用于車(chē)輛的前圍板橫梁組件的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于車(chē)輛的前圍板橫梁組件
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2013年12月31日提交的韓國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)第10-2013-0168646號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此用于通過(guò)該引用的所有目的。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的前圍板橫梁組件(cowl cross member assembly)。更特別地，本發(fā)明涉及這樣一種用于車(chē)輛的前圍板橫梁組件，其防止妨礙車(chē)輛中的音頻系統(tǒng)，從而改進(jìn)安裝轉(zhuǎn)向模塊的便利性。
【背景技術(shù)】
[0004]通常，車(chē)輛配備有固定方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向柱和將所述轉(zhuǎn)向柱固定至車(chē)身的前圍板橫m
O
[0005]由于前圍板橫梁直接固定至車(chē)身，因此車(chē)身的振動(dòng)被完全傳遞至前圍板，且當(dāng)不存在用于阻擋振動(dòng)的措施時(shí)，來(lái)自車(chē)身的振動(dòng)被傳遞至轉(zhuǎn)向柱。
[0006]在該結(jié)構(gòu)中，使用螺栓將轉(zhuǎn)向柱緊固至前圍板橫梁。然而，在此情況中，盡管螺栓能夠牢固地緊固轉(zhuǎn)向柱和前圍板橫梁，但由于它們由金屬制得，因此它們不能阻擋振動(dòng)。因此，來(lái)自振動(dòng)源的振動(dòng)通過(guò)前圍板橫梁傳遞至方向盤(pán)，并最終傳遞至駕駛者用手保持的方向盤(pán)。
[0007]因此，手放在振動(dòng)直接傳遞至的方向盤(pán)上的駕駛車(chē)輛的駕駛者在車(chē)輛怠速或行駛時(shí)感受到來(lái)自方向盤(pán)的振動(dòng)，駕駛者感覺(jué)不快。
[0008]車(chē)輛中的大多數(shù)振動(dòng)為車(chē)身和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的振動(dòng)，當(dāng)振動(dòng)傳遞至駕駛者時(shí)，駕駛者感覺(jué)不快，因此使用用于阻擋振動(dòng)的措施。
[0009]為此，減震器通常用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，以防止振動(dòng)被傳遞。
[0010]然而，對(duì)于車(chē)身，與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同，振動(dòng)并非通過(guò)阻擋振動(dòng)而防止，而是通過(guò)改進(jìn)車(chē)身的強(qiáng)度而得以防止。
[0011]S卩，在相關(guān)技術(shù)中為了防止車(chē)身的振動(dòng)傳遞至駕駛者，不通過(guò)阻擋振動(dòng)，而是通過(guò)確保車(chē)身的強(qiáng)度而從根本上降低振動(dòng)。
[0012]然而，盡管有可能通過(guò)增加車(chē)身的強(qiáng)度而減弱振動(dòng)，但車(chē)身的重量增加。
[0013]在另一方面，為了解決所述問(wèn)題，在一些情況中使用橡膠底座來(lái)阻擋傳遞至方向盤(pán)的振動(dòng)。
[0014]S卩，在相關(guān)技術(shù)的構(gòu)造中，通過(guò)使用由彈性橡膠制得的橡膠底座而固定轉(zhuǎn)向柱和前圍板橫梁，從而阻擋振動(dòng)。
[0015]然而，當(dāng)轉(zhuǎn)向柱和前圍板橫梁通過(guò)這種橡膠底座固定時(shí)，有可能通過(guò)阻擋或減弱振動(dòng)而防止車(chē)身的振動(dòng)傳遞至轉(zhuǎn)向柱，但難以確保用于橡膠特性的強(qiáng)度。
[0016]公開(kāi)于該發(fā)明【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0017]本發(fā)明的各個(gè)方面涉及提供一種用于車(chē)輛的前圍板橫梁組件，其具有如下優(yōu)點(diǎn):改進(jìn)安裝轉(zhuǎn)向模塊的便利性、防止變形，以及避免妨礙車(chē)輛中的音頻系統(tǒng)。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，一種用于車(chē)輛的前圍板橫梁組件(其用于改進(jìn)安裝轉(zhuǎn)向模塊的便利性，并避免妨礙車(chē)輛中的音頻系統(tǒng))可包括主前圍板橫桿、副前圍板橫桿、連接單元、前圍板支架、轉(zhuǎn)向支架和轉(zhuǎn)向安裝單元。所述主前圍板橫桿在車(chē)輛的寬度方向上設(shè)置于駕駛者的座位處；所述副前圍板橫桿在車(chē)輛的寬度方向上設(shè)置于乘客的座位處；所述連接單元設(shè)置于所述主前圍板橫桿的一端與所述副前圍板橫桿的一端之間，并連接所述主前圍板橫桿與所述副前圍板橫桿；所述前圍板支架在一側(cè)聯(lián)接至所述主前圍板橫桿，并在另一側(cè)聯(lián)接至車(chē)身；所述轉(zhuǎn)向支架聯(lián)接至所述前圍板支架的底部，并聯(lián)接至轉(zhuǎn)向模塊；所述轉(zhuǎn)向安裝單元在一側(cè)聯(lián)接至所述主前圍板橫桿，并在另一側(cè)聯(lián)接至所述轉(zhuǎn)向模塊。
[0019]所述前圍板支架和所述轉(zhuǎn)向支架可基于兩側(cè)之間的所述轉(zhuǎn)向模塊的中心而在兩側(cè)為對(duì)稱(chēng)的。
