一種折疊小輪自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車，具體涉及一種折疊自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的折疊自行車折疊后臃腫體積大，笨重不方便攜帶，本人2014年4月30日申請(qǐng)，2014年7月22日授權(quán)，專利號(hào):2014202263473 —種伸縮折疊自行車，雖然折疊后體積小，但是在使用方便方面和牢固方面還是不夠好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)上述問(wèn)題提供了一種折疊小輪自行車，折疊后不但體積小，攜帶方便，而且車的整體牢固性更好。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種折疊小輪自行車，包括車體和車輪，車體包括車把、車把立桿、車叉、車輪、車架、鞍座、鞍座桿以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；車把立桿和鞍座桿都是普通的伸縮折疊結(jié)構(gòu)；車架主體是一字型車梁，車梁前端是車首管，中后部連接鞍座桿和鞍座，鞍座桿前面車梁上面設(shè)驅(qū)動(dòng)中軸、驅(qū)動(dòng)牙盤、曲柄和踏板，在驅(qū)動(dòng)牙盤下面車梁側(cè)面設(shè)有增速鏈輪組，通過(guò)鏈條與后輪的飛輪連接，車梁后端是后車叉和后車輪；所述的車把立桿伸縮節(jié)的底節(jié)上端后面設(shè)有一個(gè)橫環(huán)，在鞍座桿底部前面車梁上面設(shè)有一個(gè)立環(huán)，橫環(huán)與立環(huán)之間連接有拉繩，拉繩增加了剎車時(shí)車把立桿的牢固性，而且輕便靈活，設(shè)置橫環(huán)方便轉(zhuǎn)向。
[0005]車梁中部設(shè)有車梁折疊結(jié)構(gòu)，在車梁的中后部還設(shè)有中輪，中輪車叉的上部是一個(gè)快拆結(jié)構(gòu)與車梁固定。
[0006]車梁中部設(shè)有車梁折疊結(jié)構(gòu)，在車梁的中后部還設(shè)有一個(gè)輪轂帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)的中輪，該中輪車叉的上部是一個(gè)快拆結(jié)構(gòu)與車梁固定，電池和控制器設(shè)在車梁上，并且用電線與電機(jī)、開關(guān)、控制轉(zhuǎn)把連接。
[0007]車梁是一字型兩根水平平行的伸縮套管，后面是粗管，兩粗管之間的中前部用短金屬管焊接，兩粗管的后端是后車叉，車梁前面是兩細(xì)管，兩細(xì)管的前端與車首管焊接或用螺絲固定連接，兩細(xì)管的后端插入兩粗管內(nèi)，兩細(xì)管的后部和粗管的前部對(duì)應(yīng)位置側(cè)壁開孔，兩細(xì)管開孔處內(nèi)設(shè)有彈簧按銷，并且彈簧按銷從細(xì)管和粗管的孔內(nèi)凸出，鎖住粗細(xì)兩管；在兩粗管的中前部設(shè)有輪轂帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)的中輪或普通中輪，中輪車叉的上部是一個(gè)快拆結(jié)構(gòu)與車梁固定。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:1.車架主體只有一字型車梁，比傳統(tǒng)折疊自行車簡(jiǎn)單的多，折疊后體積更?。?.車把立桿的伸縮底節(jié)上端，與鞍座桿底部前面車梁上面設(shè)有拉繩，剎車時(shí)增強(qiáng)了車把立桿的強(qiáng)度；3.設(shè)有快拆中輪車體更結(jié)實(shí)，使用更方便；4.輕便結(jié)實(shí)便于攜帶。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明第一種實(shí)施方式右視圖； 圖2是本發(fā)明第二種實(shí)施方式右視圖；
圖3是本發(fā)明第三種實(shí)施方式右視圖；
圖4是本發(fā)明第三種實(shí)施方式折疊后示意圖；
圖5是本發(fā)明第四種實(shí)施方式右視圖；
圖6是本發(fā)明第三種實(shí)施方式中，普通中輪以及車叉快拆結(jié)構(gòu)后視剖面圖；
圖7是本發(fā)明第四種實(shí)施方式中，輪轂帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)的中輪以及車叉快拆結(jié)構(gòu)后視剖面圖；
圖8是本發(fā)明第五種實(shí)施方式右視圖；
圖9是本發(fā)明第五種實(shí)施方式中，車梁俯視圖；
