(jì)一款具有防爆性能的運(yùn)人車是目前礦山機(jī)械領(lǐng)域所需要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車，前后極佳可相對(duì)擺動(dòng)，穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)彎半徑小，同時(shí)可以有效的防止機(jī)器在運(yùn)作過程中將明火泄露到外界環(huán)境中弓I起火災(zāi)或爆炸。
[0005]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案是:一種礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車，它包括安裝防爆柴油機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、防爆系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)及電氣系統(tǒng)的前機(jī)架和用于安裝客貨車廂的后機(jī)架，前機(jī)架與后機(jī)架相連接，前機(jī)架與后機(jī)架安裝有用于驅(qū)動(dòng)的橡膠輪胎，防爆柴油機(jī)配備有水冷卻波紋連接排氣管、帶自動(dòng)補(bǔ)水箱的濕式廢氣處理箱，其特征在于:所述前機(jī)架與后機(jī)架通過中間回轉(zhuǎn)擺動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；防爆柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)有防爆裝置。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用的中間回轉(zhuǎn)擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，使前、后機(jī)體相對(duì)傳動(dòng)軸中心線可進(jìn)行相對(duì)擺動(dòng)。這種擺動(dòng)機(jī)構(gòu)使前、后驅(qū)動(dòng)橋的四輪始終著地。整體重量均為附著重量，最大限度地提高了牽引附著性能和低洼不平路面的通過性。這種擺動(dòng)形式與后橋擺動(dòng)形式相比，具有質(zhì)心低、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。該車轉(zhuǎn)向形式為中間鉸接折腰轉(zhuǎn)向，且采用雙缸轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力矩大。左右轉(zhuǎn)向力矩相等，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。折腰轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)性好，特別適合井下運(yùn)輸。為能適應(yīng)在煤礦井下有甲烷等爆炸性混合氣體的環(huán)境下工作，其上設(shè)置的防爆柴油機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置能夠?qū)ζ溥M(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、表面溫度、自動(dòng)保護(hù)監(jiān)控進(jìn)行了有效的控制。本實(shí)用新型還具備防爆功能。【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型主視圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型俯視圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型防爆柴油機(jī)及其附件裝配圖。
[0010]圖4為本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)原理圖。
[0011]圖5為本實(shí)用新型電氣原理圖。
[0012]圖6為本實(shí)剛新型防爆柴油機(jī)簡圖。
[0013]圖7為本實(shí)用新型防爆裝置示意圖。
[0014]圖8為本實(shí)用新型柵欄之間局部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、2所示，前機(jī)架I是安裝防爆柴油機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、防爆系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)及電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)機(jī)架。后機(jī)架2安裝有客貨車廂3。前機(jī)架后部通過中間回轉(zhuǎn)擺動(dòng)機(jī)構(gòu)4與后機(jī)架2相連接。前機(jī)架I與后機(jī)架2安裝有用于驅(qū)動(dòng)的工業(yè)實(shí)心橡膠輪胎。此車轉(zhuǎn)向形式為中間鉸接折腰轉(zhuǎn)向，且采用雙缸轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力矩大。左右轉(zhuǎn)向力矩相等，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。折腰轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)性好，特別適合井下運(yùn)輸。該車采用的中間回轉(zhuǎn)擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，使前、后機(jī)體相對(duì)傳動(dòng)軸中心線可進(jìn)行相對(duì)擺動(dòng)。這種擺動(dòng)機(jī)構(gòu)使前、后驅(qū)動(dòng)橋的四輪始終著地。整體重量均為附著重量，最大限度地提高了牽引附著性能和低洼不平路面的通過性。這種擺動(dòng)形式與后橋擺動(dòng)形式相比，具有質(zhì)心低、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。
