折疊式自行車把手收合構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是有關(guān)于一種折疊式自行車把手構(gòu)造，特別是針對折疊式自行車的把手收合構(gòu)造予以設(shè)計，提供一種使用安全，操作方便、順手的折疊式自行車把手收合構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]早期折疊式自行車的把手折收(如申請人前所申請的第098208607號「折疊式自行車把手豎管」新型專利)，主要是于把手立管與前輪叉架間設(shè)有一折疊器，令把手豎管可依折疊器向下旋轉(zhuǎn)180度折收疊靠于車架一側(cè)。
[0003]上述早期折疊式自行車把手的折收，由于把手立管是依折疊器向下旋轉(zhuǎn)180度折收疊靠于車架一側(cè)，因此把手立管上所設(shè)的把手及把手上所設(shè)的配件將隨同把手立管向下旋轉(zhuǎn)折收疊靠于車架一側(cè)，以致將徒增自行車折疊后的寬度與體積，而不利于攜帶及大量的儲運(yùn)；同時，該折疊器的操作使用并不順手、方便。
[0004]為改進(jìn)上述早期折疊式自行車的把手折收構(gòu)造所存在的缺失，申請人于是設(shè)計了第102214197號「折疊式自行車把手構(gòu)造」新型專利，其主要是于前輪叉架上端設(shè)有一快拆組接件，快拆組接件另一端設(shè)有一束接口，該束接口向右向后偏移延伸于車架右側(cè)，束接口可提供把手立管的穿設(shè)及束接；借此，把手立管可以向下縮降于車架右側(cè)，并令把手立管上端的把手可收合于折疊后的車架上方，使能更進(jìn)一步縮小折疊后的車架寬度與體積，而有助于更方便攜帶及減少儲運(yùn)空間。
[0005]上述第102214197號「折疊式自行車把手構(gòu)造」新型專利，雖然有助于縮小折疊后的車架寬度與體積，而提供更方的便攜帶及有利于減少儲運(yùn)空間；但，由于快拆組接件用以束接把手立管的束接口是向右向后偏移延伸于車架右側(cè)，因此把手立管與前輪叉架并不在同一軸線上，以致于除了將造成視覺上的障礙外，且在騎乘轉(zhuǎn)向操作上亦有安全性的疑慮。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為改善上述折疊式自行車把手收合構(gòu)造所存在的缺失，本發(fā)明提供一種折疊式自行車把手收合構(gòu)造，其使用安全，操作方便、順手。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種折疊式自行車把手收合構(gòu)造，包括一折疊式車架，折疊式車架的前輪叉架上端組接有一把手立管，把手立管上端組接有一把手；其中:
[0009]前輪叉架與把手立管間設(shè)有一組接座，組接座包含有第一座體與第二座體，第一座體組接于前輪叉架上端，第二座體可提供把手立管的穿套，把手立管并可依第二座體上下伸縮動作，第一座體與第二座體一側(cè)以一軸銷樞接在一起，第二座體并可依軸銷旋轉(zhuǎn)，第一座體另一側(cè)設(shè)有一快拆扣壓件，第二座體另一側(cè)形成一扣合端，第一座體的快拆扣壓件可扣合于第二座體的扣合端，令第一座體與第二座體牢固的結(jié)合在一起，進(jìn)而令把手立管得以組接在前輪叉架上端，并使把手立管與前輪叉架在同一軸線上。
[0010]借由上述構(gòu)造，松放快拆扣壓件并旋轉(zhuǎn)把手立管帶動第二座體依軸銷向一側(cè)旋轉(zhuǎn)，令把手立管偏移至折疊式車架一側(cè)，然后可將把手立管向下降縮至折疊式車架一側(cè)，進(jìn)而可提供一使用安全，操作方便、順手的折疊式自行車把手收合構(gòu)造。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本發(fā)明的立體組合圖。
[0013]圖1A是圖1所示部位的放大示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明的立體分解圖。
[0015]圖2A是圖2所示部位的放大示意圖。
[0016]圖3是本發(fā)明的組接座立體圖(一)。
[0017]圖4是本發(fā)明的組接座立體圖(二)。
[0018]圖5是本發(fā)明的組接座立體圖(三)。
[0019]圖6是本發(fā)明的組接座及把手立管、前輪叉架的剖視圖。
[0020]圖7是本發(fā)明松放組接座，并旋轉(zhuǎn)把手立管，使把手立管偏轉(zhuǎn)至折疊式車架一側(cè)的動作示意圖。
[0021]圖8是本發(fā)明把手立管向下縮降收合于折疊式車架一側(cè)的立體示意圖。
[0022]圖9是本發(fā)明的把手立管及伸縮管立體分解圖。
[0023]圖9A是圖9所示部位的放大示意圖。
[0024]圖10是本發(fā)明的把手立管及伸縮管立體組合圖。
[0025]圖10A是圖10所示部位的放大示意圖。
[0026]圖11是本發(fā)明的把手立管及伸縮管平面剖視圖。
[0027]圖11A是圖11所示部位的放大示意圖。
[0028]圖12是本發(fā)明的把手立管及伸縮管平面剖視圖，及伸縮管調(diào)整高度的動作示意圖。
[0029]圖12A是圖12所示1_1剖視圖。
[0030]圖中標(biāo)號說明:
[0031]10折疊式車架
[0032]11前輪叉架
[0033]20把手立管
[0034]20A伸縮管
[0035]21 導(dǎo)軌
[0036]22定位凸塊
[0037]23限位螺栓
[0038]24快拆束緊件
[0039]25制動桿
[0040]26定位槽
[0041]27 導(dǎo)軌
[0042]28 導(dǎo)槽
[0043]30 把手
[0044]40組接座
[0045]40A 第一座體
[0046]40B 第二座體
[0047]41 軸銷
[0048]42快拆扣壓件
[0049]43扣合端
[0050]44軸向定位槽
[0051]45定位凹槽
[0052]46限位凹槽
【具體實施方式】
[0053]如圖1、圖2所示，實施例中的折疊式自行車把手收合構(gòu)造，包括一折疊式車架10，折疊式車架10的前輪叉架11上端組接有一把手立管20,把手立管20上端組接有一把手30 ;其中，前輪叉架11與把手立管20間設(shè)有一組接座40。
[0054]如圖3、圖4、圖5所示，組接座40包含有第一座體40A與第二座體40B ;第一座體40A組接于前輪叉架11上端，第二座體40B可提供把手立管20的穿套，把手立管20并可依第二座體40B上下伸縮動作(如圖8所7K )，第一座體40A與第二座體40B —側(cè)以一軸銷41樞接在一起，第二座體40B并可依軸銷41旋轉(zhuǎn)，第一座體40A另一側(cè)設(shè)有一快拆扣壓件42，第二座體40B另一側(cè)形成一扣合端43 ;如圖5所示，第一座體40A的快拆扣壓件42可扣合于第二座體40B的扣合端43，令第一座體40A與第二座體40B牢固的結(jié)合在一起，進(jìn)而令把手立管20以組接在前輪叉架11上端，并使把手立管20與前輪叉架11在同一軸線上(請同時參閱圖1所示)。
[0055]如圖3、圖4所示，上述組接座40較佳的實施例，是于第二座體40B上設(shè)有軸向定位槽44，配合把手立管20在對