可輔助卡合的自行車(chē)把手固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可輔助卡合的自行車(chē)把手固定裝置，其包括一鏈接裝置、一固定裝置及至少一鎖固件。鏈接裝置具有兩鏈接端部；第一連結(jié)端部對(duì)外連結(jié)固定，第二連結(jié)端部具有一卡合孔，其內(nèi)具有一抵頂面；并具有一承置凹槽，其具有至少一固定孔；固定裝置具有一具平滑外表面的主體、一固定凹槽及一導(dǎo)引舌片；固定凹槽與平滑外表面概呈相互背對(duì)，且對(duì)應(yīng)固定孔而具有鎖合孔；導(dǎo)引舌片導(dǎo)引主體進(jìn)入卡合孔并接觸卡合抵頂面，而提高鏈接裝置與固定裝置的結(jié)合強(qiáng)度；鎖固件穿過(guò)固定孔而鎖固于鎖合孔；使承置凹槽與固定凹槽用以對(duì)外夾住固定。
【專利說(shuō)明】可輔助卡合的自行車(chē)把手固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是關(guān)于一種自行車(chē)配件，特別是指一種兼具提高質(zhì)感、降低風(fēng)阻、具輔助卡合功效與節(jié)省零件及組裝時(shí)間的可輔助卡合的自行車(chē)把手固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1、2所示，傳統(tǒng)自行車(chē)把手固定裝置是包括:
[0003]一鏈接裝置60，具有:
[0004]一第一連結(jié)端部60A，用以對(duì)外連結(jié)固定；
[0005]一第二連結(jié)端部60B，具有:
[0006]一承置凹槽61，具有一對(duì)固定孔611 ;
[0007]一固定裝置70，具有:
[0008]一固定凹槽71，與該承置凹槽61相對(duì)應(yīng)，該固定凹槽71對(duì)應(yīng)該對(duì)固定孔611而具有鎖合孔711 ；
[0009]至少一鎖固件80，用以穿過(guò)該固定孔611而鎖固于該鎖合孔711 ;使該承置凹槽61與該固定凹槽71可用以對(duì)外夾住固定一自行車(chē)把手90。
[0010]可見(jiàn)，該傳統(tǒng)裝置的上表面突出復(fù)數(shù)螺絲除有礙觀瞻，且于行進(jìn)時(shí)造成風(fēng)阻。又，零件多且耗費(fèi)組裝時(shí)間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0011]本實(shí)用新型的目的是提供一種兼具提高質(zhì)感、降低風(fēng)阻、具輔助卡合功效與節(jié)省零件及組裝時(shí)間的可輔助卡合的的自行車(chē)把手固定裝置。
[0012]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0013]一種可輔助卡合的自行車(chē)把手固定裝置，其包括具有第一連結(jié)端部與第二連結(jié)端部的鏈裝裝置、一具有主體與固定凹槽的固定裝置及至少一鎖固件；該第二連結(jié)端部具有一內(nèi)部具有抵頂面的卡合孔及一從該卡合孔向外延伸，其具有至少一固定孔的承置凹槽；
[0014]其中:該固定裝置的固定凹槽位于具一平滑外表面的主體上，固定凹槽與該平滑外表面呈相互背對(duì)，且與該承置凹槽相對(duì)應(yīng)，該固定凹槽對(duì)應(yīng)該固定孔而具有鎖合孔；一導(dǎo)引舌片從該固定凹槽向外概呈水平延伸，且當(dāng)導(dǎo)引該主體進(jìn)入該卡合孔時(shí)，用以接觸卡合該抵頂面；該鎖固件用以穿過(guò)該固定孔，而鎖固于該鎖合孔。
[0015]所述該第一連結(jié)端部對(duì)外連結(jié)一自行車(chē)立管。