[0016]如圖6所示，防爆柴油機(jī)主要由防爆柴油機(jī)車用隔爆型電源箱5、礦用隔爆型掘進(jìn)機(jī)械防震燈6、礦用隔爆型信號(hào)燈7、防爆柴油機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置8、礦用隔爆型起動(dòng)機(jī)6和防爆發(fā)電機(jī)10組成。
[0017]如圖3、4所示，設(shè)在防爆柴油機(jī)26上空的空濾器28把過濾的空氣輸入到進(jìn)氣箱29，再通過進(jìn)氣波紋管27進(jìn)入柴油機(jī)26的氣缸，其產(chǎn)生的熱量通過散熱器25散發(fā)出去；此外防爆柴油機(jī)26還配備有水冷卻波紋連接排氣管33、帶自動(dòng)補(bǔ)水箱31的濕式廢氣處理箱32。防爆柴油機(jī)為能適應(yīng)在煤礦井下有甲烷等爆炸性混合氣體的環(huán)境下工作，其上設(shè)置的防爆柴油機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置8能夠?qū)ζ溥M(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、表面溫度、自動(dòng)保護(hù)監(jiān)控進(jìn)行了有效的控制。該防爆柴油機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置8包括柴油機(jī)表面溫度81、柴油機(jī)冷卻水溫度傳感器82、柴油機(jī)排氣溫度傳感器83、柴油機(jī)油壓開關(guān)84和廢氣處理箱水位傳感器85。上述器件所有連接電纜采用煤礦用移動(dòng)輕型橡套軟電纜或煤礦用移動(dòng)橡套軟電纜。當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度達(dá)到68 ± 2°C時(shí)，或表面溫度最高達(dá)148 ± 2°C時(shí)，或冷卻水溫度最高達(dá)93 ± 2°C時(shí)，或潤滑油壓力低于最低壓力0.08±0.0lMpa，或廢氣處理箱水位低于78±2mm時(shí)，柴油機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置接收到信號(hào)后會(huì)自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)、報(bào)警后Imin內(nèi)自動(dòng)停止防爆柴油機(jī)工作。
[0018]本實(shí)用新型變速箱選用具有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔的變速器。分動(dòng)箱采用速比為
1.1的分動(dòng)箱。前、后驅(qū)動(dòng)橋采用裝有輪邊行星減速裝置的改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋，橋殼為鑄鋼件，承載能力大、制動(dòng)性能好。
[0019]如圖5所示，該車工作液壓系統(tǒng)主要由液壓泵13a、手動(dòng)換向閥15、溢流閥14a、液壓舉升油缸18及回油濾清器組成，其液壓泵13a輸出的油液直接供給手動(dòng)換向閥15，手動(dòng)換向閥15的回油通過串聯(lián)在油路上的回油濾清器返回油箱。當(dāng)推動(dòng)手動(dòng)換向閥15使貨廂卸載時(shí)，油液經(jīng)手動(dòng)換向閥15進(jìn)入傾翻液壓缸右腔，在液壓舉升油缸18活塞上產(chǎn)生足夠的推力使貨廂卸載，當(dāng)推動(dòng)手動(dòng)換向閥15使貨廂回位時(shí)，油液經(jīng)手動(dòng)換向閥15進(jìn)入油箱，使液壓缸安全穩(wěn)定地工作，溢流閥14a保證系統(tǒng)壓力，當(dāng)壓力超過系統(tǒng)壓力時(shí)，油液經(jīng)溢流閥14a返回油箱。
[0020]轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)由液壓泵13a、全液壓轉(zhuǎn)向器16、雙向緩沖補(bǔ)油閥及轉(zhuǎn)向液壓缸17組成，液壓泵13a輸出的油液直接供給全液壓轉(zhuǎn)向器16，全液壓轉(zhuǎn)向器16的回油經(jīng)串聯(lián)在油路上的回油濾清器返回油箱，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)全液壓轉(zhuǎn)向器16時(shí)，油液經(jīng)轉(zhuǎn)向器16進(jìn)入轉(zhuǎn)向液壓缸17，當(dāng)液壓缸17活塞上產(chǎn)生足夠的壓力使自卸汽車左右轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向器16內(nèi)有溢流閥保證系統(tǒng)壓力，當(dāng)壓力超過系統(tǒng)壓力時(shí)，油液經(jīng)溢流閥直接回油箱。轉(zhuǎn)向器內(nèi)還有緩沖閥使轉(zhuǎn)向平穩(wěn)。
[0021]行車、駐車制動(dòng)系統(tǒng)由液壓泵13b、充液閥19、蓄能器20、腳制動(dòng)閥23、行車制動(dòng)器24、駐車制動(dòng)閥和液壓松閘濕式駐車制動(dòng)器22組成，液壓泵13b輸出的油直接供給充液閥19，充液閥19的回油通過直接串聯(lián)在油路上的回油濾清器返回油箱。充液閥19的壓力油經(jīng)蓄能器20、駐車制動(dòng)閥和腳制動(dòng)閥23到前后橋。踩腳制動(dòng)閥23時(shí)，油液進(jìn)入行車制動(dòng)器24形成制動(dòng)。松開腳制動(dòng)閥23油液在回位彈簧作用下回到郵箱。駐車制動(dòng)閥制動(dòng)時(shí)，壓力油回郵箱，駐車制動(dòng)器22在彈簧作用下鎖死。
[0022]防爆裝置，包括左板111、右板112和側(cè)板113，所述的左板111、右板112和側(cè)板113三者圍成的空腔內(nèi)設(shè)有間隔排列的多片柵欄114，所述的柵欄114兩端固定在左板111和右板112上。所述的相鄰柵欄114之間設(shè)有墊片，所述的墊片套在螺栓115外。
