專利名稱：多用自行車連剎轉(zhuǎn)向、剎車指示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種自行車轉(zhuǎn)向、剎車指示器，同時(shí)它又可兼作自行車防盜報(bào)警器和其他報(bào)警器。
隨著自行車數(shù)量的增多，城市里的自行車交通事故也見(jiàn)多，這些事故的出現(xiàn)大多出于兩種情況自行車轉(zhuǎn)彎和突然減速，因而迫切需要一種使用方便簡(jiǎn)單的自行車轉(zhuǎn)向、剎車指示器。近年來(lái)，人們?cè)岢鲞^(guò)一些方案，但大多數(shù)安裝控制不便。中國(guó)專利文獻(xiàn)CN87201772u提出的方案，利用前剎條進(jìn)行剎車指示、利用自行車龍頭轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行方向指示控制，這種方法控制比較方便，但轉(zhuǎn)向指示不能事先進(jìn)行人為控制，使用中較嫌不便，而且控制靈敏度的調(diào)節(jié)也不方便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種控制靈敏可靠、不需調(diào)節(jié)、使用方便的自行車轉(zhuǎn)向、剎車指示器，同時(shí)使它兼有防盜報(bào)警功能，并可方便拆卸以作其他報(bào)警器使用，做到一機(jī)多用，并盡量降低制造成本。
本實(shí)用新型由剎把頭壓板、后方向指示器、獨(dú)立的帶安裝卡夾的聲光信號(hào)器和接觸板組成。信號(hào)器帶電源、喇叭、兩信號(hào)燈和防盜動(dòng)作線路及轉(zhuǎn)向剎車指示、防盜報(bào)警轉(zhuǎn)換撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，它安裝在自行車龍頭下車燈支架上，兩信號(hào)燈作轉(zhuǎn)向指示的前指示燈。剎把頭壓板是轉(zhuǎn)向剎車指示的控制端，它帶有兩金屬觸片，這兩金屬觸片以兩剎把頭作為動(dòng)觸頭，構(gòu)成兩靈敏的左右剎把開(kāi)關(guān)，以此作為信號(hào)器的左右指示信號(hào)的斷線開(kāi)關(guān)和喇叭的通路開(kāi)關(guān)。當(dāng)需左轉(zhuǎn)彎時(shí)，輕捏左剎把，左剎把頭與左金屬觸片斷開(kāi)，左指示信號(hào)斷線開(kāi)關(guān)起作用，而此時(shí)右剎把頭仍與右金屬觸片壓合，喇叭有通路，左指示燈亮、喇叭響。同理，需右轉(zhuǎn)彎時(shí)，輕捏右剎把，右指示燈亮、喇叭響。當(dāng)剎車時(shí)，同時(shí)捏兩剎把，兩剎把開(kāi)關(guān)同時(shí)斷開(kāi)，左右指示燈亮，但喇叭沒(méi)有通路而不響，使轉(zhuǎn)向、剎車指示與機(jī)動(dòng)車的相似。信號(hào)器的轉(zhuǎn)換撥動(dòng)開(kāi)關(guān)起使信號(hào)器由轉(zhuǎn)向、剎車指示狀態(tài)轉(zhuǎn)換到防盜報(bào)警狀態(tài)的作用。接觸板起信號(hào)器與剎把頭壓板連接的作用，同時(shí)它也有撥動(dòng)并鎖定信號(hào)器轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的作用。


圖1為本實(shí)用新型的剎把頭壓板示意圖；圖2是轉(zhuǎn)向、剎車后指示燈的立體示意圖；圖3為聲光信號(hào)器正面、背面及接觸板示意圖；圖4是剎把頭壓板安裝及使用狀態(tài)示意圖；圖5是聲光信號(hào)器及接觸板安裝示意圖；圖6是聲光信號(hào)器線路原理方框圖；圖7是聲光信號(hào)器一具體線路圖。
圖1剎把頭壓板由卡圈(1)、絕緣底板(2)、金屬觸片(3)、引線(4)組成。把它安裝在自行車龍頭上、剎把頭下如圖4所示。剎把頭(5)與金屬觸片(3)構(gòu)成常閉合開(kāi)關(guān)－－剎把開(kāi)關(guān)。
圖2中(6)、(7)是左右兩后指示燈；(8)是兩指示燈的引出線。