[0016]所述該承置凹槽與該固定凹槽對(duì)外夾住固定一自行車(chē)把手。
[0017]采用上述方案后，本實(shí)用新型由于主體平滑的外表面使該可輔助卡合的自行車(chē)把手固定裝置呈現(xiàn)表面無(wú)螺絲的視覺(jué)美感；固定裝置上具有的平滑外表面，不僅視覺(jué)質(zhì)感佳，且應(yīng)用于行進(jìn)時(shí)可降低風(fēng)阻；另外，導(dǎo)引舌片接觸卡合該抵頂面，供第二連結(jié)端部產(chǎn)生輔功卡合第二連結(jié)端部的功效，而可提高該鏈接裝置與該固定裝置的結(jié)合強(qiáng)度；本實(shí)用新型的固定裝置可借導(dǎo)引舌片卡合于第二連結(jié)端件，故，可節(jié)省零件及鎖固組裝的時(shí)間。[0018]因此，本實(shí)用新型有效改善了傳統(tǒng)裝置的上表面突出復(fù)數(shù)螺絲除有礙觀瞻，且于行進(jìn)時(shí)可降低風(fēng)阻及零件多且耗費(fèi)組裝時(shí)間等問(wèn)題。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0019]圖1為傳統(tǒng)裝置的分解示意圖；[0020]圖2為圖1的組合示意圖；[0021]圖3為本實(shí)用新型的分解示意圖；[0022]圖4為圖3組合中的剖視圖；[0023]圖5為圖4組合后的首I]視圖；[0024]圖6是圖5的組合后作鎖固的剖視圖；[0025]圖7是本實(shí)用新型的組合后的剖視圖；[0026]圖8是本實(shí)用新型的組合后的立體外觀示意圖。[0027]符號(hào)說(shuō)明:
[0028]10、60鏈接裝置
[0029]10B.60B第二連結(jié)端部
[0030]IlA抵頂面
[0031]121、611 固定孔
[0032]21 主體
[0033]22、71固定凹槽
[0034]23導(dǎo)引舌片
[0035]90自行車(chē)把手。
【具體實(shí)施方式】
[0036]以下結(jié)合附圖解釋本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:
[0037]如圖3至圖8所示，本實(shí)用新型揭示了一種可輔助卡合的自行車(chē)把手固定裝置，其包括:
[0038]一鏈接裝置10，具有:
[0039]—第一連結(jié)端部10A,用以對(duì)外連結(jié)固定；
[0040]一第二連結(jié)端部10B，具有:
[0041]^合孔11，其內(nèi)具有一抵頂面IlA (參閱圖6);
[0042]一承置凹槽12，從該卡合孔11向外延伸，其具有至少一固定孔121 ；
[0043]一固定裝置20，具有:
[0044]一主體21，具一平滑外表面211;
[0045]一固定凹槽22，位于該主體21上，其與該平滑外表面211概呈相互背對(duì)，且與該承置凹槽12相對(duì)應(yīng)，該固定凹槽22對(duì)應(yīng)該固定孔121而具有鎖合孔221 ；
[0046]—導(dǎo)引舌片23，從該固定凹槽22向外概呈水平延伸，且當(dāng)導(dǎo)引該主體21進(jìn)入該卡合孔11時(shí)，用以接觸卡合該抵頂面IlA而提高該鏈接裝置10與該固定裝置20的結(jié)合強(qiáng)度；
[0047]至少一鎖固件30，用以穿過(guò)該固定孔121而鎖固于該鎖合孔221，使該承置凹槽12
10A、60A第一連結(jié)端部11卡合孔12,61承置凹槽20,70固定裝置211平滑外表面221、711鎖合孔30、80鎖固件與該固定凹槽22可用以對(duì)外夾住固定。
[0048]本實(shí)用新型于實(shí)際應(yīng)用時(shí)，該第一連結(jié)端部IOA用以對(duì)外連結(jié)一自行車(chē)立管(圖面未不，合先陳明)。