圖10是本發(fā)明第五種實(shí)施方式中，輪轂帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)的中輪以及車叉快拆結(jié)構(gòu)后視剖面圖。
[0010]圖中標(biāo)記車梁，2車梁折疊結(jié)構(gòu)，3后車叉，4拉繩，5車把立桿折疊結(jié)構(gòu)，6快拆型普通中輪，7快拆型輪轂帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)的中輪，8電池，9控制器，10中輪快拆結(jié)構(gòu)，11前輪，12后輪，13車首管，14驅(qū)動(dòng)中軸，15驅(qū)動(dòng)牙盤，16增速鏈輪組，17鞍座桿，18彈簧按銷。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步描述:
圖1是本發(fā)明的第一種實(shí)施方式，本實(shí)施方式提供的折疊小輪自行車，包括車體和車輪，車體包括車把、車把立桿、車叉、車輪、車架、鞍座、鞍座桿17以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；車把立桿和鞍座桿17都是普通的伸縮折疊結(jié)構(gòu)；車架主體是一字型車梁1，車梁I前端是車首管13，中后部連接鞍座桿17和鞍座，鞍座桿17前面車梁I上面設(shè)驅(qū)動(dòng)中軸14、驅(qū)動(dòng)牙盤15、曲柄和踏板，在驅(qū)動(dòng)牙盤15下面車梁I側(cè)面設(shè)有增速鏈輪組16，通過(guò)鏈條與后車輪12的飛輪連接，車梁I后端是后車叉3和后車輪12 ;所述的車把立桿伸縮節(jié)的底節(jié)上端后面設(shè)有一個(gè)橫環(huán)，在鞍座桿17底部前面車梁I上面設(shè)有一個(gè)立環(huán)，橫環(huán)與立環(huán)之間連接有拉繩4，拉繩4增加了剎車時(shí)車把立桿的牢固性，而且輕便靈活，設(shè)置橫環(huán)方便轉(zhuǎn)向。
[0012]圖2是本發(fā)明的第二種實(shí)施方式，本實(shí)施方式除具備第一種實(shí)施方式的全部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)外，在所述的車梁I中部還設(shè)有車梁折疊結(jié)構(gòu)2。
[0013]圖3是本發(fā)明的第三種實(shí)施方式，本實(shí)施方式除具備第二種實(shí)施方式的全部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)外，在車梁I的中后部還設(shè)有快拆中輪6 ;圖6是本實(shí)施方式的中輪6以及車叉、快拆結(jié)構(gòu)10后視剖面圖，快拆結(jié)構(gòu)10和中輪6的車叉上部形成一個(gè)箍，箍住車梁I固定；圖4是本實(shí)施方式折疊后示意圖。
[0014]圖5是本發(fā)明的第四種實(shí)施方式，本實(shí)施方式除具備第二種實(shí)施方式的全部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)外，在車梁I的中后部設(shè)有一個(gè)快拆型輪轂帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)的中輪7 ;圖7是本實(shí)施方式中，快拆型輪轂帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)的中輪7以及車叉、快拆結(jié)構(gòu)10后視剖面圖，快拆結(jié)構(gòu)10和該中輪7的車叉上部形成一個(gè)箍，箍住車梁I固定；電池8和控制器9設(shè)在車梁I上，并且用電線與電機(jī)、開關(guān)、控制轉(zhuǎn)把連接。
[0015]圖8是本發(fā)明的第五種實(shí)施方式，本實(shí)施方式具備第一種實(shí)施方式除去車梁I以外的全部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，另外，本實(shí)施方式的車梁I是一字型兩根水平平行的伸縮套管，后面是粗管，兩粗管的中前部用短金屬管焊接，兩粗管的后端是后車叉3，車梁I前面是兩細(xì)管，兩細(xì)管的前端與車首管13焊接或用螺絲固定連接，兩細(xì)管的后端插入兩粗管內(nèi)，兩細(xì)管的后部和粗管的前部對(duì)應(yīng)位置側(cè)壁開孔，兩細(xì)管開孔處內(nèi)設(shè)有彈簧按銷18，并且彈簧按銷18從細(xì)管和粗管的孔內(nèi)凸出，鎖住粗細(xì)兩管，當(dāng)需要縮短時(shí)把彈簧按銷18按進(jìn)粗管內(nèi)；在兩粗管的中前部設(shè)有輪轂帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)的中輪7或普通中輪6，中輪6、7車叉的上部是一個(gè)快拆結(jié)構(gòu)10與車梁I固定。