圖3－1是聲光信號(hào)器外部的正面圖，(9)是聲光信號(hào)器的左右兩信號(hào)燈；(10)是喇叭。圖3－2是信號(hào)器的背面圖，(11)是∏型卡夾，(12)是從前殼體引出穿過(guò)整個(gè)殼體和∏型卡夾的插銷柱；(13)是信號(hào)器外接金屬?gòu)椈捎|片；(15)是轉(zhuǎn)換撥動(dòng)開(kāi)關(guān)；(21)是插外插頭作其他用途的暗孔。圖3－3是接觸板示意圖，圖3－3b是接觸板的正面圖，(14)是金屬接觸片，安裝時(shí)它與信號(hào)器的彈簧觸片(13)接觸，通過(guò)引線(4)與剎把頭壓板相連；(16)是一個(gè)能套入撥動(dòng)開(kāi)關(guān)頭(15)的槽孔；(17)是帶勾金屬夾片。圖3－3a是接觸板的背面圖，帶勾金屬夾片如此圖的(17)所示。上下移動(dòng)接觸板，可使槽孔(16)撥動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(15)，使觸片(14)和(13)接觸和脫離接觸。信號(hào)器和接觸板的安裝見(jiàn)圖5，(18)是自行車龍頭下車燈支架正面的示意圖?！切涂▕A(11)從支架(18)上緣卡下兩腳片穿過(guò)支架(18)的孔從另一面頂住下緣。接觸板的帶勾金屬夾片(17)夾在支架(18)的兩邊緣上，它可上下移動(dòng)。(19)是一端帶鎖孔的插銷，它是信號(hào)器的安裝附件，安裝時(shí)用它穿過(guò)從∏型卡夾(17)穿出的插銷柱(12)，并在另一端安上小鎖(20)。圖5－1是接觸板上移(見(jiàn)夾片(17)的位置)的圖示，此時(shí)接觸板正面的觸片(13)與信號(hào)器的外接觸片(14)接觸，接觸板的槽孔(16)撥動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(15)，使其處于轉(zhuǎn)向、剎車指示位置。圖5－2是接觸板下移，帶勾夾片(17)勾住插銷的圖示，此時(shí)(13)與(14)脫離接觸，(16)使開(kāi)關(guān)(15)由轉(zhuǎn)向、剎車指示轉(zhuǎn)換、并固定于防盜報(bào)警位置。由于帶勾夾片勾住插銷，插銷頭又掛有小鎖，這時(shí)接觸板無(wú)法上移，也無(wú)法撥動(dòng)開(kāi)關(guān)(15)，因而除非開(kāi)鎖，防盜報(bào)警狀態(tài)無(wú)法解除。
圖6是聲光信號(hào)器線路原理方框圖。方框(22)是斷線開(kāi)關(guān)線路部份，它的作用是開(kāi)關(guān)K2斷開(kāi)，它的內(nèi)部線路就接通。(23)是信號(hào)發(fā)生器；(24)是防盜報(bào)警動(dòng)作線路部份；(25)是喇叭通路線路部份，它的作用是既以兩斷線開(kāi)關(guān)K2作喇叭的通路開(kāi)關(guān)，又不使兩斷線開(kāi)關(guān)串接。線路中開(kāi)關(guān)K1處于轉(zhuǎn)向、剎車指示位置。K2處于轉(zhuǎn)向左指示位置。K1是轉(zhuǎn)向和剎車指示、防盜報(bào)警轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，K2是斷線開(kāi)關(guān)。CZ1是接后指示燈的插口，此插口在圖3信號(hào)器的底部未畫出，防盜時(shí)插口即使破壞也不影響喇叭鳴響。后指示燈也可采用并聯(lián)方式接入線路。(26)接地表示接自行車車體。
圖7是圖6的一具體線路。它由兩個(gè)雙管脈沖振蕩器(BG1、BG2、R1、C1)組成左右信號(hào)發(fā)生器，斷線開(kāi)關(guān)是晶體管BG1的基極短路開(kāi)關(guān)。喇叭由BG3推動(dòng)，它的發(fā)射極通路由轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K1和斷線開(kāi)關(guān)K2控制。防盜部份由繼電器J和傾斜開(kāi)關(guān)JK組成，它的作用是當(dāng)有人搬動(dòng)自行車時(shí)，傾斜開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接通，通過(guò)繼電器J自鎖并接通信號(hào)器電路產(chǎn)生報(bào)警。CZ2是一個(gè)外接扒頭的扒頭開(kāi)關(guān)，它的扒頭插入孔是圖3中的(21)，安裝時(shí)此孔是隱蔽的。它的作用是當(dāng)用戶騎車上街寄車后，可把信號(hào)器取下，插上扒頭，把轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)撥在防盜位置，將扒頭線拴在隨身攜帶的所需防盜的物品上，當(dāng)有人拿走此物品時(shí)，撥頭被帶動(dòng)撥出，CZ2合上，此時(shí)JK本身處于傾斜狀態(tài)(因信號(hào)器不可能正放在提包內(nèi))，信號(hào)器發(fā)出音響報(bào)警。傾斜開(kāi)關(guān)的安裝傾斜位置在信號(hào)器的機(jī)殼里可作調(diào)整，以適于每輛自行車停放的傾斜狀態(tài)。
和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是不但控制靈敏可靠，而且(1)轉(zhuǎn)向、剎車指示直接用剎把控制，不分散使用者的注意力，并不影響剎閘動(dòng)作，保證了使用者的安全；(2)聲光信號(hào)器兼有防盜報(bào)警功能，并可方便拆卸、獨(dú)立使用，作到了一機(jī)多用；(3)安裝方便，不需調(diào)節(jié)就可使用；(4)成本低廉，制造容易。
