專利名稱：腳操縱型手搖腳踏兩用安全自行車的制作方法
一、名稱腳操縱型手播腳踏兩用安全自行車二、該發(fā)明所屬的技術(shù)領(lǐng)域?yàn)檩p工領(lǐng)域三、該發(fā)明以小型自行車為基礎(chǔ)，將腳踏拐改短，并增加連桿和搖桿，構(gòu)成曲柄搖桿機(jī)構(gòu)為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；再增設(shè)一套帶邊輪的腳踏操控系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了既可腳踏，又可手搖驅(qū)動(dòng)，并基本上可用腳操控驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)的全過程。使騎車變得更自由、更舒適、更安全。還可手、腳輪換驅(qū)動(dòng)，因而可減輕疲勞程度。由于此車的穩(wěn)定性較好，所以既可供常人使用，也可供有一條腿或一支胳膊的殘疾人使用，既可作自行車使用，又可用健身車使用。
四、工作過程和使用說明(一)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及腳踏操控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述見附圖(1)(4)6-驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)鏈輪、鏈條同自行車，另有曲拐、搖桿、連桿、機(jī)架構(gòu)成曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。長(zhǎng)度連桿為280、曲柄60、搖桿250、機(jī)架340、擺角φ＝28°極位夾角θ＝5°，最小傳動(dòng)角γmin＝61°，兩曲拐180°錯(cuò)置排列，以克服機(jī)構(gòu)死點(diǎn)；腳踏操控器由輪架、小輪、腳踏板、腳踏套，滾輪，聯(lián)結(jié)套管、鎖緊鏍母、限位擋，回位彈簧、連接皮帶等組成，腳踏操控器集驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)功能于一體。其本身與搖桿、機(jī)架、皮帶構(gòu)成一平行雙搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)連桿長(zhǎng)度為280時(shí)，其上限位置為與皮帶間構(gòu)成40°角，小輪工作地隙70，接地高度高出前輪45mm。
(二)工作過程及使用說明1、起步直行起步時(shí)，腳踏操控器兩小輪著地，騎車者腳放在腳踏板上，以兩手交替搖動(dòng)搖手柄，車起動(dòng)、此時(shí)腳踏套在皮帶拉動(dòng)下隨著搖手柄自由搖動(dòng)，其伸長(zhǎng)度和回位由回位彈簧補(bǔ)償和控制，至車有一定速度后，腳根仍舊放在腳踏板上，將腳掌放入腳踏套中，轉(zhuǎn)入由兩腳掌交替下踏驅(qū)動(dòng)。至上極限位置時(shí)，由限位擋限位，腳掌上抬，在小輪自重作用下，操縱器下落，完成一個(gè)工作循環(huán)。重復(fù)此過程。小車保持直行。
2、轉(zhuǎn)向靠?jī)赡_根卡在腳踏板中前蹬后撥控制。當(dāng)轉(zhuǎn)大彎時(shí)，外側(cè)距離變長(zhǎng)，因皮帶長(zhǎng)度是固定的，此時(shí)靠回位彈簧伸長(zhǎng)補(bǔ)償。如還不夠時(shí)，可用腳掌撥動(dòng)滾輪向前輪靠攏，減小轉(zhuǎn)彎半徑，從而減小伸長(zhǎng)度。此時(shí)，如想保持車速，可用手播動(dòng)搖手柄驅(qū)動(dòng)。
3、制動(dòng)腳跟后移至后聯(lián)接螺栓上。向下踩小輪，使著地。使力大小決定制動(dòng)程度，可兩輪同時(shí)制動(dòng)，也可單輪制動(dòng)。
