中卡車身后懸置總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可節(jié)省布置空間且提高隔振效果的中卡車身后懸置，包括液壓鎖、減振器、車身后支架和龍門架，2個龍門架用螺栓平行連接，以龍門架為連接基體，液壓鎖、減振器和車身后支架對稱地布置在龍門架兩側(cè)，其中，兩個車身后支架的頂端和兩個液壓鎖的前端分別連接于龍門架的兩端，減振器的兩端分別連接液壓鎖的末端和車身后支架底端。本實用新型結(jié)構(gòu)更合理，可以最大限度的節(jié)省布置空間，此外，減振器作為隔振部件和作為Y向隔振裝置的液壓鎖一起發(fā)揮隔離振動、保證安全的作用，增加了乘員乘坐的舒適性。
【專利說明】中卡車身后懸置總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及卡車車身后懸置總成。
【背景技術】
[0002]車身后懸置是車身懸置的一部分，對整車的平順性有很大的影響，主要作用是降低車架傳至車身的振動，在中重卡中均可用到此裝置。目前國內(nèi)中重卡市場仍然是平頭車處于主導地位，其發(fā)動機均位于駕駛室底部，發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)布置起來往往需要占據(jù)很大的空間，而國內(nèi)目前對駕駛室懸置的隔振率的重要程度尚未有足夠認知，未真正認識到駕駛室乘坐舒適性的重要意義，所以在布置時為了避讓進排氣系統(tǒng)，往往會犧牲駕駛室懸置的布置；尤其是如今大馬力發(fā)動機的選用，更是導致進排氣系統(tǒng)占用更多空間，很多中卡在設計時，無法采用通用的隔振形式，無法使得懸置在X/Y/Z三個方向都得到有效的隔振，甚至部分車輛的Y向還會放大，嚴重影響整車行駛的舒適性；某國內(nèi)主流主機廠在設計時就由于空間的問題，而采用了無Y向隔振的結(jié)構(gòu)，行車時出現(xiàn)了 Y向的共振，并導致駕駛室的后減振器在售后出現(xiàn)非常高的故障率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種可節(jié)省布置空間且提高隔振效果的中卡車身后懸置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采有的技術方案是:一種中卡車身后懸置，包括液壓鎖、減振器、車身后支架和龍門架，2個龍門架用螺栓平行連接，以龍門架為連接基體，液壓鎖、減振器和車身后支架對稱地布置在龍門架兩側(cè)，其中，兩個車身后支架的頂端和兩個液壓鎖的前端分別連接于龍門架的兩端，減振器的兩端分別連接液壓鎖的末端和車身后支架底端。
[0005]本實用新型結(jié)構(gòu)更合理，可以最大限度的節(jié)省布置空間，此外，減振器作為隔振部件和作為Y向隔振裝置的液壓鎖一起發(fā)揮隔離振動、保證安全的作用，增加了乘員乘坐的舒適性；具有較好通用性，局部調(diào)整，就可以互換。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中，1-液壓鎖，2-減振器，3-車身后支架，4-龍門架。
【具體實施方式】
[0008]為了使本領域技術人員更好的理解本實用新型，以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步清楚、完整的說明。
[0009]本實用新型所述的一種中卡車身后懸置，包括液壓鎖1、減振器2、車身后支架3和龍門架4，2個龍門架4用螺栓平行連接，以龍門架4為連接基體，液壓鎖1、減振器2和車身后支架3對稱地布置在龍門架4兩側(cè)，其中，兩個車身后支架3的頂端和兩個液壓鎖I的前端分別連接于龍門架4的兩端，減振器2的兩端分別連接液壓鎖I的末端和車身后支架3底端。
[0010]液壓鎖I帶有阻尼材料。通過CAE技術將車身后支架3做出最優(yōu)化設計，結(jié)構(gòu)更合理，強度和剛度完全可以滿足設計要求，最大限度的節(jié)省布置空間。減振器2作為隔振部件以一定的角度和作為Y向隔振裝置的液壓鎖2 —起發(fā)揮隔離振動、保證安全的作用。
[0011]本實用新型要求保護的范圍不限于以上【具體實施方式】，對于本領域技術人員而言，本實用新型可以有多種變形和更改，凡在本實用新型的構(gòu)思與原則之內(nèi)所作的任何修改、改進和等同替換都應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種中卡車身后懸置，其特征在于:包括液壓鎖(I)、減振器(2)、車身后支架(3)和龍門架(4)，2個龍門架(4)用螺栓平行連接，以龍門架(4)為連接基體，液壓鎖(I)、減振器(2)和車身后支架(3)對稱地布置在龍門架(4)兩側(cè)，其中，兩個車身后支架(3)的頂端和兩個液壓鎖(1)的前端分別連接于龍門架(4)的兩端，減振器(2)的兩端分別連接液壓鎖(I)的末端和車身后支架(3)底端。
【文檔編號】B62D33/10GK203497040SQ201320662956
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月26日 優(yōu)先權日:2013年10月26日
【發(fā)明者】張珍偲, 湯劍波, 田建紅 申請人:山西大運汽車制造有限公司