前撥鏈器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種前撥鏈器，基本上包括固定構(gòu)件、主體、可動(dòng)構(gòu)件以及支承構(gòu)件。固定構(gòu)件構(gòu)造為固定到自行車(chē)車(chē)架。主體附接到固定構(gòu)件?？蓜?dòng)構(gòu)件相對(duì)于固定構(gòu)件能夠運(yùn)動(dòng)地支承到主體。支承構(gòu)件能夠運(yùn)動(dòng)地附接到固定構(gòu)件和主體中的一個(gè)。支承構(gòu)件包括被操作部，被操作部由操作元件選擇性地操作并且定位在固定構(gòu)件和主體之間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】前撥鏈器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型總體上涉及一種緊固到自行車(chē)車(chē)架的前撥鏈器。更具體而言，本實(shí)用 新型涉及一種前撥鏈器，該前撥鏈器具有用于將所述前撥鏈器以能夠相對(duì)于所述自行車(chē)車(chē) 架精細(xì)地調(diào)節(jié)所述前撥鏈器的角度位置的方式安裝到自行車(chē)車(chē)架的支承構(gòu)件。

【背景技術(shù)】
[0002] -般而言，前撥鏈器與前鏈環(huán)相鄰地安裝到自行車(chē)車(chē)架上，以使鏈條在前鏈環(huán)之 間側(cè)向地變速。前撥鏈器包括不可旋轉(zhuǎn)地固定到自行車(chē)車(chē)架的固定構(gòu)件或基體構(gòu)件。前撥 鏈器還包括相對(duì)于固定構(gòu)件能夠運(yùn)動(dòng)地被支承的可動(dòng)構(gòu)件或?qū)ф溒?，以便?dǎo)鏈器在至少兩 個(gè)側(cè)向變速位置之間運(yùn)動(dòng)，以使鏈條在前鏈環(huán)之間變速。通常，在固定構(gòu)件和導(dǎo)鏈器之間聯(lián) 接有連桿機(jī)構(gòu)組件以便能夠運(yùn)動(dòng)地支承導(dǎo)鏈器。導(dǎo)鏈器通常具有設(shè)置為選擇性地接觸鏈條 并使鏈條在前鏈環(huán)之間運(yùn)動(dòng)的一對(duì)籠板或?qū)虬??；\板或?qū)虬逍纬蓪?dǎo)鏈器的鏈條籠部的 側(cè)面。
[0003] 前撥鏈器有時(shí)候由安裝夾具附接到自行車(chē)車(chē)架的座管(管狀構(gòu)件）上，安裝夾具通 過(guò)焊接或擰到車(chē)架的座管上而緊固。該安裝夾具有時(shí)候稱(chēng)為直接安裝類(lèi)型的安裝夾具。因 為這樣的安裝夾具在將前撥鏈器附接到車(chē)架之前緊固到座管，所以基于安裝夾具的安裝位 置來(lái)確定前撥鏈器的導(dǎo)鏈器的朝向。結(jié)果，有時(shí)候撥鏈器的導(dǎo)鏈器或可動(dòng)構(gòu)件將不設(shè)置在 前鏈環(huán)正上方的平行位置。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 總體上，本實(shí)用新型涉及一種前撥鏈器。在一個(gè)特征中，一種前撥鏈器構(gòu)造為能夠 調(diào)節(jié)地設(shè)置，以便所述撥鏈器的可動(dòng)構(gòu)件能夠設(shè)置在前鏈環(huán)正上方的平行位置。
[0005] 鑒于現(xiàn)有技術(shù)的狀態(tài)，提供一種前撥鏈器單元，其基本上包括固定構(gòu)件、主體、可 動(dòng)構(gòu)件以及支承構(gòu)件。固定構(gòu)件構(gòu)造為固定到自行車(chē)車(chē)架。主體附接到固定構(gòu)件。可動(dòng)構(gòu) 件相對(duì)于固定構(gòu)件能夠運(yùn)動(dòng)地支承到主體。支承構(gòu)件能夠運(yùn)動(dòng)地附接到固定構(gòu)件和主體中 的一個(gè)。支承構(gòu)件包括被操作部，被操作部由操作元件選擇性地操作并且定位在固定構(gòu)件 和主體之間。
[0006] 根據(jù)下面結(jié)合附圖公開(kāi)前撥鏈器的優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將清 楚所公開(kāi)的前撥鏈器的其他目的、特征、方面以及優(yōu)點(diǎn)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007] 現(xiàn)在參考附圖，其形成該原始公開(kāi)的一部分：
[0008] 圖1為具有根據(jù)第一實(shí)施例的安裝到車(chē)架上的前撥鏈器的自行車(chē)車(chē)架的局部側(cè) 視立體圖；
[0009] 圖2為在圖1中示出的自行車(chē)車(chē)架和前撥鏈器的分解立體圖；
[0010] 圖3為在圖1和圖2中示出的自行車(chē)車(chē)架和前撥鏈器的正視圖；
[0011] 圖4為在圖1至圖3中示出的自行車(chē)車(chē)架和前撥鏈器的俯視圖，其中前撥鏈器處 于第一位置；
[0012] 圖5為在圖1至圖3中示出的自行車(chē)車(chē)架和前撥鏈器的俯視圖，其中前撥鏈器處 于第二位置；
[0013] 圖6為在圖1至圖5中示出的前撥鏈器的支承構(gòu)件的一部分和主體的一部分的局 部俯視圖，其中為了例示而剖開(kāi)了區(qū)域；
[0014] 圖7為具有根據(jù)第二實(shí)施例的安裝到車(chē)架上的前撥鏈器的自行車(chē)車(chē)架的局部側(cè) 視立體圖；
[0015] 圖8為在圖7中示出的自行車(chē)車(chē)架和前撥鏈器的分解立體圖；
