本實用新型涉及一種重型汽車車體結(jié)構(gòu),尤其涉及一種重型汽車前橫梁總成。
背景技術(shù):
隨著技術(shù)的發(fā)展,重型汽車上的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,這就使得汽車底盤上的安裝空間越來越緊張,為此,有必要對汽車底盤的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,以提高安裝空間的利用率。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
針對背景技術(shù)中的問題,本實用新型提出了一種重型汽車前橫梁總成,其結(jié)構(gòu)為:所述重型汽車前橫梁總成包括兩根車架、兩個橫梁安裝座、前橫梁和兩個掛鉤連接座;
所述橫梁安裝座由法蘭盤、橫梁連接筒和掛鉤連接筒組成;所述橫梁連接筒內(nèi)設(shè)置有與前橫梁匹配的橫梁安裝孔;所述掛鉤連接筒內(nèi)設(shè)置有螺紋孔;橫梁連接筒的一端與法蘭盤的內(nèi)端面連接,掛鉤連接筒的一端與橫梁連接筒軸向中部的外壁連接,掛鉤連接筒的軸向與法蘭盤的端面平行,掛鉤連接筒的軸向與橫梁連接筒的軸向垂直;所述法蘭盤、橫梁連接筒和掛鉤連接筒為整體結(jié)構(gòu);
橫梁安裝座通過法蘭盤連接在車架的內(nèi)側(cè)面上,兩個橫梁安裝座分別對應(yīng)兩根車架,兩個橫梁安裝座上的橫梁連接筒同軸,兩個橫梁安裝座上的掛鉤連接筒均朝向車體前方;前橫梁兩端分別套接在兩個橫梁安裝座上的橫梁連接筒內(nèi);所述掛鉤連接座的內(nèi)端設(shè)置有與所述螺紋孔匹配的外螺紋,掛鉤連接座的內(nèi)端與掛鉤連接筒螺紋連接;掛鉤連接座的外端設(shè)置有用于連接掛鉤的連接座。
采用本實用新型后,掛鉤連接座和橫梁連接座兩種功能結(jié)構(gòu)集成在一起,大大的提高了底盤結(jié)構(gòu)的緊湊性;
具體應(yīng)用時,還可在本實用新型上附加如下幾種優(yōu)選方案:1)所述法蘭盤上設(shè)置有第一減重孔,第一減重孔與橫梁安裝孔連通;2)所述橫梁連接筒的外壁上設(shè)置有兩個第二減重孔,兩個第二減重孔分別位于掛鉤連接筒的兩側(cè);3)橫梁連接筒外壁和法蘭盤內(nèi)端面之間設(shè)置有多個加強筋;4)橫梁連接筒外壁和掛鉤連接筒外壁之間設(shè)置有多個加強筋。
本實用新型的有益技術(shù)效果是:提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊的重型汽車前橫梁總成。
附圖說明
圖1、本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2、橫梁安裝座結(jié)構(gòu)示意圖一;
圖3、橫梁安裝座結(jié)構(gòu)示意圖二;
圖中各個標(biāo)記所對應(yīng)的名稱分別為:車架1、橫梁安裝座2、法蘭盤2-1、橫梁連接筒2-2、掛鉤連接筒2-3、第一減重孔2-4、第二減重孔2-5、前橫梁3、掛鉤連接座4。
具體實施方式
一種重型汽車前橫梁總成,其結(jié)構(gòu)為:所述重型汽車前橫梁總成包括兩根車架1、兩個橫梁安裝座2、前橫梁3和兩個掛鉤連接座4;
所述橫梁安裝座2由法蘭盤2-1、橫梁連接筒2-2和掛鉤連接筒2-3組成;所述橫梁連接筒2-2內(nèi)設(shè)置有與前橫梁3匹配的橫梁安裝孔;所述掛鉤連接筒2-3內(nèi)設(shè)置有螺紋孔;橫梁連接筒2-2的一端與法蘭盤2-1的內(nèi)端面連接,掛鉤連接筒2-3的一端與橫梁連接筒2-2軸向中部的外壁連接,掛鉤連接筒2-3的軸向與法蘭盤2-1的端面平行,掛鉤連接筒2-3的軸向與橫梁連接筒2-2的軸向垂直;所述法蘭盤2-1、橫梁連接筒2-2和掛鉤連接筒2-3為整體結(jié)構(gòu);
橫梁安裝座2通過法蘭盤2-1連接在車架1的內(nèi)側(cè)面上,兩個橫梁安裝座2分別對應(yīng)兩根車架1,兩個橫梁安裝座2上的橫梁連接筒2-2同軸,兩個橫梁安裝座2上的掛鉤連接筒2-3均朝向車體前方;前橫梁3兩端分別套接在兩個橫梁安裝座2上的橫梁連接筒2-2內(nèi);所述掛鉤連接座4的內(nèi)端設(shè)置有與所述螺紋孔匹配的外螺紋,掛鉤連接座4的內(nèi)端與掛鉤連接筒2-3螺紋連接;掛鉤連接座4的外端設(shè)置有用于連接掛鉤的連接座。