圖，該軸向截面圖示出了沿著圖5中的線V1-VI截取的截面。
[0066]【圖7】圖7為第一實施方式的第一構件的保持槽的截面圖，該截面圖示出了凸輪表面的輪廓。
[0067]【圖8】圖8為從第一實施方式的第二構件的外表面的前側觀察到的第一實施方式的第二構件的外表面的視圖，其中，該外表面用作軸向相對的表面。
[0068]【圖9】圖9為第二構件的截面圖，該截面圖示出了沿著圖8中的線IX-1X截取的截面。
[0069]【圖10】圖10為第一實施方式的第三構件的前視圖。
[0070]【圖11】圖11為第一實施方式的第三構件的截面圖。
[0071]【圖12】圖12為第一實施方式的推力軸承的截面圖。
[0072]【圖13】圖13為第一實施方式的保持件的前視圖。
[0073]【圖14】圖14為圖13中示出的保持件的截面圖，該截面圖示出了沿著圖13中的線XIV-XIV截取的截面。
[0074]【圖15】圖15為第一實施方式的凸輪機構的示意性截面圖。
[0075]【圖16】圖16為對第一實施方式中的第一構件與第二構件的相對旋轉量的最大值進行控制的第一止擋部和第二止擋部的示意圖。
[0076]【圖17】圖17為第一實施方式的第一構件和保持件的示意圖，該示意圖示出了下述狀態(tài):當通過凸輪機構實現(xiàn)鎖定時，保持件的突出部(接合部)配裝在第一構件的凹入部(被接合部)中以由此限制第一構件與第二構件的相對旋轉。
[0077]【圖18】圖18為本發(fā)明的第二實施方式的緊固機構及其周邊的放大截面圖，該放大截面圖示出了將潤滑劑用作減摩擦機構的示例。
[0078]【圖19】圖19為本發(fā)明的第三實施方式的緊固機構及其周邊的放大截面圖，該放大截面圖示出了將低摩擦材料的涂層用作減摩擦機構的示例。
[0079]【圖20】圖20為第四實施方式的第一構件的保持槽的截面圖，該截面圖示出了凸輪表面的輪廓。
[0080]【圖21】圖21為第五實施方式的緊固機構及其周邊的放大截面圖。
【具體實施方式】
[0081]在下文中，將參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行具體地描述。
[0082]圖1為示意性地示出了本發(fā)明的第一實施方式的位置可調的轉向裝置1的構型的示意圖。
[0083]參照圖1，轉向裝置1包括諸如方向盤的轉向構件2以及轉向機構3，該轉向機構3隨著轉向構件2的轉動而使被轉向輪(未示出)轉動。
[0084]例如將齒條-小齒輪機構用作轉向機構3。
[0085]轉向構件2和轉向機構3經由中間軸5和作為轉向軸的轉向軸4等機械地連接在一起。
[0086]轉向構件2的旋轉經由轉向軸4、中間軸5等傳遞至轉向機構3。
[0087]傳遞至轉向機構3的旋轉轉換成未示出的齒條軸的軸向運動。
[0088]這樣使方向盤轉動。
[0089]轉向軸4具有管狀上軸6和下軸7，管狀上軸6和下軸7例如通過花鍵配合或鋸齒配合而配裝在一起，以便相對地滑動。
[0090]轉向構件2連接至上軸6的一端。
[0091]轉向軸4可以沿著其軸向方向XI延伸和收縮。
[0092]轉向軸4插入穿過管狀轉向柱8并且由轉向柱8經由多個軸承9、10支撐為在轉向柱8中旋轉。
[0093]轉向柱8具有用作上管的外管11和用作下管的內管12。
[0094]兩個管11、12配裝在一起使得能夠在它們的軸向方向上相對地滑動。
[0095]這允許轉向柱8沿著其軸向方向延伸和收縮，這使得轉向柱8能夠執(zhí)行將在后文描述的伸縮調節(jié)。
[0096]外管11經由軸承9以可旋轉的方式支撐上軸6。
[0097]另外，外管11經由軸承9連接至上軸6以便與上軸6 —起沿轉向軸4的軸向方向XI移動。
[0098]內管12的外圓周固定有下部柱支架13。
[0099]下部柱支架13經由傾斜中心軸16以可旋轉的方式支撐在下部固定支架15上，該下部固定支架15固定至車身14。
[0100]轉向柱8和轉向軸4可以圍繞傾斜中心軸16旋轉。
[0101]通過使轉向軸4和轉向柱8圍繞傾斜中心軸16旋轉，轉向構件2能夠在高度方向上調節(jié)其位置(所謂傾斜調節(jié))。
[0102]另外，通過使轉向軸4和轉向柱8沿著軸向方向XI延伸和收縮，轉向構件2能夠在前后方向以及高度方向上調節(jié)其位置(所謂伸縮調節(jié))。