[0016] 圖9為在圖7和圖8中示出的自行車(chē)車(chē)架和前撥鏈器的俯視圖；
[0017] 圖10為具有根據(jù)第三實(shí)施例的安裝到車(chē)架上的前撥鏈器的自行車(chē)車(chē)架的俯視 圖；
[0018] 圖11為在圖1至圖5中示出或在圖7至圖10中示出的前撥鏈器的支承構(gòu)件的一 部分和主體的一部分的局部俯視圖，其中為了示出替代調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)而剖開(kāi)了區(qū)域；
[0019] 圖12為在圖1至圖5中示出或在圖7至圖10中示出的前撥鏈器的支承構(gòu)件的一 部分和主體的一部分的局部俯視圖，其中為了示出另一個(gè)替代調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)而剖開(kāi)了區(qū)域；
[0020] 圖13為在圖1至圖5中示出或在圖7至圖10中示出的前撥鏈器的支承構(gòu)件的一 部分和主體的一部分的局部俯視圖，其中為了示出又一個(gè)替代調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)而剖開(kāi)了區(qū)域；以 及
[0021] 圖14為在圖1至圖5中示出或在圖7至圖10中示出的前撥鏈器的支承構(gòu)件的一 部分和主體的一部分的局部俯視圖，其中為了示出再一個(gè)替代調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)而剖開(kāi)了區(qū)域。

【具體實(shí)施方式】
[0022] 現(xiàn)在將參考附圖對(duì)選定實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。從本實(shí)用新型中本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)清 楚，下面的實(shí)施例的描述僅提供用于例示，而不是為了對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，本實(shí)用新型 由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
[0023] 首先參考圖1至圖6,示出了自行車(chē)車(chē)架10的具有根據(jù)第一實(shí)施例的前撥鏈器12 的一部分。前撥鏈器12基本上包括固定構(gòu)件14、主體16、可動(dòng)構(gòu)件18 (例如導(dǎo)鏈器）和支 承構(gòu)件20 (圖2)。如圖1所示，固定構(gòu)件14構(gòu)造為由車(chē)架緊固件24 (例如螺栓)直接固定 到自行車(chē)車(chē)架10的座管22上。座管22具有中心縱向軸線A1，其位于自行車(chē)車(chē)架10的中 心平面P中（圖3)。前撥鏈器12利用固定構(gòu)件14和支承構(gòu)件20緊固到自行車(chē)車(chē)架10的 座管22,以便能夠沿著堅(jiān)直或高度方向調(diào)節(jié)，并且還能夠繞著第一調(diào)節(jié)軸線A2精細(xì)地調(diào)節(jié) (圖4)，第一調(diào)節(jié)軸線A2與座管22的中心縱向軸線A1平行并且設(shè)置為距座管22 -定距 離。
[0024] 如下面說(shuō)明的那樣，支承構(gòu)件20設(shè)置在固定構(gòu)件14和主體16之間。支承構(gòu)件20 能夠運(yùn)動(dòng)地附接到固定構(gòu)件14和主體16中的一個(gè)，以便相對(duì)于固定構(gòu)件14繞著調(diào)節(jié)軸線 A2能夠調(diào)節(jié)地支承主體16。具體地，在第一實(shí)施例中，支承構(gòu)件20能夠運(yùn)動(dòng)地附接到主體 16,以便相對(duì)于固定構(gòu)件14繞著調(diào)節(jié)軸線A2能夠調(diào)節(jié)地支承主體16。替代地，支承構(gòu)件 20可以能夠運(yùn)動(dòng)地附接到固定構(gòu)件14,以便相對(duì)于固定構(gòu)件14繞著調(diào)節(jié)軸線A2能夠調(diào)節(jié) 地支承主體16。在調(diào)節(jié)支承構(gòu)件20時(shí)，主體16相對(duì)于固定構(gòu)件14繞著調(diào)節(jié)軸線A2運(yùn)動(dòng)， 以改變主體16相對(duì)于自行車(chē)車(chē)架10的中心平面P的角度位置。更具體地，支承構(gòu)件20按 壓固定構(gòu)件14來(lái)調(diào)節(jié)主體16相對(duì)于自行車(chē)車(chē)架10的中心平面P的角度位置。
[0025] 這里，在第一示出實(shí)施例中，前撥鏈器12是電動(dòng)前撥鏈器，其設(shè)計(jì)為與具有三個(gè) 前鏈環(huán)或鏈輪的自行車(chē)一起使用。因此，可動(dòng)構(gòu)件18使鏈條相對(duì)于自行車(chē)車(chē)架10在三個(gè) 齒輪位置之間側(cè)向地變速?；旧希蓜?dòng)構(gòu)件18包括內(nèi)板18a、外板18b、上連接構(gòu)件18c 和下連接構(gòu)件18d。內(nèi)板18a和外板18b側(cè)向地間隔開(kāi)，在上部由上連接構(gòu)件18c互相連 接并且在下部由下連接構(gòu)件18d互相連接，以限定鏈條籠部28。在加速操作期間，內(nèi)板18a 將鏈條向上推動(dòng)到較大的鏈環(huán)上。在減速操作期間，外板18b將鏈條向內(nèi)推動(dòng)到較小的鏈 環(huán)上。