[0016]在上述各實(shí)施例中，對(duì)本發(fā)明的五種較佳實(shí)施方式做了描述，很顯然，在本發(fā)明的構(gòu)思下，仍可作出很多變化。在此，應(yīng)該說(shuō)明，在本發(fā)明的構(gòu)思下所做出的任何改變都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊小輪自行車，包括車體和車輪，車體包括車把、車把立桿、車叉、車輪、車架、鞍座、鞍座桿(17)以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；車把立桿和鞍座桿(17)都是普通的伸縮折疊結(jié)構(gòu)；其特征在于:車架主體是一字型車梁(1)，車梁(I)前端是車首管(13)，中后部連接鞍座桿(17)和鞍座，鞍座桿(17)前面車梁(I)上面設(shè)驅(qū)動(dòng)中軸(14)、驅(qū)動(dòng)牙盤(15)、曲柄和踏板，在驅(qū)動(dòng)牙盤(15)下面車梁(I)側(cè)面設(shè)有增速鏈輪組(16)，通過(guò)鏈條與后車輪(12)的飛輪連接，車梁(I)后端是后車叉(3)和后車輪(12);所述的車把立桿伸縮節(jié)的底節(jié)上端后面設(shè)有一個(gè)橫環(huán)，在鞍座桿(17)底部前面車梁(I)上面設(shè)有一個(gè)立環(huán)，橫環(huán)與立環(huán)之間連接有拉繩
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊小輪自行車，車梁(I)中部設(shè)有車梁折疊結(jié)構(gòu)(2)，其特征在于:在車梁(I)的中后部還設(shè)有中輪(6)，中輪(6)車叉的上部是一個(gè)快拆結(jié)構(gòu)(10)與車梁⑴固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊小輪自行車，車梁(I)中部設(shè)有車梁折疊結(jié)構(gòu)(2)，其特征在于:在車梁(I)的中后部還設(shè)有輪轂帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)的中輪(7)，該中輪(7)車叉的上部是一個(gè)快拆結(jié)構(gòu)(10)與車梁(I)固定，電池(8)和控制器(9)設(shè)在車梁(I)上，并且用電線與電機(jī)、開關(guān)、控制轉(zhuǎn)把連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊小輪自行車，其特征是:車梁(I)是一字型兩根水平平行的伸縮套管，后面是粗管，兩粗管之間的中前部用短金屬管焊接，兩粗管的后端是后車叉(3)，車梁(I)前面是兩細(xì)管，兩細(xì)管的前端與車首管(13)焊接或用螺絲固定連接，兩細(xì)管的后端插入兩粗管內(nèi)，兩細(xì)管的后部和粗管的前部對(duì)應(yīng)位置側(cè)壁開孔，兩細(xì)管開孔處內(nèi)設(shè)有彈簧按銷(18)，并且彈簧按銷(18)從細(xì)管和粗管的孔內(nèi)凸出，鎖住粗細(xì)兩管；在兩粗管的中前部設(shè)有輪轂帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)的中輪(7)或普通中輪(6)，中輪(6、7)車叉的上部是一個(gè)快拆結(jié)構(gòu)(10)與車梁(I)固定。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種折疊小輪自行車，旨在提供一種能伸縮又能折疊，更小巧的小輪自行車；該小輪自行車的車架主體是一一字型的車梁(1)，可伸縮的車把立桿底節(jié)上端與鞍座桿（17）底部前面車梁（1）上面連接有拉繩(4)，該小輪自行車還配裝有快拆型輪轂帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)的中輪(7)和普通中輪(6)，根據(jù)需要可選擇裝配，裝上快拆中輪(6、7)大大地增強(qiáng)了車體的牢固性，車體可以做得更輕便。該折疊小輪自行車攜帶方便，易于制造，造價(jià)低。
【IPC分類】B62K15-00
【公開號(hào)】CN104670397
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510099928
【發(fā)明人】巴秀賓
【申請(qǐng)人】巴秀賓
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年3月6日