[0103]轉向裝置1包括實現(xiàn)傾斜鎖定和伸縮鎖定的緊固機構17，以便將高度目前被調節(jié)就位的轉向構件2的位置進行固定。
[0104]具體地，用作可移動支架的上部柱支架18被固定至外管11。
[0105]通過利用緊固機構17將上部柱支架18與固定至車身14的上部固定支架19連接來實現(xiàn)傾斜鎖定和伸縮鎖定。
[0106]因此，轉向柱8的位置相對于車身14固定就位，由此轉向構件2的位置固定就位。
[0107]另外，緊固機構17用于抑制在已實現(xiàn)伸縮鎖定的兩個管11、12之間產生的晃動。
[0108]具體地，緊固機構17包括套管21和擠壓部22，其中，在以旋轉的方式操縱操作桿20時，該套管21旋轉，該擠壓部22由凸輪狀突出部構成，并且該擠壓部22在套管21的外圓周上設置成以與套管21 —起旋轉。
[0109]通過對操作桿20進行操作而使套管21旋轉，導致擠壓部22向上擠壓內管12。
[0110]這使得內管12沿徑向方向緊壓外管11以便抑制內管12相對于外管11的徑向晃動。
[0111]圖2為圖示了轉向裝置1的沿著圖1中的線I1-1I截取的截面圖。
[0112]參照圖2，上部柱支架18為向上敞開的槽狀構件并且橫向對稱地形成。
[0113]S卩，上部柱支架18包括一對柱側板23、24和連接板25，所述一對柱側板23、24在它們的一端處分別固定至外管11的外圓周，該連接板25在一對柱側板23、24的另一端處將一對柱側板23、24連接。
[0114]上部固定支架19整體上為槽狀構件，該槽狀構件向下敞開并且橫向對稱地形成。
[0115]S卩，上部固定支架19包括:一對固定側板26、27，所述一對固定側板26、27在左右方向上面對彼此；連接板28，該連接板28在一對固定側板26、27的上端處將一對固定側板26、27連接；以及板狀安裝支撐件29，該板狀安裝支撐件29固定至連接板28的上表面并且該板狀安裝支撐件29大致沿著左右方向延伸。
[0116]在圖2中，轉向軸4、轉向柱8以及上部柱支架18設置在上部固定支架19的一對固定側板26、27之間。
[0117]上部固定支架19經由連接至安裝支撐件29的一對安裝構件30而固定至車身14。
[0118]安裝構件30和安裝支撐件29通過合成樹脂銷31連接在一起，該合成樹脂銷31沿著上下方向貫穿安裝支撐件29并且該合成樹脂銷31用作可斷裂連接構件。隨后，安裝構件30通過固定螺栓32固定至車身14。
[0119]上部柱支架18的柱側板23、24的外表面依循上部固定支架19的對應固定側板26、27的內表面延伸。
[0120]用作緊固軸插入槽的橫向伸長的伸縮槽33分別形成在上部柱支架18的一對柱側板23、24中，以便沿與繪制有圖2的紙張的表面呈直角的方向(與軸向方向XI對應的方向)延伸。
[0121]用作緊固軸插入槽的豎向伸長的傾斜槽34分別形成在上部固定支架19的一對固定側板26、27中。
[0122]緊固機構17包括:緊固軸35，該緊固軸35插入穿過固定側板26、27中的傾斜槽34以及柱側板23、24中的伸縮槽33 ;操作桿20，該操作桿20連接至緊固軸35，以便與設置在緊固軸35的一端35a處的頭部351 —起旋轉；螺母36，該螺母36旋擰在形成在緊固軸35的另一端35b處的螺紋部上；以及第一插置構件61和第二插置構件62，第一插置構件61和第二插置構件62配裝在軸部35c的位于緊固軸35的另一端35b附近的部分上，并且第一插置構件61和第二插置構件62插置于螺母36與另一個固定側板27之間。
[0123]另外，緊固機構17包括:第一構件37，該第一構件37在軸部35c的位于緊固軸35的一端35a附近的部分上配裝成不沿軸向方向移動，并且該第一構件37與操作桿20 —起旋轉；第二構件38，該第二構件38在軸部35c的位于緊固軸35的一端35a附近的部分上配裝成不僅相對于緊固軸35旋轉而且還沿軸向方向移動，并且該第二構件38被固定側板26中的傾斜槽34限制而不能旋轉；第三構件70，該第三構件70插置于第一構件37與第二構件38之間；推力軸承80，該推力軸承80插置于第二構件38與第三構件70之間，