[0026] 參考圖3,主體16包括固定到自行車(chē)車(chē)架10的基體構(gòu)件30、和固定到基體構(gòu)件30 的電動(dòng)馬達(dá)單元32。馬達(dá)單元32具有經(jīng)由電線（未示出）電連接到遠(yuǎn)程電源例如電池（未 示出）和/或發(fā)電機(jī)(未示出）的可逆電動(dòng)馬達(dá)M。替代地，馬達(dá)單元32可以設(shè)置有可再充 電電池(未示出）?？蓜?dòng)構(gòu)件18通過(guò)馬達(dá)Μ的操作而側(cè)向運(yùn)動(dòng)。具體地，馬達(dá)單元32包括 設(shè)置在馬達(dá)Μ和輸出軸26之間的齒輪減速單元(未示出）。
[0027] 如圖3所示，可動(dòng)構(gòu)件18由外連桿40和內(nèi)連桿42能夠運(yùn)動(dòng)地支承到主體16的 基體構(gòu)件30,用于使導(dǎo)鏈部28相對(duì)于主體16側(cè)向運(yùn)動(dòng)。外連桿40具有固定到輸出軸26 的第一端部，用于使外連桿40相對(duì)于基體構(gòu)件30樞轉(zhuǎn)。外連桿40具有樞轉(zhuǎn)地安裝到可動(dòng) 構(gòu)件18的第二端部。內(nèi)連桿42具有樞轉(zhuǎn)地連接到基體構(gòu)件30的第一端部和樞轉(zhuǎn)地安裝 到可動(dòng)構(gòu)件18的第二端部。因此，外連桿40和內(nèi)連桿42限定操作性地將可動(dòng)構(gòu)件18連 接到基體構(gòu)件30的四桿連桿機(jī)構(gòu)。如上所述，前撥鏈器單元14設(shè)計(jì)為與具有三個(gè)前鏈環(huán) 的自行車(chē)一起使用。因此，可動(dòng)構(gòu)件18能夠相對(duì)于基體構(gòu)件30在三個(gè)齒輪位置（即第一端 部位置、中間或中部位置和第二端部位置）之間運(yùn)動(dòng)。雖然前撥鏈器12示出為電動(dòng)前撥鏈 器，但是外連桿40和內(nèi)連桿42通過(guò)一些微小變更可以通過(guò)拉索而運(yùn)動(dòng)。換句話說(shuō)，本領(lǐng)域 的技術(shù)人員從本實(shí)用新型將會(huì)清楚，前撥鏈器12的馬達(dá)單元32可以用拉索操作式布置替 換。
[0028] 馬達(dá)單元32的輸出軸26操作性地聯(lián)接到外連桿40,以使可動(dòng)構(gòu)件18相對(duì)于基體 構(gòu)件30運(yùn)動(dòng)。換句話說(shuō)，馬達(dá)單元32構(gòu)造為使可動(dòng)構(gòu)件18基于馬達(dá)Μ的操作而相對(duì)于基 體構(gòu)件30運(yùn)動(dòng)。具體地，馬達(dá)單元32的輸出軸26的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)外連桿40,來(lái)使可動(dòng)構(gòu)件18 相對(duì)于基體構(gòu)件30運(yùn)動(dòng)。在執(zhí)行鏈條變速操作時(shí)，馬達(dá)單元32的馬達(dá)Μ由使用者操作設(shè) 備(未示出）操作，來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)馬達(dá)單元32的輸出軸26。根據(jù)輸出軸26的旋轉(zhuǎn)方向，馬達(dá)Μ將 使可動(dòng)構(gòu)件18朝向或遠(yuǎn)離自行車(chē)車(chē)架10的座管22運(yùn)動(dòng)。
[0029] 如圖1至圖3所示，固定構(gòu)件14構(gòu)成用于將前撥鏈器12支承在座管22上的安裝 夾具。固定構(gòu)件14是直接安裝類(lèi)型的安裝夾具。基本上，固定構(gòu)件14包括可以緊固到座 管22的自行車(chē)車(chē)架附接部34和前撥鏈器附接部36。這里，自行車(chē)車(chē)架附接部34和前撥鏈 器附接部36由例如不銹鋼等剛性材料或者例如纖維增強(qiáng)樹(shù)脂等合成樹(shù)脂一體地形成為一 件式整體構(gòu)件。
[0030] 固定構(gòu)件14的自行車(chē)車(chē)架附接部34包括車(chē)架緊固件接納孔34a，其接納車(chē)架緊固 件24來(lái)選擇性地將固定構(gòu)件14固定到自行車(chē)車(chē)架10的座管22。車(chē)架緊固件24例如是擰 到座管22的孔中的螺栓。車(chē)架緊固件接納孔34a優(yōu)選地為細(xì)長(zhǎng)孔或細(xì)長(zhǎng)狹槽，以便固定構(gòu) 件14沿著與中心縱向軸線A1平行的方向能夠調(diào)節(jié)地固定到自行車(chē)車(chē)架10。
[0031] 固定構(gòu)件14的前撥鏈器附接部36包括撥鏈器緊固件接納孔36a，其接納撥鏈器 緊固件38 (例如螺栓)以可釋放地將固定構(gòu)件14固定到主體16。如下面說(shuō)明的那樣，主體 16能夠調(diào)節(jié)地附接到附接部36,以調(diào)節(jié)主體16相對(duì)于自行車(chē)車(chē)架10的中心平面P的角度 位置。撥鏈器緊固件接納孔36a優(yōu)選地為細(xì)長(zhǎng)孔或細(xì)長(zhǎng)狹槽，以便當(dāng)固定構(gòu)件14固定到自 行車(chē)車(chē)架10時(shí)，前撥鏈器12沿著與中心縱向軸線A1平行的方向能夠調(diào)節(jié)地固定到固定構(gòu) 件14。
