公共電動自行車智能租賃基站的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了公共電動自行車智能租賃基站，包括租賃基站和電動自行車，所述租賃基站的上部設(shè)有電動自行車的把手固定裝置，把手固定裝置的下面設(shè)有顯示器和智能控制終端，所述顯示器與智能控制終端電連接；所述智能控制終端上設(shè)有投幣口和刷卡器，所述租賃基站的高度、形狀、大小與電動自行車的高度、形狀、大小相適配；所述租賃基站的底部設(shè)有軌道，軌道內(nèi)設(shè)有車輪固定裝置和充電桿，所述充電桿與固定位置的電動自行車充電口相對應(yīng)。本實用新型相較于公共自行車，不僅可以更省時省力，增加載重量和行駛距離，而且采用了刷卡器和投幣口兩種模式，極大的擴展了使用的人群，使得人們擁有更多的選擇，進一步緩解城市的交通壓力。
【專利說明】公共電動自行車智能租賃基站

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及公共電動自行車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及公共電動自行車智能租賃基 站。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著全球可持續(xù)發(fā)展呼聲的不斷，節(jié)能環(huán)保成為時代主題。作為既可節(jié)能減排、綠 色環(huán)保、個人無需操心管理維護，又可用來強身健體的城市公共自行車，已經(jīng)在國內(nèi)外很多 城市推廣實施，例如法國里昂、荷蘭阿姆斯特丹、杭州、武漢、深圳、株洲等城市已經(jīng)大規(guī)模 實施了公共自行車系統(tǒng)。但目前公共自行車存在如下一些缺陷：一、自行車行駛速度有限， 當(dāng)人們遇到急事時，無法快速到達目的地，不夠方便實用；二、自行車的載重量有限，當(dāng)人們 帶一些物品騎自行車時，不僅無法放置，還費時費力；三、現(xiàn)有的公共自行車系統(tǒng)只能刷卡， 不能投幣，這大大限制了外來流動人員的使用。因此，我們應(yīng)針對不同人群的需求，增設(shè)可 實現(xiàn)刷卡、投幣雙向選擇的公共電動自行車智能租賃基站，緩解現(xiàn)代城市的交通壓力。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的發(fā)明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種集智能取放，自動充 電于一體的公共電動自行車智能租賃基站。
[0004] 本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的：
[0005] 公共電動自行車智能租賃基站，包括租賃基站和電動自行車，所述租賃基站的上 部設(shè)有電動自行車的把手固定裝置，把手固定裝置的下面設(shè)有顯示器和智能控制終端，所 述顯示器與智能控制終端電連接；所述智能控制終端上設(shè)有投幣口和刷卡器，所述租賃基 站的高度、形狀、大小與電動自行車的高度、形狀、大小相適配；所述租賃基站的底部設(shè)有軌 道，軌道內(nèi)設(shè)有車輪固定裝置和充電桿，所述充電桿與固定位置的電動自行車充電口相對 應(yīng)。
[0006] 作為優(yōu)選，所述軌道的寬度大于車輪輪胎的寬度，軌道的長度大于電動自行車前 車輪的最前端與后車輪的最后端之間的距離。
[0007] 作為優(yōu)選，所述把手固定裝置包括一個可插入電動自行車把手的插孔和插孔一端 的插件，該插件與設(shè)置在插孔另一位置的卡齒相配合鎖緊。
[0008] 作為優(yōu)選，所述充電桿為伸縮桿。
[0009] 作為優(yōu)選，所述車輪固定裝置為設(shè)置在軌道內(nèi)側(cè)的插件與鎖扣，所述電動自行車 的前輪和后輪均設(shè)有車輪固定裝置。
[0010] 綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是：
[0011] 本實用新型相較于公共自行車，不僅可以更省時省力，增加載重量和行駛距離，而 且采用了刷卡器和投幣口兩種模式，極大的擴展了使用的人群，使得人們擁有更多的選擇， 進一步緩解城市的交通壓力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013] 圖1是本實用新型的租賃基站結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖2是本實用新型的電動自行車存放在租賃基站的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖中標記：1-租賃基站，2-智能控制終端，3-投幣口，4-軌道，5-把手固定裝 置，6-把手，7-車輪，8-電動自行車，9-刷卡器，10-充電桿，11-顯示器。