[0049]該承置凹槽12與該固定凹槽22用以對(duì)外夾住固定一自行車(chē)把手90。
[0050]該平滑外表面211可使該可輔助卡合的自行車(chē)把手固定裝置降低行進(jìn)時(shí)的風(fēng)阻。
[0051]且該平滑外表面211使該可輔助卡合的自行車(chē)把手固定裝置呈現(xiàn)表面無(wú)螺絲的視覺(jué)美感。
[0052]本實(shí)用新型的使用模式如下所述:
[0053]參閱圖4及圖5，先將自行車(chē)把手90置于該承置凹槽12上，接著，該固定裝置20可借該導(dǎo)引舌片23的導(dǎo)引，快速的伸入該第二連結(jié)端部IOB的該卡合孔11，并持續(xù)伸入，直到頂?shù)钟谠摽ê峡?1上時(shí)，向下壓，再以該鎖固件30穿過(guò)該固定孔121并鎖固于該鎖合孔221。
[0054]此時(shí)該固定裝置20產(chǎn)生以下兩個(gè)動(dòng)作:
[0055](I)、鎖合固定:該承置凹槽12與該固定凹槽22夾住固定該自行車(chē)把手90 (參閱圖6及圖7)。
[0056](2)、卡合固定:該導(dǎo)引舌片23接觸卡合該抵頂面11A，使該第二連結(jié)端部IOB與該固定裝置20之間，不需螺絲，即概呈卡合固定，并可提高該鏈接裝置10與該固定裝置20的結(jié)合強(qiáng)度。
[0057]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下所述:
[0058][ I ]提高質(zhì)感。平滑外表面使該可輔助卡合的自行車(chē)把手固定裝置呈現(xiàn)表面無(wú)螺絲的視覺(jué)美感。
[0059][ 2 ]降低風(fēng)阻。固定裝置上具有平滑外表面，不僅視覺(jué)質(zhì)感佳，且應(yīng)用于行進(jìn)時(shí)可降低風(fēng)阻。
[0060][ 3 ]具輔助卡合功效。導(dǎo)引舌片接觸卡合該抵頂面，供第二連結(jié)端部產(chǎn)生輔功卡合第二連結(jié)端部的功效，而可提高該鏈接裝置與該固定裝置的結(jié)合強(qiáng)度。
[0061][ 4 ]節(jié)省零件及組裝時(shí)間。本實(shí)用新型的固定裝置可借導(dǎo)引舌片卡合于第二連結(jié)端件，故，可節(jié)省零件及鎖固組裝的時(shí)間。
【權(quán)利要求】
1.一種可輔助卡合的自行車(chē)把手固定裝置，其包括具有第一連結(jié)端部與第二連結(jié)端部的鏈裝裝置、一具有主體與固定凹槽的固定裝置及至少一鎖固件；該第二連結(jié)端部具有一內(nèi)部具有抵頂面的卡合孔及一從該卡合孔向外延伸，其具有至少一固定孔的承置凹槽；其特征在于:該固定裝置的固定凹槽位于具一平滑外表面的主體上，固定凹槽與該平滑外表面呈相互背對(duì)，且與該承置凹槽相對(duì)應(yīng)，該固定凹槽對(duì)應(yīng)該固定孔而具有鎖合孔；一導(dǎo)引舌片從該固定凹槽向外概呈水平延伸，且當(dāng)導(dǎo)引該主體進(jìn)入該卡合孔時(shí)，用以接觸卡合該抵頂面；該鎖固件用以穿過(guò)該固定孔，而鎖固于該鎖合孔。
2.如權(quán)利要求1所述的可輔助卡合的自行車(chē)把手固定裝置，其特征在于:該第一連結(jié)端部對(duì)外連結(jié)一自行車(chē)立管。
3.如權(quán)利要求2所述的可輔助卡合的自行車(chē)把手固定裝置，其特征在于:該承置凹槽與該固定凹槽對(duì)外夾住固定一自行車(chē)把手。
【文檔編號(hào)】B62K21/12GK203402346SQ201320458688
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】黃耀慶, 蕭宗賓 申請(qǐng)人:參聯(lián)國(guó)際股份有限公司