[0032] 固定構(gòu)件14的自行車(chē)車(chē)架附接部34還包括工具進(jìn)入開(kāi)口 34b，其構(gòu)造為工具能夠 穿過(guò)該工具進(jìn)入開(kāi)口 34b進(jìn)入支承構(gòu)件20。換句話說(shuō)，工具進(jìn)入開(kāi)口 34b設(shè)置在固定構(gòu)件 14的自行車(chē)車(chē)架附接部34中，用于使用工具穿過(guò)工具進(jìn)入開(kāi)口 34b進(jìn)入支承構(gòu)件20,并且 如下面討論的那樣調(diào)節(jié)前撥鏈器12的角度位置。
[0033] 如圖4至圖6所示，主體16的基體構(gòu)件30具有面對(duì)固定構(gòu)件14的自行車(chē)車(chē)架附 接部34的面對(duì)表面30a、和安裝到固定構(gòu)件14的前撥鏈器附接部36的彎曲表面30b。面 對(duì)表面30a設(shè)置有螺紋孔30c，用于將支承構(gòu)件20相對(duì)于基體構(gòu)件30的面對(duì)表面30a能夠 調(diào)節(jié)地支承。彎曲表面30b設(shè)置有螺紋孔30d，用于利用撥鏈器緊固件38將前撥鏈器附接 部36能夠調(diào)節(jié)地固定到上面。因此，主體16的基體構(gòu)件30通過(guò)撥鏈器緊固件38固定地 附接到固定構(gòu)件14的前撥鏈器附接部36。
[0034] 附接部36還包括接觸主體16的彎曲表面30b的彎曲表面36b。彎曲表面30b和 36b的中心基本上位于調(diào)節(jié)軸線A2上。因此，彎曲表面30b和36b限定調(diào)節(jié)軸線A2,在調(diào) 節(jié)支承構(gòu)件20時(shí)，主體16相對(duì)于固定構(gòu)件14繞著調(diào)節(jié)軸線A2運(yùn)動(dòng)。在第一示出實(shí)施例 中，支承構(gòu)件20設(shè)置在固定構(gòu)件14和主體16的基體構(gòu)件30之間以限定相對(duì)于調(diào)節(jié)軸線 A2正交的移位軸線A3,從而調(diào)節(jié)主體16繞著調(diào)節(jié)軸線A2的角度位置。因此，能夠繞著固 定構(gòu)件14調(diào)節(jié)可動(dòng)構(gòu)件18相對(duì)于固定構(gòu)件14的角度朝向。
[0035] 如圖6所示，在第一示出實(shí)施例中，支承構(gòu)件20包括頭部20a和軸部20b。頭部 20a限定接觸部分，而軸部20b限定螺紋部分。接觸部分或頭部20a接觸固定構(gòu)件14以在 固定構(gòu)件14的自行車(chē)車(chē)架附接部34上施加按壓力。螺紋部分或軸部20b擰到基體構(gòu)件30 的面對(duì)表面30a的螺紋孔30c中，以改變支承構(gòu)件20相對(duì)于固定構(gòu)件14的自行車(chē)車(chē)架附 接部34的按壓力。支承構(gòu)件20的接觸部分20a包括被操作部20c，其由操作元件(例如工 具和/或使用者的手）選擇性地操作。被操作部20c定位在固定構(gòu)件14和主體16之間的 空間S1中。在該第一實(shí)施例中，被操作部20c形成在支承構(gòu)件20的軸向端面20d上，作為 定形為接納六角扳手或其他工具的盲孔或凹部。因此，在該第一實(shí)施例中，被操作部20c構(gòu) 成支承構(gòu)件20的工具接合表面。
[0036] 固定構(gòu)件14的工具進(jìn)入開(kāi)口 34b構(gòu)造為工具能夠穿過(guò)工具進(jìn)入開(kāi)口 34b進(jìn)入支 承構(gòu)件20。支承構(gòu)件20僅能夠經(jīng)由工具進(jìn)入開(kāi)口 34b從主體16的面對(duì)表面?zhèn)?0a能夠調(diào) 節(jié)地進(jìn)入。因此，工具(例如六角扳手)穿過(guò)工具進(jìn)入開(kāi)口 34b插入以進(jìn)入支承構(gòu)件20的被 操作部20c。具體地，工具進(jìn)入開(kāi)口 34b與被操作部20c對(duì)齊，以便工具能夠穿過(guò)進(jìn)入開(kāi)口 34b插入并且與被操作部20c接合，來(lái)使支承構(gòu)件20旋轉(zhuǎn)。
[0037] 現(xiàn)在參考圖7至圖9,示出了變更的固定構(gòu)件114,其構(gòu)成用于將前撥鏈器12支承 在自行車(chē)車(chē)架10上的安裝夾具。這里在該示出實(shí)施例中，固定構(gòu)件114為固定到支管46的 中軸安裝類(lèi)型的安裝夾具。前撥鏈器12由撥鏈器緊固件38可釋放地附接到固定構(gòu)件114。 并且支承構(gòu)件20設(shè)置在前撥鏈器12和固定構(gòu)件114之間。支承構(gòu)件20以與以上關(guān)于固 定構(gòu)件14所討論的方式相同的方式調(diào)節(jié)前撥鏈器12相對(duì)于固定構(gòu)件114的位置。
[0038] 基本上，固定構(gòu)件114包括自行車(chē)車(chē)架附接部134和前撥鏈器附接部136。自行車(chē) 車(chē)架附接部134可以由中軸(未示出）以常規(guī)方式緊固到支管46。在圖7至圖9的該示出 實(shí)施例中，自行車(chē)車(chē)架附接部134是包括第一構(gòu)件150和第二構(gòu)件152的兩件式支架。第 一構(gòu)件150和第二構(gòu)件152是由適當(dāng)材料制成的剛性構(gòu)件。第二構(gòu)件152能夠調(diào)節(jié)地附接 到第一構(gòu)件150。例如，第二構(gòu)件152具有兩個(gè)狹槽134a，用于接納擰到第一構(gòu)件150的螺 紋孔中的螺釘154。第一構(gòu)件150具有中軸接納開(kāi)口 150a，其構(gòu)造為由中軸支承組件(未示 出）固定到自行車(chē)車(chē)架10的中軸。第二構(gòu)件152與前撥鏈器附接部136 -體地形成為一件 式整體構(gòu)件。