4、殘疾人使用時(shí)①一條腿的殘疾人使用將兩輪以Φ6的拐軸和直軸通過連接片浮動(dòng)連接，見附圖(5)。在直軸端將連接片緊定，在拐軸端虛插入連接片孔中，不用固定既可。以兩手交替搖動(dòng)手柄(腳踏套、限位擋、滾輪、彈簧、皮帶都不需要)換上一皮帶套將腳套在腳踏板上。經(jīng)常保持小輪著地。轉(zhuǎn)向時(shí)盡量轉(zhuǎn)大彎，可保證小車有較好的穩(wěn)定性。(由附圖(4)可看出轉(zhuǎn)45°彎，支撐輪距600時(shí)，重心在所在的小圓基本在支撐面范圍內(nèi))只在需要轉(zhuǎn)向或需要快速行駛時(shí)踩起小輪。聯(lián)接軸由于有25mm的浮動(dòng)距離，可使左右小輪克服地面不平的影響。踩起小輪，克服了25mm的浮動(dòng)距離后，兩輪才聯(lián)動(dòng)。②具一支胳膊的殘疾人使用同正常人。
5、單純以手搖動(dòng)時(shí)，腳踏操縱器，只起轉(zhuǎn)向、制動(dòng)作用。
6、單純以腳踏驅(qū)動(dòng)時(shí)，(既不用轉(zhuǎn)向、制動(dòng)功能)如裝上傳統(tǒng)的剎車裝置，縮短腳踏板與前輪的距離，以手掌龍頭，就與傳統(tǒng)的騎行相似。
7、作健身車使用作健身車使用時(shí)，不需用腳踏套，腳踏操控器只起轉(zhuǎn)向、制動(dòng)作用，使兩小輪著地，騎車者加在兩小輪上下踏力的大小，決定行駛阻力的大小，在一定阻力下，緩慢搖動(dòng)手柄以達(dá)到健身目的。(如需增大搖動(dòng)角度、也可將搖手柄下端制成如連桿一樣的可調(diào)式結(jié)構(gòu))五、主要零部件說明1、龍頭、1個(gè)。管材彎制，通用件。見附圖(1)其作用一是供推行時(shí)掌向。二是騎行時(shí)兩大腿上部與龍頭下端左右彎曲部份夾靠著。隨著行駛狀態(tài)歪動(dòng)身體，起到平衡作用，轉(zhuǎn)慢彎時(shí)不妨礙，轉(zhuǎn)急彎時(shí)，因腿部蹬踏左右腿會(huì)有前伸后移。即離開龍頭，順利的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
2、五件碗、一套，標(biāo)準(zhǔn)件3、車架、1個(gè)，見附圖3。座椅管采用前傾式結(jié)構(gòu)。制造原則是①保證曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的機(jī)架所需尺寸；②保證座椅與腳踏操縱器的距離應(yīng)在人腿操縱長(zhǎng)度的最佳范圍內(nèi)；③保證龍頭與座椅的距離在適宜的范圍內(nèi)，在此前提下，按自行車車架的材料、工藝及中軸座寬度制造。
4、前叉1個(gè)，通用件，須在圖示位置增加兩鏍栓，見附圖4。
5、前檔泥板1個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)件。
6、腳踏操控器總成，左右各一套，由小輪a，輪軸b，彈簧掛板c，彈簧及連接帶d，輪架e，后聯(lián)接鏍栓f，限位擋g，鎖緊鏍母h，腳踏板i，聯(lián)接鏍管j，前聯(lián)接鏍栓k，腳踏套L，滾輪m，聯(lián)接環(huán)n，聯(lián)接皮帶o組成。
6a，標(biāo)準(zhǔn)件，Φ14輪徑，起平衡、制動(dòng)作用。6b常人使用時(shí)用鉚釘軸，殘疾人使用時(shí)用連心軸，見附圖(5)。6c，2mm鐵皮制成，既是輪架聯(lián)接板，又是彈簧和輪架掛板，見附圖6。6c彈簧及聯(lián)接帶。彈簧采用長(zhǎng)度220左右的拉力器類彈簧，聯(lián)接帶用Φ4的園皮帶。圖6e，2mm鐵皮卷邊制成，腳踏板聯(lián)接部位的形狀及孔位按自行車腳踏板前后蓋的形狀及孔位沖制。圖6f、M6鏍栓，長(zhǎng)度130。圖6g，限位擋。Φ5鏍栓穿上Φ10橡膠套制成。6h、M12鏍母。圖6j管材車制，旋在前叉4的M12鏍栓上，旋動(dòng)其位置與鎖緊鏍母配合，可改變小輪支撐寬度，與6g配合調(diào)整，可確定限位擋位置，6k前后各一根，長(zhǎng)度230，見圖6f。圖6L，用2.5mm鐵板制成，底部焊制套管和園帶連接片，兩邊焊上制成R6的Φ4園鋼。圖6m，滾輪，鋁合金鑄件。6n“U”形螺栓。6o平皮帶或園皮帶。
8、中軸，軸承及腳踏曲拐，采用自行車中軸及彈碗、滾珠、調(diào)節(jié)鏍母。腳踏拐，圖8左右各一個(gè)，是將自行車踏拐改短為60，材料同自行車踏拐。
9、鏈盒及鏈輪、鏈條、一套。標(biāo)準(zhǔn)件。
10.后輪1個(gè)，采用24寸輪胎。
11、后擋板1個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)件。