【具體實施方式】
[0016] 現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0017] 如圖1和圖2所示，公共電動自行車智能租賃基站，包括租賃基站1和電動自行車 8,所述租賃基站1的上部設(shè)有電動自行車8的把手固定裝置5,把手固定裝置5的下面設(shè)有 顯示器11和智能控制終端2,所述顯示器11與智能控制終端2電連接；所述智能控制終端 2上設(shè)有投幣口 3和刷卡器9,所述租賃基站1的高度、形狀、大小與電動自行車8的高度、 形狀、大小相適配；所述租賃基站1的底部設(shè)有軌道4,軌道4內(nèi)設(shè)有車輪固定裝置和充電 桿10,所述充電桿10與固定位置的電動自行車8充電口相對應(yīng)。
[0018] 所述軌道4的寬度大于車輪7輪胎的寬度，軌道4的長度大于電動自行車8前車 輪的最前端與后車輪的最后端之間的距離；所述把手固定裝置5包括一個可插入電動自行 車把手的插孔和插孔一端的插件，該插件與設(shè)置在插孔另一位置的卡齒相配合鎖緊；所述 充電桿10為伸縮桿；所述車輪固定裝置為設(shè)置在軌道4內(nèi)側(cè)的插件與鎖扣，所述電動自行 車8的前輪和后輪均設(shè)有車輪固定裝置。
[0019] 本實用新型在實際使用時，租賃者首先可以通過電動自行車8的租賃基站1上的 顯示器11 了解每輛車的電量，以選取電量足的電動自行車8。本款智能公共電動自行車8 租賃基站1裝有一個智能的刷卡器9和投幣口 3,可以刷卡和投幣雙向選擇，極大的擴展了 使用的人群；在電動自行車8歸還以后，通過租賃基站1底部的軌道4上的車輪固定裝置固 定車輪7以及上部的車把固定裝置5固定把手6的方式，起到雙重鎖定，極大的增加了偷盜 的難度；通過把手6以及車輪7的定位，可以將車子固定到一個準確的位置，然后從軌道4 上升出一根充電桿10連接到電動自行車8底部的充電口，以實現(xiàn)自動充電，以保障自行車 的電量充沛。
[0020] 以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人 員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù) 性范圍。
【權(quán)利要求】
1. 公共電動自行車智能租賃基站，包括租賃基站和電動自行車，其特征在于，所述租賃 基站的上部設(shè)有電動自行車的把手固定裝置，把手固定裝置的下面設(shè)有顯示器和智能控制 終端，所述顯示器與智能控制終端電連接；所述智能控制終端上設(shè)有投幣口和刷卡器，所述 租賃基站的高度、形狀、大小與電動自行車的高度、形狀、大小相適配；所述租賃基站的底部 設(shè)有軌道，軌道內(nèi)設(shè)有車輪固定裝置和充電桿，所述充電桿與固定位置的電動自行車充電 口相對應(yīng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共電動自行車智能租賃基站，其特征在于，所述軌道的寬 度大于車輪輪胎的寬度，軌道的長度大于電動自行車前車輪的最前端與后車輪的最后端之 間的距離。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共電動自行車智能租賃基站，其特征在于，所述把手固定 裝置包括一個可插入電動自行車把手的插孔和插孔一端的插件，該插件與設(shè)置在插孔另一 位置的卡齒相配合鎖緊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共電動自行車智能租賃基站，其特征在于，所述充電桿為 伸縮桿。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共電動自行車智能租賃基站，其特征在于，所述車輪固定 裝置為設(shè)置在軌道內(nèi)側(cè)的插件與鎖扣，所述電動自行車的前輪和后輪均設(shè)有車輪固定裝 置。
【文檔編號】B62H3/02GK203849807SQ201420266849
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】封冰, 陶鵬飛 申請人:江蘇理工學(xué)院