[0039] 現(xiàn)在參考圖10,示出了變更的固定構(gòu)件214,其構(gòu)成用于將前撥鏈器12支承在自 行車(chē)車(chē)架10上的安裝夾具。這里在該示出實(shí)施例中，固定構(gòu)件214為固定到座管22的夾 持類(lèi)型的安裝夾具。前撥鏈器12與前述實(shí)施例相似地由撥鏈器緊固件38可釋放地附接到 固定構(gòu)件214。并且支承構(gòu)件20設(shè)置在前撥鏈器12和固定構(gòu)件214之間。支承構(gòu)件20以 與以上關(guān)于固定構(gòu)件14和114所討論的方式相同的方式調(diào)節(jié)前撥鏈器12相對(duì)于固定構(gòu)件 214的位置?；旧?，固定構(gòu)件214包括自行車(chē)車(chē)架附接部234和前撥鏈器附接部236。自 行車(chē)車(chē)架附接部234和前撥鏈器附接部236與以上討論的自行車(chē)車(chē)架附接部34和前撥鏈 器附接部36相同，除了用鉸接夾持構(gòu)件235替換了包括車(chē)架緊固件接納孔34a的上部區(qū)域 以外。
[0040] 現(xiàn)在參考圖11，前撥鏈器12設(shè)置有用于調(diào)節(jié)前撥鏈器12相對(duì)于固定構(gòu)件14A的 角度位置的變更的支承構(gòu)件120。固定構(gòu)件14A可以是例如圖1至圖6所示的直接安裝類(lèi) 型的安裝夾具、或者例如圖7至圖9所示的中軸安裝類(lèi)型的安裝夾具、或者例如圖10所示 的夾持類(lèi)型的安裝夾具。如圖11所示，固定構(gòu)件14A具有與固定構(gòu)件14、114和214中的任 意一個(gè)相同的構(gòu)造，除了自行車(chē)車(chē)架附接部的示出變更之外。這里，如圖所示，固定構(gòu)件14A 具有自行車(chē)車(chē)架附接部34'，其具有進(jìn)入開(kāi)口 34b'和環(huán)繞進(jìn)入開(kāi)口 34b'的彎曲表面34c'。 本文將不示出固定構(gòu)件14A的其余部分，因?yàn)楣潭?gòu)件14A的其余部分可以具有與固定構(gòu) 件14、114和214中的任意一個(gè)相同的構(gòu)造。
[0041] 支承構(gòu)件120與支承構(gòu)件20的不同在于，支承構(gòu)件120不包括頭部，以及支承構(gòu) 件120具有部分球面形式的接觸部分121。固定構(gòu)件14A的彎曲表面34c'與接觸部分121 的部分球面匹配。支承構(gòu)件120包括螺紋部分或軸部123,其擰到主體16的面對(duì)表面30a 的螺紋孔30c中，以改變支承構(gòu)件120相對(duì)于固定構(gòu)件14A的自行車(chē)車(chē)架附接部34'的按 壓力。支承構(gòu)件120還包括被操作部124,被操作部124在接觸部分121的部分球面中具有 開(kāi)口并且設(shè)置在固定構(gòu)件14A和主體16之間的空間S2中。被操作部124示出為定形來(lái)接 納六角扳手或其他工具的盲孔或凹部。
[0042] 支承構(gòu)件120僅能夠經(jīng)由固定構(gòu)件14A的自行車(chē)車(chē)架附接部34'的進(jìn)入開(kāi)口 34b' 從主體16的面對(duì)表面?zhèn)?0a能夠調(diào)節(jié)地進(jìn)入。因此，工具(例如六角扳手）穿過(guò)進(jìn)入開(kāi)口 34b'插入以進(jìn)入支承構(gòu)件120的被操作部124。具體地，進(jìn)入開(kāi)口 34b'與被操作部124對(duì) 齊以便工具能夠穿過(guò)進(jìn)入開(kāi)口 34b'插入并且與被操作部124接合，來(lái)使支承構(gòu)件120旋轉(zhuǎn)。
[0043] 現(xiàn)在參考圖12,前撥鏈器12設(shè)置有用于調(diào)節(jié)前撥鏈器12相對(duì)于固定構(gòu)件14B的 角度位置的變更的支承構(gòu)件220。這里，固定構(gòu)件14B可以是例如圖1至圖6所示的直接安 裝類(lèi)型的安裝夾具、或者例如圖7至圖9所示的中軸安裝類(lèi)型的安裝夾具、或者例如圖10 所示的夾持類(lèi)型的安裝夾具。如圖12所示，固定構(gòu)件14B具有與固定構(gòu)件14、114和214 中的任意一個(gè)相同的構(gòu)造，除了自行車(chē)車(chē)架附接部的示出變更之外。具體地，固定構(gòu)件14B 中與前述實(shí)施例的唯一差別在于在固定構(gòu)件14B中不包括進(jìn)入開(kāi)口。當(dāng)然，不需要變更固 定構(gòu)件14、114和214,支承構(gòu)件220就可以與固定構(gòu)件14、114和214 -起使用。本文將不 示出固定構(gòu)件14B的其余部分，因?yàn)楣潭?gòu)件14B的其余部分可以具有與固定構(gòu)件14、114 和214中的任意一個(gè)相同的構(gòu)造。