實(shí)施例剎把頭壓板可用一薄絕緣板貼上兩金屬片加上彈簧金屬圈做成。后指示器可在自行車衣架后的反光裝飾板上加裝兩電珠做成。聲光信號(hào)器線路采用圖7的線路，主要元件選擇如下R1為0.5－1MΩ，C1可選1－2μF的鉭電容。BG1為3DG6、BG2為3A×81、BG3為3DG12、C為100μF，R2為5－10KΩ。如嫌指示燈亮度不夠，BG2可選用復(fù)合管。轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)可選用收音機(jī)的波段開(kāi)關(guān)。
權(quán)利要求1.一種自行車轉(zhuǎn)向、剎車指示器，它由指示燈、控制端和信號(hào)器組成，其特征在于它的控制端是一個(gè)安裝在自行車剎把頭下的剎把頭壓板，信號(hào)器是一個(gè)獨(dú)立的帶
型安裝卡夾和背部及
型卡夾中間安有一個(gè)轉(zhuǎn)向剎車指示、防盜報(bào)警轉(zhuǎn)換撥動(dòng)開(kāi)關(guān)的聲光信號(hào)器，前指示燈是聲光信號(hào)器的兩信號(hào)燈。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車轉(zhuǎn)向、剎車指示器，其特征在于所說(shuō)的剎把頭壓板帶有與兩剎把頭對(duì)應(yīng)并以它們作動(dòng)觸頭的兩金屬觸片和能卡在自行車龍頭上使這壓板固定在剎把頭下的卡圈，信號(hào)器帶有外接金屬?gòu)椈捎|片和從前殼體引出并穿過(guò)整個(gè)殼體和∏型卡夾的插銷柱及一個(gè)帶鎖孔的插銷附件。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車轉(zhuǎn)向、剎車指示器，其特征在于剎把頭壓板與信號(hào)器的連通是用一帶有與信號(hào)器的外接彈簧金屬觸片相對(duì)應(yīng)的金屬觸片和引出線的接觸板相連，這接觸板開(kāi)有一個(gè)能套入轉(zhuǎn)換撥動(dòng)開(kāi)關(guān)頭的槽孔，并帶有能夾入自行車車燈支架邊緣的卡片，這卡片帶有能勾住信號(hào)器插銷附件的勾子。
4.如權(quán)利要求2、3所述的自行車轉(zhuǎn)向、剎車指示器，其特征在于所說(shuō)的剎把頭壓板的兩金屬觸片與兩剎把頭構(gòu)成信號(hào)器的兩常閉合開(kāi)關(guān)，這兩開(kāi)關(guān)是信號(hào)器的左右信號(hào)的斷線開(kāi)關(guān)同時(shí)又是喇叭的通路開(kāi)關(guān)。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車轉(zhuǎn)向、剎車指示器。其特征在于所說(shuō)的左右信號(hào)的斷線開(kāi)關(guān)和喇叭的通路開(kāi)、關(guān)是信號(hào)器的雙管脈沖振蕩器晶體三極管基極短路開(kāi)關(guān)和驅(qū)動(dòng)喇叭的晶體三極管的發(fā)射極接地開(kāi)關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型是一個(gè)利用自行車剎把頭作轉(zhuǎn)向、剎車指示控制，并帶有防盜報(bào)警裝置和轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的自行車轉(zhuǎn)向、剎車指示器。它主要由剎把頭壓板、聲光信號(hào)器和接觸板組成。剎把頭壓板的兩金屬觸片與兩剎把頭組成的開(kāi)關(guān)既作為信號(hào)器的左右信號(hào)斷線開(kāi)關(guān)，又作喇叭的通路開(kāi)關(guān)。轉(zhuǎn)彎時(shí)，輕捏左或右剎把，剎車時(shí)，同時(shí)捏兩剎把，就可達(dá)到類似于機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向、剎車指示的目的。防盜時(shí)用接觸板撥動(dòng)并鎖定轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)即可。信號(hào)器可方便拆卸、單獨(dú)使用。
文檔編號(hào)B62J3/00GK2043959SQ8822143
公開(kāi)日1989年9月6日 申請(qǐng)日期1988年12月18日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月18日
發(fā)明者韓曉東 申請(qǐng)人:韓曉東