[0020]所述主前圍板橫桿和所述副前圍板橫桿可通過(guò)所述連接單元連接和安裝至彼此，且兩者之間具有臺(tái)階。
[0021]所述連接單元可包括連接支架和連接板，所述連接支架具有安裝孔，所述副前圍板橫桿插入所述安裝孔中；所述連接板聯(lián)接至所述連接支架，并具有插入孔，所述主前圍板橫桿插入所述插入孔中。
[0022]所述安裝孔和所述插入孔可設(shè)置于豎直的不同位置處。
[0023]所述轉(zhuǎn)向支架可插入所述前圍板支架的底部?jī)?nèi)部，并焊接至所述前圍板支架。
[0024]所述轉(zhuǎn)向安裝單元可包括主轉(zhuǎn)向板、副轉(zhuǎn)向板、增強(qiáng)構(gòu)件和轉(zhuǎn)向螺栓，所述主轉(zhuǎn)向板聯(lián)接至所述主前圍板橫桿，并在兩側(cè)具有聯(lián)接孔；所述副轉(zhuǎn)向板聯(lián)接至所述主轉(zhuǎn)向板的兩側(cè)，且每個(gè)副轉(zhuǎn)向板具有對(duì)應(yīng)于所述聯(lián)接孔的安裝孔；所述增強(qiáng)構(gòu)件插入所述主轉(zhuǎn)向板與所述副轉(zhuǎn)向板之間，支撐所述主轉(zhuǎn)向板的內(nèi)側(cè)和所述副轉(zhuǎn)向板的外側(cè)，且每個(gè)增強(qiáng)構(gòu)件具有對(duì)應(yīng)于所述聯(lián)接孔和所述安裝孔中的每一個(gè)的通孔；所述轉(zhuǎn)向螺栓連續(xù)通過(guò)所述聯(lián)接孔、所述通孔和所述安裝孔而固定至所述轉(zhuǎn)向模塊。
[0025]所述增強(qiáng)構(gòu)件可以以管道的形狀成型。
[0026]根據(jù)本發(fā)明，有可能改進(jìn)安裝轉(zhuǎn)向模塊的便利性、防止變形，并避免妨礙車(chē)輛中的音頻系統(tǒng)。
[0027]此外，由于所述前圍板支架在三個(gè)側(cè)面處焊接而覆蓋所述轉(zhuǎn)向支架，因此可改進(jìn)與所述轉(zhuǎn)向模塊聯(lián)接的強(qiáng)度。
[0028]通過(guò)納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說(shuō)明本發(fā)明的某些原理的【具體實(shí)施方式】，本發(fā)明的方法和設(shè)備所具有的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說(shuō)明】
[0029]圖1為顯示根據(jù)本發(fā)明的用于車(chē)輛的一個(gè)示例性前圍板橫梁組件的前視圖。
[0030]圖2為根據(jù)本發(fā)明的圖1的部分A的分解立體圖。
[0031]圖3為根據(jù)本發(fā)明的圖1的部分B的放大立體圖。
[0032]圖4為顯示了在根據(jù)本發(fā)明的用于車(chē)輛的示例性前圍板橫梁組件中組合的前圍板支架和轉(zhuǎn)向支架的立體圖。
[0033]圖5為根據(jù)本發(fā)明的沿著圖3中的線A-A所呈現(xiàn)的橫截面圖。
[0034]圖6為根據(jù)本發(fā)明的圖1的部分C的放大立體圖。
[0035]圖7為根據(jù)本發(fā)明的沿著圖6中的線B-B所呈現(xiàn)的橫截面圖。
[0036]圖8為根據(jù)本發(fā)明的圖3的前視圖。
[0037]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并非按比例地顯示了本發(fā)明的基本原理的圖示性的各種特征的略微簡(jiǎn)化的畫(huà)法。本文所公開(kāi)的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征包括例如具體尺寸、取向、位置和形狀將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來(lái)確定。
[0038]在這些圖形中，貫穿附圖的數(shù)個(gè)圖形，附圖標(biāo)記引用本發(fā)明的相同的或等同的部分。
【具體實(shí)施方式】
[0039]下面將對(duì)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方式詳細(xì)地作出引用，這些實(shí)施方式的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方式相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，本說(shuō)明書(shū)并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方式。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方式，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它實(shí)施方式。
[0040]為了描述的方便而選擇性地提供示于圖中的構(gòu)造的尺寸和厚度，使得本發(fā)明不限于圖中所示的那些，且厚度擴(kuò)大以使一些部分和區(qū)域清晰。
[0041]此外，未繪制與描述不相關(guān)的部件，以使本發(fā)明的示例性實(shí)施方式清晰。
[0042]圖1為顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性前圍板橫梁的前視圖。
[0043]參照?qǐng)D1，根據(jù)本發(fā)明的用于車(chē)輛的前圍板橫梁組件I具有用于改進(jìn)安裝轉(zhuǎn)向模塊3的便利性，并避免妨礙車(chē)輛中的音頻系統(tǒng)5的結(jié)構(gòu)。
[0044]為此，用于車(chē)輛的前圍板橫梁10包括主前圍板橫桿10、副前圍板橫桿20、連接單元30、前圍板支架40、轉(zhuǎn)向支架50和轉(zhuǎn)向安裝單元60。
[0045]主前圍板橫桿10在車(chē)輛的寬度方向上設(shè)置于駕駛者的座椅處，副前圍