專利名稱：多功能車閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及多功能車閘。按國(guó)際專利分類表(IPC)屬于作業(yè)運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，無軌路用車輛大類，專門用于自行車的制動(dòng)器小類，制動(dòng)器及其布置組技術(shù)領(lǐng)域。編號(hào)為B62L 1/00。
目前，現(xiàn)有和曾有的關(guān)于制動(dòng)器及其布置組的技術(shù)對(duì)自行車在自制方面的需求都做過很有成效的努力，并且做出過許多優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案。如1996年中國(guó)專利局公告的由王建開申報(bào)的，授權(quán)公告號(hào)為CN2221544Y中國(guó)專利號(hào)(ZL)為95200042.3號(hào)的實(shí)用新型名稱是“自行車微型液壓手閘”的實(shí)用新型專利，所采用的技術(shù)方案。在制動(dòng)器及其布置組技術(shù)方面是一例很有價(jià)值的發(fā)明，它有效地解決了自行車通過液壓裝置解決手動(dòng)閘制動(dòng)器的問題。但尚有不足，它還很難解決使用方便造價(jià)低廉并同時(shí)解決悅耳式警報(bào)的問題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能車閘。以解決使用方便造價(jià)低廉并同時(shí)解決悅耳式警報(bào)的問題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型多功能車閘。主要由車體、車閘、車輪、發(fā)音盒、車前叉、連接環(huán)、夾片、彈簧、拉風(fēng)笛、拉桿構(gòu)成。它的主要零件車體、車輪、車前叉、車閘、彈簧、拉風(fēng)笛由市場(chǎng)選用。拉桿、連接環(huán)、夾片用硬塑料為材料一次壓縮成型制造。發(fā)音盒是由其內(nèi)部的彈簧與拉風(fēng)笛和拉桿的連接而組成的，拉桿的外端連有連接環(huán)，其作用是通過連接環(huán)與車閘相連接，進(jìn)而完成車閘對(duì)車輪的制動(dòng)，發(fā)音盒通過連接在它上面的夾片與車前叉相連接，使發(fā)音盒能固定在車體上。這樣地實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
本實(shí)用新型和原始制動(dòng)器及其布置組的技術(shù)相比有二個(gè)優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)；第一，由于本實(shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了發(fā)音盒，所以有效的解決了在剎車時(shí)能發(fā)出聲音，提醒周圍車輛注意。
第二，由于本實(shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了彈簧，所以解決了自行車在剎車后能使車閘恢復(fù)原位而省力有問題。從而就能更有效地解決了使用方便造價(jià)低廉并同時(shí)解決悅耳式警報(bào)的問題。
附圖給出本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的發(fā)音盒的整體結(jié)構(gòu)示意圖示意圖中零部件的編號(hào)說明<1>車體<2>車閘<3>車輪<4>發(fā)音盒<5>車前叉 <6>連接環(huán) <7>夾片<8>彈簧<9>拉風(fēng)笛 <10>拉桿
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明如圖所示，本實(shí)用新型多功能車閘。主要由車體<1>、車閘<2>、車輪<3>、發(fā)音盒<4>、車前叉<5>、連接環(huán)<6>、夾片<7>、彈簧<8>、拉風(fēng)笛<9>、拉桿<10>構(gòu)成。發(fā)音盒<4>是由其內(nèi)部的彈簧<8>與拉風(fēng)笛<9>和拉桿<10>的連接而組成的，拉桿<10>的外端連有連接環(huán)<6>，其作用是通過連接環(huán)<6>與車閘<2>相連接，進(jìn)而完成車閘<2>對(duì)車輪<3>的制動(dòng)，發(fā)音盒<4>通過連接在它上重的夾片<7>與車前叉<5>相連接，使發(fā)音盒<4>能固定在車體<1>上。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。從而就箱解決了使用方便造價(jià)低廉并同時(shí)解決悅耳式警報(bào)的問題。
下面通過實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做更詳細(xì)的描述實(shí)施例1，在使用中，如果車體<1>需要停下時(shí)，當(dāng)車閘<2>貼近車輪<3>時(shí)，連接在車前叉<6>上的發(fā)音盒<4>因其中的連接環(huán)<6>與車閘<3>相連接。拉桿<10>會(huì)向外移動(dòng)，使連接在拉桿<10>上面的拉風(fēng)笛<9>發(fā)出悅耳的聲音后并使彈簧<8>拉長(zhǎng)，制動(dòng)以后，彈簧<8>因彈力而將拉桿<10>拉回原位。從而就可以實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以硬塑料、彈簧、拉風(fēng)笛為材料，利用自行車制造廠的基本設(shè)備，采取組裝成批生產(chǎn)，以供應(yīng)騎自行車人們的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種多功能車閘，它是由車體<1>、車閘<2>、車輪<3>、發(fā)音盒<4>、車前叉<5>、連接環(huán)<6>、夾片<7>、彈簧<8>、拉風(fēng)笛<9>、拉桿<10>構(gòu)成，其特征是發(fā)音盒<4>通過夾片<7>與車前叉<5>相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車閘，其特征是車閘<2>通過連接環(huán)<6>與拉桿<10>相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車閘，其特征是拉桿<10>通過拉風(fēng)笛<9>與彈簧<8>相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及多功能車閘。按國(guó)際專利分類表(IPC)屬于作業(yè)運(yùn)輸部,交通運(yùn)輸分部,無軌路用車輛大類,專門用于自行車的制動(dòng)器小類,制動(dòng)器及其布置組技術(shù)領(lǐng)域。編號(hào)為B62L1/00。它是由車體、車閘、車輪、發(fā)音盒、車前叉、連接環(huán)、夾片、彈簧、拉風(fēng)笛、拉桿構(gòu)成。其特征是彈簧通過拉風(fēng)笛與拉桿相連接,拉桿通過連接環(huán)與車閘相連接。是一種很具有實(shí)用價(jià)值的多功能車閘。
文檔編號(hào)B62J3/00GK2338255SQ9820693
公開日1999年9月15日 申請(qǐng)日期1998年7月13日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月13日
發(fā)明者段慶新 申請(qǐng)人:段慶新