[0044] 這里在圖12中，支承構(gòu)件220與支承構(gòu)件20的不同點(diǎn)在于，支承構(gòu)件220包括頭 部221，其構(gòu)造為通過(guò)在主體16的面對(duì)表面?zhèn)?0a和固定構(gòu)件14B的面對(duì)主體16的面對(duì)表 面?zhèn)?0a的表面之間的空間S3中插入工具(例如扳手）或使用者的手/手指而被轉(zhuǎn)動(dòng)。具 體地，頭部221包括非圓形周面形式的被操作部223。換句話說(shuō)，頭部221的非圓形周面形 成被操作部223作為工具接合表面。這里，被操作部223具有六角形形狀，其構(gòu)造為與常規(guī) 開(kāi)口扳手接合。支承構(gòu)件220還包括螺紋部分或軸部224,其擰到主體16的面對(duì)表面30a 的螺紋孔30c中，以改變支承構(gòu)件220相對(duì)于固定構(gòu)件14B的按壓力。支承構(gòu)件220僅能 夠經(jīng)由面對(duì)表面?zhèn)?0a和固定構(gòu)件14B之間的空間S3從主體16的面對(duì)表面?zhèn)?0a能夠調(diào) 節(jié)地進(jìn)入。因此，在空間S3中插入工具(例如開(kāi)口扳手)，以進(jìn)入支承構(gòu)件220的被操作部 223,用于與支承構(gòu)件220接合及使支承構(gòu)件220旋轉(zhuǎn)。
[0045] 現(xiàn)在參考圖13,前撥鏈器12設(shè)置有用于調(diào)節(jié)前撥鏈器12相對(duì)于固定構(gòu)件14C的 角度位置的變更的支承構(gòu)件320。這里，固定構(gòu)件14C可以是例如圖1至圖6所示的直接安 裝類(lèi)型的安裝夾具、或者例如圖7至圖9所示的中軸安裝類(lèi)型的安裝夾具、或者例如圖10 所示的夾持類(lèi)型的安裝夾具。如圖13所示，固定構(gòu)件14C具有與固定構(gòu)件14、114和214 中的任意一個(gè)相同的構(gòu)造，除了自行車(chē)車(chē)架附接部的示出變更之外。具體地，固定構(gòu)件14C 中與前述實(shí)施例的唯一差別在于在固定構(gòu)件14C中不包括進(jìn)入開(kāi)口。當(dāng)然，不需要變更固 定構(gòu)件14、114和214,支承構(gòu)件320就可以與固定構(gòu)件14、114和214 -起使用。本文將不 示出固定構(gòu)件14C的其余部分，因?yàn)楣潭?gòu)件14C的其余部分可以具有與固定構(gòu)件14、114 和214中的任意一個(gè)相同的構(gòu)造。
[0046] 這里在圖13中，支承構(gòu)件320與支承構(gòu)件20的不同點(diǎn)在于，支承構(gòu)件320包括具 有凸緣部322的軸部321。軸部321和凸緣部322形成為一件式整體構(gòu)件，以便軸部321和 凸緣部322作為整體運(yùn)動(dòng)。軸部321具有第一軸向端部323和第二軸向端部324。凸緣部 322設(shè)置在第一軸向端部323和第二軸向端部324之間。凸緣部322限定用于使軸部321 旋轉(zhuǎn)的被操作部325。凸緣部322構(gòu)造為通過(guò)在主體16的面對(duì)表面?zhèn)?0a和固定構(gòu)件14C 的面對(duì)主體16的面對(duì)表面?zhèn)?0a的表面之間的空間S4中插入工具(例如扳手)或使用者的 手/手指而被轉(zhuǎn)動(dòng)。具體地，被操作部325為非圓形周面的形式。換句話說(shuō)，凸緣部322的 非圓形周面形成被操作部325作為工具接合表面。這里，被操作部325具有六角形形狀，其 構(gòu)造為與常規(guī)開(kāi)口扳手接合。軸部321包括螺紋部分，其擰到主體16的面對(duì)表面30a的螺 紋孔30c中，以改變支承構(gòu)件320相對(duì)于固定構(gòu)件14C的按壓力。支承構(gòu)件320僅能夠經(jīng) 由面對(duì)表面?zhèn)?0a和固定構(gòu)件14C之間的空間S4從主體16的面對(duì)表面?zhèn)?0a能夠調(diào)節(jié)地 進(jìn)入。因此，在空間S4中插入工具(例如開(kāi)口扳手)，以進(jìn)入支承構(gòu)件320的被操作部325， 用于與支承構(gòu)件320接合及使支承構(gòu)件320旋轉(zhuǎn)。
[0047] 現(xiàn)在參考圖14,前撥鏈器12設(shè)置有用于調(diào)節(jié)前撥鏈器12相對(duì)于固定構(gòu)件14D的 角度位置的變更的支承構(gòu)件420。這里，固定構(gòu)件14D可以是例如圖1至圖6所示的直接安 裝類(lèi)型的安裝夾具、或者例如圖7至圖9所示的中軸安裝類(lèi)型的安裝夾具、或者例如圖10 所示的夾持類(lèi)型的安裝夾具。如圖14所示，固定構(gòu)件14D具有與固定構(gòu)件14、114和214 中的任意一個(gè)相同的構(gòu)造，除了自行車(chē)車(chē)架附接部的示出變更之外。具體地，固定構(gòu)件14D 中與前述實(shí)施例的唯一差別在于在固定構(gòu)件14D中不包括進(jìn)入開(kāi)口。本文將不示出固定構(gòu) 件14D的其余部分，因?yàn)楣潭?gòu)件14D的其余部分可以具有與固定構(gòu)件14、114和214中的 任意一個(gè)相同的構(gòu)造。
[0048] 這里在圖14中，支承構(gòu)件420與支承構(gòu)件20的不同點(diǎn)在于，支承構(gòu)件420包括具 有凸緣部422的軸部421。軸部421和凸緣部432形成為一件式整體構(gòu)件以便軸部421和 凸緣部422作為整體運(yùn)動(dòng)。凸緣部422限定用于使軸部421旋轉(zhuǎn)的被操作部425。凸緣部 422構(gòu)造為通過(guò)在主體16的面對(duì)表面?zhèn)?0a和固定構(gòu)件14D的面對(duì)主體16的面對(duì)表面?zhèn)?30a的表面之間的空間S5中插入工具(例如扳手)或使用者的手/手指而被轉(zhuǎn)動(dòng)。具體地， 被操作部425為非圓形周面的形式。換句話說(shuō)，凸緣部422的非圓形周面形成被操作部425 作為工具接合表面。這里，被操作部425具有六角形形狀，其構(gòu)造為與常規(guī)開(kāi)口扳手接合。 軸部421包括螺紋部分，其擰到固定構(gòu)件14D的螺紋孔34b' ''中，以改變支承構(gòu)件420相 對(duì)于主體16的面對(duì)表面30a的按壓力。支承構(gòu)件420僅能夠經(jīng)由面對(duì)表面?zhèn)?0a和固定 構(gòu)件14D之間的空間S5從主體16的面對(duì)表面?zhèn)?0a能夠調(diào)節(jié)地進(jìn)入。因此，在空間S5中 插入工具(例如開(kāi)口扳手)，以進(jìn)入支承構(gòu)件420的被操作部425,用于與支承構(gòu)件420接合 及使支承構(gòu)件420旋轉(zhuǎn)。