[0023]所述的相鄰柵欄114之間的間距d為I?3mm。由于柵欄114之間的間隙較小，即使發(fā)動(dòng)機(jī)中的火焰回串，無法穿過柵欄114間的間隙進(jìn)入到外界，就能杜絕明火將空氣中的依然氣體點(diǎn)燃或引爆。作為實(shí)施例子，所述的相鄰柵欄114之間的間距d為2mm。實(shí)際使用中，效果比較優(yōu)越。所述的側(cè)板113上設(shè)有凸形拉手。安裝和拆卸的時(shí)候比較方便。廢氣處理箱水位傳感器85外設(shè)有上下貫通的圓柱形防護(hù)罩，防護(hù)罩外表面設(shè)有防水層，防護(hù)罩壁厚為2-5mm。在廢氣處理箱外設(shè)置防護(hù)罩，主要目的是避免廢氣處理箱內(nèi)的水流和氣體沖擊，而造成廢氣處理箱水位傳感器85損壞，加裝了防護(hù)罩，延長了使用壽命。
[0024]防爆裝置安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣端和排氣系統(tǒng)的出氣端上，目的是防止防爆柴油機(jī)缸內(nèi)可能返回的火焰或排出的火焰直接通向大氣，引燃或引爆危險(xiǎn)氣體?，F(xiàn)在有了本實(shí)用新型，即使有火焰從發(fā)動(dòng)機(jī)出來，經(jīng)過防爆裝置后，火焰熄滅，不至引起燃燒或爆炸。能有效的杜絕一切可能因發(fā)動(dòng)機(jī)而引起外界環(huán)境中的可燃性氣體燃燒或者爆炸的行為。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，便于推廣應(yīng)用。
[0025]此外，作為進(jìn)一步改進(jìn)，整車還配備便攜式甲烷檢測報(bào)警儀，能對(duì)礦井下瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行有效監(jiān)控和報(bào)警。
【權(quán)利要求】
1.一種礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車，它包括安裝防爆柴油機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、防爆系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)及電氣系統(tǒng)的前機(jī)架和用于安裝客貨車廂的后機(jī)架，前機(jī)架與后機(jī)架相連接，前機(jī)架與后機(jī)架安裝有用于驅(qū)動(dòng)的橡膠輪胎，防爆柴油機(jī)配備有水冷卻波紋連接排氣管、帶自動(dòng)補(bǔ)水箱的濕式廢氣處理箱，其特征在于:所述前機(jī)架與后機(jī)架通過中間回轉(zhuǎn)擺動(dòng)機(jī)構(gòu)連接:防爆柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)有防爆裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車，其特征是防爆柴油機(jī)主要由防爆柴油機(jī)車用隔爆型電源箱、礦用隔爆型掘進(jìn)機(jī)械防震燈、礦用隔爆型信號(hào)燈、防爆柴油機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置、礦用隔爆型起動(dòng)機(jī)和防爆發(fā)電機(jī)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車，其特征是防爆柴油機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置包括柴油機(jī)表面溫度、柴油機(jī)冷卻水溫度傳感器、柴油機(jī)排氣溫度傳感器、柴油機(jī)油壓開關(guān)和廢氣處理箱水位傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車，其特征是傳動(dòng)系統(tǒng)中前、后驅(qū)動(dòng)橋采用裝有輪邊行星減速裝置的改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋，橋殼為鑄鋼件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車，其特征是工作液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、手動(dòng)換向閥、溢流閥、液壓舉升油缸及回油濾清器組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車，其特征是轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)由液壓泵、全液壓轉(zhuǎn)向器、雙向緩沖補(bǔ)油閥及轉(zhuǎn)向液壓缸組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車，其特征是行車、駐車制動(dòng)系統(tǒng)由液壓泵、充液閥、蓄能器、腳制動(dòng)閥、行車制動(dòng)器、駐車制動(dòng)閥和液壓松閘濕式駐車制動(dòng)器組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車，其特征在于:所述的防爆裝置包括左板、右板和側(cè)板，所述的左板、右板和側(cè)板三者圍成的的空腔內(nèi)設(shè)有間隔排列的多片柵欄，所述的柵欄兩端固定在左板和右板上；相鄰柵欄之間的間距為l_3mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車，其特征在于:所述的水位傳感器外設(shè)有上下貫通的圓柱形防護(hù)罩，防護(hù)罩外表面設(shè)有防水膜，防護(hù)罩壁厚為2-5_。
【文檔編號(hào)】B62D63/02GK203427928SQ201320432095
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月11日
【發(fā)明者】柳永華 申請(qǐng)人:寧波漢邦機(jī)械有限公司