12、貨架1個(gè)。
13、圖(13)連桿，左右各1根。采用可調(diào)式結(jié)構(gòu)，中間桿用Φ8園鋼制成，兩端為鋁合金鑄件。軸承座的內(nèi)徑尺寸按自行車1號(hào)或2號(hào)后軸彈碗的外徑尺寸選配。
14、

圖14搖手柄，左右各1根。鋁合金鑄件，其中部軸承座尺寸亦按自行車1號(hào)或2號(hào)后軸彈碗選配。后端用M10鏍柱與連桿彈碗、滾珠、調(diào)節(jié)鏍母連接，組成軸承。見圖(3)，前端用“U”形鏍栓與皮帶相連。搖手柄手把處套上塑料手把。
15、(圖15)8213平面軸承、軸承座各2個(gè)及固定鏍栓1根。軸承座為鋁合金鑄件，鏍栓為階梯軸。
16、塑料座椅1個(gè)，可制成適宜的任意形狀，但后靠背需有卷邊，以安裝掛拐杖的“U”型卡。
17、輪架掛及鏈條左右各1套。輪架掛固定在座椅上，選取適宜的鏈條，便于推行時(shí)掛起輪架用。
18、拐杖托掛架見圖(6)，“U”型卡2個(gè)用1mm鐵皮拉筋制成，固定在座椅兩側(cè)。拐杖托架1個(gè)，用Φ5園鋼制成，用鐵皮卡箍，固定在貨架站柱上。
附注圖中另、部件凡與自行車零部件配套的形狀及位置尺寸，如有出入，均以自行車零，部件的尺寸為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.獨(dú)立
權(quán)利要求
腳操縱型手搖腳踏兩用安全自行車是以小型自行車為基礎(chǔ)，以更安全、更自由、更舒適、功能更多為目的面設(shè)計(jì)的。既可供有一條腿或一支胳膊的殘疾人使用，又可供常人使用、既可作自行車使用，又可作健身車使用的發(fā)明。其特征是通過曲柄搖桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鏈輪，再通過以皮帶相連的腳踏操控器，與之組成一平行雙搖桿機(jī)構(gòu)(連桿為柔索)。從而實(shí)現(xiàn)了即可手搖驅(qū)動(dòng)，又可腳踏驅(qū)動(dòng)。所以在自行車上增設(shè)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)和帶邊輪的腳踏操縱器，且通過皮帶連接，相互間構(gòu)成平行雙播桿機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)既可手搖驅(qū)動(dòng)，又可腳踏驅(qū)動(dòng)或配合驅(qū)動(dòng)這種特征的。是我請(qǐng)求保護(hù)的獨(dú)立權(quán)利要求。
2.從屬權(quán)利要求，在自行車前叉上增設(shè)帶邊輪的腳踏操控器，用以控制自行車的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)?；蚣?qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)功能于一體控制的這種特征，是我請(qǐng)求保護(hù)的第一項(xiàng)從屬權(quán)利要求。
3.車架座椅管制成前傾，且配上舒適的大座位是此車有別于自行車的又一特征，也是我請(qǐng)求保護(hù)的第二項(xiàng)從屬權(quán)利要求。
全文摘要
腳操縱型手搖腳踏兩用安全自行車、屬輕工領(lǐng)域技術(shù)。該車可手搖驅(qū)動(dòng)、可腳踏驅(qū)動(dòng),且基本上能用腳操縱驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)的全過程,穩(wěn)定性好。使騎車變得更簡(jiǎn)單、更自由、更舒適、更安全。該發(fā)明是以小型自行車為基礎(chǔ),改、配以曲柄搖桿機(jī)構(gòu),帶邊輪的腳踏操控器和舒適的座椅。具有車身短、重心低、搖踏驅(qū)動(dòng)角度小、功能多等特點(diǎn)?？晒┏Ｈ耸褂?可供有一條腿的殘疾人使用,還可作健身車使用。
文檔編號(hào)B62K23/00GK1183361SQ9712583
公開日1998年6月3日 申請(qǐng)日期1997年12月25日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月25日
發(fā)明者趙三潛, 趙建軍 申請(qǐng)人:趙三潛