[0049] 在理解本實(shí)用新型的范圍時(shí)，當(dāng)在本文中使用時(shí)，術(shù)語(yǔ)"包括"及其派生詞旨在成 為開(kāi)放式術(shù)語(yǔ)，其明確限定所述特征、元件、部件、組、整體和/或步驟的存在，但不排除其 他未述特征、元件、部件、組、整體和/或步驟的存在。還將理解，雖然在本文中可能使用術(shù) 語(yǔ)第一和第二來(lái)描述各部件，但是這些部件不應(yīng)該由這些術(shù)語(yǔ)限制。這些術(shù)語(yǔ)僅用來(lái)將一 個(gè)部件與另一個(gè)部件區(qū)分開(kāi)。因此，例如在不脫離本實(shí)用新型的教導(dǎo)的情況下，上面討論的 第一部件可以稱(chēng)為第二部件，并且反之亦然。前面所述也適用于具有相似意思的詞，例如術(shù) 語(yǔ)"包含"、"具有"和它們的派生詞。最后，當(dāng)在本文中使用時(shí)，程度術(shù)語(yǔ)，例如"基本上"、 "大約"、"近似"意味著被修飾術(shù)語(yǔ)的合理偏離量，使得最終結(jié)果不被顯著改變。
[0050] 雖然僅選擇了選定實(shí)施例來(lái)例示本實(shí)用新型，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員從本實(shí)用新 型將會(huì)清楚，在不脫離如所附權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型范圍的情況下，在本文中可以作 出各種改變和變更。例如，各部件的大小、形狀、位置或朝向可以根據(jù)需要和/或期望來(lái)改 變，只要它們不顯著地改變其預(yù)期功能。
[0051] 雖然如上面討論的那樣，在示出的實(shí)施例中使用四桿連桿機(jī)構(gòu)，但是可動(dòng)構(gòu)件18 可以利用其它聯(lián)接裝置連接到基體構(gòu)件30。換句話說(shuō)，前撥鏈器12可以構(gòu)造為具有利用單 個(gè)連桿構(gòu)件構(gòu)成的聯(lián)接裝置、或者利用超過(guò)兩個(gè)連桿構(gòu)件構(gòu)成的聯(lián)接裝置。因此，本實(shí)用新 型可以與使用其他類(lèi)型的聯(lián)接裝置的電動(dòng)前撥鏈器一起使用。
[0052] 并且示出為互相直接連接或接觸的部件可以具有設(shè)置在它們之間的中間結(jié)構(gòu)，除 非另外明確說(shuō)明。一個(gè)元件的功能可以由兩個(gè)來(lái)執(zhí)行，并且反之亦然，除非另外明確說(shuō)明。 一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)和功能可以在另一個(gè)實(shí)施例中采用。不需要將所有優(yōu)點(diǎn)都同時(shí)展現(xiàn)在特 定實(shí)施例中。對(duì)于與現(xiàn)有技術(shù)相比獨(dú)特的每個(gè)特征，單獨(dú)地或與其他特征組合，也應(yīng)該被認(rèn) 為是 申請(qǐng)人:對(duì)進(jìn)一步的實(shí)用新型的單獨(dú)描述，包括由這樣的特征(或多個(gè)特征）體現(xiàn)的結(jié)構(gòu) 和/或功能概念。因此，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的前述描述僅提供用于例示，而不是為了 限制本實(shí)用新型，本實(shí)用新型由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1. 一種前撥鏈器，包括： 固定構(gòu)件，構(gòu)造為固定到自行車(chē)車(chē)架； 主體，附接到所述固定構(gòu)件； 可動(dòng)構(gòu)件，相對(duì)于所述固定構(gòu)件能夠運(yùn)動(dòng)地支承到所述主體；以及 支承構(gòu)件，能夠運(yùn)動(dòng)地附接到所述固定構(gòu)件和所述主體中的一個(gè)，所述支承構(gòu)件包括 被操作部，該被操作部由操作元件選擇性地操作并且定位在所述固定構(gòu)件和所述主體之 間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的前撥鏈器，其中 所述固定構(gòu)件具有附接部，并且所述主體能夠調(diào)節(jié)地附接到所述附接部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的前撥鏈器，其中 所述附接部包括彎曲表面，該彎曲表面接觸所述主體的彎曲表面以限定調(diào)節(jié)軸線，在 調(diào)節(jié)所述支承構(gòu)件時(shí)，所述主體相對(duì)于所述固定構(gòu)件繞著所述調(diào)節(jié)軸線運(yùn)動(dòng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的前撥鏈器，其中 所述支承構(gòu)件能夠運(yùn)動(dòng)地附接到所述主體并且限定移位軸線，該移位軸線相對(duì)于所述 調(diào)節(jié)軸線垂直地設(shè)置，以調(diào)節(jié)所述主體繞著所述調(diào)節(jié)軸線的角度位置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的前撥鏈器，其中 所述支承構(gòu)件能夠運(yùn)動(dòng)地附接到所述主體， 所述支承構(gòu)件的被操作部由工具選擇性地操作并且面對(duì)所述固定構(gòu)件，并且 所述固定構(gòu)件具有工具進(jìn)入開(kāi)口，用于使用所述工具來(lái)通過(guò)所述固定構(gòu)件進(jìn)入所述支 承構(gòu)件的被操作部。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的前撥鏈器，其中 所述支承構(gòu)件包括接觸所述主體和所述固定構(gòu)件中的另一個(gè)的接觸部分、和擰到所述 主體和所述固定構(gòu)件中的一個(gè)中的螺紋部分。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的前撥鏈器，其中 所述支承構(gòu)件的接觸部分接觸所述固定構(gòu)件，并且所述螺紋部分?jǐn)Q到所述主體中。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的前撥鏈器，其中 所述被操作部形成在所述支承構(gòu)件的軸向端面上， 所述被操作部由工具選擇性地操作，并且 所述主體和所述固定構(gòu)件中的另一個(gè)具有與所述被操作部對(duì)齊的工具進(jìn)入開(kāi)口，以通 過(guò)使用所述工具穿過(guò)所述進(jìn)入開(kāi)口而使所述支承構(gòu)件旋轉(zhuǎn)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的前撥鏈器，其中 所述支承構(gòu)件包括限定所述接觸部分和所述被操作部的頭部、以及限定所述螺紋部分 的軸部。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的前撥鏈器，其中 所述頭部包括形成所述被操作部的非圓形周面作為工具接合表面。
11. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的前撥鏈器，其中 所述支承構(gòu)件包括具有第一軸向端部和第二軸向端部的軸部、以及設(shè)置在所述第一軸 向端部和所述第二軸向端部之間的凸緣部， 所述凸緣部限定所述被操作部，并且 所述軸部至少部分地限定所述螺紋部分。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的前撥鏈器，其中 所述軸部的第一軸向端部和第二軸向端部中的一個(gè)限定所述接觸部分。
13. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的前撥鏈器，其中 所述凸緣部由工具選擇性地操作，并且包括形成所述被操作部的非圓形周面作為工具 接合表面。
14. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的前撥鏈器，其中 所述支承構(gòu)件的接觸部分為部分球面，并且 所述主體和所述固定構(gòu)件中的另一個(gè)包括與所述接觸部分的部分球面匹配的彎曲表 面。
15. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的前撥鏈器，其中 所述主體包括基體構(gòu)件和操作性地聯(lián)接到所述可動(dòng)構(gòu)件的馬達(dá)單元。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的前撥鏈器，其中 所述支承構(gòu)件能夠運(yùn)動(dòng)地附接到所述主體的基體構(gòu)件。
17. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的前撥鏈器，其中 所述固定構(gòu)件包括車(chē)架緊固件接納孔，該車(chē)架緊固件接納孔接納緊固件來(lái)選擇性地將 所述固定構(gòu)件固定到所述自行車(chē)車(chē)架的座管。
18. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的前撥鏈器，其中 所述車(chē)架緊固件接納孔為相對(duì)于所述緊固件垂直地延伸的細(xì)長(zhǎng)孔。
19. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的前撥鏈器，其中 所述固定構(gòu)件包括車(chē)架附接部，該車(chē)架附接部具有構(gòu)造為與所述自行車(chē)車(chē)架的中軸殼 的中軸開(kāi)口對(duì)齊的貫通開(kāi)口。
20. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的前撥鏈器，其中 所述固定構(gòu)件包括附接到所述自行車(chē)車(chē)架的夾持構(gòu)件。
【文檔編號(hào)】B62M9/136GK203832696SQ201320690872
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月5日
【發(fā)明者】桑山和也, 江村篤裕, 井上賢吉 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野